2007年02月の記事
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ライコランドのミラー。
今日DIOのジェットを見に行ったらライコランドの入り口にZ2ミラーが￥８００で売っていました。去年上野で買ったZ2ミラーは夜になると光が反射しまくって全く使い物にならなかったしかもノーマルミラーに比べ写るものが大きく見える。これも不便・・・・・・ミラーに写る面積が小さくなってしまうｗライコで売っていたZ2ミラーはどうなんだろう？
2007/02/28
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メインジェットセット購入。
ライコランドの商品券が今日までだったんでDIOのジェットを買いました。POSH製です。PC18 /20 / KSR110.02. ストマジ50と書いてある。サイズは８０・８５・９０・９５・１００・１０５と５番ずつ上げられるｗ現在７５だから８５ぐらいがいいとお店の人が言っていた。濃い分には安全だしｗとりあいず今のままで乗って暇が出来たらパワフィル付けてみたいです。問題は音なんですよね・・・・・・。うるさいのはあまり好みではないです。
2007/02/28
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シガーライター
我が家のコレクション？記念・思い出？コレクション？ですｗ昔乗っていた車のシガーライターを取っておいています。ｗ３代目マーク２５代目マーク２ライトエースカローラバン初代アコードなどなど・・・・・・。メーカーや年代によって大きさも違いますね 一番左が３代目マーク２のもの。デザインが違うｗ ついでに高さも違うｗ
2007/02/28
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パワフィルの弱点？
パワーフィルターは比較的安価なパーツですので、気軽に交換されている事が多く見られますが皆さんはこのパーツの性能や及ぼす影響についてじっくり検証した事はありますか？以前にもBESTｾｯﾃｨﾝｸﾞを追求するには、パーツをどんどん交換するのではなく個々のパーツの性能を見極め、データ取りをし、バランスをとる事が大切だとお話しましたよね。それは勿論パワーフィルター交換時にも必ず行っていただく事をお勧めします。「パワーフィルター」についてですが、このパーツを装着されている大多数の方がｾｯﾃｨﾝｸﾞに苦しんでおられるようで、頻繁に質問を伺います。パワーフィルターを装着すると、高速も低速もパワーダウンする可能性が高いです。では、何故パワーダウンしやすいかを説明します。 パワーフィルターはノーマルクリーナーよりも、低中速回転での空気抵抗が減るかもしれません。しかし、クリーナーの容量がかなり少なく、入口が近いため、高速時にはチョーキングという現象が発生し、ガスが濃すぎる症状を起こしやすく、低速時にはジェット類のｾｯﾃｨﾝｸﾞは合っているが中高速時では合っていない事や、逆に高速では合っていても低中速では合っていない等のようなケースが起こります。また、クリーナー容量が小さい為その時の気温・天候・気圧によりジェット類が不安定になります。単純に言えば、朝合っていても夜合わないような状態です。このような場合、簡単に合わせるならやはりノーマルクリーナーを使用するのが一番だと思います。★ポイント★チョーキングとは、キャブレターに直接手でフタをしたような症状が起きる事。 より高性能や高度なセッティングテクニックを求めて用いている方法として代表的なものを挙げます。１：エアクリーナーはノーマルでスポンジを交換２：クリーナーを外すどちらも確かに間違っていません。１の場合.....スポンジを目の粗い物にしてテストしましたが、ジェット類は若干大きくなりますが、それ程のパワーUPは得られませんでした。２の場合.....確かにクリーナーを外してしまうのが低速から高速までトルクも上がり一番パワーUPします。しかし、埃（ホコリ）の付着やエンジンの耐久性について気になる方もいるでしょうし、この場合最高の性能を出すにはレース用オートバイのように、ｾｯﾃｨﾝｸﾞを四季や天候に合わせて変更しないといけないのが、面白い反面、面倒でもあるでしょう。どちらも全ての方に向いている方法とは言い難いですね。そこで、当社で模索した「ノーマルクリーナー加工によるパワーUP術」を皆さんにご紹介しましょう。ノーマルクリーナー加工によるパワーUP術 ・吸入通路を全体的にリュ-ターやヤスリで削り、大径にする！！ これがスポンジはそのままでも簡単にパワーUPする便利な方法です！！クリーナーの外側に穴を空ける方法もありますが、穴を空ける位置を間違えると逆効果になりますので、これはまたの機会にお話する事にしましょう。★ポイント★パワーフィルターの装着・クリーナーを外す・スポンジを外す・加工する....