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油冷GSXRのキャブレター
GSXR1100のフロートを外してみたなんか随分黒いなと以前バンディット1400に付けていた部品取りのBST40(GSXR1100W)のものと比べてみたジェット交換の時には気にしてなかったけどこうして比べると超絶劣化を感じる今回はキャブレター外すことなく交換できる4番だけ外したのだけれどキャブレター外して部品取りのから全部移植することにしたGSXR1100のノーマルキャブの脱着にはバッテリーケース外してエアクリーナー抜くのが必須エアクリーナー外すついでにBOXも外していっそのことレーシングキャブレターに変えてしまおうか…上段のキャブレターの中で一番安っぽいのがヨシムラTMR40でwwwあとの3つはヨシムラTMXが2個とTM40だからねサイドリンクはキャブレター外しやすいからセッティングも捗る下段にはTM36が2個とTM40スズキ車はキャブピッチやマフラーのエキゾーストピッチが同じで使い回せることもあり気がつけばマフラーやキャブレターが増えてしまいましたwww何をどうしようかもう少し悩んでみます悩んでるときが一番楽しいので
2026.09.25
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目測を謝るべからず
オートバイ4台でツーリング中に乗用車とすれ違いざまに2台が衝突した事故どちらが悪いのかもわからないけどどちらかが目測を誤ったのかな？俺も最近目測を謝ること多いなんで胸にチワワ入れてるの？と思ったらチワワ入ってないしwパッと見で漏らしてるように思ったけど漏らしてないしwなんで片乳出してるのよ？って思ったらおっぱいじゃなくてウサギだしwww目測を謝ること多いと自覚して安全運転しようと思う今日この頃です
2026.09.24
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部品遅延と台風水害と経済停滞
9月18日予定だったフォードクーガのハイマウントストップランプが届かず少しずつ到着予定着伸びていたのが未定になって追跡もできない18日川崎で通関してるから国内に入っているけど日本郵便で止まってる国際郵便だから祝日も関係ない筈なのだけれどシルバーウィークと台風のダブルパンチなのだろう輸入部品も佐川やヤマトなら追跡も含めて安心なんだけどJPだといつも残念な気持ちになる配達時間が読めないのと不在だと再配達依頼するのも手間だし忘れて放置したら容赦なく戻されたり処分されたりするからね以前メルカリで買った折りたたみスマホ届かなくてキャンセルかけたあとに届いたのを受取拒否したことがあったんだけど出品者が不在で日本郵便が廃棄処分w返金処理面倒だから発送者に届けられないなら送料出すから戻してと問い合わせたけどまとめて廃棄処分なので無理ですとかwwwメルカリから返金受けたから良いのだけれど民営化されて超絶劣化した感が拭えない郵便料金はどんどん値上げされて配達はどんどん遅延という負のスパイラルも小泉政権を応援した国民の自業自得だと受け止めるしかない金融保険など収益の上がる事業切り離したら郵便事業が成りゆかなくなるのはあたり前田のクラッカーなんだけど振り返ると公務員に対する僻みや妬みだったり自己の不遇を他責するのに都合よかったのが小泉郵政改革だったのかもしれない改革という言葉に踊らされててたけど小泉政権が成長しない日本の始まりでした今年春に就職した娘の初任給が28万数千円だったのだけれどこれをドル換算したとき9年前の次女の初任給の方が高かったことも日本の衰退を感じる出来事でした長女は就職してすぐ頭金もなくCH-R新車で買ってたけど今なら中々そんなことも難しいだろう次女の初任給についても「東京だからね」と言われること多いのも他責の特徴で自分や身内が満たされていないのは地域的な問題と思いたい人が多いのかもしれない収入や条件良いのは東京だからというより大手だからなんだけど物価が高いから収入も高くなってると考えたい人が多いみたい東京は大企業や本社が集まってるから高い人も多いけど非正規も35%いるから東京ってことが全てじゃないんだけどね娘は大学進学時から家賃も安くて物価の安い商店街も近く電車も地下鉄も揃った条件の良いとこで生活してるし誰しも今ある環境の中でのベストを目指せば良いだけ小学校のときから「関東の私大に進学させたい」と思って育ててきたので客観的な視点と実践の結果が今なのです閑話休題大企業や本社が集まってる関東の水害が多くなってて今回の台風では日本最大のオートオークションのUSS東京が冠水オークション会場で水没車だらけになるってヤバイねオークションの免責事項で天災入ってるからオークション会社には責任なし出品企業が被害かぶることになりますフェラーリやランボルギーニなどの高級車も多いから倒産するようなダメージ受ける会社もあるだろうなと思うとハイマウントストップランプの部品遅延で済んでる自分はラッキーと思えます
2026.09.23
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サイドカーとワーゲンビートルのステアリングダンパー
先日余計に買った格安のディーゼルオイル5缶を買った金額そのまま@8000円で引き渡した転売ヤーしたところで時間掛かけるほどのメリットないから余計に買う必要もなかったけど知り合いに譲ってメリット感じてもらえたらそれでOK返報性の法則ってのがあって何かしてもらったり与えられたらお返ししたくなるものだからお金に限らないメリットを貯めておけばOKお金は貯まらないけど人間関係を貯めておけばプラスはあれどマイナスはないからねダンプの会社なので喜んでくれて1割増しで支払ってくれたのがありがたい冬に排雪困ったときに傭車で付き合ってくれたり何かとお世話になったりもするから持ちつ持たれつということで喜んでもらえて良かった閑話休題今日は秋晴れの中をハーレーで気持ちよく走った振動のあるバイクだからハンドルが柔らかい感じなのは仕方ないと思っていたけどダンパーで遊びあるにしてももう少し硬くても良さそうだと締め付けした結果とても反応よくなって軽快に走れるようになった！走るのが更に楽しくなって走りながらニヤケるwそして気になるのがハンドル離すと触れだす「シミー現象」ステアリングダンパー抜けて効いてないからなのはわかっていたけど手放ししなければ問題なかったのでまあ良いかと放置プレイだったなぁと今更対策しようと思い立つオートバイ用のステアリングダンパーにこんな頑丈そうなものはないので純正を探したけれど廃盤らしい17005という刻印から探し当てたのがモンロー製17005 のステアリングダンパー唯一ヒットしたのがeBayの出品商品で既にSOLDOUTしかし空冷のVWビートルのステアリングダンパーだということが分かったので代替品を探せば良い国内で買うとまあまあ高いのは当たり前海外品はeBayそれをカード決済システム使わずにPayPalで決済PayPalの方が相手にカード情報知らせないとか未着や返品トラブルの際もスムーズになるとか手数料安いとかのメリットあるのでいつもPayPal使います日本円で決済するとレート的に損するのでユナイテッドステーツダラーにした方が特になる円では1万超えるけどUSDでカード決済すると少し安くなって1万切る僅かでも得を選ぶ習慣があればこそ損せずに済む余談だけどPayPalはイーロン・マスクが立ち上げた金融のX.COMとコンフィニティという会社が合併してイーロン・マスクがCEOだった会社大株主だったので退任後に株売ってこの資金を原資にスペースXやTesla立ち上げましたTwitter買収して名称をXにしたのもスタートがX.COMだからなんだろうなハーレーサイドカーのステアリングダンパーがワーゲンビートル用だったということを知る機会になり古き良き時代の部品を使っていることで更に愛着を感じるようになりました部品は輸入なので2週間近く掛かるでしょうが楽しみに待ちます
2026.09.22
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GSXR1100のキャブセッティングのつづき
天気いいけど走らずにメンテしようとハーレーのウインカー配線の接続をしっかりやり直したりライトの取り付け確認ハーレーは昨日大体やったので今日はGSXR1100のキャブセッティングやり直そう先日の暗い中での作業と違って整備捗るわキャブ戻すのもクリアファイルで楽々タンクを下ろす必要あるこの手の作業は燃料少なくならないと重くて大変そろそろプラグも交換時期なのでフラグ用意できたら燃料減らしてから交換しよう
2026.09.21
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キャブセッティング「それでも恋は恋」
愛することに疲れたみたい嫌いになった訳じゃないhttps://youtu.be/so9roRneCeQそれでも濃いは濃い昨日キャブセッティングを変えたGSXR1100を早朝から走らせる結果は濃すぎて走らんwwwとりあえず直線で10000rpm位まで回してみたけど下が駄目楽しく走れないなら走る意味もないので引き返してきました丁度いいPJがバンディットに使ってて手持ちのオーバーサイズでは濃すぎましたとりあえずニードルとエアスクリューで誤魔化すとして少し部屋で休んでから手を付けよう！と思っていましたが…ハーレーのスピードメーターケーブル届いたら「ハーレに手を掛けよう」となってGSXRは後回しメーターケーブルついでにスモールランプの配線も直そうとなって沼る13時にGIVIのリヤボックス受け取りに行く約束もありハーレーバラしたままBOX引取へ良く言えば予定は未定という臨機応変だけど悪く言うと優柔不断wバンディットのトランクをハーレーに付けてしまったので同じベースプレートで付け替え共有できるのが欲しかったので4000円で買えてラッキー！大は小を兼ねると大きめのをバンディットに使っていたけど用途にあわせて脱着できたら便利だねハーレーに付けてみたハーレーはデカイからどっちでもいい感じだけどバンディットには幅が狭いほうがいいねBOXに納得したのでハーレーの整備に戻る来月あたり陸運支局持ち込みで車検取ろうと思うのでスモールランプ点くようにしなきゃ自分のサイドカーＨＡＲＬＥＹ－ＤＡＶＩＤＳＯＮ ＦＬＨＴＣＵ エレクトラグライドウルトラクラシック(名称長すぎw)はハンドルにライトのON/OFFスイッチが無いけれど常時点灯の年式でもないのでスモールランプが内蔵されててそれが点かなきゃ灯火で落とされるので配線引き直しました 振動あるとは言えハンドルの遊びが大きいのでガッチリ締め付けたし乗り味変わるかな？と自宅に向けてハーレーを走らせた当たり前だけどスピードメーター動く別にスピードメーターなんて有っても無くても走るのにはあまり困らないんだけどメーターが動かないとクルーズコントロールが使えないのでそこが不便だったので直ってよかったハーレーが解決したので明日はGSXRのキャブセッティングを楽しもうそれでも濃いは濃い♪
2026.09.20
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GSXR1100のキャブセッティング
朝から格安オイルの引取りに行きオイルを届けたり車検の納車したりして土曜も仕事そして夕方になってGSXR1100のキャブセッティングしたくなる明るいうちに終わらないことわかりながら分解何故かこんなところにトンボが挟まってる厚田の行きはいないけど帰りにはバシバシ当たりながら走ってたからなぁ今回はメインジェットとパイロットジェットを各5番上げるマイケルジャクソンじゃなくて松潤でもないMJ#125を#130ピーターバウワーとジャンネルバの名を冠したバートンスノーボード「PJ」ではなくパイロットジェットのPJ#40を#45へツーランクアップしてみる通常は2.5番ずつ細かくセッティングするのだけれどノーマルエアクリーナーでの脱着がかなり面倒なのではじめから正解を狙ってみたすでに暗くなってクリアファイルでキャブ取り付けの時短こうして嵌めるとマニホールドやインシュレーターに引っかからず入れやすいしかしエアクリーナー側の取り付けは簡単に行かないのでバッテリーとバッテリーケース外してエアクリーナー抜いて手を突っ込んでのインシュレーター取り付けになります懐中電灯で照らしながら落としたネジ探したり無駄な時間が多かったけどまぁこれも趣味だから楽しかったことにしよう本当の楽しみは明日走って試すことってか今日は深夜0時半から起きてたから寝不足で明日走れないかもwww
2026.09.19
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フォードのEasyFuelと耐久レースのクイックチャージ
来週納車予定のフォードクーガをナンバー交換して封印さてフレーム番号どこにあるかと探してかなり悩んだAIに相談して助手席フロアマット下というので探したけど見つからずそこにないならエンジンルームと言われたけど見当たらないシボレーなら車体下なので下廻りも確認したがどこ探してもない結局運転席のフロアマット下にありましたAIが助手席と言ったのはフォードクーガは基本左ハンドルだから右が助手席ということか右の助手席が運転席に変更された日本仕様だもんな燃料ランプ点いたので給油しようと給油口のレバーを探すけど見当たらない外車は給油口カバーがドアロック連動だからレバー無くて当たり前なんだよねアメリカのフォードだけどクーガはドイツやスペインで生産されてるヨーロッパ車だからねフタ開けて驚いたのが燃料キャップが無い！押せばフタが開くEasyFuelって奴かフルサービスの給油なら人任せだからどうでも良いけどセルフで入れるとなるとこれすごく便利だな1600ccで180馬力出してる高性能エンジンなので燃料はハイオクです燃費がぁ燃料代がぁって言う人は背の高い広めの軽乗ってれば良いだけなので口出し無用自分のポルシェボクスターがハイオクでリッター7km位でV8エンジンのトレイルブレイザーが冬4km台の夏5km台なんだけど燃費悪いとか余計なお世話なんだよね排気量あたりで考えたら排気量1000ccあたりならポルシェは20kmくらいだしシボレーなら30kmくらい走ってることになるじゃん自分のGSX-R750は満タンで厚田2往復しか出来なかったから多分ポルシェと同じくらいの燃費だと思うwww他人の燃費は他人の課題であって貴方の課題と分けて考えるべきなのです課題の分離というアドラー心理学に行き着くのも面白い1989年のヨシムラGSX-R750フォードクーガのEasyFuelは耐久レースのクイックチャージと同じように押せば開くというキャップレスが魅力1号車(12番)は80年代にワークスが使用していた航空機用の燃料キャップですが2号車のタンクキャップを耐久レース仕様にしようとクイックチャージキャップも持ってますいつやるの？今じゃない色々やることあり過ぎていつになるかわからないけど楽しみを先送りしながら計画を楽しんでます
