ザビ神父の証言

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2010.01.17

ハイチに贈る　（3）

1492年のコロンブスの第１回航海は、成功裡に終りました。残念なのは、彼の旗艦としてスペインはカディスの港を出港したサンタ・マリア号の設計図や完成図が１枚も残されていないことです。随行したニーニャ号とピンタ号は設計図が残っていますので、現代でも正確な復元が可能なのですが…

写りが悪くて恐縮ですが、下に掲載した写真は、コロンブスがスペインのカトリック両王、イサベラとフェルナンドに提出した報告書の中に残されている、サンタ・マリア号のスケッチです。現在いくつものサンタ・マリア号の模型が、なかには実物大の模型も含めて残されていますが、それらは全て、この報告書を元に、作り上げられたものです。

帰国したコロンブスは、両王に謁見すると、短期間に報告書を書き上げ提出しています。提督として、彼は航海日誌を記していました（現存しています）し、帰路の航海の最終段階で、報告書の下書きも作っていましたから、この作業は素早く済んだのです。

報告書は４ページの小冊子にまとめられ、ただちにローマ教皇の下に届けられます。当時のヨーロッパの政治上の慣習（これが事実上の公法の意味を持っていました）では、新たに見出された土地は、それがヨーロッパにとって未知の土地であることを、ローマ教皇に認定してもらわないと、自領であることを主張できなかったからです。

ローマ教皇は同年（1493年）５月には、早くもスペイン両王の主張を認め、アゾレス諸島から西へ318海里離れた子午線に沿って境界線を設け、ここより東の未発見の島々の領有はポルトガルに、同じく西の未発見の島々はスペインに属することを、布告したのです。

しかし、この裁定にポルトガルは納得せず、再度の交渉の結果、境界線はヴェルデ岬諸島から西へ1,175海里移動させることで決着したのです。1494年のトルデシリャス条約です。この新しい分割線の悪戯で、ポルトガルはラテン・アメリカにブラジルという大きな地を得る結果となったのです。下図の１番左の線がそれです。見事にブラジルが東側に入っていますね。

この時代、大海を渡って海洋の冒険を試み、そうした冒険企業家に資金を提供したのは、スペイン、ポルトガルの両国しかなかったため、ローマ教皇も気楽にお墨付きを出せたのでしょう。そしてそれは、ムスリムの大国オスマン帝国の勢力拡大に対し、キリスト教徒の勢力を維持するために、新たな信者の獲得が不可避だとする、ローマ教会側の焦りとも、密接に関係していたことも事実でした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　続く

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