これまでに述べたどの場合にもメインジェット等は交換の必要があります。 メインジェットの変更は不慣れな方にはまた大きなハードルとなり、ｾｯﾃｨﾝｸﾞの難関でもある訳ですが、クリーナー等を変更すると、必ず必要な事です。以上の事からお分かりいただけると思いますが、パワーフィルターの装着は、簡単なようで実は難しい大きな存在なのです。ｾｯﾃｨﾝｸﾞが出し難いので、データを取り、バランスの取れたｾｯﾃｨﾝｸﾞを施してやらないと遅くなりやすいとという事です。パーツ1点でも全体に及ぶ影響というものが、想像以上に大きかったのではないでしょうか？NR製商品のマニュアルに、「必ずフィルターやベルトをノーマルに戻してからｾｯﾃｨﾝｸﾞを行ってください」とお願いしている理由はこの事からです。何度も繰り返しますが、パーツ交換は必ず1点ずつ交換し、データを取って下さい。そうする事によって何が原因で思い通りにならないのかが分かってきます。手間ですが、これがBESTを見つける為の確実な最短距離だと思います。参考http://www.jin.ne.jp/nrmagic/Dr.december.htm
2007/02/28
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メインジェット。
そいえばライコの商品券が今日までなんだよな。なにか買わないと。（１０００円分でｗ）DIOにパワフィル装備させたいからメインジェットのセットを買おうかなｗ１０００円で収まるか！？ｗ
2007/02/28
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ハードだ。。
今日は１０時～１２時まで講習会。１２時半～３時４０分までお客と打ち合わせ。４時～２０時バイト（ジムの方）マジ分刻みです・・・・・・。外からお金を取ってくることは大変ですね。
2007/02/27
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事務仕事。
今日は朝から事務仕事。資料は事前にもらっていたから今日はライトエースでぐるぐる。相手は役所。。。。。。。。お客が書類のはんこを押し忘れていた・・・見過ごした俺も俺だが・・・・・そのため熊谷から東京に１度戻った（汗）仕事がテキパキとこなせない・・・・（涙）詰めが甘い。帰りに大宮に寄るがまた問題。熊谷の方に書類を出さないと、OKサインが出ないらしいorzまた戻った。１７号は渋滞・・・・・・進まない・・・・・・。は～～～～～～～～。仕事は難しくないが要領が悪い俺。明日もハードスケジュールだ・・・・・・。
2007/02/26
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今後いじりたいところ。
ただいまｗ今バイト終わりました。は～疲れた。今日のバイト中色々なことを考えた。１．DIOの改造２．来月の予定３．今月の出費 かなり多いんで来月覚悟だ。４．学校の事で、最も時間を費やしたのがDIOのことｗ動くようになったらいろんな事をしたくなっちゃったんですよね。チャンバー交換したりパワフィルつけたり。中古のチャンバーないかなｗ休み時間に駐車場でDIOを乗り回していたのは秘密です・・・・。よーしこのペースで駐車場最速目指すぞ！ｗ
2007/02/25
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ゼロハン小僧参上！！
今日CBを乗りDIOにも乗ったｗCBは平地で７０キロOVER!!6000rpmで少々もたつく・・・・・。まあそこを抜ければぐーんって回るんですけど。もたつきはスロットルを一瞬戻せばカバーできるWＣＢ最高！！Ｉ ＬＯＶＥ ４ＳＴ ＭＩＮＩ！！今後はセパハン計画かな？dioは本日タイヤのエアーをガススタにて２．２キロ補充！最初はコーナーで滑っていたけどなれてきたら大丈夫。タイヤのカスが取れたからかなＷそいえば今日謎の失速に見舞われた・・・・・。多分オイルが濃いからかな。止まってまたキックすれば大丈夫なんだけど・・・。平地で５５キロぐらいかなＷ
2007/02/25
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みんな休憩ＰＣも休憩。
バイトの休憩時間はみんなベランダ喫煙所に行きますｗここが憩の場ｗジュース缶いっぱいｗこれが灰皿ですｗ すぐにいっぱいになってしまう。でかいのが欲しいそれでこんなもの発見！公園の駐車場で休憩しているクラウンパトカー！！！サボりだな。。。。いいなーーーーーーーーーーーー俺もさぼりたいよ。
2007/02/24
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さーて。
さーて今日も冷たいプールに浸かってきますｗ寒いだろーなｗ
2007/02/24