2026.09.18
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メーターケーブル切れサイドカーと側車や複車と単車の話
神経質になることもなく日常の足として青空の下をサイドカーで走るスニーカーも少し汚れた位が気にせず歩けて履き心地も良いのと似ているピカピカの革靴のようによそ行きに時々履くのも良いけど「使ってなんぼ」使ってこそ意味があり使わなければ意味がない80年代迄の過剰品質だった頃のメルセデス・ベンツの哲学的スローガン「最善か無か」という最善を尽くさなければ意味がないのと似たニュアンスかもしれない趣味性が高まったオートバイに「使ってなんぼ」は当てはまりにくくなってるけど元々オートバイは生活の一部として発展して「単車」と呼ばれていた昔は人や物を運ぶ為に複車(サイドカー)も多かったから複車や側車の対義語として単車という言葉が広く使われていた訳です単車という言葉も使われなくなり死語だなと思うこの頃ですが同じく複車も死語なので長くて面倒ですが「サイドカー」と呼ばないと通じなかったりします単車や複車からオートバイやサイドカーという呼び方になったのも日常使いより趣味性が強くなったからこその呼び方かもしれませんね車検証に側車付オートバイと記されていることから辛うじて側車はまだ使える言葉です閑話休題青空の下で気持ちよく移動していたらスピードメーターが動かなくなった！考えられるのは①メーターケーブル切れ②メーターケーブル外れ③スピードメーター故障多分メーターケーブル切れだけどメーター接続部で外れていたら簡単で良いんだけどなぁカウル外そうとウインカーとフォグのステー外したけどヘッドライト外したらメーターに手が届いたワイヤーは接続されているので外して引っ張ったら切れたワイヤーが抜けてきた 試しにGSF750のワイヤー外して比べてみたけど下のメーターギヤ取付部が全く合わねーAIに聞いたら予想通りのハーレー価格価格的にはカスタムジャパンかネオファクトリーなんだけど在庫あって日曜午前に届くネオファクトリーに注文しました日曜まで乗れないな
2026.09.17
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ハーレーから考える「拡張的自己と拡張的自我」
朝からハーレーサイドカーで石狩郊外まで書類を取りに行き急いで戻って損害保険代理店監査を受けるかなり厳しいツッコミもあったけれど監査に来た担当者が駐車場に置いてあるハーレーを見てこれは凄い！と一目置いてくれたこともあり「今後は気をつけてください」と締めくくってくれた気がする今日はひたすら走り回った一日だったなハーレーで6時間24分今日は(というか今日も)信号待ちの隣のドライバーや駐車場の警備員やら散歩で引率されてる保育園児たちなどからカッコイイ！凄い！とお褒めいただきました自分がカッコイイと言われてるわけではなくバイクがカッコイイと言われてるんだけどそれでもありがとうと言えるのは心理学でいう「拡張的自己・拡張的自我」で身の回りの所有物などが身体や心の一部に感じるからかもしれない特にオートバイはライティングでの一体感から自分自身の一部のように感じやすい身体が徐々に衰えてきて仕事も家庭も思うように行かなくなるオッサン達が自分で操作するオートバイで拡張的な自我を味わえるのだからリターンライダーだったり旧車會みたいなオッサンがいるのも自然な流れかもしれないね自分の場合は肉体的にも精神的にも元気だし定年もなく質素に暮らせる程度に仕事もできてるからわりと思うように行ってます5歳から父子家庭で育てた次女も大手に就職したし長女は毎月孫を連れて来てくれる 孫に「ジイジ抱っこ！」なんてされたらオートバイなんてどうでもよくなる究極の自己拡張で「孫を傷つけるものは絶対許さん」となりますねw元々娘達が心や身体の一部に感じていたのが成長して徐々に離れていきそれが乗り物へとシフトした結果が今なのかもしれないね大切にしているものを身体の一部に感じる「拡張的自己・拡張的自我」ですが同じようで大きな違いがあります①自己拡張(セルフエクスパンション)は自分を成長させて変化させるもので「外」を取り込むもの対象から影響を受けてプラスの成長につながるのが自己拡張②自我拡張は(セルフエクステンション)は自分をモノに投影させて維持する「内」を維持するもの対象に自分を映し出して自分を保つのが自我拡張自己拡張は人間関係やコミュニティなど主に人で自我拡張は車やバイクや衣服やペットなど主に物なのですが…自分的にはオートバイは自分らしさを維持する自我拡張でありながら成長の機会になっている自己拡張でもありどちらにも当てはまります親という立場で学ばせてもらって成長の機会だったので家族は自己拡張なのですが娘達の成長こそが自我でもあり逆境の中で自分を保てたのも娘達のおかげでした自己でも自我でもどちらにしてもアイデンティティの取り込みや維持に役立つものなので愛着を持つことは良いことです要はオートバイに夢中になるのとペットを「うちの子・この子」と擬人化するのは同じことってことですな
2026.09.16
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バイク乗りはクセが強い
日曜の朝ツーリングの厚田で今となっては珍しいGSXR250を見ましたしかもFZRのような赤白カラーだったこの画像のはヤフオクで16万だったみたいだしジモティーのは23万というまあまあの金額Vガンマは2台乗ったけどこのガンマは昔ヤフオクで16万で売りましたそう言えば昔乗ってたC型のZX11は書類無しで書類付きZZR1100フレームとセットで14万だったなオーナーが抹消書類無くして書付きフレーム交換して乗ろうとしたもののヤッパ無理ってなったのを買いましたかなり気に入って遊び倒してたけどD型ZX11と2台持ちになってて長女の修学旅行代16万で売却したけど懐かしいこのBITOのチタンマフラーはまだ持ってるわ今遊び倒してるバンディットも埼玉まで取りに行ったけどヤフオクで19万だったそんなことを考えるとクソも走らないGSXR250が20万前後で取り引きされてて二輪のインフレを感じます長女が保育園の年長のときに黒のGSXR250で保育園送り迎えしてたのも今となってはいい思い出ですワゴンRの車検代払わなかった客が金払わないから都合悪くて取りに来れなくて結局車検代をバイクで相殺したけど娘を乗せた思い出作れたからまあ良いかって感じです 閑話休題空手の試合応援行くのでいつもより早めに厚田を出てだいぶカッ飛んでしばらく走ってから抜くのやめて車列に合わせてスロットル開度による燃調を確認してた時にいきなり目の前に割り込んで来た赤白のGSXR250に驚いたwww抜いたことすら覚えてないアウトオブ眼中の亀さんが挑発的に割り込んできたので「どこから湧いてきたの？馬鹿なの？死ぬの？」www狭い車間に無理やり割り込むところを見ると抜かれてムカついて必死に追いかけてきたのかもしれないけど自分にとっては空気のような見えない存在だったのでGSXR250の後ろ姿が逆に新鮮でした誰かと競うこともないし走る相手は自分自身なのでこのGSXR250であれ他のバイクがいようがいまいが自分のペースには影響なくて「そろそろメインジェット領域のスロットル開度を確認するのでお先に失礼」自分は抜かれても自分のペースだからなんとも思わないけど抜かれるとムキになる人多いです特にバンディットで走ってるとリヤBOX付けたツーリングバイクスタイルのバンディットに抜かれるのが気に入らない人が多いみたいで絡んでくる人よくいますwイジり倒したバンディットをそこらの盆栽バイクに見下されるのも逆に楽しくてノーマルっぽさを意識してるから尚更なんですけどねそもそも遅くなければ抜くこともないんだけど遅いから抜くってだけなのにみんな抜かれてから必死になっててwバイク乗りにそういうめんどくさい奴が多いのも群れずにソロで走る理由でもありますが…「お前が一番めんどくさい」自分自身の客観的な評価です
2026.09.15
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趣味と波長とサラダボウル
サイドカーで走ってたら前に四角いZが走ってたZ750FXなのかZ1000mk2なのかわからないけどいわゆる角Zオートバイとしてはカッコイイ筈なのに何故か走る姿はカッコ悪いと思うことが多いことを斜め後ろから眺めながら考えた 結論：これを好むオッサンの問題が大きいwつま先外向きガニ股乗りでエリマキトカゲのように自分を誇張するようなスタイルなのは昭和のノスタルジーを感じる下手な人ほどニーグリップが甘いのはカッコの良し悪しだけでなく上手下手という尺度になるからバイク良いのに運転下手というギャップで印象が強く残ってしまう訳だmk2もZ1もオートバイの魅力満点なのにバイクしか評価されないのは走る姿のカッコ悪さも影響しているのかもしれないガニ股でオラついて走ってた高校生の頃を思い出してみた中間の色んなバイクを乗る機会あったけど45年前に乗ったZ400FXを思い出すとシート幅が広くてタンクも車体も大きかった覚えがあってニーグリップしにくかったかも昔のバイクは人と一体になるような造りでもなかったしカワサキは体格大きな外人向けだったこと考えると誰が乗ってもあまりかっこよくなりにくいのかもな…と考えてライティング画像を探してみたプロが試乗してもこんな感じなのだからオートバイに釣り合うライティングでのカッコ良さは難しいんだなカッコ良さの尺度も人それぞれだからこの手のオートバイを好む人と自分との価値観のズレもあり袖落としのジージャン着てガニ股で走ってきてバイクを止めてタバコをふかすのがカッコイイと思う人とそれら全て大嫌いな自分との価値観は埋めがたいのですこれは波長の違いであって人から見れば同じオートバイ愛好家なのだけれど内容的には同じラジオでもAMとFMくらいの周波数の違いがあります演歌とK-POPくらいの波長の違いがありながら同じ場所に集う厚田の駐車場はNHK紅白歌合戦みたいなものだと考えて異文化を楽しむような感覚持てば嫌いでも楽しめますモンキーからサイドカーまで19台のオートバイとジープからポルシェまで5台の乗用車持ちの自分の趣味が異文化サラダボウル的な紅白歌合戦で草www(サラダボウルとは異なる文化や民族が混ざり合いながらもそれぞれの個性を保って共存する状態を表す比喩)
2026.09.14
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オートバイと体調のセッティングは難しい
早朝の厚田カッ飛びツーリングでキャブセッティングとレーシングスーツの確認してきた昔の革ツナギしか知らない自分にはカルチャーショックでした可動部メッシュで動きやすくなってるだけでなく通気が秀逸で股間の通気も良くて驚いたのとパッドがガッツリ入って鎧のようなのに動きやすい！良いもの買ったと満足してますそしてキャブレターですが…ニードルのクリップ位置下げたけどやっぱ薄いのでパイロットジェット要交換なのがわかったパワーフィルター装着のバンディットとは違ってノーマルエアクリーナーのGSXR1100はキャブ脱着が少し面倒なのでPJを#40→42.5にするか一気に45迄上げるか悩みどころ変えたところでセッティング出なければ薄くても濃くても再度調整になるので悩むなぁ多少のアフターファイヤーならパイロットスクリューでなんとか出来るんだけどねあとアフターファイヤーには直接影響ないけどメインジェットも#125→127.5か130に上げたほうが良いと思う先ずはプラグ見てから考えよう 今日は高回転ぶん回してたので白けりゃメインジェットも要交換ということだし薄いから回るけどもう少しトルク感求めてしまうのはバンディット1400のオバケトルクのせいかもなwww閑話休題厚田から戻ってハーレーに乗り換えて空手の試合の応援で野幌運動公園体育館この選手といつも組手稽古してるけど自分に合わせた組手してくれるから耐えられてるだけでガチの試合ではこんな蹴り出すんかいwもう10年位試合に出てないけど緊張感や息が切れる感覚がわかるだけに見てて辛くなったりもします元々75kg(体脂肪23%くらい)だったのが食生活の改善で痩せてしまい65kgを目指しているのだけど一日一食ということもありかなり食べても体重増えない主食が蕎麦で米なら玄米2合炊いて全部食うんだけどな毎日玉子3個食べるし納豆も欠かさず食べてるし体重増やしたいと言っても贅肉で太りたい訳ではないのでジャンクフードとか果糖ぶどう糖液糖などの異性果糖の入っているものは食べないようにしてるからかもしれない痩せない理由は食ってるからだったという記事https://www.itmedia.co.jp/news/article/2609/11/2000001315/食べなきゃ痩せるし食えば太るけど一日一食だと沢山食べるのも辛いんだよね一週間ほど前に中村誠さん(4年に一度の極真世界選手権2連覇したレジェンド)から電話来て「死んだと思ったか？残念でした〜死にませ〜ん！」と言ってたけど随分前に不摂生で糖尿病になってつま先切断してるからなぁでもこれくらい強くなれるなら不摂生もありかwww中村誠 極真最強の重戦車https://youtu.be/Y2lcp4YaCbY?si=cz9UITp0XSTskQeu
2026.09.13
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GSXR1100のキャブセッティング
