とりあえず・・ＤＩＹで行こう！

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March 6, 2011

＊パジェロミニ＊ＡＴＦ（中途半端）交換！

カテゴリ：車

数年前から、めっちゃ寒い日に乗ると、三速固定状態で発進するようになった。
たいがい家から出るときだけで、バス道路に出ると普通に走る状態だったので、そのままほっといたんだけど、今年の冬は頻繁に症状が出るようになり、朝なんかは職場に着くまで三速でずっと・・・みたいな感じ。

走れないわけじゃないのと、暖かい日は普通に変速するのでずっとほっといたんだけど、今年は寒い日が多いので、ちょっとシャレにならん状態。
燃費も一気に悪化。ついにリッター8ｋｍ台になっちゃった。
ネットで色々調べて見ると、報告されてるような変速異常とは違うような･･･。
ウチのは外気温が3度以下の場合、出るケースが多い。
しばらく走って水温が上がると元に戻る。
手動で変速すれば、ちゃんと変速する。

うーん、とりあえず簡単にできることというと、ＡＴＦ交換くらいかな。

交換作業のリスクも少ないしね。

前に購入してるＡＴＦもあることだし、やっちゃおう。

atf交換1.jpg

下から抜くのではなくて、上から吸い出す（ゲージ部分から）。
下抜きは一晩置いて、落ちきってから抜くほうがいいけど、上抜きなんでちょっと走って暖めてから抜く。一回で1.8ｌくらい抜けるので、抜いた分だけ新しいのを入れる。

新しいＡＴＦも、冷たいままだと入りにくいので、じょうごに入れた状態でお湯につけて暖める。これは結構効く方法で、ほんとにスムーズに入るようになるヨ。

atf交換2.JPG

デフオイルとかの硬いオイルならさらに効く。専用のオイルポンプなんか使わなくても、灯油のペコペコポンプで十分デフに入れられますんで、一度お試し下さいｗ。
今回はＡＴＦなんで、60度くらいのお湯でやってるけど、デフオイルだと熱湯の方がいいかな？そのかわり火傷には気をつけましょう。

今回は、二回繰り返して、計3.6ｌほど交換。
ほんとはもっと換えたいところだけど、年数や距離がとんでる車の場合、一気に全量交換してしまうと逆にすべる場合もあるとよく言われるので、ちょっとずつやるほうが無難だと思う。

使用したＡＴＦはスミコーの3Dっていうやつ。
一応、各メーカーに使用可能というものなので、自分は特に純正にはこだわらないので平気で使っちゃうｗ。

自分は、普通のオートマは基本的な機構は一緒なんで、気にしなくていいと思ってるけど、最近はＣＶＴが多いので気は使ったほうがいいかも？

とりあえず、一時間ほどで終了。
テスト走行ではいい感じだったけど、肝心の低温下でのテストはできないので、寒くなる日を待つしかないな～。

治っててほしいねー。

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