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疲れた。。
今日も夕方からバイトでした。しかも今日は団体さんが来ました。どこかの学校の運動部のようだった。それにしてもいい体つき。羨ましいぜｗ俺も明日からお客さんに混じってトレーニングするかなｗとりあいず腹筋をつけたいぜふーーー。あっつ。そいえばツンデレ？ツンデル？なる単語を彼女に言われた。単語が分からなかった。。。。知ったかしてごめんなさい。その前にメールしっかり読んでないです。 反省してます。
2007/02/23
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DIO復活！
本日ナイトさんにキャブの取り付け・調整をしてもらいました。おかげさまでバッチリ調子いいです＾＾あと、オイルがキャブまで流れてこないと思っていたんですけど実は流れていました（汗）ナイトさんが教えてくれました！今は混合＋分離状態なんで少し濃いです。でも全然問題なく走れますｗこれで通学＆バイトへもセローではなくてＤＩＯでいけますー！メットインが非常に便利ですね。スクーターをなめていました・・・・・。土日はバイトなんで平日の晴れた日の洗車してきれいにしたいと思います。ナイトさん度々ありがとうございます。特に。。。今日みたいな寒くて雨の降っている日に・・・・ｍ（＿＿）ｍキャブは新品のようにｗ
2007/02/23
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キャブの復活を祈ります。
この間ナイトさんにキャブのO/Hをしていただきましたそのキャブを明日装着＆調整してくれるそうです＾＾やった～～！それにしても綺麗になっていたｗ感激だ プロは妥協を許しませんね
2007/02/22
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燃費。
ベスパを給油しました。３．５Ｌ満燃費は２７キロでした街乗りにしてはいいほうだ！花粉が今日も凄い。。。。。。
2007/02/22
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花粉症。
今日車のタイヤを交換したらクシャミ・涙が止まらなくなってしまった。顔を洗ったり薬を飲んだりしたが変わらない・・・・。夕方からバイトがあったんで昼寝をして体力を温存ｗバイト中鼻水が止まらず１分に１回は鼻をかんでいたと思うおかげで鼻が痛い・・・・・。今日ＣＢに乗ったら最高速は７０キロ！５速トップになるとエンジンが吹けない リアのスプロケを少し大きくすれば最高速は上がりそうだな＾＾
2007/02/21
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タイヤが車体に接触！
ライトエースのタイヤをかっこつけて太いのにしたらガリガリ擦れる。怖くなってタイヤを外し確認したらいたるとこをに接触の後が見られました。危なかった・・・・・・。 ↑黄色いドライバーの先がそうです。 黒い塗装が剥げてシルバーになってしまった・・・・。 多分ホイールの接触！ ↑ここはタイヤの接触ですね！ そいえばハンドルを全開に切るとガリガリ音がしたときも・・・・。 ↑多分ホイールの接触！ は～～～～。１９５に逆戻り！ ↑ここも多分ホイールの接触！
2007/02/21
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キャブをＯ／Ｈへ。
本日ＤＩＯのキャブを取り外しナイト９１１さんにＯ／Ｈしてもらうことにしました。取り外したのはいいけどフロート内にガソリンが残っていた（汗）抜いたが抜けきれていない・・・・・・お手数かけます・・・・・・これでエンジンがかかれば１番いいんだが・・・・。あと、友達にＣＢの話をしたと事エイプからＣＢへ乗り換えると言い出した（汗）本当だとしたらビックリだ・・・・・・・。あいつはよく分からない不思議君だ。
2007/02/20
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オイルについて。
えっと。ベスパのオーナーさんにお聞きしたいのですけど、混合オイルはドコのメーカーさんのを使っていますか！？私は現在ペンゾオイルです。ＨＯＮ○ＲＡＲＹで定価で購入。高かったです（汗）今日のプチツーで給油しようと思ったらオイルが少なく出来ませんでしたorz良かったら教えて下さい。。。。
2007/02/19
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バイクブロス
今日は雨だったからブロスに行けなかった。次回を期待しますｗ天気がよくなってきたからＣＢを洗車でもしようかなｗ
2007/02/18
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今週も９時から。
