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こんにちは~!何時も訪問頂きありがとうございます。自動車の事故を起こして、自動車保険を使ってしまうと、任意保険の保険料が、驚くほど跳ね上がる!そんな話をしたいと思います。一般的に自動車を運転していて事故を起こすと保険は3等級下がってしまいます。ちなみに、盗難・洪水・台風などの運転を伴わない場合の保険利用の場合は1等級のダウンで済みます。私の昨年末の交通事故(もらい事故)で、最終的には「7:3」で相手が悪いのですが、保険を使わないと車は直せなかった訳で、(修理費が100万円ほどかかりましたので)自動車保険を使って支払ったのですが、保険を使ってしまうと翌年以降の保険料がメチャクチャ跳ね上がってしまったのです。私はもちろん優良ドライバーですので(笑)、昨年までは20等級だったのです。が、今年は17等級に落ちてしまいました。「20」が「17」になる程度なので、若干の保険料の増額かと思いがちですが、そうではありませんでした。昨年の保険料は年額で約7万円強。そして今年の保険料見積は約14万円です。何と倍ぐらいに増えてしまいます。余りの保険料の高さに驚いてしまい、この機会に某ネット保険に切り替えました。(だって来月から無職ですからねぇ)それでも年額9.7万円です。それとですね、今回落としてしまった等級が、元に戻るには、3年間無事故であれば、4年後には元に戻るそうです。(何と4年もかかるんですよ)ここで教訓ですが、交通事故に気を付けるのは当然ですが、事故を貰わない様にするのは、こればかりは難しすぎます。危ない(と思われる)車や人には、近づかないようにするしかないですね。皆さんも、くれぐれも交通事故にはお気を付けくださいね!最後まで読んで頂きありがとうございます!このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします! ↓にほんブログ村
2024.06.25
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こんにちは~!何時も訪問いただきありがとうございます。またしてもパンクしてしまったようです。マイカー(自動車)の話ですけど・・・前回パンクしたのはちょうど2年ほど前でした。その時は突然このような画面が表示されました。右側後のタイヤの空気圧が低下してますよ!って警告があったんです。こんな画面が出ると恐ろしくなりますよね。ENEOSでは外車は修理してもらえず、VOLVO Dでは忙しくて相手してくれず~結局、馴染のオートバックスで直してもらいました。こんなにすっごい釘が刺さっていたのが原因でした。実に38年ぶりのパンクでした。そんな訳でして、私の人生の確率からいえば、次のパンクは38年後かなと、高をくくっていました。が、しかし、先週の土曜日に突然この画面が再発です!タイヤを見てみると何となく潰れてます。そこで翌日(日曜日)オートバックスで、空気圧を見てもらうと、確かに右後ろだけが圧が下がってました。暫定的処置として空気を充填してもらい、様子見しましょう。となったのですが、火曜日にまたこの画面が出てしまったのです。で、翌日の水曜日に再びオートバックスに行き、タイヤを水に浸けて、タイヤに穴が空いてないかじっくり見てもらいました。しかし、ブクブクと気泡が出ないんですよね。つまりパンクの個所を特定出来ないのですよ。場所が分からなければ修理出来ません。穴を特定できなくても時間が経てば空気が抜けるということは、おそらく、「車の重さ(1.8Tあります)がかかると空気が漏れ始める程度の小さな穴か、又は隙間があるのではないか?」ということです。可能性としては前回のパンク修理した個所からの漏れではないかという予想なんですねぇ。もしそこが原因だと再修理は不可能であり、「タイヤ交換するしか対応策はない」という結論です。タイヤの目はまだ半分ほどあるのに、悔しくてなりません。そこでタイヤの見積もりをしてもらうと、タイヤサイズが、235/50R19ですので、一番安いタイヤでも、1本37,800円です。工賃を含めると、42,000円ほどです。これは困りましたよ。取り敢えずは結論を出さずに店を後にしました。でもねぇ、全体的に半分ほどすり減っている4年目の古いタイヤの、そのうちの一本だけを取り替えるのは、かなり危険を感じますよね。じゃあ4本とも全部取り替えるのか?すると42000円×4=168,000円!!!いくら何でもこれは高すぎです。これから引越を控えているし、貧乏老人になるのが目の前ですからね。こんな時はもう「あそこ」しかありません。ネットで安く買って、近くのお店で交換してもらうという方法です。そう!困ったときの「オートウェイ」です。これは一本の値段ですので、4本買ってクーポン使うと、52,000円ほどになります。オートバックスで1本交換するのとそんなに変わりませんからね。もうこれに決定です。銘柄は知る人ぞ知る「マックストレック」です。えっ?誰も知らない?いいの、いいの!ほ~ら!パターンだってしっかりしてますよ!今週の土曜日に到着予定ですので、日曜日に交換する予定です。オートバックスでこんな安いタイヤ見られると、鼻で笑われそうですので、近所の自動車用品屋さんでやってもらいます。交換費用は4本で12000円かな?タイヤと合わせると62,000円。痛い出費でございます(泣)最後までお付き合いいただきありがとうございます!このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね! ↓にほんブログ村
