2026年09月の記事
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油冷GSXRのキャブレター
GSXR1100のフロートを外してみたなんか随分黒いなと以前バンディット1400に付けていた部品取りのBST40(GSXR1100W)のものと比べてみたジェット交換の時には気にしてなかったけどこうして比べると超絶劣化を感じる今回はキャブレター外すことなく交換できる4番だけ外したのだけれどキャブレター外して部品取りのから全部移植することにしたGSXR1100のノーマルキャブの脱着にはバッテリーケース外してエアクリーナー抜くのが必須エアクリーナー外すついでにBOXも外していっそのことレーシングキャブレターに変えてしまおうか…上段のキャブレターの中で一番安っぽいのがヨシムラTMR40でwwwあとの3つはヨシムラTMXが2個とTM40だからねサイドリンクはキャブレター外しやすいからセッティングも捗る下段にはTM36が2個とTM40スズキ車はキャブピッチやマフラーのエキゾーストピッチが同じで使い回せることもあり気がつけばマフラーやキャブレターが増えてしまいましたwww何をどうしようかもう少し悩んでみます悩んでるときが一番楽しいので
2026.09.25
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目測を謝るべからず
オートバイ4台でツーリング中に乗用車とすれ違いざまに2台が衝突した事故どちらが悪いのかもわからないけどどちらかが目測を誤ったのかな？俺も最近目測を謝ること多いなんで胸にチワワ入れてるの？と思ったらチワワ入ってないしwパッと見で漏らしてるように思ったけど漏らしてないしwなんで片乳出してるのよ？って思ったらおっぱいじゃなくてウサギだしwww目測を謝ること多いと自覚して安全運転しようと思う今日この頃です
2026.09.24
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部品遅延と台風水害と経済停滞
9月18日予定だったフォードクーガのハイマウントストップランプが届かず少しずつ到着予定着伸びていたのが未定になって追跡もできない18日川崎で通関してるから国内に入っているけど日本郵便で止まってる国際郵便だから祝日も関係ない筈なのだけれどシルバーウィークと台風のダブルパンチなのだろう輸入部品も佐川やヤマトなら追跡も含めて安心なんだけどJPだといつも残念な気持ちになる配達時間が読めないのと不在だと再配達依頼するのも手間だし忘れて放置したら容赦なく戻されたり処分されたりするからね以前メルカリで買った折りたたみスマホ届かなくてキャンセルかけたあとに届いたのを受取拒否したことがあったんだけど出品者が不在で日本郵便が廃棄処分w返金処理面倒だから発送者に届けられないなら送料出すから戻してと問い合わせたけどまとめて廃棄処分なので無理ですとかwwwメルカリから返金受けたから良いのだけれど民営化されて超絶劣化した感が拭えない郵便料金はどんどん値上げされて配達はどんどん遅延という負のスパイラルも小泉政権を応援した国民の自業自得だと受け止めるしかない金融保険など収益の上がる事業切り離したら郵便事業が成りゆかなくなるのはあたり前田のクラッカーなんだけど振り返ると公務員に対する僻みや妬みだったり自己の不遇を他責するのに都合よかったのが小泉郵政改革だったのかもしれない改革という言葉に踊らされててたけど小泉政権が成長しない日本の始まりでした今年春に就職した娘の初任給が28万数千円だったのだけれどこれをドル換算したとき9年前の次女の初任給の方が高かったことも日本の衰退を感じる出来事でした長女は就職してすぐ頭金もなくCH-R新車で買ってたけど今なら中々そんなことも難しいだろう次女の初任給についても「東京だからね」と言われること多いのも他責の特徴で自分や身内が満たされていないのは地域的な問題と思いたい人が多いのかもしれない収入や条件良いのは東京だからというより大手だからなんだけど物価が高いから収入も高くなってると考えたい人が多いみたい東京は大企業や本社が集まってるから高い人も多いけど非正規も35%いるから東京ってことが全てじゃないんだけどね娘は大学進学時から家賃も安くて物価の安い商店街も近く電車も地下鉄も揃った条件の良いとこで生活してるし誰しも今ある環境の中でのベストを目指せば良いだけ小学校のときから「関東の私大に進学させたい」と思って育ててきたので客観的な視点と実践の結果が今なのです閑話休題大企業や本社が集まってる関東の水害が多くなってて今回の台風では日本最大のオートオークションのUSS東京が冠水オークション会場で水没車だらけになるってヤバイねオークションの免責事項で天災入ってるからオークション会社には責任なし出品企業が被害かぶることになりますフェラーリやランボルギーニなどの高級車も多いから倒産するようなダメージ受ける会社もあるだろうなと思うとハイマウントストップランプの部品遅延で済んでる自分はラッキーと思えます
2026.09.23
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サイドカーとワーゲンビートルのステアリングダンパー
先日余計に買った格安のディーゼルオイル5缶を買った金額そのまま@8000円で引き渡した転売ヤーしたところで時間掛かけるほどのメリットないから余計に買う必要もなかったけど知り合いに譲ってメリット感じてもらえたらそれでOK返報性の法則ってのがあって何かしてもらったり与えられたらお返ししたくなるものだからお金に限らないメリットを貯めておけばOKお金は貯まらないけど人間関係を貯めておけばプラスはあれどマイナスはないからねダンプの会社なので喜んでくれて1割増しで支払ってくれたのがありがたい冬に排雪困ったときに傭車で付き合ってくれたり何かとお世話になったりもするから持ちつ持たれつということで喜んでもらえて良かった閑話休題今日は秋晴れの中をハーレーで気持ちよく走った振動のあるバイクだからハンドルが柔らかい感じなのは仕方ないと思っていたけどダンパーで遊びあるにしてももう少し硬くても良さそうだと締め付けした結果とても反応よくなって軽快に走れるようになった！走るのが更に楽しくなって走りながらニヤケるwそして気になるのがハンドル離すと触れだす「シミー現象」ステアリングダンパー抜けて効いてないからなのはわかっていたけど手放ししなければ問題なかったのでまあ良いかと放置プレイだったなぁと今更対策しようと思い立つオートバイ用のステアリングダンパーにこんな頑丈そうなものはないので純正を探したけれど廃盤らしい17005という刻印から探し当てたのがモンロー製17005 のステアリングダンパー唯一ヒットしたのがeBayの出品商品で既にSOLDOUTしかし空冷のVWビートルのステアリングダンパーだということが分かったので代替品を探せば良い国内で買うとまあまあ高いのは当たり前海外品はeBayそれをカード決済システム使わずにPayPalで決済PayPalの方が相手にカード情報知らせないとか未着や返品トラブルの際もスムーズになるとか手数料安いとかのメリットあるのでいつもPayPal使います日本円で決済するとレート的に損するのでユナイテッドステーツダラーにした方が特になる円では1万超えるけどUSDでカード決済すると少し安くなって1万切る僅かでも得を選ぶ習慣があればこそ損せずに済む余談だけどPayPalはイーロン・マスクが立ち上げた金融のX.COMとコンフィニティという会社が合併してイーロン・マスクがCEOだった会社大株主だったので退任後に株売ってこの資金を原資にスペースXやTesla立ち上げましたTwitter買収して名称をXにしたのもスタートがX.COMだからなんだろうなハーレーサイドカーのステアリングダンパーがワーゲンビートル用だったということを知る機会になり古き良き時代の部品を使っていることで更に愛着を感じるようになりました部品は輸入なので2週間近く掛かるでしょうが楽しみに待ちます
