☆FREEDOM！☆　ver 2.0

2019年、フィットのブレーキメンテナンスなのだ！

​​先日、高速道路を走るために我がフィット（GD3)のタイヤをスタッドレスから夏タイヤに戻していたときにフロントブレーキパッドの残量が少ないことに気がつきました！残量が1mmくらいしかない！！ま、前回交換したのもずいぶん前ですからね、使えば減るのがブレーキ関係。こういうのはけちらずに、交換するのがよろしいのでございます！で、ブレーキローターを触ってみるとこれまた片側1mmくらい削れて段差が出来ている・・・・ディスク面も大きく筋が着いた状態で、まるでレコード盤！！こうなると、ブレーキパッドだけ交換してもまともなブレーキフィールが戻ってこない。ディスク面を研磨するという手もありますが、一般的ではないですね。ということで、ブレーキパッドと同時に、ブレーキディスクも新品交換！あんまりディスクを交換する人も居ない感じですが、ここも減りますからね、私は数年おきに交換しております。とはいっても、前回交換したのは6年くらい前。減っても当たりまえですね。さて今回、前回と同じですけど、DIXCEL（ディクセル）のSD（スリットディスク）とパッドはこれまたDIXCELのES（エクストラスピード）にしました。安心の品質ですからね、毎回DIXCELなのです。最初、純正のディスクだったときににはすぐにディスクがひずんで、ブレーキのジャダーがでましたもんね。DIXCELでは今のところ、そんなことはないのです。楽天市場でパーツ頼んだら、数日後には届きました。ネットは便利ですね～～～。ということで、会社から帰ってから晩飯食べてから作業開始！！ブレーキ関係は重要なんで、慎重に作業は進めましたが結構何回もやってるんで、交換自体は難なく終了！引き続きのブレーキフルードの交換、エア抜きの方が時間掛かりました。誰かにブレーキ踏んでもらう必要があります！！！こういうときには・・・妹ちゃん！！協力してもらいました～～～頼りになります。車関係のメンテするときには、いつも手伝ってもらってますからね～～～妹ちゃんも手慣れたもんです。​​`はい、ブレーキ踏んで～～～～～！！’​​の合図で妹ちゃんはブレーキをダフって踏み込み私はブリーダーバルブから、古いフルードを抜いていきます。前後4カ所をやって・・・・・・終了！！作業箇所の点検をもう一回やって、試運転してきました。実際には、慣しが済んだあとでないと効きの具合はなんとも言えないんですがそれでも踏み込んだ感じがなめらかなのは分かります。よしよし、これで高速道路も安心よ！！また長崎へ行くことあるんだもんね！しかし・・・・作業するといろんな姿勢するんで体が痛いやんっ！！！あ～～～～歳だなぁ～～～～～～～～！歳！！！​​