2024.05.17
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こんにちは~!何時も訪問頂きありがとうございます。こちらは中国の北京ショーの日産ブースで登場しているSUV。サイズ的にエクストレイルの後継モデルでは?と言われています。プラグインハイブリッドだとのことです。発売は2026年ですので日本導入は2027年か2028年?楽しみなモデルでは有りますが3年も先だと斬新性が無くなりそう。最後まで読んで頂きありがとうございます!このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします! ↓にほんブログ村
2024.05.06
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こんにちは~!何時も訪問頂きありがとうございます。私の愛車のVOLVO XC40の走行距離が、記念すべき「3万キロ」を迎えました。前回の2万キロ到達時は「その瞬間」を見過ごしてしまったために記念写真を写せませんでしたが、今回はバッチリ激写出来ました。これまでの平均燃費は「10.2km/L」となりました。1年のうちの「5か月間」が雪に閉ざされる北海道であるなか、この燃費は立派であります。もし積雪地域でなければ11~12km/Lぐらいまで伸びてくれるのではないかと推測しております。そしてこの写真の下のほうに写っている「距離:24594.3km」という表示、これは私がXC40のオーナーになってからの走行距離になります。つまり「30000-24594.3=5405.7」、5405.7kmの時に中古として購入したということを表しています。さてここからが今回の本題になります。車を「新車」で買った場合と「中古車」で買った場合の「ディーラー対応」に差を感じたことがありませんか?という話です。「新車」を買う場合は、最初の「商談」から「納車」に至るまで数回はディラーさんに足を運びます。営業マンも店内の社員さんも、その都度心温かい対応をしていただけるものです。ちなみに「新車担当の営業マン」は「お店の花形的な立ち位置」にあるのが一般的と思います。そして納車後は「〇か月点検」「6か月点検」「12か月点検」「車検」の度にディラーさんに足を運びますので、ディラーさんは優しく迎いいれてくれます。フロントやサービスの方達とも人間関係が構築されていくものです。それに対して「中古車」(ディラー認定中古車)の場合。最初のきっかけは(今回の私の場合です)、中古車サイトでクルマを見つけ、お店に問合せして実車を見に行きます。対応してくれるのは「中古車担当の営業マン」です。試乗をしてみて問題がなければ契約となります。中古車の場合は新車ほどの「値引き」は期待出来ませんので、ほぼほぼ1回だけの訪店で契約まで至るケースが多いかと。ということはですね、「お店の方たちとの交流がほぼ皆無の状態」で契約してしまうんです。それと営業を担当してくれるのは「中古車担当」の方ですので、新車のような「花形的立ち位置」の方ではないんです(私の勝手な推測ですけどね)。その後、「納車」になり、「定期点検」「車検」と、お店との付き合いが進んでいくんです。ですが、何か違うんですよね、「新車購入の方」との対応の差を感じてしまうのです。ディラーのみなさんとの人間関係が出来ていないので「対応が事務的」に感じてしまうのです。もしかしたら私の勝手な被害妄想なのかもしてません。でも店内での待ち時間の時などに「新車で購入した(と思われる)人」と「ディーラーさんの人」との対応を横目でこっそりと見ていると、やっぱりそっちの方達は対応の様子がやけに楽しそうに見えるのですよ。「お車の調子はどうですか?」とか「○○が新しくなりますよ!」とかね。それに対して私は、いつも1人で寂しく黙々とコーヒーを飲みながら作業が終わるのを待っているだけなんです。やっぱり人間関係が出来ていないからなのかなと思っています。それと悲しくて残念に感じることが2つほどあります。まず一つ目は「一度もセールスしてくれない」ということです。以前何度か書いたことがありますが、私は、V60CCとか、XC60ディーゼルとか、XC60とか、XC90などがとても気になっていました。新車は金銭的に無理なので中古車が対象になりますけどね(笑)。それなのに一度もセールスをかけてくれないんですよね。これもやっぱり私が「中古車のお客さん」だからなんでしょうかね。それとも「お金持ってない」ように見えるのでしょうかね。(あんまり持ってませんが・・・汗)それと二つ目。私の車は新車登録後3年間は無料でメンテナンスパックに加入しています。ですので6か月点は全て無料でした(毎回事前に案内が届いていました)。そして去年の9月でそのメンテナンスパックが終了となりましたがその時に継続の案内が無かったです。まあ継続するつもりは無かったのでそれはそれでいいんですけどね。