2026.09.22
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GSXR1100のキャブセッティングのつづき
天気いいけど走らずにメンテしようとハーレーのウインカー配線の接続をしっかりやり直したりライトの取り付け確認ハーレーは昨日大体やったので今日はGSXR1100のキャブセッティングやり直そう先日の暗い中での作業と違って整備捗るわキャブ戻すのもクリアファイルで楽々タンクを下ろす必要あるこの手の作業は燃料少なくならないと重くて大変そろそろプラグも交換時期なのでフラグ用意できたら燃料減らしてから交換しよう
2026.09.21
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キャブセッティング「それでも恋は恋」
愛することに疲れたみたい嫌いになった訳じゃないhttps://youtu.be/so9roRneCeQそれでも濃いは濃い昨日キャブセッティングを変えたGSXR1100を早朝から走らせる結果は濃すぎて走らんwwwとりあえず直線で10000rpm位まで回してみたけど下が駄目楽しく走れないなら走る意味もないので引き返してきました丁度いいPJがバンディットに使ってて手持ちのオーバーサイズでは濃すぎましたとりあえずニードルとエアスクリューで誤魔化すとして少し部屋で休んでから手を付けよう！と思っていましたが…ハーレーのスピードメーターケーブル届いたら「ハーレに手を掛けよう」となってGSXRは後回しメーターケーブルついでにスモールランプの配線も直そうとなって沼る13時にGIVIのリヤボックス受け取りに行く約束もありハーレーバラしたままBOX引取へ良く言えば予定は未定という臨機応変だけど悪く言うと優柔不断wバンディットのトランクをハーレーに付けてしまったので同じベースプレートで付け替え共有できるのが欲しかったので4000円で買えてラッキー！大は小を兼ねると大きめのをバンディットに使っていたけど用途にあわせて脱着できたら便利だねハーレーに付けてみたハーレーはデカイからどっちでもいい感じだけどバンディットには幅が狭いほうがいいねBOXに納得したのでハーレーの整備に戻る来月あたり陸運支局持ち込みで車検取ろうと思うのでスモールランプ点くようにしなきゃ自分のサイドカーＨＡＲＬＥＹ－ＤＡＶＩＤＳＯＮ ＦＬＨＴＣＵ エレクトラグライドウルトラクラシック(名称長すぎw)はハンドルにライトのON/OFFスイッチが無いけれど常時点灯の年式でもないのでスモールランプが内蔵されててそれが点かなきゃ灯火で落とされるので配線引き直しました 振動あるとは言えハンドルの遊びが大きいのでガッチリ締め付けたし乗り味変わるかな？と自宅に向けてハーレーを走らせた当たり前だけどスピードメーター動く別にスピードメーターなんて有っても無くても走るのにはあまり困らないんだけどメーターが動かないとクルーズコントロールが使えないのでそこが不便だったので直ってよかったハーレーが解決したので明日はGSXRのキャブセッティングを楽しもうそれでも濃いは濃い♪
2026.09.20
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GSXR1100のキャブセッティング
朝から格安オイルの引取りに行きオイルを届けたり車検の納車したりして土曜も仕事そして夕方になってGSXR1100のキャブセッティングしたくなる明るいうちに終わらないことわかりながら分解何故かこんなところにトンボが挟まってる厚田の行きはいないけど帰りにはバシバシ当たりながら走ってたからなぁ今回はメインジェットとパイロットジェットを各5番上げるマイケルジャクソンじゃなくて松潤でもないMJ#125を#130ピーターバウワーとジャンネルバの名を冠したバートンスノーボード「PJ」ではなくパイロットジェットのPJ#40を#45へツーランクアップしてみる通常は2.5番ずつ細かくセッティングするのだけれどノーマルエアクリーナーでの脱着がかなり面倒なのではじめから正解を狙ってみたすでに暗くなってクリアファイルでキャブ取り付けの時短こうして嵌めるとマニホールドやインシュレーターに引っかからず入れやすいしかしエアクリーナー側の取り付けは簡単に行かないのでバッテリーとバッテリーケース外してエアクリーナー抜いて手を突っ込んでのインシュレーター取り付けになります懐中電灯で照らしながら落としたネジ探したり無駄な時間が多かったけどまぁこれも趣味だから楽しかったことにしよう本当の楽しみは明日走って試すことってか今日は深夜0時半から起きてたから寝不足で明日走れないかもwww
2026.09.19
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フォードのEasyFuelと耐久レースのクイックチャージ
来週納車予定のフォードクーガをナンバー交換して封印さてフレーム番号どこにあるかと探してかなり悩んだAIに相談して助手席フロアマット下というので探したけど見つからずそこにないならエンジンルームと言われたけど見当たらないシボレーなら車体下なので下廻りも確認したがどこ探してもない結局運転席のフロアマット下にありましたAIが助手席と言ったのはフォードクーガは基本左ハンドルだから右が助手席ということか右の助手席が運転席に変更された日本仕様だもんな燃料ランプ点いたので給油しようと給油口のレバーを探すけど見当たらない外車は給油口カバーがドアロック連動だからレバー無くて当たり前なんだよねアメリカのフォードだけどクーガはドイツやスペインで生産されてるヨーロッパ車だからねフタ開けて驚いたのが燃料キャップが無い！押せばフタが開くEasyFuelって奴かフルサービスの給油なら人任せだからどうでも良いけどセルフで入れるとなるとこれすごく便利だな1600ccで180馬力出してる高性能エンジンなので燃料はハイオクです燃費がぁ燃料代がぁって言う人は背の高い広めの軽乗ってれば良いだけなので口出し無用自分のポルシェボクスターがハイオクでリッター7km位でV8エンジンのトレイルブレイザーが冬4km台の夏5km台なんだけど燃費悪いとか余計なお世話なんだよね排気量あたりで考えたら排気量1000ccあたりならポルシェは20kmくらいだしシボレーなら30kmくらい走ってることになるじゃん自分のGSX-R750は満タンで厚田2往復しか出来なかったから多分ポルシェと同じくらいの燃費だと思うwww他人の燃費は他人の課題であって貴方の課題と分けて考えるべきなのです課題の分離というアドラー心理学に行き着くのも面白い1989年のヨシムラGSX-R750フォードクーガのEasyFuelは耐久レースのクイックチャージと同じように押せば開くというキャップレスが魅力1号車(12番)は80年代にワークスが使用していた航空機用の燃料キャップですが2号車のタンクキャップを耐久レース仕様にしようとクイックチャージキャップも持ってますいつやるの？今じゃない色々やることあり過ぎていつになるかわからないけど楽しみを先送りしながら計画を楽しんでます
