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2020.01.29
テーマ： 模型やってる人、おいで！(11472)
カテゴリ： 西武・東武
暖かい横浜、だった らしい
です。
というのも昨晩は豪雨＆暴風のなかでの仕事だったのでへとへと、
帰宅してそのまんま意識不明、気付いたらもう夕方という有様。
あ゛ーーーー 勿体ないっ
なんか２０℃近くあって晴天だったらしいって
あ゛ーーーー 勿体ないっ (大事なことなので２回言いますた(・ω・)
でもまぁぶっちゃけ、仮に起きていたとしてもダラダラと
録画した深夜アニメ見て終了ー していた可能性が大って気もしますが(失笑)
そんなこんなで模型工作は東武電車、とりあえず先日完成はしたのですが...
8000系4両セットには無線アンテナ以外にも付属品があったので、
ついでにそれもＵＰしておこうと。 タイトル見ると当時、一気に４種１４両も
発売されたんですね。こりゃいくらオカネがあっても破産しちゃうわ(苦笑)
この中でうちにあるのは中古店で買った8173基本４両と、ヤフオク落札した
8520非冷房２両の２セット。
で、これにはこんなオマケも付いていたんだった！
鉄道コレクションといったらこれまで100%、上記中華ステッカーだったのに
今回発売されたセットにはこんなヘッドマークパーツが付属
よくよく考えたら、非冷房の8000系ってウチに無いし、へッドマークパーツが
欲しいから、４種のなかで非冷房２両セットだけ買おう → イザ開けてみたら
１ランナーぶんしか入ってないじゃん(つまり片側の先頭車分だけ) → となると
次に定価レベルで安くてヘッドマークパーツが付属しているセットはというと
8173基本セットしかない → で、今に至る。と、そもそもヘッドマークパーツを
両先頭車分調達するのが本来の目的だったわと今更ながらに思い出し(爆)
というわけで以前整備した非冷房車をひっぱりだしｗ
当時、両方の先頭車のダミー連結器をＴＮカプラーに換装していたので
そのうちの片方を冷房車とトレードしました(右端が元々ＴＮカプラー
だったのを冷房車のダミー連結器にしたもの)
これで４＋２の６両編成を組成できます。
とはいっても夏場の非冷房車はガラガラでしょうね(笑)
因みにＴＮカプラー、コスト削減で最も安価な、アーノルドカプラーの
カプラーポケットに装着するタイプの0393(密自連型灰色)です。
というか非冷房車、ホント今更なのですが、こうして冷房8000系と
並べて撮って気付く。無線アンテナ位置に埋めた痕跡があるじゃん...
道理でヤフオクで格安出品だったわけだわと(失笑)
因みに冷房改造と無線アンテナ装着はほぼ同時期で
このように新製された冷房車で無線アンテナが装着されていない時代もありました。
(逆に非冷房で無線アンテナを装着した画像は結構ググったのですがHITしなかった
ので、たぶん存在しなかったんだろうと想定)
前オーナーの黒歴史、パッと見は目立たないし放置しても問題ない気もしますが
後々気になるようなら瞬間接着剤で埋めて綺麗に仕上げようと思いますｗ
東武電車が連結器換装とググっただけになっちゃったのですが
こちらが手間のかかる工程というのもありましてｗ
サンダーバードプラモの消防車。運転室まわりを白色に塗装
するために、そこを残してマスキングテープとゾルを駆使してマスキング。
ゾルが乾燥したら白色吹き付け塗装します。
さて、今宵は雨は降らなさそうだし気温もちょっとだけ高めらしい。
ヤレヤレようやく梅雨明けか？ と思いつつ出勤です(笑)
というのも昨晩は豪雨＆暴風のなかでの仕事だったのでへとへと、
帰宅してそのまんま意識不明、気付いたらもう夕方という有様。
あ゛ーーーー 勿体ないっ
なんか２０℃近くあって晴天だったらしいって
あ゛ーーーー 勿体ないっ (大事なことなので２回言いますた(・ω・)
でもまぁぶっちゃけ、仮に起きていたとしてもダラダラと
録画した深夜アニメ見て終了ー していた可能性が大って気もしますが(失笑)
そんなこんなで模型工作は東武電車、とりあえず先日完成はしたのですが...
8000系4両セットには無線アンテナ以外にも付属品があったので、
ついでにそれもＵＰしておこうと。 タイトル見ると当時、一気に４種１４両も
発売されたんですね。こりゃいくらオカネがあっても破産しちゃうわ(苦笑)
この中でうちにあるのは中古店で買った8173基本４両と、ヤフオク落札した
8520非冷房２両の２セット。
で、これにはこんなオマケも付いていたんだった！
鉄道コレクションといったらこれまで100%、上記中華ステッカーだったのに
今回発売されたセットにはこんなヘッドマークパーツが付属
よくよく考えたら、非冷房の8000系ってウチに無いし、へッドマークパーツが
欲しいから、４種のなかで非冷房２両セットだけ買おう → イザ開けてみたら
１ランナーぶんしか入ってないじゃん(つまり片側の先頭車分だけ) → となると
次に定価レベルで安くてヘッドマークパーツが付属しているセットはというと
8173基本セットしかない → で、今に至る。と、そもそもヘッドマークパーツを
両先頭車分調達するのが本来の目的だったわと今更ながらに思い出し(爆)
というわけで以前整備した非冷房車をひっぱりだしｗ
当時、両方の先頭車のダミー連結器をＴＮカプラーに換装していたので
そのうちの片方を冷房車とトレードしました(右端が元々ＴＮカプラー
だったのを冷房車のダミー連結器にしたもの)
これで４＋２の６両編成を組成できます。
とはいっても夏場の非冷房車はガラガラでしょうね(笑)
因みにＴＮカプラー、コスト削減で最も安価な、アーノルドカプラーの
カプラーポケットに装着するタイプの0393(密自連型灰色)です。
というか非冷房車、ホント今更なのですが、こうして冷房8000系と
並べて撮って気付く。無線アンテナ位置に埋めた痕跡があるじゃん...
道理でヤフオクで格安出品だったわけだわと(失笑)
因みに冷房改造と無線アンテナ装着はほぼ同時期で
このように新製された冷房車で無線アンテナが装着されていない時代もありました。
(逆に非冷房で無線アンテナを装着した画像は結構ググったのですがHITしなかった
ので、たぶん存在しなかったんだろうと想定)
前オーナーの黒歴史、パッと見は目立たないし放置しても問題ない気もしますが
後々気になるようなら瞬間接着剤で埋めて綺麗に仕上げようと思いますｗ
東武電車が連結器換装とググっただけになっちゃったのですが
こちらが手間のかかる工程というのもありましてｗ
サンダーバードプラモの消防車。運転室まわりを白色に塗装
するために、そこを残してマスキングテープとゾルを駆使してマスキング。
ゾルが乾燥したら白色吹き付け塗装します。
さて、今宵は雨は降らなさそうだし気温もちょっとだけ高めらしい。
ヤレヤレようやく梅雨明けか？ と思いつつ出勤です(笑)
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