本日も９時からバイトですそうです。。冷たいプールに入るんですよ（汗）は～～～～～最初の１時間だけ時給上がらないかな！？
2007/02/17
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ネズミ捕り。俺らはネズミじゃない！！
昨日の夜中車で走っていたら２箇所もネズミ捕りの現場に遭遇。１回目は秋Ｇ瀬公園の橋のところ。浦和方面でやってましたレーダーは橋の終わり辺りに置いておき白バイ＆パトは公園の入り口に待機してました。夜なんでゲートは閉められてましたけど。対向車には合図しときました 気づいてくれたかな？ＰＭ９時ぐらいでした。２回目は産業道路。ホクエツオートの前です！ホクエツの隣の酒屋の前にレーダーを設置ホクエツの脇の細い道に白バイ＆パトが待機してましたＰＭ１０時ぐらいでした。誰も合図してくれなかった・・・orz皆さんもネズミ捕りには気をつけて！スピード違反で何千円・何万円の罰金はバカバカしいですからね。
2007/02/16
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バラバラ。。。
ＤＩＯのキャブがバラバラだ・・・・・。ライブＺＸとＡＦ２７のキャブが同じだなんてショックだよ。。。はーーーーーーーーー。組み立てなきゃ。それにしてもなんで走らない・・・エンジンはかかってちゃんとキャブまでガスが来ているのに・・・？
2007/02/16
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ヘルメット。
ＤＩＯ用のヘルメットをリニューアルしてみましたｗ半ボウなのにアライ仕様ｗありえないです本当は、ＯＧＫですね＾＾基本的に街乗りか通学で駅まで被る程度かな。。。ジェットヘルもいいけど普段被ると傷だらけになちゃうし・・・・・
2007/02/15
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バレンタイン。
昨日はバレンタインでしたねｗここで深刻な問題が・・・・・・チョコを１つだけもらったんですけど彼女からではないんです（汗）忘れられてるのかな俺！？危機的状況です。。。。。orz今日にでもくれるのかな？などと甘い考えを・・・・
2007/02/15
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バイバイ諭吉さん
本日沢山の諭吉のおじいさんとバイバイしてしまったバイト２～３か月分ですね。は～～～。orz次は絶対お友達連れてきてね待ってるよ～～～～～～～
2007/02/14
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車検。
我が家のライトエースが２月に車検です。新車で買って７年目になるのかな？でも距離数が３万キロ前半・・・・１年で５千キロ以下ですねｗ走ってないじゃんでもカローラは１年で１万キロ近く走る去年は俺も免許取ったから距離数伸びるかな？と思ったが全然伸びない・・・・バイクばっかりだしなこないだ旅行に行ったときもカローラだったし我が家は基本的にカローラばっかり今回ユーザー車検で通そうかな！？どなたかユーザー車検経験された方きませんか！？
2007/02/13
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商売道具。
工具類の整理をしてみましたまあそんなに量はないんですけどねｗこれです ケーブル類もそろえとくといざと言うときに役立ちます！あと現場によってはヘルメット着用なんで買いましたこれは これは足場を組んで高い所に登るときに使いますこっちは親父のを借りてます全部そろえたらいくらになるんだろう？
2007/02/13
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オイル交換
セローのオイルを交換しました。前回は６月頃に交換したと思いますちょっとオーバーしちゃった（汗） 古いオイルを出してます真っ黒だ～～～。カストロール今回はオイルフィルターもクリーニングですセローのはリサイクル可能と書いてったので実行 ○で囲んでいる部分はスラッジですよくもまあこんなに溜まったもんだｗ１万キロも走ってるのにこんなにカスが出るなんて・・・（汗） オイルフィルターのネジが硬かった・・・・。インパクト使いました。
2007/02/13
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カムチェーン
最近セローのエンジンの調子が悪くタペット調整にも出したしかし一向によくならない・・・・・何故だ！？自分なりに考えた結果カムチェーン・カムスプロケの消耗でチェーンが遊んでいるんだろ思った。今回エンジンのカバーを外して覗いてみたら全然大丈夫だった。チェーンもスプロケも。一体ドコが悪いんだ！？エンジンも調子の悪かったり良かったりと気分屋あｑｗｓでｒｆｔｇｙふじこｌｐ調子が悪いと軽いノッキングのような症状になり異音もする