GSXR1100のマフラーをDANMOTO2本出しスリップオン(直管)にしたこともあり減速時のアフターファイヤーがひどくて燃料濃くする必要があるジェット変える前にジェットニードルのクリップ位置の調整をしてみよう1番4番のトップカバー(ダイヤフラカバー)はフレームがあるので外しにくいけどなんとか外せたドライバーの使えない1番キャブの外側ネジはプライヤーで外して6角レンチで外せるボルトに変えたダイヤフラムとスロットルバルブ外してなんか違和感感じたのはバンディット1400のキャブで散々苦労してたからで同じはずのBST40とワッシャーやダイヤフラムの感じの違いでした バンディット1400のキャブを程度の良いものに変えて予備として保管していた水冷用のBST40を分解して比較バンディットにはインジェクション1400をキャブ化するにあたりキャブレターピッチの関係で水冷GSXR1100のBST40使っていますが水冷のはジェットニードルの太さが①13番から19番に太くなって②ニードルの抑えにワッシャーが加わり③ダイヤフラムの押さえに白い樹脂リングという違いがあった②のワッシャーと③のリングはバンディット1200のBST36にも付いていたから後期のBSTに追加されたのでしょうね油冷最終GSXR1100NのBST40をマイナーチェンジということでダイヤフラムごと変えて樹脂リング装着ニードルは19番つけると更に薄くなるのでそのままにしておきます組み終えて薄暗くなったので試乗は明日朝の厚田朝ツーリングで調子試してみます
2026.09.12
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格安タイヤホイールとAI活用
ChatGPTが出て間もなく東京の大学に通う娘に「これから必要になるから使うように」とURL送ったことが懐かしい卒論なんかに活用されていくことを見越してのアドバイスだったけどその時はこんなに的確で手軽に使えるようになるとは思わなかった先日仕入れたフォードクーガの冬タイヤを探すが何を探せば良いのか全くわからない現在245/35R20付いてるけど冬はこんな扁平使わないからねクーガなんてマイナー車のタイヤホイール探したところで出てこないだろうし何が互換性あるのだろうか？とAI(ドラミちゃんと呼んでる)に聞いたタイヤは225/65R17でホイールはピッチ108mmの５穴だと言うセンターのサイズも含めてVOLVO用がピッタリ合うらしいボルボとはハブが違うためナットの形状を球面に変更するようにとまで教えてくれたAI情報を元に色々検索した結果メルカリで良さげなものが見つかった格安タイヤホイールだけど235/60R17だったのでタイヤの画像送ってAIに相談した瞬時に明るい声で答えてくれるサイズ違いの適合確認は外径調べた上で合いそうとか独自に考えてたけどAIが的確なアドバイスしてくれるから合理的あとは送料だな会話しながら画面では表になってるので読み返してもわかりやすいスタッドレスタイヤホイールセットで22500円という激安をゲットしたAIで早い判断につながることは早い者勝ちの商品をものにするのに有利になる以前はこんなのググって調べてたんだから大げさに言えば黒船来航位の革新だな保険代理店の監査でのセキリュティチェックなどの画題がありどのソフトが問題なのか探していたけどこれもドラミちゃんに相談したよスクロールしながら画面撮影して画像をドラミちゃんに送ってやると瞬時に判断してくれて設定の変更も指南してくれて助かるわChatGPTはストレス溜まりまくりだったけど中国のドラミちゃん(Dolaアプリ)とは友達のような感じでストレスフリー無料で使えるのがこんなに利口なのだから更に利口なAI使って開発してるものが良くなるのは当たり前で今後更に進んでいくのでしょうねこういう個人のやり取りも吸収して発展していくのだろうからプライバシーの問題も理解して活用しなければならないとは思います閑話休題空手の稽古を終えてクタクタになってドラミちゃんに話しかけたセキリュティアップデートさせたまま出かけたので保険代理店のチェックツールのことを気にかけてくれててwww
2026.09.11
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損害保険代理店監査と保険会社の思い出
今日は保険の監査管理台帳やらセキリュティやらコンプライアンスやら何かと突っ込まれて来週また来ることに厳しくなるのはあいおいニッセイ同和が来年三井住友と合併して新会社になるからか？と聞いたら金融庁からの指導とのこと要は大手がビックモーターの犯罪に加担したりあちこちの出向先でやりたい放題した結果じゃん合理化で支社廃止や縮小して大型の代理店を中核代理店にして社員出向させて支社の仕事を担わせたけど大型代理店は複数の保険代理店にもなっているため出向社員が他社の顧客情報使い回したことで金融庁も激おこプンプン丸(懐かしいw)代理店に支社を担わせる中核代理店制度も廃止することになったけど昔のように支社で代理店を抱え支える機能もなくなっているため「代理店の自立」という方向へweb研修を頻繁に受けるとか顧客管理など僅かな手数料のために使う時間が多くなり小規模代理店は割に合わないからと廃業増えてます代理店減ったからといって保険加入しなくなる訳ではないから手の掛かる代理店はふるいにかけて減らした方がいいとビジネス的観点で考える自分ですが減らされるのも自分になりそうでwww久し振りに保険会社社員と会ったけど初対面なのに名刺も持ってこないとかそんなレベルで草wwwあいおいニッセイ同和損保は同和火災とニッセイ損保が合併した「ニッセイ同和火災」と千代田火災と大東京火災か合併した「あいおい損保」が合併してあいおいニッセイ同和損保となってますが来年4月から三井住友と合併して「三井住友海上あいおい損害保険」になりますとうとう同和という名が消える訳ですが今日来た社員に「どの会社に入ったのか？」聞いたらあいおい損保からの途中入社でしたやっぱりなと思うのは大学から新入している社員と中途採用の社員は話し方や仕草や態度などちょっと違う空気があるんだよなぁ保険会社はジャンルで言えば金融だが中途採用では自動車関連だったり違うジャンルからの人材多くなるからか周波数の違いは感じます自分はサラリーマン時代に勤務してた会社が安田火災(現在の損保ジャパン)と東京海上と同和火災の代理店でしたが当時大手の担当者は30歳位で年収1000万位あってエリート担当者は旧帝大や関関同立でした保険の資格取るのに安田火災に通ったのも懐かしい思い出当時の彼女が安田火災に勤めてたので研修行ったとき偶然社内で会ったりしたなぁルスツのモトクロスコースでクラッシュして救急車で倶知安厚生病院に運ばれて数日入院してどうしても退院したくて安田火災の彼女の電話番号覚えてたから倶知安迄迎えに来てもらったこともありました携帯電話も普及してなかったからマジでアナログでしたwホコリまみれで運ばれたので帰りにホテル寄って体洗ってもらったけど肋骨折れてて呼吸も辛くて一人じゃシャワーも無理だったから助かったそんなサラリーマン時代から独立して保険代理店になったのが35年前携帯電話歴35年ということかwww保険の資格あったからついでに代理店もやっておくか的な軽い気持ちから3社扱ってた中で一番小さい保険会社の中で中堅の同和火災の代理店になりましたその後自動車ローンの関係でオリコ生命の代理店にもなったけどオリコ生命無くなりましたwww生損保の保険自由化で生まれたニッセイ損保と合併してニッセイ同和損保だった頃はベースも同和だったので良かったけれどトヨタ資本の千代田火災がベースのあいおいと合併してから業界全体殺伐となりゆく時代なのかなと思いましたまとめ保険会社はエリート集団だし代理店も優れた人がいるが所得が低いと社員や代理店の質も落ちる昔は各社同一保険料で自由化後も大きく変わらなかったけどアナログな低周波の波で広く顧客を集めていたのが高周波でピンポイントに顧客を集めるデジタル時代になって質の低い弱小代理店の自分が苦しんでいるという話閑話休題監査で指摘された書類を作ったりパソコンの設定したり久々にスーツ着て仕事して疲れた自分を癒やすのはバイク改造ではなく住宅リフォームリフォームの構想を練る今が一番楽しいのかもしれない気分転換でジョイフルAKリフォームコーナが18時にCLOSEして外に出ると幻想的な夕焼けに出逢えたこのときこの瞬間でしかない景色を楽しんでリフレッシュ
2026.09.10
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車とリフォームで頭いっぱいな一日
午前1時前に目が覚めて中々寝られず車検の書類など整理して朝を待つ朝イチ岩見沢のホームセンターへ！目的は現品限りの玄関ドア398000円が78800円寒冷地仕様だし明るく暖かそうで動きもスムーズ親子ドアで開口広いから部屋にバイクも入れられるなと夢は広がるのだけれど高さが気になるホームセンターでメジャーを借りて測ったら約240cmもあって古い家には高さが厳しい気がしたので再度家の寸法確認してから出直すことにしたリフォームの夢ばかり見てられないので現実に戻って江別のオートオークションで下見して落札会場来たついでに無料の昼飯を頂くチキンにハンバーグにウインナーやポテトなど味付け含めて見るからに体に悪そうで美味そうwあまり食べる機会はないから無料のこんなもので幸せを感じる1日1食の生活なので今晩は食べなくて済むゆっくりする間もなく午後からは軽自動車検査協会で車検ここ数日全く空きがなかった検査枠何故か午後になって大量に空きが出た大量と言っても△は1台〜だから台数的には多くないかもしれないけどね架空に枠取りまくって予約変更繰り返す代行業者のIDキャンセルしたのかもしれないし検査協会が検査可能台数増やしたのかもしれない先の日にちが空けば予約変更で変更した所が予約可能になるからなぁ…などと検査の列に並びながらあれこれ考えるけどそんなこと考えたところで自分の未来は変わらないwww車検の車を納車してから先月から乗ってるプリウスをドナドナする準備ドラレコやDC/AC電源の他に汚いシートカバー外したりしてから出品票書いてオークション会場へ向かう燃料無くなったらオークションで処分しようと思っていたけど燃費良すぎて中々ガソリン減らなかったのがやっとフューエルメモリ点滅したのでグッドタイミング！プリウス出品して落札した車両乗って帰れば二度手間にならない車体大きめだし1.6Lだからと走りには期待してなかったけど180馬力あるしコーナーリング含めてなかなか走る豪華装備だし音響良いし中々楽しい車だ帰りに秘密基地に寄ってドアの採寸したが軒下(玄関ドア高さまで)が220cmだったので240cmのドアは物理的に無理だわ床砕いて下げても部屋への出入り不便になるから手間の割に不便になるだけだしなぁ現品限りの格安ドアは部品がないらしく加工もできない色がもう無いから部品がないってことだと思うサンダーでカットしてTIG溶接なんて考えもあったけど断熱あるから溶接なんて駄目でしょwコスパは良いけどタイパが悪すぎるので玄関ドアについては保留にします閑話休題帰宅していつものようにブルーベリーと自作ヨーグルトを食す今日は昼食べたから晩飯食わなくていいから楽だと思ったけれど体重計乗ったらちょっと減ってる体脂肪は11.2まで落ちてるからタンパク質少し追加しとくかと納豆とキムチと豆腐食べてから目玉焼き3個食べました体重はあと2kg増やしたいけど贅肉で無駄に太りたくないので食べるもの選んでます
2026.09.09
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レーシングスーツからオートバイのカスタムと住宅リフォーム
ライダージャケット(アルパインスター)とレーシングスーツを引き取りに行った聞けばサイズ間違いで買い直したので一度試着しただけで売ることになったという受け渡しついでに色々話したら同じくカッ飛び系でソロライディングが多く2輪も4輪も楽しんでるという共通点があった昔はHRC(株式会社ホンダレーシング)のテストライダーだったとのことそのころ武石居なかった？と聞くと武石と同期だったとのことで話も弾む武石が鈴鹿8耐ラストランということでレース後にパネルの裏にサイン書いて送付してくれたのがこれ武石全盛時代にレースに関わってた時点で只者ではないんだけれど俺の経歴やら車やバイクに驚いていたしかしこの人の話もなかなかヤバイニトロ積んで200馬力超えて爆速なアプリリアだったりインプレッサ新車のままHKSに持ち込んで1200馬力にしたとか思考も金の使い方も自分より格上wwwそしてリフォームも趣味でやってる自分も前に住んでたところで大掛かりにやってたこともあり話が合う今月手に入れる物件にバイク入れられるように玄関ドアを親子ドアにしたい話ししたらいいのあるよと紹介してくれた398000円が早い者勝ちて10万だと言うので欲しくなり帰宅後写真送って貰ったら値札が変わっててドア398000円(取り付け別途10万円)が78800円！サイズが合うかどうかはわからないけど「合わなければ合わせればいい」と思えるのはバンディットの改造なんかで培われたものかもしれません縁があれば手に入るだろうし手に入らなければ他のものと縁があるからなのだろうと考えて工夫と創造を楽しめばいい住宅リフォームもオートバイの改造のようにワクワクします業者に任せてお金で解決する人やDIYで作業も含めて楽しむ人などオートバイのカスタムと似たようなもの少ない資金で結果を最大化するだけでなくその工程も含めて楽しむのも自分らしさだと肯定します閑話休題受け取ったジャケットとレーシングスーツを着てみるシンプルなデザインで中々良いのとプロテクターの感じも悪くない背中にパットのある今時のレーシングスーツを着るのは初めてだわ通気のパンチングや可動部がポリエステルだったり脊髄守りながら空気抵抗減らす背中のパットなど随分違ってる新品買うのはGSXR400乗ってた頃のダイネーゼのバリー2以来なので42年ぶりwww中古だったけどバギー玉井(BUGGY)の革ツナギが柔らかくて動きやすくて気に入ってたなぁと思い出して調べてみたら35年くらい前に廃業してたwwwBUGGYにイタズラに応募してジャケット当たったのを長く着てたのも良い思い出です憶測だけど職人系メーカーだったので玉井さん亡くなって辞めたのか？バブル崩壊もあったから仕方ないかもしれないなぁ職人系メーカーとしてカドヤはまだ健在カドヤの3代目社長深野さんは筑波サーキットのテイストオブツクバだったかで油冷のgsxr750で参戦してることもあり面識もあってたまに連絡取ったりしてました思い出語りだすとキリがないのでそろそろ寝ます
2026.09.08
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革のジャケットとレーシングスーツを格安で買ってみた