そして先月(3月)が「6か月点検」の時期だったですが、案内もなく全くのなしのつぶてでした。点検するつもりだったのにね。これもやはり「中古車」だからなのでしょうか?今年の7月で北海道を離れますのでこちらのディラーさんとの付き合いは無くなります。ですので、まあいいんですけどね。そんな訳で今回は「新車」と「中古車」の対応の違いを感じていると言う、じじぃの愚痴でございました。関東に引っ越したら、「オイル交換」や「車検」はオートバックスにお願いしようかなと考えている今日この頃です。オイル交換は大丈夫だと思いますが、車検が出来るのかなという不安はあります・・・(えっ?クルマ買い替えるんじゃなかったの?)最後まで読んで頂きありがとうございます!このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします! ↓にほんブログ村
2024.04.17
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こんにちは~!何時も訪問いただきありがとうございます。先日より次の車の検討を始めているのですが、候補の車の新車価格だけであれば、メーカーのHPを調べればすぐに分かります。しかし、自動車というものは維持費がかかるのです。そこで車を所有するに当たっての維持費がどのくらいかかるのかをカテゴリー別に考えてみたいと思います。このイラストにあるように、税金、ガソリン、保険、車検、メンテ費、いろいろとかかってしまいまうのです。では、具体的にかかる金額を、軽自動車・普通車1.0L・普通車1.5L、それと輸入車(私のXC40の場合)に分けて見ていきたいと思います。1,自動車税自動車税は毎年払わなければならない税金です。軽自動車(乗用)は一律10,800円、普通自動車は排気量毎に決められています。軽自動車と2Lクラスの普通車を比べると、かなり大きな開きがあります。1年で比較すると「まあこんなもんかな?」と思うのですが、5年間で見ると馬鹿に出来ない差になります。2、車検費用(自賠責保険と重量税等を含みます)日本という国は、新車登録後3年目で最初の車検を、それ以降は2年毎に車検を受けなければなりません。輸入車ならそれも必要かと思いますが(笑)、「ほとんど故障しない国産車」に車検が必要なのかはかなり疑問はありますが、残念ながらこれを避けることは出来ません。上の表では、5年間に2回の車検実施で計算しました。安いところならこれ以下で出来る車検もありますが、ディーラーも含めるとこんなところかと思います。ちなみに輸入車は「故障や部品交換がない場合」での暫定金額ですので、実際にはもっと高くなると思います。経年数に車検金額は比例して上がっていきます。軽自動車と輸入車クラスと比べると、3倍以上の開きが出ることが想像できますね!3,任意保険「任意」という言葉が示すように、義務ではなくて任意に入る保険です。ごく一部を除いては、ほぼ全ての方が加入していると思います。でもよく聞く話が「事故の相手が無保険だった」ってケースです。それと「車両保険」に入っていないケースも意外とあるらしいです。先日の私の事故(貰い事故と思っています)では車両の修理費用が100万円になりました。車両保険に入っていなければ・・・・そう思うとゾッとします。上の保険料は車両保険も入った金額になります。軽自動車と普通車ではそんなに大きな開きはないようです。ただし高級車に乗っている場合はその限りではありません。車が高ければ保険料も高くなりますからね!4,オイル交換他メンテ費最近の車は「オイル交換」を確実にしておけば、壊れることはまずありません。「3000kmとか5000kmに 一回は交換しましょう」と言われていますが、1万kmでの交換でも全く問題はないと思います。ちなみに、リース会社のメンテナンス契約では1万キロ毎の交換が一般的です。取り敢えずは1年に1回は交換しておきましょう。そして車検時にはエレメントも交換しておけば大丈夫だと思います。4,ガソリン代最近の車の燃費には目を見張るものがあります。ハイブリッド車ですと30キロ越えも普通ですね。とは言っても、山あり谷あり、寒い時もありますので実際にはそんなに走ってはくれません。リッター20km前後が無難なところでしょう。ですが、輸入車になりますと、殆どのクルマが「ハイオク仕様」になりますし、気持ちよくアクセルを踏み込むものなら、リッター一桁台突入も普通にある話です。5年も使うとその差はどんどんと大きくなってしまいます。以上の、1~5 が主な維持費となります。この他に「駐車場代」とか「高速料金」等もありますが、その辺は今回は除きます。ではここまでを合算してみましょう。結果が恐ろしいですね(笑)この結果を見てどう思いますか?「軽も外車も意外と変わらないじゃん」なのか、それとも、「思った以上に差があるなぁ」と思うか、貴方はどちらですか?価値観は人それぞれだとは思いますが、定年再雇用者や年金生活者にとってこの差はかなり大きな負担になるのではないでしょうか?それでは「私はどうしましょう?」となるのですが、「XC40の下取り価格と、 次に買う軽自動車との価格差が、 635,000円以内であれば 買い替える意味がある」という判断になるかと思います。追記・タイヤ代ここまで書いてからタイヤのことに気付きました。