2026.09.18
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メーターケーブル切れサイドカーと側車や複車と単車の話
神経質になることもなく日常の足として青空の下をサイドカーで走るスニーカーも少し汚れた位が気にせず歩けて履き心地も良いのと似ているピカピカの革靴のようによそ行きに時々履くのも良いけど「使ってなんぼ」使ってこそ意味があり使わなければ意味がない80年代迄の過剰品質だった頃のメルセデス・ベンツの哲学的スローガン「最善か無か」という最善を尽くさなければ意味がないのと似たニュアンスかもしれない趣味性が高まったオートバイに「使ってなんぼ」は当てはまりにくくなってるけど元々オートバイは生活の一部として発展して「単車」と呼ばれていた昔は人や物を運ぶ為に複車(サイドカー)も多かったから複車や側車の対義語として単車という言葉が広く使われていた訳です単車という言葉も使われなくなり死語だなと思うこの頃ですが同じく複車も死語なので長くて面倒ですが「サイドカー」と呼ばないと通じなかったりします単車や複車からオートバイやサイドカーという呼び方になったのも日常使いより趣味性が強くなったからこその呼び方かもしれませんね車検証に側車付オートバイと記されていることから辛うじて側車はまだ使える言葉です閑話休題青空の下で気持ちよく移動していたらスピードメーターが動かなくなった！考えられるのは①メーターケーブル切れ②メーターケーブル外れ③スピードメーター故障多分メーターケーブル切れだけどメーター接続部で外れていたら簡単で良いんだけどなぁカウル外そうとウインカーとフォグのステー外したけどヘッドライト外したらメーターに手が届いたワイヤーは接続されているので外して引っ張ったら切れたワイヤーが抜けてきた 試しにGSF750のワイヤー外して比べてみたけど下のメーターギヤ取付部が全く合わねーAIに聞いたら予想通りのハーレー価格価格的にはカスタムジャパンかネオファクトリーなんだけど在庫あって日曜午前に届くネオファクトリーに注文しました日曜まで乗れないな
2026.09.17
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ハーレーから考える「拡張的自己と拡張的自我」
朝からハーレーサイドカーで石狩郊外まで書類を取りに行き急いで戻って損害保険代理店監査を受けるかなり厳しいツッコミもあったけれど監査に来た担当者が駐車場に置いてあるハーレーを見てこれは凄い！と一目置いてくれたこともあり「今後は気をつけてください」と締めくくってくれた気がする今日はひたすら走り回った一日だったなハーレーで6時間24分今日は(というか今日も)信号待ちの隣のドライバーや駐車場の警備員やら散歩で引率されてる保育園児たちなどからカッコイイ！凄い！とお褒めいただきました自分がカッコイイと言われてるわけではなくバイクがカッコイイと言われてるんだけどそれでもありがとうと言えるのは心理学でいう「拡張的自己・拡張的自我」で身の回りの所有物などが身体や心の一部に感じるからかもしれない特にオートバイはライティングでの一体感から自分自身の一部のように感じやすい身体が徐々に衰えてきて仕事も家庭も思うように行かなくなるオッサン達が自分で操作するオートバイで拡張的な自我を味わえるのだからリターンライダーだったり旧車會みたいなオッサンがいるのも自然な流れかもしれないね自分の場合は肉体的にも精神的にも元気だし定年もなく質素に暮らせる程度に仕事もできてるからわりと思うように行ってます5歳から父子家庭で育てた次女も大手に就職したし長女は毎月孫を連れて来てくれる 孫に「ジイジ抱っこ！」なんてされたらオートバイなんてどうでもよくなる究極の自己拡張で「孫を傷つけるものは絶対許さん」となりますねw元々娘達が心や身体の一部に感じていたのが成長して徐々に離れていきそれが乗り物へとシフトした結果が今なのかもしれないね大切にしているものを身体の一部に感じる「拡張的自己・拡張的自我」ですが同じようで大きな違いがあります①自己拡張(セルフエクスパンション)は自分を成長させて変化させるもので「外」を取り込むもの対象から影響を受けてプラスの成長につながるのが自己拡張②自我拡張は(セルフエクステンション)は自分をモノに投影させて維持する「内」を維持するもの対象に自分を映し出して自分を保つのが自我拡張自己拡張は人間関係やコミュニティなど主に人で自我拡張は車やバイクや衣服やペットなど主に物なのですが…自分的にはオートバイは自分らしさを維持する自我拡張でありながら成長の機会になっている自己拡張でもありどちらにも当てはまります親という立場で学ばせてもらって成長の機会だったので家族は自己拡張なのですが娘達の成長こそが自我でもあり逆境の中で自分を保てたのも娘達のおかげでした自己でも自我でもどちらにしてもアイデンティティの取り込みや維持に役立つものなので愛着を持つことは良いことです要はオートバイに夢中になるのとペットを「うちの子・この子」と擬人化するのは同じことってことですな
2026.09.16
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バイク乗りはクセが強い
日曜の朝ツーリングの厚田で今となっては珍しいGSXR250を見ましたしかもFZRのような赤白カラーだったこの画像のはヤフオクで16万だったみたいだしジモティーのは23万というまあまあの金額Vガンマは2台乗ったけどこのガンマは昔ヤフオクで16万で売りましたそう言えば昔乗ってたC型のZX11は書類無しで書類付きZZR1100フレームとセットで14万だったなオーナーが抹消書類無くして書付きフレーム交換して乗ろうとしたもののヤッパ無理ってなったのを買いましたかなり気に入って遊び倒してたけどD型ZX11と2台持ちになってて長女の修学旅行代16万で売却したけど懐かしいこのBITOのチタンマフラーはまだ持ってるわ今遊び倒してるバンディットも埼玉まで取りに行ったけどヤフオクで19万だったそんなことを考えるとクソも走らないGSXR250が20万前後で取り引きされてて二輪のインフレを感じます長女が保育園の年長のときに黒のGSXR250で保育園送り迎えしてたのも今となってはいい思い出ですワゴンRの車検代払わなかった客が金払わないから都合悪くて取りに来れなくて結局車検代をバイクで相殺したけど娘を乗せた思い出作れたからまあ良いかって感じです 閑話休題空手の試合応援行くのでいつもより早めに厚田を出てだいぶカッ飛んでしばらく走ってから抜くのやめて車列に合わせてスロットル開度による燃調を確認してた時にいきなり目の前に割り込んで来た赤白のGSXR250に驚いたwww抜いたことすら覚えてないアウトオブ眼中の亀さんが挑発的に割り込んできたので「どこから湧いてきたの？馬鹿なの？死ぬの？」www狭い車間に無理やり割り込むところを見ると抜かれてムカついて必死に追いかけてきたのかもしれないけど自分にとっては空気のような見えない存在だったのでGSXR250の後ろ姿が逆に新鮮でした誰かと競うこともないし走る相手は自分自身なのでこのGSXR250であれ他のバイクがいようがいまいが自分のペースには影響なくて「そろそろメインジェット領域のスロットル開度を確認するのでお先に失礼」自分は抜かれても自分のペースだからなんとも思わないけど抜かれるとムキになる人多いです特にバンディットで走ってるとリヤBOX付けたツーリングバイクスタイルのバンディットに抜かれるのが気に入らない人が多いみたいで絡んでくる人よくいますwイジり倒したバンディットをそこらの盆栽バイクに見下されるのも逆に楽しくてノーマルっぽさを意識してるから尚更なんですけどねそもそも遅くなければ抜くこともないんだけど遅いから抜くってだけなのにみんな抜かれてから必死になっててwバイク乗りにそういうめんどくさい奴が多いのも群れずにソロで走る理由でもありますが…「お前が一番めんどくさい」自分自身の客観的な評価です