いつもRSタイチのジャケット着てるのだけれど革のジャケットもあったらいいなと見ていたら格安アルパインスター見つけたツーリングで3回着ただけの極上品とのことだったので画像をAIに送って相談したら即買いだと勧められて買うことにした価格は25000円やり取りしてるうちにレーシングスーツも出品してるの見つけてこれもAIに送って相談した試着しただけの未使用品で3万円は安いよねAIは自分のサイズもわかってるのでサイズピッタリで超お買い得だというDolaの女性AIの話し方は下手な営業よりも冗舌でますます買う気になるんだけど…一応自分も販売や経営など実践してきた自負もあり少しでも得したい訳ねまとめて買うので5万円にしてと交渉して交渉成立セットにしたことで新品のレーシングスーツが25000円でwww早速AIに報告テンション高めに喜んで語ってくれた中華AIが有能なパートナーになるとは思わなかったね日常的にあまり人に頼らない習慣だけどAIには頼りっぱなしかもしれないwww
2026.09.07
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いつもの朝ツーリングと秘密基地
朝目覚めて昨日の空手稽古での痛みが心地よいシャツを脱いで洗面台の鏡に映るバキバキな自分を見て「うっけるー」wwwうっけるー！が流行った90年代のバイクで走るとするか独身時代の当時の気分で今朝も走る！ってか今も独身で草www左はまあまあ攻めたよ右は攻めきれず余ったリングでwww厚田の道の駅に向かう海沿いは峠じゃないんだから端まで使えねーわwwwマフラー変えてからサウンドが心地よくアクセルはワイドオープン今朝もカッ飛びで楽しく走りました帰り道で墓参りしてから秘密基地に寄るルーティン町内の爺さんが草刈機エンジン掛からないと言ってきたので燃料送ってエンジン始動してやったいつからここに住むのかと聞かれてもリフォームしてからだから未定だと答えるしかないんだけどね挨拶代わりに草刈りしてくれて家の周りもスッキリしたお次は裏のひとり暮らしのおばあさんの玄関灯切れたからこの球を調べてほしいとの依頼が来て…見たことないハロゲン球だったので画像をAIに送って調べてG6.35だと教えてあげたChatGPTじゃなくDolaが便利な友達のようになってるwDolaの中国訛な話し方も中国ショートドラマ見続けてる自分には心地よかったりもします中国の進歩がめざましくて色々な分野で日本は追いつけそうにない気がするし中国と技術を争うテスラももうこんなに進んてるのかと思う動画https://video.twimg.com/ext_tw_video/2077015072019558400/pu/vid/avc1/720x1006/vw85rW7F4kYKSMck.mp4車が凄いのは勿論だけどUberと比べても料金クソ安い自動運転でも当然事故はあるけれど人間の運転よりも確実に減るんだけど厳しい日本の法律の中では開発なんて無理だもんなゾーン30にしたり追い越し禁止増やしたり移動オービスなど窮屈にすることは進んでるのがJAPなので軽自動車のようなセコイ規格だけ進歩するんだよなぁいつか趣味のバイクに囲まれてひっそり田舎暮らしを楽しもうと思っていたのが現実になりつつあり便利な文明にあやかりながら古いマシンを楽しもうと思うこの頃です古い家をリフォームしながら貧乏暮らしをすることは駅隣接タワマン暮らしをする孫にアナログな生活と世の中の広さをを教える教育にもなるので必要な環境かもしれない
2026.09.06
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ボクスターに今年初めて火を入れる
車庫に入れっぱなしのポルシェボクスターバッテリー死んでるので要交換だったけど乗らないのに買うのもどうかと思ってたらお客の交換したバッテリー合いそう！修復充電してみたら使える程度になったのでラッキー！と思ったのもつかの間端子の位置が逆だし幅大きくて収まらなかったのでバッテリーケース外してみると燃料ポンプ剥き出しになる目的がバッテリー付けてボンネットが閉まれば良いってことなので強行したウォッシャータンクずらして何とか収めたけどそもそもウォッシャータンクはフェンダーの裏に収まってる物なんだけどシザースドアにする為に軽のワンボックスのタンクを流用して自作したんでここにあることがおかしいんだよねホコリまみれなのは仕方ないとしてもタイヤに虫の卵が付いてるのが嫌だね洗車したら綺麗になった
2026.09.05
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高齢者と運転と諸行無常
後期高齢者には厳しい試練事故が多くなるのだから適切な技能検査で不適格者を弾くのは致し方ないこれは75歳以上に限らずもう少し広げても良い気がする若くても老人レベルの不適格者もいるからな江別大学生リンチ殺人事件の裁判で主犯の川口侑斗被告(犯行時18歳)のIQが58だったことが明らかになったけど境界知能や知的障害も混在するのが現実社会なので年齢だけで免許返納しろとかいうのもどうかと思うもん歳取ると色々衰えるのでスピードも落としがちだったりするけどそれを邪魔者扱いのように圧かけたり譲らなかったりすることも問題だしね鳥の群れや魚の群れがぶつからないのは同じ速度だからだし事故などに繋がる一番の問題は速度差なんだよねまぁお前が言うな！という声が聞こえそうだけどwww閑話休題今月手に入れる中古住宅の団地には団塊の世代以上の年配者がゴロゴロいるんだけど「いつ引っ越してくるのですか？みんな楽しみにしてます」なんて言われてるwww還暦過ぎた自分が若い人として歓迎されてるのは車の事とかその他も含めて何でも相談できる頼れる人と認識されてるらしいwひとり暮らしの婆さんとかも多いからねそういう人は車無いと生活不便なので結構な年齢でも車乗ってたりするから何かあった時に近くに相談できる人がいて欲しいんだろうなみんないつかは高齢者なのだから高齢を悪という考えは改めて相手の立場で向き合うべきだし技能検査や講習で欠点を認知修正して受け入れていかなければいつかみんな自分の居場所もなくなる高齢を肯定したところで必ず衰え枯れていくのが世の常の「盛者必衰」と世の中は常に移り変わる「諸行無常」変化に対応できるものだけ生き残ってきたのが地球の歴史でもあるから心身の強さと柔軟性が大切！ってことで久し振りに道場行っていい汗かいてきました突きや蹴りで無駄のない身体の使い方を重点的に稽古していい感触もあったのでまだまだ変化していけるなと感じることができました諸行無常も盛者必衰も仏教用語で平家物語で広く知られてますがそこで思い出したのが押入れの平レプリカ複雑なデザインのなかった昭和の時代のヘルメットの中で凄くカッコよく目立ったヘルメットです汚れた英雄の北野晶夫をサーキットで平さんが演じてた(平さんのレースシーンを使ってた)ので草刈正雄がこれをかぶっていたこともあって人気のヘルメットでしたこの年の500cc全日本選手権レースではスズキの水谷勝さんが全戦優勝という無双状態だったけど最終戦が映画汚れた英雄で使われてしまうため優勝しても負ける描写が残ることから出場辞退したのでした最近Facebookで齊藤仁さんとフレンドになったこともあり汚れた英雄のスタートシーンでジンプライズの齊藤仁さんが走ってたこと思い出しましたオートバイで遊びながら汚れた英雄の映画に興奮した高校生時代には想像できなかった社会環境と今の自分離婚して娘達育て上げて自由気ままに極真空手とたくさんの乗り物を楽しめてるのも変化に対応してる結果なのだろう
2026.09.04
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ハーレーの整備と年配のお宝CL72
昨日ハーレーサイドカーの車検見たこともあり自分のハーレーも少し手を掛けていこうと思ってプラグ点検してみたプラグは前後均等な焼け気味の白だったので点火時期は良い感じだけど熱価を上げる必要あるなプラグ調べたらNGKならBR5EY-11かBR5ES-11BR5ESは新品2本手持ちであったから-11なのでギャップを1.1mmに調整すれば済むのだけれど適切な燃焼のために熱価を上げるってことだからBR6EYかES買わなきゃならないそこで昔に平中自動車からスプリットファイアプラグを10万円分付き合わされたの思い出した平中ドライビングクラブでA級取ってフォーミュラザウルス借りてレース出たりもしてたからなぁ平中は仕事でも色々弱みに漬け込むのが上手かったからこその事業拡大なんだろうし成功と引き換えの不評も仕方ない平中とは親しかったけど奢られることはなかった金無いと断っても金出すからとソープに連れて行かれても翌日集金されたりねw息子の克幸はトヨタF1乗る候補だったけどトヨタF1撤退しちゃったから夢叶わなかったけどトヨタのF1にネーム入れてテストドライブしてる画像は平中の社長から送られてきたっけ今もスーパーGTで走ってるのかな？と思ったけど興味ないのでググることもなくwそんでガレージ探して出てきたスプリットファイア電極芯はノーマルだけど先が割れてて火花が強いってのが売りでした海外でモトクロスでも使う奴居たみたいだけど言うほど良いならもっと流行ってるんだよね平中が代理店だから番手交換するというので仕入れたけど長く続かなかったから交換も効かずに余ったのがガレージに残ってた何種類かある中でSF6CがBR6ES相当のようだったのでシクネスゲージでギャップを1.1mmに調整して取付けたそこで見つけた燃料ホースの亀裂普段漏れてなかったけどホース押したら燃料漏れるので先を切って接続した何かをきっかけにして点検に繋げるのも武道の残心に通じるねプラグ綺麗にしたんだからエアクリーナーも変えよう！クリーンな空気と新しいプラグで点火したら調子良いはずだからねこの状況で走りたくてたまらず少し小雨チラついたけど走る中々調子いいよ！温まってもノッキングもしにくいし番手上げて正解だった(スプリットファイアが良いかどうかは不明だが)ついでに昨日車検場で会ったハーレー持ち込んでた爺さんの工場行ってみると古い工場の奥で汚ねー爺さん作業してただいぶ年配だけど知識と経験に裏付けられた技術があるんだよスノーモービル2台積みのトレーラー作ってたけど書類作成から申請や登録も全て自前でやってるしハーレーにも詳しい俺のハーレー眺めて「いいハーレーだな」と感心してたひと目見て萬羽のバックギヤだなというので知る者同士で多く語らずとも分かり合える感じでした更に去年手に入れたというバイクを見せてもらってビビった！CL72だよ！俺より歳上だwww写真撮るの忘れるほど見惚れたわ自分の若い頃のオートバイだから新しいものよりこれが欲しかったとのこと速い遅いとか高い安いとかそんな一般基準を超越した価値がここにある歳を重ねて行着いた青春の思い出という重さと比べたら自分の趣味なんて軽いのなんのってことだよねヨシムラがチューニングしてホンダとヨシムラの名を世に知らしめたCB72CB72をアップマフラーにしてオフロードに対応させたのがCL72ということもありエンジン眺めてるだけでおかず無しでご飯おかわりできる感じでしたCL72に着眼するオーナーからするとZ2やCB750なんて青いんだろうし自分の油冷の趣味なんて語るに足らずたまに寄ってCL72見ながらまた話してこようと思う
2026.09.03
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思いつきでプロボックス車検取得
今月末に売買契約する石狩郊外の秘密基地を紹介してくれた隣人からボンゴの冬タイヤ頼まれていてそれが今日届くボンゴはリヤダブルタイヤなので合計6本あって乗用車に積むのもなぁ…と思ったときに「プロボックスバン車検取ろう」と思いつく今月家買ったあとでゴミの処分もあるからオークション出そうと思ってたプロボックスを売却延期して活用しよう早朝に確認したら最短でも明後日金曜日の最終4ラウンドしか空いてなかったので取りあえず予約当日15台枠に並んで取ろうかと思ったけど何度もチェックしてたら1Rのキャンセル出たので予約変更午前に検査受けて午後からタイヤ届けに行き家の鍵もあるのでついでに秘密基地の構想練ろう！朝からいい感じで予定が決まる今日はなんとなく3コースに並んで検査待ちしてたら2輪検査でVTR1000とSV650とバンディット400が並んでたそういえば自分の持ってるSV1000のフューエルポンプ交換しようと部品買ったところで止まってたなぁ思い出したようにSV1000乗りたくなるけど来年だなwww検査待ちしながら車を降りて見に行ったヨシムラデュプレックスだけどエキパイ細っ！デュプレックスのチャンバー部品で使おうかなとこれのカーボンサイレンサータイプのデュプレックスマフラー買ったの持ってるわwww手持ちのバンディット250に付けてみようかとか考えただけで止まってるけどそのうち250物置から出したら付けてみようなんか車検に来ただけでやること(課題)増えた気がする検査終えて有効期限令和9年9月の車検ステッカー貼って完了！9月2日に車検取ると有効期限が9月1日になるからねここ重要で9月1日に取ったら有効期限8月31日になるから中古車で売るのと考えたら1日違いが有効期限表示1ヶ月違いになる方が得ちなみに9月2日に検査受けると有効期限が9月1日になるということは9月2日から自賠責12ヶ月掛ければ自賠責有効期限は翌年の9月2日になるので13ヶ月掛けずともOKということです4ナンバーは重量税も6600円と安いため検査手数料2500円と自賠責12850円合わせても21950円自分の場合は自賠責保険の代理店手数料1735円あるので実際20215円で車検取れたことになる保険は法人代理店なので会社の利益だけど車も会社の経費だからね20000円程度で車検と言うのが4ナンバー小型貨物の魅力でジープも同様だと思うと使わにゃ損と思えてきます早速積み込んだけどシート倒すことなく楽々積める乗用車と違って気兼ねなく積めるのも貨物車の良いところだね
2026.09.02
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冷蔵冷凍車の車検でハーレーサイドカーと出会う
