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2026年10月02日

221系のプラレールが発売されます。

テーマ：プラレール(660)

カテゴリ：【プラレール】その他

プラレールの新製品で、今度はJR西日本の221系が発売されることになりました。

JR化後すぐに登場した車両で、もう35年以上走っています。

転換クロスシート装備で、車両としてはかなりグレードが高く、関東民からしたらちょっと羨ましい近郊型電車でした。
登場した1989年～90年代前半は、関東では国鉄近郊型電車の一部で、セミクロスシートをロングシートに改造する工事が行われていたりした頃。
窓が大きいうえ、洒落たデザインもあって、JR西日本の気合い？を感じたものです。
そんな221系が、なんと今になってプラレールで製品化。
後輩223系は20年以上前、中間車にサウンド機能を載せた状態で製品化（すでに絶版）されており、現在はさらに後輩の225系が通常製品として販売中です。

タカラトミープラレール S-42 225系新快速（専用連結仕様）

（関連記事：プラレール　223系新快速）
ウチには2本のプラレール223系がいます。1本は単品製品のサウンド機能あり。もう1本はJR西日本スペシャルセットに入っていた製品で、中間車はサウンド機能は無いものの、プラキッズが乗せられます。

【中古】プラレール S-42 サウンド 223系新快速

▽車両の概要

登場当初は京阪神の新快速運用が主でしたが、223系などの登場により阪和線や関西線などへ移動しました。
▽新快速運用の221系

（関連記事：東海道本線　塚本駅　1999年11月）

▽阪和線快速運用中

（関連記事：大阪付近　2001年頃

▽奈良線運用中

（関連記事：京都駅とその周辺　2022年5月）

▽山陰線（嵯峨野線）運用中。円町駅。

（関連記事：京都駅とその周辺　2022年5月

221系、今ではかなりの広範囲で走っています。
商品化されることは納得できますし、なぜに今まで商品にならなかったのかが不思議。

最近、奈良線103系のプラレールが製品化される記事をつくりました。
5年ほど前までは221系と103系が同居していた奈良線、それを再現できるようになります。