2007/02/13
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秩父ツーリングNO２
昨日乗せきれなかった画像を・・・・・田舎道をのんびり走りました こういう場所ってオフロード車が一番似合うんですねｗ なにもない・・・山道。寒かった。。。グリップヒーター欲しいなｗ つなげてみましたｗ 光の向こうまで行ってきますｗ未来へGO!!!!! 雪ですね。寒いな～～～。２月だとまだまだ雪がある 場所は変わって定峰峠。眺めは抜群！！！５月の連休に走った峠。あの時はカブで走ったｗここの峠は５回め セローですね。ｗ
2007/02/13
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秩父ツーリングレポート NO1
１２６８８，３ ０ AM６：００ 自宅１２６９０，７ ２．４ AM６：２０ （集合に手間取った）１２７３７，０ ４８．７ AM８：１０ R299手前GSにて給油１２７６１，１ ７２．８ AM９：００ 正丸峠頂上１２９５９，７ ２７１．４ PM５：３０ ○和GSにて給油１２９６５．８ ２７７．５ PM６：００ 自宅２７７．５キロ走行 オド トリ 給油 燃費 ガス代１２７３７．０ ４８．７ １．５８満 ３０．６３ １８５/１１７１２９５９．７ ２２２．７ ６．２０満 ３５．９１ ７３１/１１８平均燃費３３．２７使用ガソリン７．７８L ハチロクの漫画で有名な正丸峠ですちょうど頂上に茶屋があります。１年前にきたときにステッカーが売っていた。今回は朝早かったのでやってませんでした。早朝ビッツと上がりバトルをしたｗ車は１速・２速を使うらしい。セローは３速ぐらい後追いだったけど何とかコーナーの立ち上がりで抜けた（汗）R299を群馬方面に進んで行きました途中から１車線に・・・・軽井沢の帰りに車で通ったｗ 眺めがいいです落ちたら・・・・・やばいだろうな・・・・・このあたりから雪が・・・・セローも撮ってみました。 後ろには車も・・・・この直後車がバーンアウト？急発進・・・・危ないです・・・・・（怒）カーブからワゴン車が出現！！！ぶつかりそうになった・・・この辺から友達が写真を撮り始める。。 セローに乗っている自分を見るのも楽しいｗおっ。。４０キロ制限の道だｗコーナーへ消えますｗ うら～～～。ｗシャッタースピードが遅い・・・・・左のコーナー 実はこのコーナーは奥が深いんです・・・・・なかなか出口が見えない・・・まったり直線。 日も出てきて暖かくなる～～ぅ周りの木って杉ですかな？花粉の原因！？右のコーナー。上がりです。 上がりは・・・・車にあおられた・・・・・パワーが欲しい ２０PSにはキツイです。腰をずらしてるよ（笑）全然気づかなかった。。あっ雪だーーー。 ブロックタイヤのセローは濡れている路面が怖いんだ。。だから乾いている路面を求めて対向車線にも・・・・（汗）まあ見通しのいいコーナー限定です。コーナーへのアプローチ！ 下りに入ったんでセローでもそこそこスピードが出ました。もうチョット真ん中ならな・・・ｗ
2007/02/12
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ツーリング
今日秩父ツーリング行ってきました気が付けが群馬まで・・・（汗）正丸峠ではビッツとバトル 激しかったあの峠で５０キロ近くまで出すとは思わなかった・・画像はR299を走行中に友達が車の中から撮ってくれたもの。
2007/02/11
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R299
セローで秩父まで遊びに行ってきます＾＾
2007/02/11
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さて・・・
さて冷たいプールにつかりに行ってきますか・・ｗ 暖房いれて水温もMAXでしょｗｗ あっつ・・・・ 最近ボイラーの調子が悪いんだった（汗） いとうさんも楽天やってるみたいだから・・・あまり文句言えない・・orz 海行きたい。。。 サーフボードあるけどウエットスーツが・・・（汗） ないんだよな・・・・
2007/02/10
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明日は早い。
明日はバイトが９時からだんんん・・・・・・９時から！？寒い中プールにもぐりゴミを取らなければ・・・・（汗）チョット チョットチョット・・・・風邪引いちゃうよ・・・・・
2007/02/09
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髪を切った。