「5年も乗るとタイヤ交換も必要だよね!」たとえ距離数が少なくても5年も経過すると、タイヤのゴムも劣化します。ではタイヤ代はいくらかかるのでしょう?参考までにコンチネンタルの同銘柄のタイヤの場合で試算しました。(タイヤのFUJIより)軽自動車:N-BOXの場合 サイズ 166/65-14 1本 8,500円 4本 34,000円普通車:フリードの場合 サイズ:185/65-15 1本 11,100円 4本 44,400円輸入車:XC40の場合 サイズ:235/50-19 1本 30,800円 4本 123,200円どっひゃ~!!では次回は「軽自動車購入のシミュレーション」とをやってみようと思います。最後までお付き合いいただきありがとうございます!このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね! ↓にほんブログ村
2024.03.29
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こんにちは~!XC40が車検を迎えました。事前に届いていたDMでは、15万円程度かかると案内にありました。という訳で、昨日、XC40をDに置いてきたので今日あたりに見積連絡があるかと。想定外の故障や不具合がないことを祈るばかりです。そしてこれが代車です。真っ赤な、VOLVO V40クロスカントリーです。同じ40シリーズなのですが、XC40よりもかなり小ぶりに見えます。実際の車両のサイズを比べてみました。長さはそんなに違いませんが、幅の8cmの差は大きいですね。それよりもやっぱり違いは高さです。高さが約20cmも違うと全く別物、って感じします。V40を運転してみた感じなのですが、かなり頑丈な作りをしてます。XC40よりもずっと重厚感ありです。このサイズで重さが1590kgもあるのは、そのへんに力が入っているからでしょう。それと何よりもこのクルマはパワーがあります。このV40のグレードが「T5」ですので、「B4」のXC40よりかなり力強さを感じます!速さに加えてトルクが太いと言うか、グォォォ~って感じで加速しますよ。2台のスペックを比較してみました。V40CC T5、ボディは小さいけど、エンジンパワーはずっと大きいです!そりゃあ速い筈だ!実はXC40に決める時に、「B4」ではなくて「B5」も考えていたのですが、ディーラーにタマが無かったのであっさりと諦めたものでした。でもこんなにパワーが違うのなら、時間をかけて探せばよかったかな?って思っちゃいますね~話は戻って、V40CCです。後斜めからのシルエットがいいです。XC40をグッと凝縮したというか、スタイリッシュです。しかし、V40CCは既に製造終了となっていますので、流石に設計の古さを各所に感じてしまいます。肝心なADASもXC40比べると、若干の時代感を感じてしまいます。が、国産車と比べると未だに全然優秀だと思いますけどね(笑)この代車は平成元年式で今年で4年落ちです。中古市場では200~250万円ぐらい。この金額でこの装備とパワーを持った輸入車を買えるのならかなりお安いかと思います。お手軽な輸入車を探している方は検討してもいいかもしれません。但し、ロードバイクの2台積みは出来ませんので、ロードバイク乗りには不向きかな?(1台なら普通に積めますが)それと一つ残念なのがオートブレーキホールドが無いことでしょうか。ついついいつもの習慣で、ブレーキから足を外してしまい、車がスルスルと動き出して慌ててしまいます(笑)ということで、今回は代車で借りているVOLVO V40クロスカントリーのお話でした~!いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします! ↓にほんブログ村
2023.08.18
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こんにちは~!本州は酷暑ですね!私は40度もの場所で生きていけるのか、とても不安になる今日この頃です。今日は突然ですがクルマの話です。皆さん、車の重量って、気にしたことありますか?車の購入の時と車検の時は重量税を支払わなければならないのでその時だけ気になるものかもしれません。重量税は500kg毎に金額が上がります。1490kgと1510kgだと、物凄く税金が違います。車は大きくなると重くなりますので、これから購入を考えている方は気を付けて下さいね(笑)私のクルマは1780kgです。サンルーフが無くても1750kgもあります。1500kgを軽く超えているので、2000kgまではいくら重くても税金は同じなんですね。しかし全長4.4mクラスの車にしては随分と重たいような気がします。そこのあたりが”外車”なんですかね?ガッチリとしていて丈夫で、その代わりに重量もある、ってことなのかな。実はこのXC40を買う時には、車のサイズを結構気にしていましたので、その時検討していた国産ミドルクラスSUVのサイズを一覧にしていました。そこに今回、暇なので(笑)重量を加えて比べてみたのです。これ↓全長、全幅、全高、そして重量です。体積については、単純に3つの数値を掛け合わせただけです。かなり無理のある数値であるのは予めご了承下さいね(汗)各項目ごとに一番大きな数値の車は青色にしてみました。