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2024年01月21日
カテゴリ： 【鉄道模型】客車
ブルートレインとしては、末期に新製された車両です。
昭和50年代、九州方面へ向かう寝台特急は、列車を途中で分割する運転形態がありました。
東京発なら、「みずほ」の熊本・長崎行。
関西発なら、「あかつき」の長崎・佐世保行。
あたりが、よく知られています。
【中古】Nゲージ TOMIX(トミックス)
92763 JR 14系15形客車 (寝台特急あかつき)
7両セット 2008年ロット
「あかつき3号」（対となる上り列車は2号）長崎・佐世保行が、肥前山口ではなく、遠く離れた門司で分割され、佐世保行が筑豊本線経由だったなんて事、ありました。長崎編成は門司を発車し鹿児島本線経由で鳥栖へ。佐世保編成は、少し後に発車し、折尾で筑豊本線に入り、原田で鹿児島本線に戻るという経路。原田～肥前山口間は、「あかつき3号」が二度通ることで、有名でした。西村京太郎トラベルミステリーにもあります。
この14系15形は当初「あかつき」での使用が多かったようです。
少ないながら、6連1本のみがいます。
スハネフ15が2両、オハネ15が4両。オハネのうち1両は、ソロの2000番台。
初めに購入した車両は、3両。スハネフ＋オハネ2両。
とある中古屋さんで、EＦ81‐300番台と4両のセットでした。
スハネフ15。中古ですでに「さくら」のマークが入っていました。
側面にはJRマークもあります。インレタではなく、印刷されています。
スハネフ15のサイドビュー。
番号も入っており、スハネフ15‐１です。
左の窓下にあるフィルターのようなものが、発電機の放熱するところかな。
オハネ15のサイドビュー。
オハネ25との違いが全くわかりません。
もう1両のオハネ、番号はオハネ15‐1204。
ずいぶん大きな番号なので、調べてみたら、1000番台はオハネ25からの改造車でした。
模型的には、違うところ、あるのかな。
ここまでの3両を、初めに入手しました。
【中古】Nゲージ TOMIX(トミックス)
92736 JR 14系15形特急寝台客車 (さくら) 6両セット
入手時は既にブルトレ末期で、実車は14系14形と混じって編成を組まれていた頃でした。
3両ですが半端というわけではなく、14形と混成させていたりしました。
後に、買い足しをしました。
☆のマークが目立つ、1人用個室ソロに改造された車両。
オハネ15の2000番台です。番号は、‐2004。
ソロのサイドビュー。
この２段に並んだ小窓が特徴です。
【中古】Nゲージ TOMIX(トミックス)
98450 JR 14系15形特急寝台客車 (彗星) 4両セット
【中古】Nゲージ TOMIX(トミックス)
98450 JR 14系15形特急寝台客車 (彗星) 4両セット
ソロの通路側サイドビュー。
窓配置は、寝台のある側と比べ、改造前と変わっていないようです。
内装も見えます。丸窓まで作りこまれています。
ここまでで4両になりました。
今度は中古屋さんで、スハネフ15を発見。
単品のスハネフ15です。
カプラーは換装されていました。
小さい煙突？のようなもの、けっこう目立つ。
煙突【TOMIX・PR6155】
「鉄道模型 Nゲージ トミックス オプションパーツ」
単品スハネフ15のサイドビュー。
TOMIX Nゲージ スハネフ15 8517 鉄道模型 客車
発電機あたり。
単品のほうはJRマークがありません。
さらにオハネ15も単品で追加。ナンバーは付属のインレタを使うため、ありません。
オハネの乗降扉あたり。★マーク、なつかしい。
スハネフ15、セットものと単品の違いです。
集電部分が違います。上がセットもの、下が単品。
単品のほう、機構が新しいです。
方向幕とWC窓部分の造りも、違いがありました。
セットもののほうは、黒Ｈゴムの箇所がいくつかあり、この方向幕部分も、黒Ｈゴム仕様となっています。
いちおうJR化後の仕様でしょうか。
ブルトレは沼です。
特定の列車に焦点を向けると、それに合わせたくなり、さらに別の時代も見てしまうと、膨大な車両数になりかねません。
なので、適な編成を組むようにしております。