今日髪を切ってみた今まで長かったからすっきりした！！ふ～～～。ワックスつければちょうどいい、、でもバイトはワックスダメなんだよな・・・・プール入るし・・・（汗）帰り道CB750F（スペンサーカラー）が走っていたカッコイイ！！マフラーはヨシムラのサイクロンだったかな！？いい音だった。。。。。俺だっていつかはFゥ～～でも俺にはセローとベスパが・・・・・・浮気はいけないぜ・・・。（笑）
2007/02/09
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スタンドステーのゴム。
今年で２２年目のセロー・・・・消耗品＆ゴム類が限界だ・・・・それがこれです↓ スタンドステーのゴムです。ゴムの周りがボロボロ。取れかかってるよ（涙）これがないとスタンドを上げた時に金属と金属がトンカチのようにぶつかり「カチン」となってしますんです・・・・・。貧乏臭いですけど・・・・・・・。ゴムを切って製作です。↓こんな感じです。。５００円玉と同じぐらいの大きさですね これをボンドで固定・・・割れていたパッキンもこれでしばらくは頑張ってくれそう頑張れ～～～！！！しばらくスタンドが使えないんで・・・・・↓立てかけちゃった・・・・ゴメン・・・・ バイトの時間まで待ててねｗ
2007/02/08
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キックペタル
最近DIOのキックペタルの位置がおかしいことに気づいたんですセンタースタンドをかけた状態でキックをする場合はいいんですけど、センタースタンドをたたんだ状態だとスタンドの根元にキックレバーが当たり最後までキックができないんです・・・・・（汗） ↑これが今までの状態です。この位置だとダメ・・・・・進化！！！！！ セローのようになったｗカチ上げ風！？これならスタンドをたたんでても最後までキックができる～～～。んんんんんん！？キャブの調整がしにくくなったかも・・・・（汗）
2007/02/08
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プラグキャップ
昨日割れてしまったプラグキャップどうしよう・・・・・。ノーマルに戻さないと。こんなに弱かったっけ！？（汗）NGKさん！！
2007/02/08
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止まった。（涙）
今日DIO君を混合給油にして少し走らせてみた。ぶ～～～～～～～～ん～～～～。ぐううううう～～～～～。止まった・・・・・（涙）原因不明・・・キャブにガソリンがきてないのかな！？でもキャブのドレンボルトを緩めたらガソリンが出てきたいったい！？そして、プラグがかぶっているか調べようとプラグキャップを外したら・・・プラグキャップの根元が折れた（汗）ついてない・・・まだまだ修理は続きそうだな・・・・・。とりあいずセローとDIOの２ショット！！
2007/02/07
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ブレーキパット交換
今日セローのブレーキパットを交換してみました。今回使うのはデイトナの赤パット！まあ有名なパットですねｗ２りんかんもライコランドでもこればっかり売ってるしデイトナの商品ってバック率が高いのか？ ↑これですね＾＾ちなみに定価は￥３９９０－でしたとりあいずキャリパーを取り外さないとダメなんで外しますここまではネジ１本ですねパットが付いている方も外しますね＾＾ ブレーキホースでブラーンって・・・・ｗパットを交換する前にキャリパー周りをエアガンとかでキレイニしたほうがいいかも・・・パットのカスがすごかった・・（汗）キャリパー裏。 外見は大丈夫だけど・・・・・中身が・・・・・パットはこんな感じについています キャリパーの塗装が剥がれてきてる・・・・・色を塗ってあげないと・・・・・キャリパーが全部外れたーー。ローターだけだｗ スカスカ！！！！軽量化×２（笑）止まらないだろーな・・・・今までのノーマルパット君 残りあと２ｍｍぐらい（汗）タペットを調節したときにライコランドの整備の人も危ないって言ってたな・・冷静に考えると危なかったかも・・・・今回使うパット 山がたっぷり！！！！！安全だ＾＾でもね・・・・・パットの山が多くてキャリパーのピストンが押さないとダメだったんだ・・・面取りを忘れずに！新品を付けてみた。 赤いパットがレーシーですね。なんか色に騙されているような気も・・・・・・！？装着！！！！！！！！！！ ここからだとパットが見えません・・・・。裏へ 赤パット！！！！！！完成～～～。ピストンを押したらオイルも抜かないとね。あふれちゃう オイルが少したれたのは秘密です。
2007/02/07
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混合給油