日産エクストレイルについては、e-パワーなので大きなバッテリーを積んでいる分だけ重たくなってます。一番右側の数値は、1㎥当たりの重さを計算してみました。「比重」とでも言うべきでしょうか。これを見ると、スバルとトヨタの車は比重が低いですね。悪く言えば「密度が低い?」「ボディが薄い」、よく言えば「軽量化がしっかりと出来ている」というべきなのか。おそらく後者のほうでしょう!RAV4は街中でもよく見かけますが、ガッチリしてて重たそうに見えるのに、見た目よりも意外と軽いんですね。どう見ても私のXC40より大きくて重そうなんですけどね。ホンダのZR-Vは、ボディは余り大きくないように見えますが、重量は意外とあるようです。ハイブリッドのバッテリーの重さの影響なのでしょうか?車高が低めなので、コーナリングとかの走りの良さは期待できますね。このように各車を比べてみますと、XC40はサイズのわりに重たいのが分かります。幅がほんの少しだけ広いだけなんですけどねぇ。表の下から2番目がXC40の現行型。そして一番下が私の3年落ちのXC40なのですが、これに至っては、e-パワーのバッテリー搭載のエクストレイルよりも比重が高いんです。普段乗っている時の感じとか、ドアの開閉の感じとかでは、あまり重量感を感じない車なのですけど、どこがそんなに重たいのか不思議です。でも重たいということは、それだけ丈夫だということだと思いますので、安心していいのかと思う次第でございます。まあ、重くなればそれだけ燃費が悪化しますので、重ければいいものでもありませんが。こんなふうに数値の比較をする人って、あまり見た事ないと思いますので(笑)次の車の見当する時とかの何かの参考にしていただければ嬉しいです。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします! ↓にほんブログ村
2023.07.18
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こんにちは~!土日は寒さと強風で辛い週末となりました。気温は7~9℃、風速は10m/秒超で、とてもゆっくりと桜を見れる状況ではありません。そんな中で、土曜日は25kmラン、日曜日は郊外の温泉の駐車場にクルマを停めて、モエレ沼公園&さとらんどをランニング。そしてそれはランニングを終えて、クルマに戻った時に見つけてしまいました!がっびぃ~ん!運転席のドアにこんな傷跡が・・・・隣に停めてあった車とは、十分な車間があったはずなのに。(隣のクルマは既に去ったあとです)これだけ黒い跡が残るなんて、どんなぶつけ方をしたんだよ!しかし、犯人探しもままらなず。もしかしたら、塗装にまでは食い込んでいないのかも。恐る恐る黒い跡を指で擦ってみました。なんとか取れそうだぞ!ウェットティッシュでシコシコ。爪でカリカリ!擦ること5分、よかった!無事でした!!VOLVO車のボディの頑丈さと塗装の強さに感謝です。しかしこれだけぶつけておいて、ドアパンチしたことは分かっているくせに、とんずらを決め込むなんて、ホントに許せない輩がいるもんです。今度見つけたら緩さねぇぞ!取り敢えず無事だったので安心です。さて土曜日のランですが、新川通をかなり北まで北上。青空に桜が映えます!その後は発寒にある農試公園。こちらもかなり良い感じ。そして北海道神宮までひとっ走り!満開まではもう少しかな。そしてここには梅の木もたくさんあります。北海道って、桜の後に梅の花が咲くんですよ!全国的には、梅が咲いて、その次に桜ですよね。梅は満開でした!(じゃあ梅が咲きじゃん!?)サクラは今週末か、場所によっては再来週末ぐらいが見ごろかもしれません。このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします! ↓にほんブログ村
2023.04.24
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こんにちは~!今日は久しぶりにクルマネタになります。クルマネタではありますが、ロードバイクに乗っている方でも多くの方はクルマも所有していますよね。ライドする為に郊外・地方などの目的地までロードバイクをクルマに積み込んで移動し、そこで車の通行量を気にせずに楽しむ!そんな使い方の人も多いかと思います。そんな利用の仕方をしている方にとっても、いざという時の強い味方である、「JAF」(じゃふ)についての話ですので、宜しければ最後までお付き合い下さいね!「JAF」って名前はほとんどの方は聞いたことがあると思います。「そんなの、昔からずっと入っているよ!」という方も多いかと思います。そこでJAFにどのくらいの方が入っているのか調べてみました。JAF(一般社団法人 日本自動車連盟 会長 藤井 一裕)は10月度(2021年)にて会員数が過去最多となる2000万に到達いたしました。JAFの会員数は1963年の発足当時よりほぼ右肩上がりに増加しており、1993年11月に1000万に到達、そしてこのたび過去最多である2000万5459名に到達いたしました(前年同月比約26.7万名、期首より約7.4万名増加)。これは日本全国の運転免許保有者数(8198万9887名)※に対し約24.4%、約4人に1人がJAF会員となります。