2026.09.15
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趣味と波長とサラダボウル
サイドカーで走ってたら前に四角いZが走ってたZ750FXなのかZ1000mk2なのかわからないけどいわゆる角Zオートバイとしてはカッコイイ筈なのに何故か走る姿はカッコ悪いと思うことが多いことを斜め後ろから眺めながら考えた 結論：これを好むオッサンの問題が大きいwつま先外向きガニ股乗りでエリマキトカゲのように自分を誇張するようなスタイルなのは昭和のノスタルジーを感じる下手な人ほどニーグリップが甘いのはカッコの良し悪しだけでなく上手下手という尺度になるからバイク良いのに運転下手というギャップで印象が強く残ってしまう訳だmk2もZ1もオートバイの魅力満点なのにバイクしか評価されないのは走る姿のカッコ悪さも影響しているのかもしれないガニ股でオラついて走ってた高校生の頃を思い出してみた中間の色んなバイクを乗る機会あったけど45年前に乗ったZ400FXを思い出すとシート幅が広くてタンクも車体も大きかった覚えがあってニーグリップしにくかったかも昔のバイクは人と一体になるような造りでもなかったしカワサキは体格大きな外人向けだったこと考えると誰が乗ってもあまりかっこよくなりにくいのかもな…と考えてライティング画像を探してみたプロが試乗してもこんな感じなのだからオートバイに釣り合うライティングでのカッコ良さは難しいんだなカッコ良さの尺度も人それぞれだからこの手のオートバイを好む人と自分との価値観のズレもあり袖落としのジージャン着てガニ股で走ってきてバイクを止めてタバコをふかすのがカッコイイと思う人とそれら全て大嫌いな自分との価値観は埋めがたいのですこれは波長の違いであって人から見れば同じオートバイ愛好家なのだけれど内容的には同じラジオでもAMとFMくらいの周波数の違いがあります演歌とK-POPくらいの波長の違いがありながら同じ場所に集う厚田の駐車場はNHK紅白歌合戦みたいなものだと考えて異文化を楽しむような感覚持てば嫌いでも楽しめますモンキーからサイドカーまで19台のオートバイとジープからポルシェまで5台の乗用車持ちの自分の趣味が異文化サラダボウル的な紅白歌合戦で草www(サラダボウルとは異なる文化や民族が混ざり合いながらもそれぞれの個性を保って共存する状態を表す比喩)
2026.09.14
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オートバイと体調のセッティングは難しい
早朝の厚田カッ飛びツーリングでキャブセッティングとレーシングスーツの確認してきた昔の革ツナギしか知らない自分にはカルチャーショックでした可動部メッシュで動きやすくなってるだけでなく通気が秀逸で股間の通気も良くて驚いたのとパッドがガッツリ入って鎧のようなのに動きやすい！良いもの買ったと満足してますそしてキャブレターですが…ニードルのクリップ位置下げたけどやっぱ薄いのでパイロットジェット要交換なのがわかったパワーフィルター装着のバンディットとは違ってノーマルエアクリーナーのGSXR1100はキャブ脱着が少し面倒なのでPJを#40→42.5にするか一気に45迄上げるか悩みどころ変えたところでセッティング出なければ薄くても濃くても再度調整になるので悩むなぁ多少のアフターファイヤーならパイロットスクリューでなんとか出来るんだけどねあとアフターファイヤーには直接影響ないけどメインジェットも#125→127.5か130に上げたほうが良いと思う先ずはプラグ見てから考えよう 今日は高回転ぶん回してたので白けりゃメインジェットも要交換ということだし薄いから回るけどもう少しトルク感求めてしまうのはバンディット1400のオバケトルクのせいかもなwww閑話休題厚田から戻ってハーレーに乗り換えて空手の試合の応援で野幌運動公園体育館この選手といつも組手稽古してるけど自分に合わせた組手してくれるから耐えられてるだけでガチの試合ではこんな蹴り出すんかいwもう10年位試合に出てないけど緊張感や息が切れる感覚がわかるだけに見てて辛くなったりもします元々75kg(体脂肪23%くらい)だったのが食生活の改善で痩せてしまい65kgを目指しているのだけど一日一食ということもありかなり食べても体重増えない主食が蕎麦で米なら玄米2合炊いて全部食うんだけどな毎日玉子3個食べるし納豆も欠かさず食べてるし体重増やしたいと言っても贅肉で太りたい訳ではないのでジャンクフードとか果糖ぶどう糖液糖などの異性果糖の入っているものは食べないようにしてるからかもしれない痩せない理由は食ってるからだったという記事https://www.itmedia.co.jp/news/article/2609/11/2000001315/食べなきゃ痩せるし食えば太るけど一日一食だと沢山食べるのも辛いんだよね一週間ほど前に中村誠さん(4年に一度の極真世界選手権2連覇したレジェンド)から電話来て「死んだと思ったか？残念でした〜死にませ〜ん！」と言ってたけど随分前に不摂生で糖尿病になってつま先切断してるからなぁでもこれくらい強くなれるなら不摂生もありかwww中村誠 極真最強の重戦車https://youtu.be/Y2lcp4YaCbY?si=cz9UITp0XSTskQeu
2026.09.13
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GSXR1100のキャブセッティング
GSXR1100のマフラーをDANMOTO2本出しスリップオン(直管)にしたこともあり減速時のアフターファイヤーがひどくて燃料濃くする必要があるジェット変える前にジェットニードルのクリップ位置の調整をしてみよう1番4番のトップカバー(ダイヤフラカバー)はフレームがあるので外しにくいけどなんとか外せたドライバーの使えない1番キャブの外側ネジはプライヤーで外して6角レンチで外せるボルトに変えたダイヤフラムとスロットルバルブ外してなんか違和感感じたのはバンディット1400のキャブで散々苦労してたからで同じはずのBST40とワッシャーやダイヤフラムの感じの違いでした バンディット1400のキャブを程度の良いものに変えて予備として保管していた水冷用のBST40を分解して比較バンディットにはインジェクション1400をキャブ化するにあたりキャブレターピッチの関係で水冷GSXR1100のBST40使っていますが水冷のはジェットニードルの太さが①13番から19番に太くなって②ニードルの抑えにワッシャーが加わり③ダイヤフラムの押さえに白い樹脂リングという違いがあった②のワッシャーと③のリングはバンディット1200のBST36にも付いていたから後期のBSTに追加されたのでしょうね油冷最終GSXR1100NのBST40をマイナーチェンジということでダイヤフラムごと変えて樹脂リング装着ニードルは19番つけると更に薄くなるのでそのままにしておきます組み終えて薄暗くなったので試乗は明日朝の厚田朝ツーリングで調子試してみます
