おん鐵 R

京成線の最新形式3200形、ついに金町線でも運用を始めました。

金町線に新車が入ること自体、凄いことだったりします。
なにせ前月まで使用されている形式は、京成最古参の3500形ばかり。稀に3600形ターボ君もいました。

金町線が冷遇されているとかではなく、単純にホーム有効長の制限。
京成金町駅、どうしても4両以上が停車できないんです。

さらに高砂駅の金町線専用ホームが新たに高架化された時も、割り切って4両分の長さのみ。


（関連記事：​ 京成高砂　2006年4月 ​）まだ金町線高架ホームができる前の高砂です。
金町へ向け3500形未更新車が発車したところ。


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専用ホームの無い頃、線内運用は4番線で折り返しをしていました。本線系列車の隙間にホームをちょっと使っている感じで、本数も多くは設定できず日中は20分間隔でした。
20分間隔だったためか、いつ乗ってもそれなりに混雑していた印象。現在は日中15分間隔です。

また、上野や押上から金町へ直通する列車も多かった印象もあります。

（関連記事：​ 京成四ツ木駅1996頃 ​）
押上発金町行。年末年始の終夜運転で今年も行われた運行形態です。

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平成になってから登場した形式はどれも長編成対応ばかりなので、金町線の車両は一気に、昭和から令和に変わってしまいました。


高砂から金町線に乗ろうとした際、見慣れない車両がいてちょっと驚き。
3200形、やっと金町線でも走るようになったんだと、なぜか嬉しい気分に。

初めてこの車両を見たのは、1年以上前。

（関連記事：​ 京成津田沼駅 2025年3月 ​）
新京成線を乗り通し、そのまま京成津田沼で駅撮りをしたところ、本線で運用を始めていました。

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行先表示のみを撮ってみました。


金町到着直前。
行き止まりになっており、車止めの向こうは一般道があります。


横から3200形を撮ってみます。


これは別の日。運行番号が違います。


駅傍の踏切から正面をみます。


金町線は2本の列車が行ったり来たりする運用。この日のもう1本は3600形。
国道6号線との踏切。


芝山鉄道の車両に変身した3600形。


ちょっと斜めからも撮ってみます。

芝山鉄道3600形は2代目。帯色配置が逆転しています。

（関連記事：​ 京成高砂　2006年4月 ​）

▽京成時代



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