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Aug 12, 2008
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カテゴリ: 雑記
「クライマーズ・ハイ」
登山で気持ちが高揚し興奮状態が極限まで達して
恐怖感が麻痺してしまうこと。
途中で“ハイ”状態が解けると恐怖で動けなくなる…とある。

1985年8月12日、520人の命が散った群馬県御巣鷹山の
日本航空ジャンボ機事故。
地元新聞社でこの事故の記者だった横山秀夫氏による小説
「クライマーズ・ハイ」
2005年のNHKのドラマ放映に続いて、

http://climbershigh.gyao.jp/
深い追悼の意を込めて観に行ってみた。

映画の筋書きについては、ネタバレに配慮して書かない^^;
評価は、知識と見方によって大きく違うようなので、
入念な予習をオススメしたい^^;
以下、時代背景など映画の中で判り難かった部分の復習メモ^^;

1982(S57)年、田中角栄から後押しを受けた
中曽根総理大臣が誕生する。
翌年、田中角栄はロッキード裁判で懲役刑を受け、
衆議院選で自民党は大敗。
(ロッキード事件とは、全日空の旅客機導入に関わる汚職事件)
中曽根は、何か大きなことで自己を主張をと思ったはずだ。


日本国有鉄道、日本航空の民営化も強力に推進し、
共に1987年に完全民営化した。
良くも悪くも、国民は時代が大きく変わっていく
強い風を感じていたはずだ。

そんな最中に、日本航空のジャンボ機は、

8/15には、靖国神社の“公式参拝”を敢行し、
中国を中心に大きな批判を受ける。
9/22には、日米貿易摩擦を解消する目的で、
先進5カ国の「プラザ合意」をとり付け、
1ドルが¥240から¥120になる円高不況を誘導する。
簡単に考えても、お金の価値が半分になるとどうなるか…
日本国民は揺り動かされるが、
マスコミは優先して世界最大の航空機事故を報じ続ける…

この123便は関西地区への医療用放射性物質の輸送定期便…
当時のジャンボ機の尾翼部には方向舵と昇降舵の錘として
劣化ウランが使われていた…
その尾翼がなくなったことが操縦不能に陥った原因とされる…
時代、時期、場所、人間の奇妙な一致…
これがいまだに諸説憶測を払拭しない。

クライマーズ・ハイに陥ったのは誰なのか…
何を目指してどこに登ったのか…
麻痺をしたのは…動けなくなったのは何なのか…
“デキ過ぎていませんか?”(台詞:境 雅人)
“チェック、ダブルチェックだ“(台詞:堤 真一)







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Last updated  Sep 9, 2008 04:23:44 PM
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