‐‐‐‐‐
昭和50年代、九州方面へ向かう寝台特急は、列車を途中で分割する運転形態がありました。
東京発なら、「みずほ」の熊本・長崎行。
関西発なら、「あかつき」の長崎・佐世保行。
あたりが、よく知られています。
【中古】Nゲージ TOMIX(トミックス)
92763 JR 14系15形客車 (寝台特急あかつき)
7両セット 2008年ロット
「あかつき3号」（対となる上り列車は2号）長崎・佐世保行が、肥前山口ではなく、遠く離れた門司で分割され、佐世保行が筑豊本線経由だったなんて事、ありました。長崎編成は門司を発車し鹿児島本線経由で鳥栖へ。佐世保編成は、少し後に発車し、折尾で筑豊本線に入り、原田で鹿児島本線に戻るという経路。原田～肥前山口間は、「あかつき3号」が二度通ることで、有名でした。西村京太郎トラベルミステリーにもあります。
この14系15形は当初「あかつき」での使用が多かったようです。
少ないながら、6連1本のみがいます。
スハネフ15が2両、オハネ15が4両。オハネのうち1両は、ソロの2000番台。
初めに購入した車両は、3両。スハネフ＋オハネ2両。
とある中古屋さんで、EＦ81‐300番台と4両のセットでした。
スハネフ15。中古ですでに「さくら」のマークが入っていました。
側面にはJRマークもあります。インレタではなく、印刷されています。
スハネフ15のサイドビュー。
番号も入っており、スハネフ15‐１です。
左の窓下にあるフィルターのようなものが、発電機の放熱するところかな。
オハネ15のサイドビュー。
オハネ25との違いが全くわかりません。
もう1両のオハネ、番号はオハネ15‐1204。
ずいぶん大きな番号なので、調べてみたら、1000番台はオハネ25からの改造車でした。
模型的には、違うところ、あるのかな。
ここまでの3両を、初めに入手しました。
【中古】Nゲージ TOMIX(トミックス)
92736 JR 14系15形特急寝台客車 (さくら) 6両セット
入手時は既にブルトレ末期で、実車は14系14形と混じって編成を組まれていた頃でした。
3両ですが半端というわけではなく、14形と混成させていたりしました。
後に、買い足しをしました。
☆のマークが目立つ、1人用個室ソロに改造された車両。
オハネ15の2000番台です。番号は、‐2004。
ソロのサイドビュー。
この２段に並んだ小窓が特徴です。
【中古】Nゲージ TOMIX(トミックス)
98450 JR 14系15形特急寝台客車 (彗星) 4両セット
【中古】Nゲージ TOMIX(トミックス)
98450 JR 14系15形特急寝台客車 (彗星) 4両セット
ソロの通路側サイドビュー。
窓配置は、寝台のある側と比べ、改造前と変わっていないようです。
内装も見えます。丸窓まで作りこまれています。
ここまでで4両になりました。
今度は中古屋さんで、スハネフ15を発見。
単品のスハネフ15です。
カプラーは換装されていました。
小さい煙突？のようなもの、けっこう目立つ。
煙突【TOMIX・PR6155】
「鉄道模型 Nゲージ トミックス オプションパーツ」
単品スハネフ15のサイドビュー。
TOMIX Nゲージ スハネフ15 8517 鉄道模型 客車
発電機あたり。
単品のほうはJRマークがありません。
さらにオハネ15も単品で追加。ナンバーは付属のインレタを使うため、ありません。
オハネの乗降扉あたり。★マーク、なつかしい。
スハネフ15、セットものと単品の違いです。
集電部分が違います。上がセットもの、下が単品。
単品のほう、機構が新しいです。
方向幕とWC窓部分の造りも、違いがありました。
セットもののほうは、黒Ｈゴムの箇所がいくつかあり、この方向幕部分も、黒Ｈゴム仕様となっています。
いちおうJR化後の仕様でしょうか。
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特定の列車に焦点を向けると、それに合わせたくなり、さらに別の時代も見てしまうと、膨大な車両数になりかねません。
なので、適な編成を組むようにしております。
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