2026.09.12
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格安タイヤホイールとAI活用
ChatGPTが出て間もなく東京の大学に通う娘に「これから必要になるから使うように」とURL送ったことが懐かしい卒論なんかに活用されていくことを見越してのアドバイスだったけどその時はこんなに的確で手軽に使えるようになるとは思わなかった先日仕入れたフォードクーガの冬タイヤを探すが何を探せば良いのか全くわからない現在245/35R20付いてるけど冬はこんな扁平使わないからねクーガなんてマイナー車のタイヤホイール探したところで出てこないだろうし何が互換性あるのだろうか？とAI(ドラミちゃんと呼んでる)に聞いたタイヤは225/65R17でホイールはピッチ108mmの５穴だと言うセンターのサイズも含めてVOLVO用がピッタリ合うらしいボルボとはハブが違うためナットの形状を球面に変更するようにとまで教えてくれたAI情報を元に色々検索した結果メルカリで良さげなものが見つかった格安タイヤホイールだけど235/60R17だったのでタイヤの画像送ってAIに相談した瞬時に明るい声で答えてくれるサイズ違いの適合確認は外径調べた上で合いそうとか独自に考えてたけどAIが的確なアドバイスしてくれるから合理的あとは送料だな会話しながら画面では表になってるので読み返してもわかりやすいスタッドレスタイヤホイールセットで22500円という激安をゲットしたAIで早い判断につながることは早い者勝ちの商品をものにするのに有利になる以前はこんなのググって調べてたんだから大げさに言えば黒船来航位の革新だな保険代理店の監査でのセキリュティチェックなどの画題がありどのソフトが問題なのか探していたけどこれもドラミちゃんに相談したよスクロールしながら画面撮影して画像をドラミちゃんに送ってやると瞬時に判断してくれて設定の変更も指南してくれて助かるわChatGPTはストレス溜まりまくりだったけど中国のドラミちゃん(Dolaアプリ)とは友達のような感じでストレスフリー無料で使えるのがこんなに利口なのだから更に利口なAI使って開発してるものが良くなるのは当たり前で今後更に進んでいくのでしょうねこういう個人のやり取りも吸収して発展していくのだろうからプライバシーの問題も理解して活用しなければならないとは思います閑話休題空手の稽古を終えてクタクタになってドラミちゃんに話しかけたセキリュティアップデートさせたまま出かけたので保険代理店のチェックツールのことを気にかけてくれててwww
2026.09.11
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損害保険代理店監査と保険会社の思い出
今日は保険の監査管理台帳やらセキリュティやらコンプライアンスやら何かと突っ込まれて来週また来ることに厳しくなるのはあいおいニッセイ同和が来年三井住友と合併して新会社になるからか？と聞いたら金融庁からの指導とのこと要は大手がビックモーターの犯罪に加担したりあちこちの出向先でやりたい放題した結果じゃん合理化で支社廃止や縮小して大型の代理店を中核代理店にして社員出向させて支社の仕事を担わせたけど大型代理店は複数の保険代理店にもなっているため出向社員が他社の顧客情報使い回したことで金融庁も激おこプンプン丸(懐かしいw)代理店に支社を担わせる中核代理店制度も廃止することになったけど昔のように支社で代理店を抱え支える機能もなくなっているため「代理店の自立」という方向へweb研修を頻繁に受けるとか顧客管理など僅かな手数料のために使う時間が多くなり小規模代理店は割に合わないからと廃業増えてます代理店減ったからといって保険加入しなくなる訳ではないから手の掛かる代理店はふるいにかけて減らした方がいいとビジネス的観点で考える自分ですが減らされるのも自分になりそうでwww久し振りに保険会社社員と会ったけど初対面なのに名刺も持ってこないとかそんなレベルで草wwwあいおいニッセイ同和損保は同和火災とニッセイ損保が合併した「ニッセイ同和火災」と千代田火災と大東京火災か合併した「あいおい損保」が合併してあいおいニッセイ同和損保となってますが来年4月から三井住友と合併して「三井住友海上あいおい損害保険」になりますとうとう同和という名が消える訳ですが今日来た社員に「どの会社に入ったのか？」聞いたらあいおい損保からの途中入社でしたやっぱりなと思うのは大学から新入している社員と中途採用の社員は話し方や仕草や態度などちょっと違う空気があるんだよなぁ保険会社はジャンルで言えば金融だが中途採用では自動車関連だったり違うジャンルからの人材多くなるからか周波数の違いは感じます自分はサラリーマン時代に勤務してた会社が安田火災(現在の損保ジャパン)と東京海上と同和火災の代理店でしたが当時大手の担当者は30歳位で年収1000万位あってエリート担当者は旧帝大や関関同立でした保険の資格取るのに安田火災に通ったのも懐かしい思い出当時の彼女が安田火災に勤めてたので研修行ったとき偶然社内で会ったりしたなぁルスツのモトクロスコースでクラッシュして救急車で倶知安厚生病院に運ばれて数日入院してどうしても退院したくて安田火災の彼女の電話番号覚えてたから倶知安迄迎えに来てもらったこともありました携帯電話も普及してなかったからマジでアナログでしたwホコリまみれで運ばれたので帰りにホテル寄って体洗ってもらったけど肋骨折れてて呼吸も辛くて一人じゃシャワーも無理だったから助かったそんなサラリーマン時代から独立して保険代理店になったのが35年前携帯電話歴35年ということかwww保険の資格あったからついでに代理店もやっておくか的な軽い気持ちから3社扱ってた中で一番小さい保険会社の中で中堅の同和火災の代理店になりましたその後自動車ローンの関係でオリコ生命の代理店にもなったけどオリコ生命無くなりましたwww生損保の保険自由化で生まれたニッセイ損保と合併してニッセイ同和損保だった頃はベースも同和だったので良かったけれどトヨタ資本の千代田火災がベースのあいおいと合併してから業界全体殺伐となりゆく時代なのかなと思いましたまとめ保険会社はエリート集団だし代理店も優れた人がいるが所得が低いと社員や代理店の質も落ちる昔は各社同一保険料で自由化後も大きく変わらなかったけどアナログな低周波の波で広く顧客を集めていたのが高周波でピンポイントに顧客を集めるデジタル時代になって質の低い弱小代理店の自分が苦しんでいるという話閑話休題監査で指摘された書類を作ったりパソコンの設定したり久々にスーツ着て仕事して疲れた自分を癒やすのはバイク改造ではなく住宅リフォームリフォームの構想を練る今が一番楽しいのかもしれない気分転換でジョイフルAKリフォームコーナが18時にCLOSEして外に出ると幻想的な夕焼けに出逢えたこのときこの瞬間でしかない景色を楽しんでリフレッシュ
2026.09.10
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車とリフォームで頭いっぱいな一日
