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2011.09.15
テーマ： ドライブ･小旅行(1740)
カテゴリ： 2011.03山陰旅
廃止当時、島式・相対式ホーム2面3線を持つ地上駅であった。なお、これら3線はホームの末端で1線に収束した後、その先に車止めが設置されていたが、その引上げ線はかなり距離が長く、道路と交差する部分もあり、踏切も設置されていた。出雲大社の膝元であることから、1951年 - 1961年までの期間は東京⇔大社間の直通急行列車「出雲」が運行されていた。その後も1980年代まで「大社」や「だいせん」といった急行列車や、参詣者の団体臨時列車などが乗り入れてきていたため、ホームは非常に長い。
駅舎は中央本線高尾駅の北口駅舎を設計した曽田甚蔵が設計したもの。伊東忠太がお墨付きを与えたとも言われている。1924年（大正13年）2月28日に竣工した2代目駅舎で、木造平屋441平方メートル、出雲大社を模したつくりである。団体専用の改札口などもあったが、廃止後もホームや駅の掲示などもすべて当時のまま残されている。2004年に国の重要文化財に指定された。また付近にある一畑電車出雲大社前駅とともに近代化産業遺産（続33）に認定されている。
(Wikipedia 大社駅より)
遠くで汽笛を…
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