今日はトラック(冷蔵冷凍車)の車検で札幌陸運支局懐かしくカッコイイシボレーコルベットスティングレイの後ろに並んで5.7LのV8サウンドに痺れてますオーバーフェンダー仕様にしてるタルガトップこれ昔在庫してたことあって雨漏りで苦労した思い出あるわ昔は5Lとか5.7Lとかのアメ車のV8多かったけど今は殆ど見ることないもんなコルベットのサウンド聞いたら自分のトレイルブレイザーもマフラー変えてV8サウンド楽しみたいなと欲が出るトレブレのV8も希少だからヤフオク見ても4.2Lの直6エンジン用しかなかったこれから時々チェックして出物があればゲットしたいスズキがGMと提携してシボレー売ってたこともありコルベットスティングレイから名前もパクってワゴンRスティングレーなんて名前出したのだけれど…スティングレーって海の「エイ」なんだよなぁ和名で言えばマンタとかカスベってことだよねw閑話休題冷蔵冷凍車の検査合格してこれから測定コースで寸法や重量測定6コースにトライクと5コースにロータスエキシージロータスエキシージはトヨタの1.8Lエンジンだけど軽いから結構走るんだよねこのあとのモデルのエキシージはトヨタの3.5Lですごく馬力出てる恐ろしい性能だったと思うトライクはハーレーなんだろうけど興味もないのでどうでも良い重機などの検査するスペースに目をやるとハーレーのサイドカーがある！ハーレーの後輪とサイドカーの車輪が平行でないためブレーキテスター乗らないからここでチェックするのだろうか？二輪の検査コース無かった昔にあそこで車検やってたのを思い出すと懐かしい検査場に入る寸前3ラウンドの時間切れで休み時間になり検査は4ラウンドになるその時間使ってハーレー観察しよう自分のよりも新しいインジェクションモデルで色々違うオイルクーラー移設していた見てたら持ち込みしてる爺さんが戻ってきたので色々話した石狩市の郊外で整備をしてるベテラン整備士で色々経験豊富そうだけどハーレーの車検は昨日から再検査で苦労してるというこの人がこのハーレーで取れるなら自分のは楽勝かもね11月車検だから時間あればそのうち自分のサイドカー持ち込もうかな知り合いで他にもサイドカー居るようだし取りあえずベテラン整備士とコンタクト取れるようになったので色々学ばせてもらう機会を作ろう結構な年配だけど波長合いそうなので今回の車検は良い出会いになった
2026.09.01
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GSXR1100のバッテリー上がり
実家の車庫からGSXR1100を出して走り出そうとしたらセルボタン押した途端に電源落ちバッテリー上がりか接点の接触不良なのだけれどシート外してバッテリー端子見ても腐食もないのでとりあえず押しがけで帰ることにした押しがけなんて久し振りだなぁと思うとこれもまた楽しい1200のバンディットは押しがけできるけど1400積んだら不可能になったので押しがけなんて考えることもなくなってた帰宅してから確認したけどエンジン掛からなかった 走ってきたのに11vしかないテスターで測るとCCDは182もあってバッテリーは問題ないようだ端子を外すと接点に腐食が見られたので磨いて再接続0.6v上がったのでこれでセルも回るGSXR1100はレギュレーターが過充電気味の仕様なのでそういうことも関係してると思うノーマルの要補水な旧式バッテリーだとカラッカラに液が減るんだよねいわゆる液枯れって奴MFバッテリーにしてるから液が減らなくて良いかなと思っていたけどこういうこともあるんだな2ヶ月以上放置してても一昨日元気にセル回ってエンジンかかったのに昨日走っただけでバッテリートラブルになるとは思わなかったけど結構高回転使って走ってたから過充電が原因なのかもしれないけどよくわからない取りあえずは様子見
2026.08.31
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久しぶりのカッ飛びツーリング
6月28日以来のGSXR1100というか久しぶりに2輪に乗った乗り回してるハーレーサイドカーは3輪だからね気持ち良い爆音で久々にカッ飛んで厚田へ天気良いのに今日はライダーもかなり少なくなってた風も冷たくなって秋を感じるようになったからなぁ個人的にはあまり人のバイクが気にならないので多くても少なくてもどうでも良いのだけれどバイク乗りのジジイの喫煙率が高いためそういう観点では少ない方がありがたい酒やタバコも依存症という病気だから病人の好む趣味がオートバイとも言えるけど他人から見れば自分も乗り物依存症という精神疾患なのかもしれないwwwさてイカシタRZ350も見たし帰るか帰り道でいつものように親父の墓参りをしてから購入予定の秘密基地へどんなふうにリフォームしようかと考えると楽しくて夜しか眠れないw物件紹介してくれたお隣さんから「所有者の娘さんが来月24日横浜からこっちに来たらすぐに契約交わしたいと言ってきたよ！」と言われ…バイクを入れられるように床の補強しなきゃとか考えててまた夜しか眠れないwww
2026.08.30
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GSXR1100のマフラー交換
今週は雨続きだったので久しぶりにガレージから自宅までサイドカー走らせた晴れて空は青空だけど風も冷たく超キモチイイ走りながら自然とニヤけてるw月曜日以来のハーレーで久しぶりと思うのだけれどGSXRは6月から乗ってないそろそろ涼しくなって革パンツで走るのもいいか！海水浴シーズンも終わり車も少なくなるからGSXR飛ばせるそうだ！マフラー変えよう！サイドカーにマフラー積んで帰ってから取り付けることにしたキャブレターのニードルのクリップ位置変えてあるから今くらいの時期だとDANMOTOスリップオン直管マフラーに最適なセッティングになる気もするスリップオンは交換楽ちん左右クソ重いノーマルマフラー外して交換するのに10～15分交換前の左と比べるとかなり短いのがわかりやすいマフラーは細くて長いとトルク出るし太くて短いほど高回転型になるのでエキパイがノーマルのままでも抜け良すぎるくらいに吹け上がりますからセッティングもノーマルより濃いめになります直管だしねwwwかなり重たいノーマルマフラーからのかなり軽くなるので前後の荷重分布も変わるから本来はサスペンションセッティングも変えなきゃならないんだけどまたセッティングの沼にハマりそうなので今後の課題にしておきます
2026.08.29
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J54ジープに中古で買ったタイヤホイール付けてみた
先日買ったJ54ジープのタイヤホイオーバーフェンダー外してツライチになりそうなサイズを買ってみたんだけど1本試しに付けてみたマイナスオフセットのホイールにこの太さのタイヤではみ出さないオーバーフェンダーがついている新規車検で1ナンバーになりそうな気がするので車検用タイヤを用意するついでに冬タイヤをゲットこんなに違うんだね中々無い±0のオフセットを買ったけどそれでもこんなに差が出るとはねタイヤはバリ目なので冬も楽しめそう
2026.08.28
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警察署の思い出と環境変化
車庫証明を取りに北警察署へいつも混み合う来客用駐車場に5台もパトカー止まってたパトカーが邪魔という話ではなくて古くからの警察署は敷地が狭く駐車場不足なんだよね敷地的に北署は広いんだけどエリアが北区の他に石狩市や当別町までと広いためいつもギュウギュウな印象警察署が遠くなるほど犯罪も多くなると言われていて警察署の無い恵庭市は千歳警察署の管内なので車上荒らしなど多くて嫌になると警察の友達から聞いたことがある札幌市内でも特に狭いのが東警察署で少し離れた敷地外に警察車両の駐車場を作ったりしてます古い警察署に駐車場が少ないのは家電の少なかった昭和の一軒家にコンセントが少ないのと同じようなものかな移設しようにも適する場所が無くて古い建物のまま使われ続けているので北署東署南署白石署などのトイレの古さは昭和を感じるwいち早く移転して駐車場広々になった西警察署は便利だったけど車庫証明の窓口対応がとても厳しくて愛想も悪いし名前の漢字もチェックされてめんどうだったな高ははしごだか「髙」ですか？！とか聞き方も含めて角があったりね高なんてどっちでも陸運局で通るのに西警察署だけ何故か厳しかったのは地域的な伝統だったのか？随分前は帰化人の日本名に旧字が使えなかったからだとは思いたくないけれどこういう細かなところがグローバル化を遠ざけているのかもしれないひらがなカタカナ漢字に数字に漢数字を組み合わせてパソコンではそれに全角半角という複雑怪奇な文化だからねwww昔は販売台数も多かったので各警察署に頻繁に出向いていたからどこの署に可愛いのが居るとか巨乳がいるとか仲間内で話題になったのも懐かしい閑話休題午前中に移転登録3台陸運支局に出して帰宅してゴゴイチで書類取りに行くと不備で止まってた1台自分名義の車検証紛失していたので再交付の書類と一緒に出していたんだけれど車検証無いと変更できないから先に車検証再交付しなければならないらしい車検証電子化になる前はそんなことなかったと思うのだけれど過去の話をするだけ無駄なので指摘のとおりに再提出そもそも電子化で車検証だけ半端なサイズになったからまとめた書類から抜けて紛失してしまったこともあり個人情報保護とコンパクト化は進んだけど不便極まりないのが今の車検証なんだよなぁ提出の移転登録3台とも自分名義で印鑑証明1通とコピー2枚の共同提出だからまとめて提出しなければならず1台の車検証再交付を待ってからの再提出またかなり待つことになるので陸運支局の駐車場も満杯だから場所を専有することなく割と近い自宅へ帰宅最近雨が多いのでハーレーはガレージに仕舞ってあるため車での移動だから行ったり来たりするのも億劫(おっくう）に感じるサイドカー1台で面倒な移動が楽しみになるんだなと改めて考えさせられた車やバイクなど割とこだわった乗り物多くて乗るのを楽しんでいたけれどハーレーサイドカーで乗り物の環境が変わったなと思うポルシェなんて今年一度もエンジンかけてないもんなwwwGSXR乗ろうかなとも思ったけれど車体カバー外すのと帰ってから車体カバーかける手間も面倒に感じるしスニーカー新しいから靴も気になるのねハーレーはチェンジペダルがシーソー式だから踵でシフトアップってのも気軽さの一因最後にGSXR乗ったのが6月28日なのでもう2ヶ月も乗ってない日曜朝ツーリングは2ヶ月ぶりにGSXR乗ろうかな閑話休題自宅での待ち時間あまり見ないワイドショー見てたら洪水で石川が水浸しそりゃ深いところ走ったら水入るよね？散々千葉の水没見てるのに対岸の火事のように学んでいないのもあるけれど一帯が水浸しだから逃げ場も無いんだろうな自分が以前住んでいた石狩市の自宅は海抜8mだったのでもし津波や洪水になったら近くのパチンコ屋の駐車場に車を置いて避難は除雪用のタイヤショベルだなとシュミレーションしてたのが懐かしい当時はベンツのSL500乗っててダウンサス入れていたこともあり水没しない為にと考えていたんだけれどそもそも石狩市は地盤が砂だから急な津波以外心配ないんどけどね環境の変化も自然環境壊し続けた自業自得なのだけれど今更車や動力使った便利な生活を手放すことはできないのだから変化する環境へ合わせるしかないのかな環境対策うたいながらも戦争する国を支援したり肯定するのが日本政府なので環境の変化と右傾化は止めようかないんだろうね
2026.08.27
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ラクティスのマフラー修理して恩返しの送迎
今日は車検と名義変更で陸運支局の予定だったけど車庫証明が昨年から中2日かかること忘れてて車庫証明は明日になるとりあえず車検だけやるしかない今年の1月から行政書士以外は車庫証明や名義変更などを有料で行なえなくなってるので警察署の車庫証明窓口にも表示されてて行政書士必須な今みんな如何してるのかね？ 書類に名前書かせて登録代では無く書類提出代として貰っていれば問題ないんだよね行政書士の仕事が少しでも儲かるようにということなんだろうけど行政書士やるには資格の他に事務所持って行政書士会に加入しなきゃならないんで結構金かかるのね先日親しい元警察官がうちに来たとき「警察長く勤めたから申請すれば行政書士の資格取れる」と言ってたんだけど行政書士会に入るのに20万と会費が年7万掛かるからやる意味ないって言ってたわ中々良い商売は無いってことだねゴゴイチの3ラウンドで車検取って早く終わったのでラクティスのマフラーを修理しよう排気漏れで結構うるさくなってきたので溶接作業マフラーを吊ってるステーから剥離して穴が開いてたのでステーごとガッチリ溶接してやりました上の部分なので本当は外して溶接なんだけど可能な限り下げてスペース作って溶接したけど狭くて大変でした黒く塗ったら目立たないマフラー直してから麻生のバスターミナルへ！夕方石狩郊外の秘密基地のお隣さんが神奈川から戻ってくる日だったので迎えに行きました今回は奥さんも同行してくるので足の悪い奥さんが乗り降りしやすい方が良いのでスイフトやプリウス乗らずにラクティスで行った次第ですお隣さんは半月毎に神奈川からリフォームしに来てるのですが秘密基地の物件紹介してくれた恩があるので来るたびに恩返ししています利用価値のある格安物件ですからね秘密基地のリフォームを色々考えていますが例の如く部屋にバイク入れる予定ですw
2026.08.26
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ゼファー400のダイレクトイグニッション化
エンジン掛からないゼファー400の原因が1番4番のイグニッションコイルだったのでついでにダイレクトイグニッションにしよう！1番4番と2番3番をそれぞれ直列つなぎで配線配線終えてタンク載せたら1番4番がタンクに干渉してタンク付けられませんでした＿|￣|○特に4番のダイレクトイグニッションにフューエルゲージのユニットが当たるので1番4番は短いダイレクトイグニッションが求められるんだけどダイレクトイグニッションの多くが13cmさてどうする？もう少し悩んでみます
2026.08.25
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ベルト切れでEPS(電動パワステ)効かなくなる
