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yoshimuragsxr
油冷エンジン好きで最近買うことになったGSF750教習車まで入れると油冷7台 日常は1400化したバンディットをちょこちょこ手をかけながらトルクを楽しんでます 気がつけば現有オートバイは18台 ポルシェボクスターやシボレートレイルブレイザーなど車も数台あり乗り物中心のブログになります
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2026.09.25
テーマ： オートバイ
カテゴリ： 油冷最終GSXR1100N(V710)
GSXR1100のフロートを外してみた
なんか随分黒いなと以前バンディット1400に付けていた部品取りのBST40(GSXR1100W)のものと比べてみた
ジェット交換の時には気にしてなかったけどこうして比べると超絶劣化を感じる
今回はキャブレター外すことなく交換できる4番だけ外したのだけれどキャブレター外して部品取りのから全部移植することにした
GSXR1100のノーマルキャブの脱着にはバッテリーケース外してエアクリーナー抜くのが必須
エアクリーナー外すついでにBOXも外していっそのことレーシングキャブレターに変えてしまおうか…
上段のキャブレターの中で一番安っぽいのがヨシムラTMR40でwww
あとの3つはヨシムラTMXが2個とTM40だからね
サイドリンクはキャブレター外しやすいからセッティングも捗る
スズキ車はキャブピッチやマフラーのエキゾーストピッチが同じで使い回せることもあり気がつけばマフラーやキャブレターが増えてしまいましたwww
何をどうしようかもう少し悩んでみます
悩んでるときが一番楽しいので
なんか随分黒いなと以前バンディット1400に付けていた部品取りのBST40(GSXR1100W)のものと比べてみた
ジェット交換の時には気にしてなかったけどこうして比べると超絶劣化を感じる
今回はキャブレター外すことなく交換できる4番だけ外したのだけれどキャブレター外して部品取りのから全部移植することにした
GSXR1100のノーマルキャブの脱着にはバッテリーケース外してエアクリーナー抜くのが必須
エアクリーナー外すついでにBOXも外していっそのことレーシングキャブレターに変えてしまおうか…
上段のキャブレターの中で一番安っぽいのがヨシムラTMR40でwww
あとの3つはヨシムラTMXが2個とTM40だからね
サイドリンクはキャブレター外しやすいからセッティングも捗る
スズキ車はキャブピッチやマフラーのエキゾーストピッチが同じで使い回せることもあり気がつけばマフラーやキャブレターが増えてしまいましたwww
何をどうしようかもう少し悩んでみます
悩んでるときが一番楽しいので
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