DIO君が分離給油から混合給油になりました。ベスパと同じになちゃったｗ調べたらガソリンとオイルの割合は２５；１ってことは１Lにつき４０ｍLってことですんねガソリンL オイルｍL１L ４０ｍL２L ８０ｍL３L １２０ｍL４L １６０ｍL５L ２００ｍLこうなりました。オイルを計るジョッキと２ｓｔオイル買いに行こうーー！
2007/02/07
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お疲れ俺。
今日も工場での工事をしました。あ～～～かなり疲れたorz作業服油まみれだ・・・・靴も油まみれ・・・・なんか硝子のカスみたいなのがまいあがて・・・体に悪そう。。。。。。。。。。。。。明日はセローのブレーキパット交換してPのプラモデル買いに行こう。。ｗ
2007/02/06
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行かなきゃ
今日も工事しなきゃ。よ～し本気出して今日中に終わらせるぞ！
2007/02/06
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工場で。
今日は工場の方で工事をしました。毎回自分の技術をはるかに超えた仕事ばかり・・・・正直神経がもたない・・・・・・・・・・・・・・・・ふ～～～～でも社会人になったら毎日が自分との挑戦なんだろうな疲れた しかも寒かったｚｚｚ工場の音でうるさくて指示が聞こえない。床が油まみれで滑る・・怖い。 安全靴を履かないと硝子をつくる工場なんで中は暑い機械と機械の間を通るから怖い大きなモーターとか回ってるし 水蒸気凄いし パイプとか熱いしここって絶対人が入っちゃダメなんだろうな・・・・明日も同じ現場だ
2007/02/05
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ブレーキパット。
今日セローのブレーキパットを２りんかんにて購入しました。 ↑これです。デイトナさんの赤パットです。Rランド（ライコランド）だと定価の￥３９９０－でした。２りんかんでは￥３５９１－でした。￥４００ぐらい安い。あと２りんかんもポイントがあったんで１０００ポイント使いましただから￥２５９１ですね。良かった良かった！！！それにしても新しいパットはイイ当たり前ですけど、山が沢山あるしパットが厚い！！！！＾＾これなら長い山道でも安心してブレーキを長時間かけられる！！今まではオッカナビックリのビビリブレーキｗコーナーの手前だけの激ヤバブレーキ！！一発勝負でしたーーー。ちょっと気がかりなのが。対応車種がXT225/ｗセロー（－・96)シグナス125,YSR(F)DT200R/125RTDR80/50(F/R)TZR50/R TZM50(R)225ccのセローが50ccと同じブレーキパットですか！？（汗）ヤマハさん大丈夫なんですか！？そして今日タペット調整もライコで頼んだ。￥３３６０－。￥５００の割引券で￥２８６０ーになりました。でも・・・・・・まだエンジンがガラガラ鳴る・・・・・・お店の人に聞いたら「カムチェーン」が伸びてるらしいですorz。あああああああ～～～～～～～～～～～今度はカムチェーンですね・・・・（汗）調整自分で出来るだろうか！？心配だ。。
2007/02/04
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カブのタイヤが曲がってる。
今日カブを観察してたら発見したことがありました。それはですね・・・・・・。フロントタイヤがわずかに左に曲がってる・・・・（汗）あ～、どうしよう！？どうりで真っ直ぐ走りにくい訳だ・・。これ１月にRランドでタイヤ交換してもらったんだった・・・・。来週にでも直してもらおう。
2007/02/04
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ブレーキパット
セローのブレーキパットがあと２～３ｍｍという状態になり街乗りでも危ないので交換したいと思います。来週秩父にも行く予定だし。。今回はデイトナの赤パットにしようと思います。。インターネットで赤パットを検索したら評価は半々でした。。耐久性があまりないようですね。パットが柔らかいんでしょうか！？ 柔らかいって事は効くんだろうけど・・・ｗあとRランドでタペットもやってもらおうｗ
2007/02/04
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スキーの片付け
スキーの板を洗ってみました。多分今シーズンはこれが最後なんでビンディングも緩めてワックス塗ってしまいたいと思いますは～お金があれば沢山滑りたい。
2007/02/03
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