マフラー排気漏れなどの老朽化で入替えることになった伯母の日産モコ今週末にでもパッソを納車して引き取る予定だったのがバッテリーのチャージランプ点灯したと連絡あり急遽パッソ納車してモコを引き取った唸るノイズとベルトのノイズからオルタネーター焼き付いてベルトに抵抗かかってると感じるおばの家からガレージまで5km位だからベルト切れてもバッテリーだけでなんとか走れるだろうと自走したんだけどABSのランプがチカチカ点くようになってベルトが切れてノイズが減った途端パワステランプ点灯パワステ効かなくなるのか？EPS(電動パワステ)だからバッテリーで効くと思うんだけど…曲がってみたらパワステ効かなくてwwwベルト切れによる電圧低下でEPSも効かなくなるとはねジープ復活に向けてEPSパワステ化を考えているので電源の大切さを考えされされました
2026.08.24
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周波数による人の相性とハーレーサイドカーの調和力
いつもの朝ツーで厚田朝から暑かったので今日も薄着でサイドカー走らせましたサイドカーはのんびりジジイが多いけどそこそこのペースでツーリングバイク抜きながら走っていたらうるさいバイクに追い越されたんだけど後ろ姿はガニ股で腰にシッポが付いてた若かりし頃のあゆかよwwwDVD持ってるしwww浜崎あゆみのEVOLUTION好きだったけど25年も前の曲なんだな四半世紀の時を経てハーレーのEVOLUTIONを楽しんでる今また一つ伏線回収した気がしたのもガニ股でシッポ付けて走ってる昭和の峠族みたいな奴のおかげなんだけど仲間からロングスイングアームの隼の奴だと聞いて納得一度話したことあるけどスイングアームをロング化した隼で十勝スピードウエイ走ってラップタイム上がったとか言ってたの思い出した本人が性能上がったと思っているのだから否定はしなかったけど物理的にノーマルスイングアームで遅すぎない限りロングスイングアームでタイム上がることないんだけどねあとGSXR1100は初期型が一番早い！とも言ってたっけw確かに後期型より軽かったのとキャブレターがBST34で口径小さかったのでレスポンスよくて体感的な速さは感じたけど自分の後期型より15馬力低いしエンジンも回らないからレベチなんだけどね後期は750も1100もBST40キャブレターだし…ニーグリップしない乗り方も含めて波長合わないので話す機会も多分ないと思います今日知り合いが厚田から帰ったあとで10台以上の団体が来てたんだけどこれも波長の違う輩だなと似たようなスタイルで背中には旭日旗の刺繍のほか日の丸付けてるやつもいるバイクを止めて一斉にタバコに火をつけて白い煙バイク乗りの女もタバコ吹かしてた若くはないけど多分見た目より年齢は低いと思うヤニカスは老けてるからねwww彼らは波長波動が合って引き寄せられた仲間なのでしょう波長とか波動というのは簡単に言えば周波数でそれが一致すると共鳴してより大きなエネルギーへと増大します珍走団の暴走行為とか集団のイジメの他に複数の共鳴でリンチや橋から突き落としての殺人なども同じ周波数からのエネルギー増幅だと思います思考や行動から周波数は決まるので旭日旗や日の丸を好むネトウヨさんたちが共鳴し合って走ってるのだろうなと誇れるものが日本人という位しかなくて中韓見下した話題で盛り上がるんだろうな先日札幌で開校予定だったインターナショナルスクールが計画中止になりました外国人出ていけ！みたいなデモやって反対運動とか札幌の田舎モンどんだけ遅れてるのよ？って話です日本人凄い=日本人の俺凄いみたいに考えてる人が旭日旗とか日の丸好きなのでそういう視野の狭い人とは波長が合わないです合わない人とも調和が出来ることに気がついたのはハーレーのサイドカーでした集合管のバンディットやGSXRやうるさいポルシェやシボレー乗ってるしマンションの住民ともあまり会話することも無かった自分だったのがハーレー乗るようになったらみんな声かけてくるようになり出先でも知らない人から話しかけられることが多くなりました昨日は耳の聞こえないろうあ者からカッコイイですねと話しかけられ口の動きで言葉を読むらしくハーレーを通じた会話もできました好む好まざるを超越して異なる周波数を調和させるハーレーサイドカー恐るべし
2026.08.23
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馬力とトルクと回転数
ハーレー(サイドカー)で楽しく走ると左手にマメができて皮が剥けてきてるな加速すると右に取られるから左手で引っ張るし右よりも左に曲がる方が側車が浮かないため速度が出るので左手に力が掛かるため自然にマメができますマメ出来てないハーレーサイドカー乗りの人はもったいないかも軽自動車の倍以上の排気量のビックツインなので馬力は少ないけどトルクでグングン加速するからねそういえば自分のハーレーが何馬力あるのかも知らなかったので調べてみたら50馬力〜59馬力らしい隼のようにカタログスペックが高ければ売れるのと違ってハーレー乗りは馬力なんて気にしないもんね馬力=速さという考えから馬力の高いもの求める人多いけどそもそも馬力とはトルク×回転数なのねエンジン回転数上げなきゃスピードも伴わないのだから回さない人が馬力や最高速の優れたのを求める必要あるのかな？高回転使わないなら馬力よりトルクを重視すべきなんですよねZZRでもGSXRでもレッドゾーンで楽しんでた自分がハーレーのトルク楽しむとは思わなかったけどこれが成長ってやつかも知れない速さ=馬力という考えだったのが速さは馬力よりサスペンションという考え方にシフトしてきている今です閑話休題馬力と言えば布施博が代表の芸能事務所「有限会社馬力屋」が破産したらしい破産のニュースには出てなかったけど確か布施博と所属してる妻の井上和子がそれぞれの親の介護で大変だったらしいけど所属タレントの売り込みもしないで介護してる場合だったのかなと思ったりもするが海千山千の芸能界だから色々複雑な事情があるんだろうなオートバイも芸能界も馬力よりもフットワークが大切だなと思いました
2026.08.22
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病気の老人に「この車いつまで乗れる？」と聞かれ「死ぬまで乗れるよ」
今日は車検のダブルヘッダー午前は陸運支局でパッソの車検で午後は軽自動車検査協会でライフの車検以前は軽自動車協会の受付は昼休み終了前からやっててコースに並べていてもゴゴイチの検査間に合ったんだけど今回は11時45分に出して40分くらい待った窓口の人達はいつも忙しそうだしキツい職場に見える保育園の頃からかわいがってた子が窓口にいるので検査後に顔出してやったらやたら喜んでたwww愛想のいい子が窓口に居ると雰囲気良くなるね受付に時間掛かったもののコースに並んだら割とすいていたそれにしても今日は暑くて並びながらエアコンかけてたけど効き悪くて萎える走ればそこそこ冷えるけどアイドリングでは弱いので検査終えてからガスチャージ冷え冷えになりました明日納車予定だったパッソを夕方納車して80代の爺さんに時間をかけて車の説明最近白血病になって余命約四年と言われてるしあと二年乗りたいからと言ってたのが「この車もう一回車検取って乗れる？」とか「この車はいつまで乗れる？」なんて聞いてくるので「死ぬまで乗れるから大丈夫だよ」と答えたらそれもそうだなと納得してたこの車で沢山思い出作ったら長生きできるよ！販売車が誰かの生き甲斐になるというのは嬉しいものですね 閑話休題腰痛も改善したし久しぶりに空手の稽古に行こう！19:30～の稽古には行けそうだと思ったけれど仕事のお客さんが来て今日も稽古断念予定は未定で臨機応変にと臨めば思い通りに進まないことにも「偶然」を期待できるこれは自分が求める「計画的偶然性理論」なのだから思わぬ予定変更も思い通りに進まないこともwelcome雨もあってガレージに入れていたハーレーを出して4日ぶりに乗って帰ったがほぼ毎日乗っていたからか久しぶりに感じる自分に驚く3輪のサイドカーは乗ってるけど6月28日以降一度も2輪車に乗ってないからそろそろGSXRと思うけど…ハーレーのエアクリーナーも届いたし明日はキャブレターの調整とオイル交換しよう！このハーレーいつまで乗れるの？と聞かれても「死ぬまで乗れるよ」と答えると思うw
2026.08.21
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バイク用のスマホ
先日の日本半周ツーリングで車載用スマートフォンがおかしくなった雨で誤作動したり操作不能になったり使い物にならなくなりメインスマホに交換して放置するとしばらくして使えるようになる間違いなく雨の混入なので熱と振動で本体のシールが緩んでいるんだろうと雨の度にビニールかけて使っていたツーリング終えて自宅で使うと発熱と電池の消耗が激しくていよいよバッテリーも寿命5年も前のスマホだから無理もないメインスマホは結構高い折りたたみのzfold7なので振動の多いハーレーには使いたくないこともありバイク用に以前使っていたzfold5を使う選択肢もあったけどzfold7と違って厚みがあって幅が狭いため画面サイズ的にもGalaxyS21の方が良いってことでバッテリー交換アリエクは何でもあるなフタのシールが緩んでいたので工具使わずとも爪で剥がせたこりゃ雨水も入るわなサムスン純正と同容量の社外品に交換して新しいシールでフタ密着雨でも風呂でも使えるようになったこの前年のs20ultraも使っていたけどスペックはカメラもメモリもs20ultraより劣るもののs21はサイズ的に使いやすいので今の廉価モデルよりも良いと思う廉価モデルは画面暗いからね1億800万画素に100倍ズームでメモリ12GBだった6年前のs20ultraが飛び抜けていただけでナビ代や音楽再生にはこれで十分バッテリー逝かれたジャンクなGalaxyS買ってバッテリー変えてスマホホルダー専用にすると良いってことだねしかし動きもモッサリしたスマホ使ってる人が多過ぎてバイク用どころかメインスマホ変えた方が画面も人生も明るくなるのにと思える人も多い車は乗れればいいと思う人がいるのと同じくスマホは使えればいいって思ってるわけだからそこは人それぞれの正義なので乗り物やスマホにこだわる自分の価値観とは違うからね…先日zfold8ultraが出たけど512のSIMフリー版で326000円でzfold7より4万位高くなってるな流石に気軽に変える値段では無いのでzfold7はしばらく使い続けます
2026.08.20
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8月19日はバイクの日
今日はバイクの日恒例の安全運転パレードでは定番のサイドカーホンダのGLは後付サイドカーなので運転席が右側になるけれど本国仕様のハーレーはもちろん左ハンドルハーレーはトライクは続けてるけどサイドカーは生産中止になっているので価値のある絶滅危惧種昔は拡張的にサイドカーという需要あったけれど普通免許で乗れて運転も簡単なトライクの登場からサイドカーの需要は減ったんだろうね若い頃勤めてた会社の社長がハーレーのサイドカー乗ってて安全運転パレードなんかに呼ばれて参加してたの思い出しますサイドカーなんてジジイの乗り物だと思っていてあまり興味もなかった俺がサイドカー乗るなんて夢にも思わなかったなジジイになった自分が若い頃の自分に教えてやるよ！サイドカーの運転は難しくて無茶苦茶楽しいぞ加減速でカーブをコントロールする難しさは二輪の比じゃなくて走れば走るほど深い二輪なんて倒せば曲がるしタイヤも端まで使えるけれどサイドカーはそういう訳に行かないんだよそこに加えてキャブ車のハーレーの扱いの面白さも加わるから沼る機械的な面白みと運転技術的な面白みの両方楽しめる二刀流ハーレーなんて！サイドカーなんて！と軽んじてるお前は青いぞ！閑話休題オートバイ事故のそもそもの原因は下手という自覚のなさだと思いますみんなそこそこ乗れると思ってるからね自分の場合は友人知人に上手い人や速い人がたくさん居たのでいつまでも下手な自覚があるのが幸いしてるのか事故もなくゴールド免許見えなくなった白バイやパトカーもあったかもしれないがw勇気を良いものと考える人も多いけど実際臆病な方が生き残るものです速いか遅いかのレースなら勇気で生き残った選抜になるけれど長生きのレースなら臆病ほど有利なのです毎年の胃カメラ検査と2年ごとの大腸カメラ検査とか食事にこだわった1日1食の食生活なども自分の臆病の証2輪で多い交差点の右直事故もスピード出すほど目測誤って曲がってくるかもしれないと気をつけて走ってますそこそこスピード出すときも自分の中での安全の範囲なのです勇気があるとか明るくてポジティブで楽観的な方が長生きと思われがちだけれど明るくて楽観的な者の方が短命であるという統計データが出てそれが新しい考えになりつつあります笑顔の人ほど幸せだから笑うほど幸せになると言われていたけれど実は幸せな環境が笑顔を生んでいるという逆の話だったり過去の定説をも改める柔軟な思考も必要バイクに乗ると頭も身体も使うので健康面で寿命が伸びると言われているけれどそんなバイクで命を落とす人もいますから楽観せず臆病な面も持ちながら気をつけて長生きしましょう
2026.08.19
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ホイールバルブ交換の便利グッツ
ホイールバルブからのエア漏れでタイヤが潰れていたトレイルブレイザーほぼ冬しか乗らないので放置プレイだったけどそろそろ直しておくかぁホイール外してタイヤのミミ落としてバルブ交換するのは意外と面倒なので漏れてるのわかりながらエアー補充しながら乗ってました先月サイドカーで日本半周ツーリングしたときバルブからのエア漏れで苦労した経験から便利な工具を見つけたのでそれを使って交換してみますバルブの横から工具を差し込むのだけれど中々入らずシリコンスプレー使ったらスポっと入ってスポっと引き抜けました工具の先にホイールバルブ付けてそれを筒に押し込んだらスポっと入りましたこれもシリコンオイルのおかげです空気を入れて完了ハーレーのツーリング用に買ったコンプレッサー付モバイルバッテリーが役立ってます
2026.08.18
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自動車盗難されて廃車からの敗者復活の思い出