ということらしいです。凄いですよね!運転免許持っている方の4分の1も入っているのですね。逆に言えば、4分の3の人は入っていないとも言えます。私の場合は現在は入っていませんでした。「現在」というのはですね、実は昔は入っていたことがあるのですよ。今から16年前に当時乗っていた「ゴルフ」が高速道路でエンジントラブルで停まってしまい、急遽、ディーラーの知り合いに頼んで、後付けでJAFに加入させてもらい、それまで加入していなかったにも関わらずJAFさんのお世話になったのです。(もちろんJAF会員料金で)それから5年ぐらいは継続加入していたのですが、喉元過ぎれば何とやらで、加入するのを止めてしまっていました。しかし、昨年の5月に、エンジンキー閉じ込めで大変なことになり、15年ぶりにまたもやJAFさんのお世話になってしまいました。その時は「VOLVO XC40」に不慣れな(新型のため経験なし)JAF隊員さんだったため、結局は「お手上げ状態」となり、JAFさんのお世話にはなれなかったのですが、いざと言う時のJAFの重要性を認識じたのでした。それと、実はその1か月前にも、38年ぶりの「パンク」が発生しておりました。ガソリンスタンドに駆け込みましたが、「外車はやってません」なんてつれない対応で、そこでは空気だけ入れてもらい、行きつけのオートバックスに駆け込み、パンク修理をしてもらったのでした。札幌市内の出来事だったので何とかなりましたが、これが「自走出来ない」とか、「お店のない田舎」での出来事だとお手上げですよね。今どきのクルマなのでスペアタイヤは付いてないのでVOLVOに連絡しましたが、Dの営業マンは「搭載されてるコンプレッサーを使って下さい」とか、「最寄りのタイヤ館で修理してもらって下さい」とかつれない対応ですしね~そんなことを考えると、「やっぱりJAFに入った方がいいな」と思ったのですが、それから半年以上が過ぎていました。そして最近、首都圏や西日本での大雪で、こんな光景がニュースで映され、「JAF出動・・・・」「JAFを呼びました・・・・」「JAFのお世話になりました・・・・」とかJAFが大活躍だったみたいです。それで私も半年前のことを思い出し、ネットでJAFに加入することにしたのです!4分の3の方が加入していないJAFなので、「JAF」に入っているとどんなに便利なのかをHPから転用してみました。以下、代表的なものです。「JAF」ってですね、お金を払えば誰でも利用出来るんですよね。(意外と知られていませんね)しかし、加入していれば全部無料になります。ほとんどのトラブルは対応してくれます。「私は保険の特約が付いているから大丈夫」と言う方もいらっしゃると思いますが、保険の特約って意外と限定的なんですよ。保険特約とJAFの違いですが、保険はクルマにかけるものですが、JAFは人にかけるものなので、自分のクルマじゃなくてもOKなのです。オートバイもOK、友達のクルマでもOK、ただし、ロードバイクは駄目ですよ(笑)それから保険特約だと、回数制限があるものが多いですが、JAFだと回数制限がありません。それから、こんなサービスもあります。チェーンをかけてくれたり、(そんなの自分でやれよ!)タイヤを貸してくれたり、(マジで?)至れり尽くせりですね!JAF、是非加入した方がいいと思います。入会費用ですが、意外とお安いです。入会金+年会費1年 6000円2年 9500円3年 13000円5年 20000円家族会員1年(1名)2000円どうです?そんなに高くないでしょう?ちなみに私は2年間、家族会員1名で入会しましたので、13500円でした。9500円+(2000円×2年)=13500円13500円で2年間の安心を変えるなら決して高くはないと思います!今日はJAFに再入会した話でした。ブログ村ランキングに参加していますので、よろしければポチっとお願いします! ↓にほんブログ村
2023.02.18
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先週の土曜日と日曜日に洞爺湖の財田(たからだ)キャンプ場というところにキャンプに行ってきました。コロナ禍は収まったわけではないのですが、皆さん免疫が(どちらかといえば精神的な慣れ?)出来たせいかドッと屋外に出るようになりキャンプ場も満員御礼でした。ここは基本はオートキャンプ場(テントの横にクルマを横付け出来る)なのですが、オートキャンプサイトは予約でいっぱいでかろうじてフリーサイトが開いていたので10日前に予約することができ行ってきました。XC40になってからは初めてのキャンプになります。2日間とも天候に恵まれ、1日目はロードバイクで洞爺湖1週(37km)、夜は近くの温泉に入ってテントで焼肉&パエリア&お酒、2日目は湖畔半周ランニング(わずか15.5kmですが)、そして日帰り温泉にはいり、わかさいも本舗本店2Fのレストランで食事をとり、無事洞爺湖を後にする・・・・・というはずだったのですが、レストランを出る時にバッグの中を見ると「車の鍵が無い!」ではありませんか。Gパンのポケットを探してもやはり「車の鍵が無い!」ではありませんか。これはヤバイと思いクルマ迄急いて駆け寄ってみると・・・・あっ!やっちゃいました。ダッシュボードの上に鍵を乗せたままでドアをロックしてしまったのです。