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５６歳で、庶民生活が出来る程度の経済的自立を手にして、早期引退した独身オヤジの独り言です。
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2021年11月17日
カテゴリ： 早期引退生活 FIRE後
先回のブログの中で、片道200キロ走って食器探しをすることがあるとお話しました。 往復400キロを日帰りで走るため、クルマにも私なりのこだわりがあります。
昔は、トヨタプリウスに乗っていましたが、購入から10年を過ぎたころにホンダN-ONEに出会いました。 軽自動車ながらもクルーズコントロールを装備し、設定速度で走り続けてくれます。 この装備とスタイルに一目惚れして、即購入を決めました。 軽自動車かどうかは関係なかったですね。 気に入ったクルマがたまたま軽自動車だった、というだけです。 在職中は、仕事でも自動車専用道や高速道路を使用することが多かったのでクルーズコントロールは助かりました。 もちろん日帰り往復400キロの食器探しにも多いに活躍してくれました。 軽自動車とはいってもターボ付きのエンジンには全く非力なところはありませんでした。
ただし、当時のホンダN-ONEのクルーズコントロールは速度一定の設定だけで、車間距離は管理してくれませんでした。 高速道路などで前方の車に追いついてしまうと、自分で速度コントロールする必用がありました。
N-ONE購入から5年後、ホンダN-BOXカスタムに乗り換えました。 今度のクルーズコントロールは、車間距離を一定に保つ機能も追加されていました。 一定速度で走っていて前方の車に追いつくと、自動的に減速してくれるのです。 ただし、速度が25キロ以下に落ちるとクルーズコントロールが解除されてしまうので、再度加速後に速度の再設定が必要です。 これが私が今乗っているクルマです。
そして先日、ホンダのディーラーで長年お世話になっている営業さんからお電話を頂き、ホンダN-BOXカスタムに私の念願だった渋滞追従機能が追加されるとのお知らせを頂戴しました。 速度ゼロまで面倒を見てくれる優れものです。 「カモがネギしょって」とはこのことですね。 私がディーラーを訪ねた際、営業さんは私がクルマを買い替えることに何の疑いも無かったと思います。 既に私好みのオプション設定もした見積書が出来上がっていました。 買う気満々でディーラーを訪ね、営業さんと30分ほどオプションに関する質疑応答をして即決です。 あとの1時間半は購入手続きでしたね。
もちろんディーラーを訪ねる前に金銭面での検討は完了していました。 幾らまでなら払っても人生100年時代の引退生活に影響しないかはシミュレーション済でした。 結果、無事に予算内で購入することができました。
今回のクルマ買い替えによって日帰り往復400キロの食器探しも含めて、遠出はとても楽になるでしょう。 引退生活に新たな力を得ることができました。 昔N-ONEで行った片道300キロ以上のアドベンチャーワールド（和歌山県）まで、もう一度パンダに会いに行くのが楽しみです。 無事、コロナ禍が収束しますように。
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