愛車が車検だったのでディーラーさんに預け、
ついでに頼んだメンテも終わって無事に戻ってきました。

車検を頼む直前、たまたままだ冬タイヤを履きっぱなしだったので、
ついでにタイヤ交換もお願いしたところ、
タイミングよく担当の営業さんがいらっしゃって、
「では、どうせ点検の時に一旦全部タイヤ外しますんで、
　　　　　　　　　　　　　交換料はサービスしときます」
と言って下さいました。
…私はナンボでも浮くのは助かるので嬉しいのですが、本当にいいんですか?

それでも取ろうと思えば整備料なり手数料なりとれるでしょうに。
ありがたいことです。

また、エアコンのフィルターをしばらく替えていなかったせいか
最近エアコンをかけるとちょっと室内に匂いがこもるっぽいので
フィルター交換を依頼。
前回(大分前)頼んだときは連休直前で
ディーラーさんにフィルターの適合在庫がなかったらしくて、
連休中だと当たり前だけど取り寄せも出来ないと言われてしまって
結局一般のカーショップに行って自分で替えたんですよ、確か。

この他に車検のオプションで下回りの錆止め塗装を依頼。
冬場の国道や高速、工事現場は目一杯凍結防止剤撒きますからね、

後は私は車は疎いのでどこか要メンテの場所があったら教えて下さい、
と見積もりを貰った後、ほぼ全部お任せ状態で預けました。

んで、返って来てみて吃驚。

丁度、オイルフィルタとエンジンフィルタの交換時期が来ていたのに気づかず、
更にバッテリーがあがりかけていた、とのこと。

あいたたたたたた………
しかし、そこまで酷使したのは私自身。
交換せねばならないのは事実。
しかも、後日長距離走行の予定が入っていたので
高速や夜間に止まってしまうよりは遥かにマシか。
早めに点検に出してよかった、と思うことにしておこう。

聞けば、たまたま今回一遍に色々なものの交換時期が重なっただけで、
これでしばらくはまたエンジンオイルとプラグ以外の交換はなさそう、
とのこと。

あれ?
ベルトは??

実は私、先日親父に脅されておりました。
10万キロ走ったところで「タイミングベルト」
というものを交換しなければならないが、
この交換には非常にお金がかかる、と。

今、9万キロちょっと走ったところです。
今のペースで走り続けると、どんなに遅くても
1年以内にそのタイミングベルトを交換せねばならないのではないか?
下手すると半年保たないかも…とガクガクしておりました。
そしたらば、営業さんの話によると、
「車のタイミングベルトはゴム式とチェーン式がありまして、
　ゴム式だと確かに10万キロ程度で交換しないといけませんが、
　フィットはチェーン式を採用しておりますので20万キロまで
　交換しなくても大丈夫です」
ということで、今しばらくはタイミングベルトの交換金額に怯えずとも済むらしい。

…フィットのメンテ費用はお財布にも優しいのですね。
万が一20万キロいってもこの車に乗り続けていたら、
それはその時考えよう…(遠い目)