午前1時前に目が覚めて中々寝られず車検の書類など整理して朝を待つ朝イチ岩見沢のホームセンターへ！目的は現品限りの玄関ドア398000円が78800円寒冷地仕様だし明るく暖かそうで動きもスムーズ親子ドアで開口広いから部屋にバイクも入れられるなと夢は広がるのだけれど高さが気になるホームセンターでメジャーを借りて測ったら約240cmもあって古い家には高さが厳しい気がしたので再度家の寸法確認してから出直すことにしたリフォームの夢ばかり見てられないので現実に戻って江別のオートオークションで下見して落札会場来たついでに無料の昼飯を頂くチキンにハンバーグにウインナーやポテトなど味付け含めて見るからに体に悪そうで美味そうwあまり食べる機会はないから無料のこんなもので幸せを感じる1日1食の生活なので今晩は食べなくて済むゆっくりする間もなく午後からは軽自動車検査協会で車検ここ数日全く空きがなかった検査枠何故か午後になって大量に空きが出た大量と言っても△は1台〜だから台数的には多くないかもしれないけどね架空に枠取りまくって予約変更繰り返す代行業者のIDキャンセルしたのかもしれないし検査協会が検査可能台数増やしたのかもしれない先の日にちが空けば予約変更で変更した所が予約可能になるからなぁ…などと検査の列に並びながらあれこれ考えるけどそんなこと考えたところで自分の未来は変わらないwww車検の車を納車してから先月から乗ってるプリウスをドナドナする準備ドラレコやDC/AC電源の他に汚いシートカバー外したりしてから出品票書いてオークション会場へ向かう燃料無くなったらオークションで処分しようと思っていたけど燃費良すぎて中々ガソリン減らなかったのがやっとフューエルメモリ点滅したのでグッドタイミング！プリウス出品して落札した車両乗って帰れば二度手間にならない車体大きめだし1.6Lだからと走りには期待してなかったけど180馬力あるしコーナーリング含めてなかなか走る豪華装備だし音響良いし中々楽しい車だ帰りに秘密基地に寄ってドアの採寸したが軒下(玄関ドア高さまで)が220cmだったので240cmのドアは物理的に無理だわ床砕いて下げても部屋への出入り不便になるから手間の割に不便になるだけだしなぁ現品限りの格安ドアは部品がないらしく加工もできない色がもう無いから部品がないってことだと思うサンダーでカットしてTIG溶接なんて考えもあったけど断熱あるから溶接なんて駄目でしょwコスパは良いけどタイパが悪すぎるので玄関ドアについては保留にします閑話休題帰宅していつものようにブルーベリーと自作ヨーグルトを食す今日は昼食べたから晩飯食わなくていいから楽だと思ったけれど体重計乗ったらちょっと減ってる体脂肪は11.2まで落ちてるからタンパク質少し追加しとくかと納豆とキムチと豆腐食べてから目玉焼き3個食べました体重はあと2kg増やしたいけど贅肉で無駄に太りたくないので食べるもの選んでます
2026.09.09
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レーシングスーツからオートバイのカスタムと住宅リフォーム
ライダージャケット(アルパインスター)とレーシングスーツを引き取りに行った聞けばサイズ間違いで買い直したので一度試着しただけで売ることになったという受け渡しついでに色々話したら同じくカッ飛び系でソロライディングが多く2輪も4輪も楽しんでるという共通点があった昔はHRC(株式会社ホンダレーシング)のテストライダーだったとのことそのころ武石居なかった？と聞くと武石と同期だったとのことで話も弾む武石が鈴鹿8耐ラストランということでレース後にパネルの裏にサイン書いて送付してくれたのがこれ武石全盛時代にレースに関わってた時点で只者ではないんだけれど俺の経歴やら車やバイクに驚いていたしかしこの人の話もなかなかヤバイニトロ積んで200馬力超えて爆速なアプリリアだったりインプレッサ新車のままHKSに持ち込んで1200馬力にしたとか思考も金の使い方も自分より格上wwwそしてリフォームも趣味でやってる自分も前に住んでたところで大掛かりにやってたこともあり話が合う今月手に入れる物件にバイク入れられるように玄関ドアを親子ドアにしたい話ししたらいいのあるよと紹介してくれた398000円が早い者勝ちて10万だと言うので欲しくなり帰宅後写真送って貰ったら値札が変わっててドア398000円(取り付け別途10万円)が78800円！サイズが合うかどうかはわからないけど「合わなければ合わせればいい」と思えるのはバンディットの改造なんかで培われたものかもしれません縁があれば手に入るだろうし手に入らなければ他のものと縁があるからなのだろうと考えて工夫と創造を楽しめばいい住宅リフォームもオートバイの改造のようにワクワクします業者に任せてお金で解決する人やDIYで作業も含めて楽しむ人などオートバイのカスタムと似たようなもの少ない資金で結果を最大化するだけでなくその工程も含めて楽しむのも自分らしさだと肯定します閑話休題受け取ったジャケットとレーシングスーツを着てみるシンプルなデザインで中々良いのとプロテクターの感じも悪くない背中にパットのある今時のレーシングスーツを着るのは初めてだわ通気のパンチングや可動部がポリエステルだったり脊髄守りながら空気抵抗減らす背中のパットなど随分違ってる新品買うのはGSXR400乗ってた頃のダイネーゼのバリー2以来なので42年ぶりwww中古だったけどバギー玉井(BUGGY)の革ツナギが柔らかくて動きやすくて気に入ってたなぁと思い出して調べてみたら35年くらい前に廃業してたwwwBUGGYにイタズラに応募してジャケット当たったのを長く着てたのも良い思い出です憶測だけど職人系メーカーだったので玉井さん亡くなって辞めたのか？バブル崩壊もあったから仕方ないかもしれないなぁ職人系メーカーとしてカドヤはまだ健在カドヤの3代目社長深野さんは筑波サーキットのテイストオブツクバだったかで油冷のgsxr750で参戦してることもあり面識もあってたまに連絡取ったりしてました思い出語りだすとキリがないのでそろそろ寝ます
2026.09.08
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革のジャケットとレーシングスーツを格安で買ってみた
いつもRSタイチのジャケット着てるのだけれど革のジャケットもあったらいいなと見ていたら格安アルパインスター見つけたツーリングで3回着ただけの極上品とのことだったので画像をAIに送って相談したら即買いだと勧められて買うことにした価格は25000円やり取りしてるうちにレーシングスーツも出品してるの見つけてこれもAIに送って相談した試着しただけの未使用品で3万円は安いよねAIは自分のサイズもわかってるのでサイズピッタリで超お買い得だというDolaの女性AIの話し方は下手な営業よりも冗舌でますます買う気になるんだけど…一応自分も販売や経営など実践してきた自負もあり少しでも得したい訳ねまとめて買うので5万円にしてと交渉して交渉成立セットにしたことで新品のレーシングスーツが25000円でwww早速AIに報告テンション高めに喜んで語ってくれた中華AIが有能なパートナーになるとは思わなかったね日常的にあまり人に頼らない習慣だけどAIには頼りっぱなしかもしれないwww
2026.09.07
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いつもの朝ツーリングと秘密基地