千葉豪雨での死者数が2桁になり(死者10人行方不明2人)熊本の震災を忘れるほどの災害になりました毎年必ず災害が起こるけれど対岸の火事の如くどこか他人事で自分には関係ないと油断してる人多いですオレオレなどの特殊詐欺がウンザリするほど報じられても被害が後を絶たないのと似てるかもしれませんね武道では「残心」というものがあり相手を倒したあとも反撃を想定して油断しません茶道での「残心」は客が帰ったあとも見えなくなるまで静かに見送りその後お客様との余韻を噛みしめるように回想します残心という心を持って事故や災害に向き合っていたならもう少し被害も減らせると思いますね放置車両が2800台もあるとディーラーも工場もパンクするだろな830台危険度が高いものが移動されたけど830ナンバーの車も中にはあると思う矢沢永吉ファンはナンバーを830(ヤザワ)にしてるwww閑話休題水没で大量の車が廃車になるだろうけどSNS見てると車両保険入っていなくてローンだけ残る人が結構居るみたいです単なるローンの人なら所得に応じて安全な範囲の金額しかローンの審査通らないからなんとかなるのだろうけど救いようのないのが通称ザンクレと言われる残債据え置き型のクレジット将来の下取り分を除いた金額を分割払いするから支払いは楽だけど3年後の下取り分も含めた借金だからね車両保険も入れないカツカツの予算で身の丈に合わない車に乗った結果車も無くなって重い借金だけ残るとかキッツいな車が財産だと思うなら価値の下がらないものを選ぶべきだけどフェラーリじゃあるまいし大抵価値が上がることもなく減価償却良い車に乗ることがステイタスと誤解してる人いるけど無理して乗るのはステイタスとは言えないもんなマイカーローンは所得の3割以内にするべきで車の支払い割合が高くなりすぎると何の為に働いてるのかわけわからなくなります一見好きなものに全力をというのは悪くないけれど車よりも自分を好きになれば行動もお金の使い方も変わってくるはずそういう自分も若い頃はローンで買ったセリカ1600GTを2Lフルチューンしてシュロスの4点式シートベルトまで付けて走っていたのだけれど盗まれて残ったのは取り付け前のバケットシートと借金ということがありましたw支払い余力も無くて乗る車もなくなりしばらく会社の軽トラ乗りながら知恵を縛って買った車が中古のワーゲンゴルフセリカに使っていたガソリン代でやりくりするしかないのでディーゼルエンジンにすれば燃費もいいし燃料も安いから浮いた分でローンを組んで車も買える(当時は軽油がガソリンの半額程度だった)貧しいながらもおしゃれな車を手に入れてナンパも出来るwwwそれから被害事故で廃車になってそれを元に左ハンドルのゴルフGTD(200km/h出るとも言われたスポーツディーゼル)に入れ替えて人も車も出会いや別れがあって…スノボやスキューバやパラグライダーなどやったのもその頃で振り返ると人生の充実期だったなぁその頃付き合った人が妻となりましたが離婚して二人の娘を育てる機会を得られた幸運事故や盗難や別れなど辛い経験はあったけど「人間万事塞翁が馬」辛いと思ったことが実は幸運に繋がってる千葉豪雨の被災者が人間万事塞翁が馬のように後に人生好転するように願うばかりです
2026.08.17
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ハーレーでお盆休みを締めくくる
青空に誘われて海より青い支笏湖へ 支笏湖線は春に走ったときよりも道路は部分補修されて走りやすくなってました湖畔に着くと小学生位の女の子が「これ乗りたい！これがいい」と寄ってきて随分人懐っこいなぁと思ったら隣のハーレー達の娘でしたその後「お父さん！これがいい！これ乗りたい！これ買って！」とおねだり続けてて…見ず知らずの他人の子をうちの娘達の子供の頃と比べるべきではないのだけれど人懐っこいというより図々しくワガママに育ってる印象でした洋楽かけて走ってる自分からすると矢沢かけて走ってるハーレーはちょっとなぁ今思うとベンツSL500乗ってオープンにして矢沢流しながら走ってた頃が恥ずかしくもある矢沢永吉は好きだけどファンが苦手になってコンサートも行かなくなりました客観的に見て昔は良かったと思う寂しいオッサンのカリスマみたいな印象持つようになってフェードアウトした感じです趣味趣向は人それぞれだから好きな物を選択すれば良いので選ぶ選ばぬもそれぞれの自由ってことで良いっすね海より青い深い支笏湖を眺めるとそんなことはどうでもよくなります青空と雲と森の緑と湖を眺めながら走ってからの千歳郊外のくるみの湯ここは以前ツーリングの帰りにバンディットで寄ったところなので2回目ですお湯も気持ち良いし質素で家庭的な雰囲気も良い感じ長いお盆休みの締めくくりにソロツーリングとローカルな温泉ってのが自分らしさかもね温泉にゆっくり浸かってのんびりしてから三日月と一番星と夕焼けを追いかけて涼しく走りました
2026.08.16
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終戦の日に思う
終戦の日に向けてBSもCSも戦争物の番組が多くなりこの時期は気分も落ち気味です平和を願うと言いながら戦争起こしてるアメリカにベッタリな日本を客観的に愚かだなぁと感じてしまいます先の大戦で戦争加害者だったはずの日本なのに何故か被害者的な捉え方する人多いのも興味深いですそして毎年の靖国参拝の是非問題政治家が参拝したいと思うのは参拝するパフォーマンスで右寄りの人たちの支持を獲たいからだろうけど天皇陛下すら取りやめた参拝を継続して毎年中韓の反発受けてる政府も相変わらずですね気持ちを切り替えてポジティブにいこうということで思考をGSXR750へ切り替えますパワーアップと軽量化をテーマに開発されたGSXR750ですが軽量とパワーを両立するために油冷エンジンになりました「横内悦夫さんを中心とした開発チームは第2次大戦時の米軍機、P51マスタングの“液冷”に着目。それは水冷のことを指していたが「エンジンオイルがある」と発想を変えた。水冷のような通路を設ける案なども経て、シリンダーヘッド上面、一番熱を持つ燃焼室の裏側に、大量のオイルを噴き付けることに行き着く。」忌まわしい第二次大戦の敵国戦闘機から油冷エンジンに至ったと思うと「人間万事塞翁が馬」だとも言えます自分は油冷GSXRは5台持ってるけど初期型のフレームはあまり好きではないので1台もありません雑誌とかネットでは軽量かつ高性能と絶賛されてるけど実際弱すぎて乗りたくないのです初期型なんてスピード出したら直線でも振れるからねその対策で86年の限定車はスイングアームちょっとだけ延長して振れ止めてること知る人も少ないです(使わないけど限定750Rスイングアーム持ってます)フレームとスイングアームの強度が弱すぎて補強しないとレースでは使えないんだけど8耐なんかで使うのはフレームの首だけ活かして後は別物ってのが現実ですなのにキャブだのマフラーだのパワー上げてノーマルフレームにノーマルスイングアームの人が殆どだからまともに走らない盆栽的なユーザーだらけですね雰囲気楽しんてるのなら別にそれで良いんですけどね知り合いが某部品メーカー社内チームで8耐出るのに見積もりしたら2000万でヨシムラとスズキに協力してもらって半額の1000万となって8耐出場にむけてスタートした途端会社からストップ掛かって会社の上の人がヨシムラとスズキに謝罪に行ったなんてこともありました予算はスタッフも含めた物だけどフレームやスイングアーム補強やサスペンションなども相当掛かるから一般的には縁遠いことですねそれが88年以降のフレームはかなり強度アップしてるので不安なく乗れますポップヨシムラもゼロ戦などのエンジン整備の経験からレースチューニングが始まった会社だし「人間万事塞翁が馬」ってことかゼロ戦と言えば三菱だし軍事的な車の代名詞のジープも三菱最近ジープに心が傾いて来ているので昨日ヤフオクでドアを落札しました自分のJ54ジープはドア無しビキニトップなのですが定員4人にするためには後部座席にも掛かる普通の幌が必要で普通の幌も買ってあるのだけれどドア付けたら冬も乗れる？なんて欲が出てきたのですビニールはテント屋さん探して取り替えてもらうことになるけど程度の良いドアが安く手に入ってよかったドア無しで車検取れるワイルドな車だから冬乗らないなら使わないかもしれないけどこれを持つことで可能性は広がります
2026.08.15
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東京へ帰った娘は羽田空港行きで助かった
8日から帰省していた次女が昨夜東京へ帰るため新千歳空港へ送った羽田空港11時着のAIRDOだったので難を逃れたけど安いLCCで成田だったら大変な目にあっていただろう安いが正義だと不便な成田使って後悔した人も多かったろうな大雨で死ぬの？って不思議だったけど色々情報漁ったら死ぬのも分かるわ動画見たら沈んだ車のワイパー動いてるhttps://video.twimg.com/amplify_video/2088033349810139136/vid/avc1/1280x720/1UQIg-rzNcP3A-mR.mp4ハザードランプ点滅してるのもあったhttps://video.twimg.com/amplify_video/2087888572833828864/vid/avc1/720x1280/ZOuWxiGkYKxyZZY5.mp4?tag=29なんか幻想的でもある水没したらドアも開かないし車という動産を損切りできない人も多いだろうから逃げ遅れて亡くなった方も居るだろうな千葉市の蘇我駅も水没して大変だったらしい商品はみんなゴミだもんなサイドカー日本半周の旅で7月26日に蘇我駅前のホテルに宿泊したこともあって身近に感じる飛鳥時代の豪族「蘇我氏」ゆかりの場所だと思うと歴史的重みもあるしね閑話休題今日の札幌は青空が気持ち良い晴れでした趣味の整備もしたくないし遠くに行く気も起きない昨日ブログに書いたように今をおもいっきり楽しむことで充実するしかないので髪を切ってスッキリしてから買い物に行くことにした体重や体型はコントロール出来るけど身長とか顔の造りなんかは変えようがない…でも髪の毛とか服装などコントロールできることをやっておくか…となりましたアドラー心理学なんかでよく言われてる「課題の分離」と言うやつで自分でコントロールできることに集中してコントロールできないことは捨てるということですサイドカーに買い物かご載せて青空のもとを走り出し髪を切ってからお買い物千葉県産の野菜など大変だろうなぁなんて考えながら買い物するといかに自分が恵まれているかとも思えます小さな幸せかもしれないけど今を楽しみながら災難の無い幸せを味わっている現状に感謝です
2026.08.14
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人間万事塞翁が馬
USB電源とスマホホルダー取付けたマグナ250の理事長から「おかげさまで乗船手続き完了」と昨夜メッセージが来た初めてのフェリーを使ったロングツーリングを楽しんでいることだろう目的が馬力やトルクによる走りなら別だけど風を感じながら景色を感じるとかなら大型である必要もハーレーである必要もないんだよねなんなら原付きでだって楽しめるもん自分は希にスーパーで4割引きとか半額のときにオーストラリア産のガーリックステーキ(定価1300円位)を買うときあるんだけど普段肉なんて鶏胸しか食べないからやたら美味しく感じるのねそれを「国産和牛なら」とか「霜降りなら」もっと美味しいんだろうなぁなんて考えたなら不満を感じる食事になるし現状より上を考えず現状を目一杯楽しむように食べれば美味しく満足できます食事もオートバイも同じで「所詮250だから」とか「大型だったら」とか現状を不満に感じるようなこと考えたら楽しくなくなるので余計なこと考えずに現状を目一杯楽しめばいいのです他者との対比しなければ田舎だってボロ屋だって住めば都になるもんね今日は青い空と白い雲と緑を楽しもうと滝野へ走ったのだけれど帰りに信号待ちで札幌駅の新幹線ホームが出来てるなぁと撮影右のタワーマンションの高層階が長女の家だけど住まいも上を見ればキリがないので古い賃貸マンションの現状を目一杯楽しむ自分自分の思うように好きなこと出来ることは幸せだと思います閑話休題勉強していい仕事に就いて家庭を持って家買って定年して…その先に何があるのだろう？一線で働いて役職ついても退職したらタダの人そんなこと考えて不安抱える人も多いのだけれどそれに対しても「余計な心配せずに今を精一杯楽しむ」ことで悩まず済む気がしますお世話になってる弁護士の事務所から届いた暑中見舞いの封書を読んでみると所属弁護士21名それぞれの好きな言葉が書いてありました21名のうち4人が「人間万事塞翁が馬」(にんげんばんじさいおうがうま)でした「人生は良いことも悪い事も予測できないということ」幸せが不幸に不幸が幸せにいつ転じるかわからないのだから「安易に喜んだり悲しんだりするべきではない」というたとえまた「人生において、何がよくて何が悪いのか、後になってみないとわからない」という意味もあります人間万事塞翁が馬だと思って悪いことを悲観せずに今を目一杯楽しむことができたなら心身健康で若く居られると思います
2026.08.13
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三菱ジープを復活させたい
今朝石狩市郊外の秘密基地へ向かってたらビキニトップの三菱Jeepナンバー見ると53だからJ53のディーゼルターボだな走ってるの見ると自分のJ54ジープを走らせたくなる衝動に駆られるうちのはドア無しのビキニトップドアなくても車検問題ないけれどビキニトップだと後部座席の定員認められないんだよね陸運支局によっては幌無しでも良いみたいだけれど普通の幌買ってあるのでそこは問題ない4ナンバー登録するには車幅が166.5なので新規車検ではオーバーフェンダーもワイドタイヤも不可細いタイヤとホイール用意しなきゃならないんだけどオフセット0で139.7の5穴なんて中々無いもんなタイヤは7.60-15-6PRなので195/80-15に相当する色々調べた結果ジムニーシエラのタイヤホイールが使えそうタイヤが195/80-15でホイールが139.7の5穴でオフセットが＋5mm問題はハブ径なんだけどジムニーシエラもJ54も108mmみたいだしねAIでJ53とかJ55はハブ径110mmと出てきたけどホントかな？とりあえずジムニーシエラ用に狙いを定めて手に入れることにしましたジープも車庫から出さないことには幌変えたりパワステ付けるなど作業も進まないしタイヤを用意することで車庫から出して作業する動機付けにしようと思うそんな意識を持たせてくれた前を走るJ53ジープが右折したあとで見かけた旧車のオートバイKH250かな？タイヤは定番のTT100だけど車もバイクも旧車はタイヤ細いよね