どのドアを触っても、リアハッチを触っても、ダッシュボードの鍵にガラス越しに右手をかざして左手でドアを握ってみても・・・・ドアは空きません。ここは洞爺湖、札幌から100km、時間にして2時間半も離れたところです。スペアキーを取りに帰るのも簡単なことではありません。まず思いついたのがディーラーに聞けば何かいい方法があるかもしれない。札幌のVOLVOの営業担当者に電話してみると「どうすることもできません」という予想通りの返答です。ホントに冷たいよね。すると「JAFを呼んで鍵を開けてもらうのがいいですよ」とのこと。JAFの連絡先を聞いて、電話で救助をお願いすると登別から走るので1時間ほどで来てくれるとの事です。この時が3時20分ぐらい。そしてJAF様が到着したのが4時半過ぎでした。JAFのお兄さんが一生懸命頑張ってくれていますが、どうも雲行きが怪しいのです。そして40分ほど経った頃まさかのギブアップ宣言です。「旧型のVOLVO用の開錠セットは持ってきているのですが新型のVOLVOは鍵穴が深くて奥まで道具が届かないのです。ごめんなさい」ドアをむりやりこじ開ける方法はあるらしいのですが、そうするとドアが曲がってしまうらしいのでそれは遠慮しました。もちろん代金は支払わずに帰っていただくことになりました。実はJAFには以前は入っていたのですが現在は未加入だったのです。しかしこれだとJAFに入っていても役に立たなかったということですよね。でも、やっぱりJAFには入っておいた方がいいかもなぁ。だってパンクはするし、脱輪でもしたら重くて上げられないし、バッテリーでも上がったら大変だし。重たい外車にはJAFは必要かもしれません。話は戻りますが、結局、今日は何とか札幌に戻って、明日マスターキーを持って再び洞爺湖に来ることにしました。わかさいも本舗の方にお断りをいれてクルマを置かせてもらい、近くのバスターミナルからバスに乗ったのが5時45分。JR伊達紋別に到着したのが6時30分、ここから札幌行きの特急列車にのったのが6時46分。札幌に着いたのが20時45分でした。しかしですよ、これで終わった訳ではないのです。軽装で昼食をとっていたので財布とスマホ以外の荷物は全て車の中。自宅の鍵もクルマの中。今着ているのは半そでシャツ。身も心も寒いのです。札幌駅についてまずはUNIQLOで長袖パーカーを買って寒さをしのぎ、マンションの管理会社までスペアキーを借りに行って、ようやく自宅に帰ったのは10時15分でした。そして翌日は高速バスの洞爺湖行きに10時10分に乗り、わかさいも本舗に着いたのは午後の1時でした。もしマスターキーでもドアが開かなかったらどうしようと思いながら、恐る恐る開錠ボタンを押すと、カシャと音がしてドアミラーがフィーンと動いて無事にXC40が生き返りました。涙がでそうなくらい嬉しかったです!お店の方にお礼を言ってようやくXC40と一緒に洞爺湖を後にしたのでした。何故こういうことが起きたのか?それは鍵を車内に入れてロックしたからに違いないのですが、そんな事って簡単に起きてしまうのでしょうか?いつもは鍵を身に着けて、主にポケットに入れていますが、「ここ」を触って施錠しています。しかしですよ、そもそも車内に鍵がある場合は車内にあるアンテナが感知して外からロック出来ないらしいのですよ。だから今回のようなケースではロックされないはずなんですが・・・しかし、現実にロックしちゃいました。誤作動かアンテナが感知できる場所から外れてしまう死角があるのか。結局は電子機器は100%ではないということ。時には生死にかかわる操作をするときは「原始的に現物で行う」のが正解ということでしょうね。よってこれからドアをロックする時は鍵をしっかりと手にもって、写真の左側のボタンを押してロックする!これを徹底するしかないという結論に至りました。めでたしめでたし。(全然めでたくありまえんが)よろしければポチっとお願いします!にほんブログ村
2022.05.24
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今回の東北旅行で2度ほど、Google Map naviに命を奪われるかと思いました!(ちょっと大袈裟ですが)VOLVO XC40はディスプレイオーディオを備えているので私は基本的にナビはGoogle Map naviを使っています。(VOLVOのナビは目的地設定がとても使いずらいので)しかし、グーグルマップの道案内が当てにならないというのはよく聞く話ですよね。これが市街地であれば多少危ないと思われる道でも何とか目的地に導いてくれるので愛嬌で済まされるのですが、山間部の道とかだと冗談で済まされません。 以前、Google Mapのnaviではないのですが、7年ほど前に紀伊半島の「高野山」から「熊野大社」までをレンタカーのナビに任せて走ったことがあるのですが・・・・・・ 死ぬかと思いました。 約80kmの距離を2時間ほどで案内してくれたのですが、確か3時間以上もかかりました。何故かというと「メチャメチャな山道」を案内されたからです。単なる山道だけならいいのですが「メチャクチャ道が細い」んですよ。細いだけならいいのですが「左側が崖でガードレールが無い」道が延々と続いたのです。もちろん対向車とすれ違うことも出来ません。