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2023.01.04

あれ？　ガススタ往復。　外気温は、5度。　5度ならギリ大丈夫！！！

テーマ： ☆★バイク★☆(8514)

カテゴリ：バイク

あれ？　ガススタ往復。　
外気温は、5度。　5度ならギリ大丈夫！！！

意気込んで出発！

　★あわせて読みたい★
▶ 首都高を走りたい。

修理してから久しぶりのバイクだ。

修理は、12月の中旬に行った。

　★あわせて読みたい★
▶ 溢れる思いが止まらない？！　KTM 790DUKE 水漏れ　勘弁。　修理をしてもらってきた。それとオイル交換。

その時は、パイプの交換とオイル交換。
修理してからあっという間に半月。
時間が経つのは、早い。

ガソリンの残量を確認。
ガソリンが半分だ。
ガススタがお休みの場合があるので、入れられる時に入れておこう！！！

で、ガススタへ。

給油しようと思ったら・・・。

今までの中で一番盛大に・・・。

ポタ、ポタとかではなく、ボトボトボトと精神上よろしくない感じ。

漏れるタイミングは、エンジンを切った時。
ラジエターの循環が止まり、熱が一気に上がる。
冷却システム全体の温度が上昇。
内圧が上がる。

上がった圧は、弱いところから逃げようとする。

その逃げ口が、ラジエターホースだったようだ。

前回交換してもらったばかり。

アドバイスをいただいた。
ありがたい。

見た感じバンドの締め付け弱いと思います。
ホース止めてるバンドをネジで締め付けるタイプのやつにしてキツめに締めて定期的に増し締したりしたほうが良いですね。
自分それで漏れてこなかったです。
— 七 (@Street_Slayer_) January 3, 2023

教えていただいた通りで、ホースを止めているバンドの締め付け力不足。

純正のバンドは、使っていくと緩くなっていく。
クリップ式だ。

もとに戻す時もグイッと広げて戻す。

締め付ける力は、グイッと広げる度に弱くなる。
クリップ君は、幾度となく、グイッと広げられてきたんだろうなぁ。
現在、使い物にならないぐらい弱くなっているんだろう。

恐る恐るホースを触ってみた。
手で動かすとホースが動く・・・。
クリップの意味をなしてないね。
しかも、良いのか悪いのかわからないが、漏れ止めに液ガスを塗ってある。
それが、ふにゃふにゃになって余計にパイプの動きを良くしていた。

ホースを手で触りつつ、できるだけ、ホース、パイプ、クリップが平行になるように調整してみた。
コンマ数ミリの世界。

お！若干調子が良さそうな雰囲気がでているぞ！！！

何とか帰宅。
その後、沸々としているが、盛大に垂れることがなくなった。

指でホースを動かそうとすると動く。
こんなに固定力が弱いということは、何かの拍子に抜けるなんてことはないようねぇ。
信用ならん。

今後の対策としては、

ディーラーに対応してもらう
👆そもそも、勘や経験をもとに、パイプ交換+クリップ交換も想定できたよね・・・。
　それは、求めすぎか・・・。
ホームセンターで汎用の締め付けバンドを購入。交換する。
👆実は、内側に取り付けられているホースは、上記の形をしている。
　外側のクリップも上記の形にしてよね・・・。
　締め付けバンドにすれば、漏れてきたときに、また、締めこめばＯＫ！
針金で補強できないかなぁ・・・。
👆無駄なあがきをしてみようと思っていたり、思っていなかったり。

冷却水がすっからかんになることはないだろうけど、なった時のことも考えて準備しておこう。

先日、冷却水は、すべて使い切った。
自宅に予備がないので予備を準備しておかないと・・・。

外気温は、5度。これなら、大丈夫そうだ。

ただ帰るだけでは、もったいない。

一応確認。

防寒対策は、

コミネ　ウィンタージャケット　　インナー付き

ワークマン　電熱ベスト
バッテリー側　　　弱
ベスト側　　　　　弱

温度設定は、幅がある。
赤　　　　最大
青　　　　中
グリーン　弱

ベストの下は、ロングＴシャツのみ。
インナーを着込めば、もう少し寒くても対応できそうだ。

ＲＳタイチ　電熱グローブ
温度設定　　　　　中　

温度設定　　
赤　　最大
オレンジ　中
グリーン　弱

ワークマンのウィンター用のズボン。

5度なら行けることが分かった。

これで準備の見通しが持てた。

5度ぐらいなら、走るタイミングは結構ありそうだ。

電熱グッズのありがたみを感じる。

ＫＴＭ　DUKE　は漏れとの闘い？！

オイルも冷却水も。

その辺は、割り切って、自分の技術を上げていかないといけないのかもしれない。

その辺の覚悟込みのＫＴＭかもしれないね。

ＤＵＫＥ２００、ＤＵＫＥ３９０、ＤＵＫＥ７９０と乗り継いできた感想。

各バイクとも、今までにない修理を結構した。
ＣＢＲやZRXに乗っていた時には、経験したことない修理があった。
もし、漏れから解放されたいのであれば、国産メーカーが良いかもしれない。

しかしなぁ。

この絶妙なサイズ感、エンジンレスポンス、とがったデザイン、マシンの前後バランス。

良いんだよなぁ。

駐輪場に停めて、ふとバイクを見た時、
見慣れたはずの現在も、わ！かっこいい！！！となる。

やっぱり、好きなんだろうなぁ。

あとは、がっつり任せられるショップを探すことかなぁ。

★今回のまとめ★

★首都高を走る？！
★ガススタ往復。
★今後の対応、服装確認。やっぱりＫＴＭ！？

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