朝目覚めて昨日の空手稽古での痛みが心地よいシャツを脱いで洗面台の鏡に映るバキバキな自分を見て「うっけるー」wwwうっけるー！が流行った90年代のバイクで走るとするか独身時代の当時の気分で今朝も走る！ってか今も独身で草www左はまあまあ攻めたよ右は攻めきれず余ったリングでwww厚田の道の駅に向かう海沿いは峠じゃないんだから端まで使えねーわwwwマフラー変えてからサウンドが心地よくアクセルはワイドオープン今朝もカッ飛びで楽しく走りました帰り道で墓参りしてから秘密基地に寄るルーティン町内の爺さんが草刈機エンジン掛からないと言ってきたので燃料送ってエンジン始動してやったいつからここに住むのかと聞かれてもリフォームしてからだから未定だと答えるしかないんだけどね挨拶代わりに草刈りしてくれて家の周りもスッキリしたお次は裏のひとり暮らしのおばあさんの玄関灯切れたからこの球を調べてほしいとの依頼が来て…見たことないハロゲン球だったので画像をAIに送って調べてG6.35だと教えてあげたChatGPTじゃなくDolaが便利な友達のようになってるwDolaの中国訛な話し方も中国ショートドラマ見続けてる自分には心地よかったりもします中国の進歩がめざましくて色々な分野で日本は追いつけそうにない気がするし中国と技術を争うテスラももうこんなに進んてるのかと思う動画https://video.twimg.com/ext_tw_video/2077015072019558400/pu/vid/avc1/720x1006/vw85rW7F4kYKSMck.mp4車が凄いのは勿論だけどUberと比べても料金クソ安い自動運転でも当然事故はあるけれど人間の運転よりも確実に減るんだけど厳しい日本の法律の中では開発なんて無理だもんなゾーン30にしたり追い越し禁止増やしたり移動オービスなど窮屈にすることは進んでるのがJAPなので軽自動車のようなセコイ規格だけ進歩するんだよなぁいつか趣味のバイクに囲まれてひっそり田舎暮らしを楽しもうと思っていたのが現実になりつつあり便利な文明にあやかりながら古いマシンを楽しもうと思うこの頃です古い家をリフォームしながら貧乏暮らしをすることは駅隣接タワマン暮らしをする孫にアナログな生活と世の中の広さをを教える教育にもなるので必要な環境かもしれない
2026.09.06
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ボクスターに今年初めて火を入れる
車庫に入れっぱなしのポルシェボクスターバッテリー死んでるので要交換だったけど乗らないのに買うのもどうかと思ってたらお客の交換したバッテリー合いそう！修復充電してみたら使える程度になったのでラッキー！と思ったのもつかの間端子の位置が逆だし幅大きくて収まらなかったのでバッテリーケース外してみると燃料ポンプ剥き出しになる目的がバッテリー付けてボンネットが閉まれば良いってことなので強行したウォッシャータンクずらして何とか収めたけどそもそもウォッシャータンクはフェンダーの裏に収まってる物なんだけどシザースドアにする為に軽のワンボックスのタンクを流用して自作したんでここにあることがおかしいんだよねホコリまみれなのは仕方ないとしてもタイヤに虫の卵が付いてるのが嫌だね洗車したら綺麗になった
2026.09.05
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高齢者と運転と諸行無常
後期高齢者には厳しい試練事故が多くなるのだから適切な技能検査で不適格者を弾くのは致し方ないこれは75歳以上に限らずもう少し広げても良い気がする若くても老人レベルの不適格者もいるからな江別大学生リンチ殺人事件の裁判で主犯の川口侑斗被告(犯行時18歳)のIQが58だったことが明らかになったけど境界知能や知的障害も混在するのが現実社会なので年齢だけで免許返納しろとかいうのもどうかと思うもん歳取ると色々衰えるのでスピードも落としがちだったりするけどそれを邪魔者扱いのように圧かけたり譲らなかったりすることも問題だしね鳥の群れや魚の群れがぶつからないのは同じ速度だからだし事故などに繋がる一番の問題は速度差なんだよねまぁお前が言うな！という声が聞こえそうだけどwww閑話休題今月手に入れる中古住宅の団地には団塊の世代以上の年配者がゴロゴロいるんだけど「いつ引っ越してくるのですか？みんな楽しみにしてます」なんて言われてるwww還暦過ぎた自分が若い人として歓迎されてるのは車の事とかその他も含めて何でも相談できる頼れる人と認識されてるらしいwひとり暮らしの婆さんとかも多いからねそういう人は車無いと生活不便なので結構な年齢でも車乗ってたりするから何かあった時に近くに相談できる人がいて欲しいんだろうなみんないつかは高齢者なのだから高齢を悪という考えは改めて相手の立場で向き合うべきだし技能検査や講習で欠点を認知修正して受け入れていかなければいつかみんな自分の居場所もなくなる高齢を肯定したところで必ず衰え枯れていくのが世の常の「盛者必衰」と世の中は常に移り変わる「諸行無常」変化に対応できるものだけ生き残ってきたのが地球の歴史でもあるから心身の強さと柔軟性が大切！ってことで久し振りに道場行っていい汗かいてきました突きや蹴りで無駄のない身体の使い方を重点的に稽古していい感触もあったのでまだまだ変化していけるなと感じることができました諸行無常も盛者必衰も仏教用語で平家物語で広く知られてますがそこで思い出したのが押入れの平レプリカ複雑なデザインのなかった昭和の時代のヘルメットの中で凄くカッコよく目立ったヘルメットです汚れた英雄の北野晶夫をサーキットで平さんが演じてた(平さんのレースシーンを使ってた)ので草刈正雄がこれをかぶっていたこともあって人気のヘルメットでしたこの年の500cc全日本選手権レースではスズキの水谷勝さんが全戦優勝という無双状態だったけど最終戦が映画汚れた英雄で使われてしまうため優勝しても負ける描写が残ることから出場辞退したのでした最近Facebookで齊藤仁さんとフレンドになったこともあり汚れた英雄のスタートシーンでジンプライズの齊藤仁さんが走ってたこと思い出しましたオートバイで遊びながら汚れた英雄の映画に興奮した高校生時代には想像できなかった社会環境と今の自分離婚して娘達育て上げて自由気ままに極真空手とたくさんの乗り物を楽しめてるのも変化に対応してる結果なのだろう
2026.09.04
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ハーレーの整備と年配のお宝CL72
昨日ハーレーサイドカーの車検見たこともあり自分のハーレーも少し手を掛けていこうと思ってプラグ点検してみたプラグは前後均等な焼け気味の白だったので点火時期は良い感じだけど熱価を上げる必要あるなプラグ調べたらNGKならBR5EY-11かBR5ES-11BR5ESは新品2本手持ちであったから-11なのでギャップを1.1mmに調整すれば済むのだけれど適切な燃焼のために熱価を上げるってことだからBR6EYかES買わなきゃならないそこで昔に平中自動車からスプリットファイアプラグを10万円分付き合わされたの思い出した平中ドライビングクラブでA級取ってフォーミュラザウルス借りてレース出たりもしてたからなぁ平中は仕事でも色々弱みに漬け込むのが上手かったからこその事業拡大なんだろうし成功と引き換えの不評も仕方ない平中とは親しかったけど奢られることはなかった金無いと断っても金出すからとソープに連れて行かれても翌日集金されたりねw息子の克幸はトヨタF1乗る候補だったけどトヨタF1撤退しちゃったから夢叶わなかったけどトヨタのF1にネーム入れてテストドライブしてる画像は平中の社長から送られてきたっけ今もスーパーGTで走ってるのかな？