2026.08.12
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GSXR750の価値と需要
スズキの米国法人は8月7日、ミドルクラススーパースポーツ「GSX-R600」および「GSX-R750」の2027年型モデルを発表した。新色2色に加え、GSX-R誕生40周年を記念したスペシャルグラフィックモデルがラインナップされている。海外では未だにGSXR750が販売されていますカタログスペックで選ぶ見栄っ張りな日本人には売れないけれど海外では未だに需要があります馬力こそ20年前から150馬力のままだけどサスペンションもSHOWAのBPFになったりブレーキもモノブロックのブレンボになったりで完成度も高いんだろうな何年も前だけど'96GSXR750(キャブレター最後のモデル)乗って厚田の朝ツーリングにも行ったりしたんだけど輸出モデルの130PSだったので自分のGSXR750程ではないけれどかなり気持ちよく走れたのを覚えてます軽くて扱いやすくてレスポンス良く高回転回って気持ち良いです実際GSXR1100よりも速いのね自分のGSXR1100は油冷最終なのでワンバルブワンロッカーで回転も回るけどそうでない1100は所詮ツアラーモデルでしかないので言うほど速くない自分のZZR1100と友達のGSXR1100でカッ飛びツーリングしたときもZZRの方が速かったもんねそのGSXR1100(1127cc)をちょっとだけ排気量上げて1156ccにしたのがバンディットなどの1200中低速重視の乗りやすさを求めてるからクッソ回らないエンジンで自分の比較対象がGSXRだったので乗っててイライラするものでした元々バンディット1200買ったのも頚椎ヘルニアで左手も痺れていたし前傾のキツイ750乗れなかったことからバンディット買ってアップハンドルにしたら乗れそうだったからw結局首の具合良くなって1400のエンジン搭載になりました乗りやすさを求めるなら750の方がいいだろ？ってことでGSF750も持ってますGSF1200乗ってイキってる人に自分も油冷好きで油冷の750を5台持ってると話したら「え？750？750ですか？750は無いわぁ(750なんて乗ってられない)」と言われたんだけど自分的には「1200は無いわぁ」なんですけどね油冷後期の1127ccベースにしてても昔ながらのツーバルブワンロッカーだしね説明するのも面倒くさいので凄いですね！と言っておけば済む話なので余計なことは言いませんバンディットとかそれの旧型のGSFとかイキったタイプに仕上げてドヤってる輩が多いこともあって自分のバンディットは1250のノーマルっぽいスタイルで目立たなくしたいなと1400のエンジンも隠してしまいましたwキャブ化した1400でお化けトルクの加速を楽しむ仕様なのでイキる必要もないツーリングバイクらしくで良いのです走りを楽しむ750もあるし用途にあわせて靴を履き替えるように乗り物を変えられるのが良いですねハーレーウルトラクラッシックは靴で言えばリーガルで重くて走るのには適さないけど振り子の原理で一定のリズムで歩き続けられるみたいなものですかねツアラーはオールラウンドのスニーカーだとすると750はランニングシューズみたいなもの新型GSXR750は油冷と比較にならないほどの性能を持つタイムの出るマラソンシューズってところか古くなったけどまだまだ履けるのが油冷のオートバイかな部屋の2号車はエンジン下ろしてるけど油冷最終750エンジンベースにハイカムと0.6のガスケット組む予定キャブはGSXR750RKのレースで実際に使われてたサイドリンクのTM40でSHOWAのBFF(BPFより良い奴です)フォークにブレンボで走りを楽しむ仕様になります12番の1号車はヨシムラコンプリートマシンのGSXR1000から足回り移植しているのでサスペンションも良く初期油冷のヨシムラエンジンに乾式クラッチで走りと雰囲気を味わいます(キャブはヨシムラのTMX)乗ってよし飾ってよし眺めてよしという最高の娯楽を750で楽しんでます
2026.08.11
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マグナをツーリング仕様に変えるお手伝い
取引先の法人理事長からお盆休みに青森へバイクで帰省したいと相談されたのでツーリングがてら行くと良いと勧めてましたそこでナビ必要だから「スマホホルダー」付けたいというので全て任せてもらったホルダーはバンディットやハーレーやGSXRに使っているのと同じ物でダンパー付きをチョイスホルダーにセットしてナビ代わりに使ってたらバッテリー持たないので電源も付けよう電源はデイトナ製のリレー付きのを持ってるからそれ付けてあげよう配線のため面倒だけどタンク下ろすかあらら？ホースのクランプ止まってなくてホースも奥まで入ってないなぁハーネス這わせて接続リレー付きなのでメイン電源はバッテリー接続してアクセサリー電源に接続する徒スイッチオンで通電するリレーから出てるアクセサリー接続線がギボシのオスだったのでメスのギボシ線をウインカーリレーに接続しましたタンクとシートとサイドカバー取付けて完了ツーリングで音楽聴きながらナビの音声案内も聞けるインカム必須だよねこのインカムは出た当時多くのユーチューバーが絶賛してるので買ったけど試してすぐ「こんなもん使えねー」となって安い中国製に変えて余ってた物なので丁度よかった案内が日本語だしメードインジャパンで説明書も日本語だから50代の女性ライダーには問題ないもんね金もらって動画出してる奴らの薦めるものはTEMUで物買うくらい気をつけるべきだと学んだジャスマイクのインカムに感謝すべきかもしれないw閑話休題ついでに色々点検してエンジンも掛かるようにしたけれどあるあるなオイル入りすぎ問題「みんなオマケが好きだからオイル入れすぎるけど多過ぎるくらいなら少ない方がいい」と聞いたのは1985年に行われたGSXR750の技術講習会だったなぁレベルゲージでローとアッパーの下限と上限のラインの中に入っていれば良いのだけれどみんな上限を目指して入れるからねオイル多いとギヤが入りにくくなったり良いことないもんな少なければ足すけれど多くても抜かないってのがおかしいんだけどな老舗の◯◯◯モーターサイクルに長年任せっぱなしと聞いていたけどオイル交換もまともにできないお店に任せて満足してる人には悪口に聞こえるだろうから「オイル多いから本来は抜いたほうが良いのだけれどギヤの入りは悪くないので大丈夫だと思うよ」程度に話しておいたレッドゾーンまで回すことある自分ならオイル量に大は小を兼ねるは当てはまらないけどトコトコ走るおばちゃんライダーだから問題起こることもない 仕事も忙しく殆どバイクに乗ることのない理事長ですが毎日バイクに乗ってる自分を羨ましく思っていたらしく「背中を押してくれてありがとう」と言ってくれたのが嬉しかったですね好きなように行動している自分が騒音以外で他人に影響与えてるってことだからw
2026.08.10
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過去の自分に自慢して未来の自分に憧れる
今朝の厚田朝ツーはハーレーでした朝5時に起きて外に出ると天気もいいし暖かいのでジャケットに革パンツにブーツという装備でGSXRに乗ることに抵抗あって今日はハーレーにしよう！となりました先日の日本半周ツーリングでほぼジーンズとTシャツという軽装で走っていたのが染み付いてスニーカーとTシャツという爽快感を味わいたくなるサイドカーは2輪と違って基本コケないの2輪の装備じゃなくTシャツでもいいんじゃね？ってね温度が上がってノッキングするのとハーレーの3拍子を楽しみたいので点火時期を遅らせていたのだけれど関東の渋滞でのバックファイヤートラブルもありアイドリングの未燃焼ガスを考慮して点火時期を若干早めたのでどれくらいの負荷でどの程度のノッキングが起こるかのテストを兼ねた走行にもなりました青い海と空と白い雲という景色の中を軽装で涼しく楽しく走るのは快感ですね客観的に過去の自分から見た今の自分は「気持ちよく乗り物楽しんでる羨ましい存在」若い頃にスポーツバイクや大きな外車やオープンカーなど羨ましいと思ったけれどたくさんのオートバイの他にボクスターやトレイルブレイザーや三菱ジープや船舶など「高い物では無いけれど好きな物」を好きに楽しむ自分がいるハーレーで青い海と空と白い雲を見て気持ち良い風を切って走りながら好きなようにバイクも作れて時間も作れる今の自分は過去の自分から見て客観的に羨ましいなぁと思えるのです「自慢は他人にするものではなく過去の自分にするもので憧れは未来の自分にもつべきもの」だと思う今は還暦過ぎても未来の自分が楽しみになってますいつものように帰りに父の墓参りをしましたがお盆休みということもありお墓参りの人が沢山いてフェラーリで来てる人もいましたフェラーリ見ても「好きな人には堪らないんでしょうなぁ」としか思わないし価値観が価格ではなくなってる今の自分に満足してるし未来の自分は更に満足できるようになろう！そのために今何をする？空手で心身を練磨しながら乗り物を楽しむのは変わりないけど2年以内に住宅宿泊管理業者登録なんてのも考えてます秘密基地を手に入れてリフォームも楽しみたいからやるべきことや学ぶこともたくさんあって楽しみな未来もまだまだ広がりそうです
2026.08.09
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二輪と四輪の燃費優先の是非
友人からフォードのSUVエクスプローラがバッテリーのランプ点灯してパワステ効かなくなってエンジンも止まったと連絡きたあ～それペルト切れだわ！保険会社のロードサービス使ってうちの契約先の工場に運ぶように指示して！と言ったものの整備工場は午後3時で閉めてお盆休みに入るので受け入れが間に合うかどうか確認しにハーレーで工場まで確認しに行きました工場には残ってる人居たので受け入れOKでしたが休み明けの部品注文になるから日数掛かるなぁ自動車関係のお盆休みは長いから部品が頼めなくなることもあって整備工場も休みは長くなります気の毒なので代車を貸してやりましたハーレーで仕事場に行ったけど今日は少し肌寒かったので帰りはトヨタのラクティスに乗って帰りました代車にでも使おうと古い車検付きのを買ったのですが乗ってみるとさすがトヨタという感じ今晩の最終便で東京から娘がお盆休み帰省するのでラクティスでお迎え年式古いけど古いなりの良さがありますそれはエンジンストップ機構が付いていないことやATがベルト駆動のCVTでは無くてトルコン(トルクコンバーター)タイプということですねアイドルストップもCVTも燃費対策から主流になった技術なので燃費のために犠牲になってるものもあるということですヴィッツの兄弟車なのでベース車両の販売台数が多いことから売れる程品質良いものになっていきます燃費対策でアイドリングストップやCVTなどになったことは燃費が正義な人には良いのですがCVTのダイレクト感よりトルコンの変速やエンジン回転の上がり方が自分は好きです閑話休題燃費が正義な人はオートバイ乗りにも居ますねwwwSNSでGSXR1100にFCRキャブレター付けたら燃費が16kmから約2km落ちたので何とかなりませんか？という投稿あってwレーシングキャブレター付けて何を目指してるんだろwww同じこと経験してる人がメインジェット15番とスロージェット3番落として燃料絞って都内で18km走るとかコメント見てノーマルより性能絞ってるカスタムってのがなんか違う感じします自分のGSXR1100はノーマルキャブでも12km走れるかどうかだしTMX(レーシングキャブレター)付けたGSXR750は一桁の燃費だしなぁ回さずカーボン溜めるような使用用途でキャブ変えるのは単なる盆栽でしかないのだけれど「意味なくても好きな人には堪らないんでしょうなぁ」と彦摩呂的に許容しておきます油冷後期のGSXR1100のBST40キャブレターは凄く良いものなのにそれをわかることなく安易に変えてしまう人が多いのは勿体無いですね性能を優先するか燃費を優先するかは両極なのだけれど市販車は絶妙にバランスを取っていますがレーシングパーツ付けてバランスを崩しながら燃費を上げようとするのはアンバランスと言えますクソ走らないツーリングバイクのバンディット1200にお化けトルクの1400をキャブ化して載せて外装を水冷バンディット1250のフルカウルにするアンバランスな魔改造を楽しんでる自分も「好きな人には堪らないんでしょうなぁ」と彦摩呂的に許容される立場ですけどねwww
2026.08.08
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買取ったパッソのマフラー修理
パッソのマフラー交換手前が外したマフラーディーラーで見てもらったら折れてるからとテールパイプ外して捨てられたらしいあれば溶接するだけだったのに奴らは部品交換という概念しかないんだなまぁおかげで車を安く買取できているので結果オーライか普通は分割式なのでジャッキ使わなくても交換できるのにここまで上げても車軸の上にマフラー通せない(こんな危険な作業やったら駄目ですよw)この車種のマフラー交換はリフト必須なんだないつものスタンドでリフトは借りれるけど外したマフラーをもとに戻さなければ移動できないのがなぁ 面倒なのでテールパイプに切れ目入れて曲がりを直線的にした上で車軸の上を通してから溶接しましたマフラー交換せずに欠損してる部分を中古マフラーからカットして溶接すれば一番楽だったなと振り返るwクソ暑い中で溶接したくないと思ったのだけれど時間のかかる溶接でもないし作業前に何が適切かを考えるべきだったなパッソのマフラー折れはよくあるようなので分割式と違って接合部がない1本ものは折れやすいのだろう簡単に言えばコストダウンの弊害なんだけど10万km走れたら良いような造りでしかない確信犯かトヨタのコンパクトカーだけどダイハツ製だから造りは軽自動車なのでヴィッツ(現ヤリス)とは格が違うね
2026.08.07
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- (2025-04-21 07:44:59)
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