というか車なんか一台も走っていませんでした。80kmうちの半分はこんな道を心臓をバクバクさせて走ったのでした。ホントにおっそろしい道でした!それ以来、ナビの案内する道を真に受けてはいけないことを肝に銘じています。紀伊半島の内陸部は本当に奥深く神秘的な山ばかりなんですよ。 そして今回の東北旅行での話になります。まずは青森県の日本海側の話になりますが、千畳敷から「白神十二湖」を目指している時に途中の「深浦」という町でそれは起こったのです。それまでは「国道101号」を走っていたのに突然、「県道192号」に行けとの指示が出たのです。その時はあまり迷わずに指示通り進んでいったのですが先に進んでいくと「この先道が狭くなります」との看板が。いやな予感がしましたが更に道を進めると、こんな看板が!こりゃあどう考えてもヤバイでしょう!グーグル先生に逆らって引き返したのは言うまでもありません。(時間にして15分ほどはロスしたかと思います)これはきっとGoogle Map naviに導かれてとんでもない目にあった人がたくさんいるという事だと思います。グーグルさん、これでいいのですか?事故が起こってからでは遅いですよ! 案内された道がどんな場所だったか気になって後からグーグル地図で見てみると、こんな感じ。どうみてもやばそう。更に航空写真に切り替えてみると、こりゃあ死にますよ。こんな山の中に引き込まれれば・・・ そして今回の旅の二度目の命の危機の話です。それは遠野市から陸前高田に向かう道なのですが、例の「この先道が狭くなります」の看板が出現。さらに車を進めると「異常気象時に閉ざされるゲート」がある場所で1台の車がUターンしてきました。嫌な予感がしましたがさらに車を進めると道が狭くなり、前夜の暴風で折れた木の枝が地面に散乱するようになってきました。奥さんが見ていたiPadの地図では「通行止めみたいなマークがあるよ!」との声。怖くなってそこから引き返してきました。またもや大きなタイムロス、30分は無駄にしたと思います。その後の道中でもあらゆる場所でGoogle先生はすぐに横道に誘導しようとします。平泉から盛岡に行くのにのんびりと「国道4号」を走りたいのにすぐに脇道へ案内しようとします。地元の道を知らない観光客向けの案内モードがあればいいんですけどね。「国道優先モード」とか「幹線道路優先モード」とか。 Google Map navi使用に当たっての教訓(1) 脇道に案内される時は注意せよ(2) 怪しい看板があればそれを疑うな(3) 山間部の地図上でクネクネとした県道には行くな(4) 急がないのであれば国道を行け(5) アップルカープレイは画面が小さいので全体が分かる地図を併用せよ(6) 自分の意思を強く持て(何の話?)よろしければポチっとお願いします!にほんブログ村
2022.05.13
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パンクしちゃいました。久しくパンクなんかしていなかった為、パンクは自分とは関係のないものだと勝手に思っていました。過去を思い出してみると前回パンクした記憶があるのは就職したばかりの年の夏でした。だからおそらく38年前だと思います。車は中古のトヨタのチェイサーです。当時住んでいた古アパートの裏にたまたま小さな小さな修理工場があったのでパンク修理してもらった記憶があります。なんかすっごく懐かしいな。で、今回のパンクの話になります。先週のオートバックスでのタイヤ交換して今週になってからセンサスで右後タイヤの警告ランプが点灯したのでタイヤ交換による点灯だと思い説明書を見ながら一度リセットしました。しかし翌日の会社帰りに再点灯。タイヤを見てみるとかなり潰れています。急いで帰り道の途中にあるエネオスに駆け込むも「外車は対応出来ない」ので空気だけ入れてもらいました。しかし今の時代でも外車対応出来ないところってあるんですね。田舎に行ってパンクしたらどうしたらいいのでしょうか?とりあえずそのまま帰宅し、VOLVO Dに連絡するも「今はタイヤ交換作業が忙しく対応できないのでタイヤ館に行ってもらえますか」とのつれない返事。おいおい、VOLVO Dってこんなに酷い対応なんですか。認定中古車といえども片手ぐらいの金額を払っているのだからもう少しお客を大切にしてもらいたいものです。新車ならちゃんと対応してくれたのかな?話は戻って、タイヤ館は以前の対応が悪かった思い出があるので絶対に嫌だ。やっぱりいつものオートバックスにしよう。オートバックスで働いている知人に電話してクルマを持ち込んだらすぐに修理してくれました。なんと無料で! というのは、以前買い物した時に知らないうちにメンテナンス会員になっていたらしく(笑)、だから無料だったのです。こういう時はやっぱりオートバックスだなと再認識した次第です。みなさんもこんな経験ありませんか?ちなみにパンクは実に38年ぶり2度目です。だからこの間隔からすると今後パンクを経験するのも38年後の98歳。生きている間にはもう無いと思います。しかしこんな長くて(4cm)太い釘が刺さっていたとは。よろしければポチっとお願いします!にほんブログ村
2022.04.22
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