と思ったけど興味ないのでググることもなくwそんでガレージ探して出てきたスプリットファイア電極芯はノーマルだけど先が割れてて火花が強いってのが売りでした海外でモトクロスでも使う奴居たみたいだけど言うほど良いならもっと流行ってるんだよね平中が代理店だから番手交換するというので仕入れたけど長く続かなかったから交換も効かずに余ったのがガレージに残ってた何種類かある中でSF6CがBR6ES相当のようだったのでシクネスゲージでギャップを1.1mmに調整して取付けたそこで見つけた燃料ホースの亀裂普段漏れてなかったけどホース押したら燃料漏れるので先を切って接続した何かをきっかけにして点検に繋げるのも武道の残心に通じるねプラグ綺麗にしたんだからエアクリーナーも変えよう！クリーンな空気と新しいプラグで点火したら調子良いはずだからねこの状況で走りたくてたまらず少し小雨チラついたけど走る中々調子いいよ！温まってもノッキングもしにくいし番手上げて正解だった(スプリットファイアが良いかどうかは不明だが)ついでに昨日車検場で会ったハーレー持ち込んでた爺さんの工場行ってみると古い工場の奥で汚ねー爺さん作業してただいぶ年配だけど知識と経験に裏付けられた技術があるんだよスノーモービル2台積みのトレーラー作ってたけど書類作成から申請や登録も全て自前でやってるしハーレーにも詳しい俺のハーレー眺めて「いいハーレーだな」と感心してたひと目見て萬羽のバックギヤだなというので知る者同士で多く語らずとも分かり合える感じでした更に去年手に入れたというバイクを見せてもらってビビった！CL72だよ！俺より歳上だwww写真撮るの忘れるほど見惚れたわ自分の若い頃のオートバイだから新しいものよりこれが欲しかったとのこと速い遅いとか高い安いとかそんな一般基準を超越した価値がここにある歳を重ねて行着いた青春の思い出という重さと比べたら自分の趣味なんて軽いのなんのってことだよねヨシムラがチューニングしてホンダとヨシムラの名を世に知らしめたCB72CB72をアップマフラーにしてオフロードに対応させたのがCL72ということもありエンジン眺めてるだけでおかず無しでご飯おかわりできる感じでしたCL72に着眼するオーナーからするとZ2やCB750なんて青いんだろうし自分の油冷の趣味なんて語るに足らずたまに寄ってCL72見ながらまた話してこようと思う
2026.09.03
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思いつきでプロボックス車検取得
今月末に売買契約する石狩郊外の秘密基地を紹介してくれた隣人からボンゴの冬タイヤ頼まれていてそれが今日届くボンゴはリヤダブルタイヤなので合計6本あって乗用車に積むのもなぁ…と思ったときに「プロボックスバン車検取ろう」と思いつく今月家買ったあとでゴミの処分もあるからオークション出そうと思ってたプロボックスを売却延期して活用しよう早朝に確認したら最短でも明後日金曜日の最終4ラウンドしか空いてなかったので取りあえず予約当日15台枠に並んで取ろうかと思ったけど何度もチェックしてたら1Rのキャンセル出たので予約変更午前に検査受けて午後からタイヤ届けに行き家の鍵もあるのでついでに秘密基地の構想練ろう！朝からいい感じで予定が決まる今日はなんとなく3コースに並んで検査待ちしてたら2輪検査でVTR1000とSV650とバンディット400が並んでたそういえば自分の持ってるSV1000のフューエルポンプ交換しようと部品買ったところで止まってたなぁ思い出したようにSV1000乗りたくなるけど来年だなwww検査待ちしながら車を降りて見に行ったヨシムラデュプレックスだけどエキパイ細っ！デュプレックスのチャンバー部品で使おうかなとこれのカーボンサイレンサータイプのデュプレックスマフラー買ったの持ってるわwww手持ちのバンディット250に付けてみようかとか考えただけで止まってるけどそのうち250物置から出したら付けてみようなんか車検に来ただけでやること(課題)増えた気がする検査終えて有効期限令和9年9月の車検ステッカー貼って完了！9月2日に車検取ると有効期限が9月1日になるからねここ重要で9月1日に取ったら有効期限8月31日になるから中古車で売るのと考えたら1日違いが有効期限表示1ヶ月違いになる方が得ちなみに9月2日に検査受けると有効期限が9月1日になるということは9月2日から自賠責12ヶ月掛ければ自賠責有効期限は翌年の9月2日になるので13ヶ月掛けずともOKということです4ナンバーは重量税も6600円と安いため検査手数料2500円と自賠責12850円合わせても21950円自分の場合は自賠責保険の代理店手数料1735円あるので実際20215円で車検取れたことになる保険は法人代理店なので会社の利益だけど車も会社の経費だからね20000円程度で車検と言うのが4ナンバー小型貨物の魅力でジープも同様だと思うと使わにゃ損と思えてきます早速積み込んだけどシート倒すことなく楽々積める乗用車と違って気兼ねなく積めるのも貨物車の良いところだね
2026.09.02
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冷蔵冷凍車の車検でハーレーサイドカーと出会う
今日はトラック(冷蔵冷凍車)の車検で札幌陸運支局懐かしくカッコイイシボレーコルベットスティングレイの後ろに並んで5.7LのV8サウンドに痺れてますオーバーフェンダー仕様にしてるタルガトップこれ昔在庫してたことあって雨漏りで苦労した思い出あるわ昔は5Lとか5.7Lとかのアメ車のV8多かったけど今は殆ど見ることないもんなコルベットのサウンド聞いたら自分のトレイルブレイザーもマフラー変えてV8サウンド楽しみたいなと欲が出るトレブレのV8も希少だからヤフオク見ても4.2Lの直6エンジン用しかなかったこれから時々チェックして出物があればゲットしたいスズキがGMと提携してシボレー売ってたこともありコルベットスティングレイから名前もパクってワゴンRスティングレーなんて名前出したのだけれど…スティングレーって海の「エイ」なんだよなぁ和名で言えばマンタとかカスベってことだよねw閑話休題冷蔵冷凍車の検査合格してこれから測定コースで寸法や重量測定6コースにトライクと5コースにロータスエキシージロータスエキシージはトヨタの1.8Lエンジンだけど軽いから結構走るんだよねこのあとのモデルのエキシージはトヨタの3.5Lですごく馬力出てる恐ろしい性能だったと思うトライクはハーレーなんだろうけど興味もないのでどうでも良い重機などの検査するスペースに目をやるとハーレーのサイドカーがある！ハーレーの後輪とサイドカーの車輪が平行でないためブレーキテスター乗らないからここでチェックするのだろうか？二輪の検査コース無かった昔にあそこで車検やってたのを思い出すと懐かしい検査場に入る寸前3ラウンドの時間切れで休み時間になり検査は4ラウンドになるその時間使ってハーレー観察しよう自分のよりも新しいインジェクションモデルで色々違うオイルクーラー移設していた見てたら持ち込みしてる爺さんが戻ってきたので色々話した石狩市の郊外で整備をしてるベテラン整備士で色々経験豊富そうだけどハーレーの車検は昨日から再検査で苦労してるというこの人がこのハーレーで取れるなら自分のは楽勝かもね11月車検だから時間あればそのうち自分のサイドカー持ち込もうかな知り合いで他にもサイドカー居るようだし取りあえずベテラン整備士とコンタクト取れるようになったので色々学ばせてもらう機会を作ろう結構な年配だけど波長合いそうなので今回の車検は良い出会いになった
2026.09.01
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