2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2015年02月の記事
全10件 (10件中 1-10件目)
1
-
ステップバン、ブレーキマスター分解
新車からステップバンに付いていたブレーキマスターは、シリンダーにかすかな凸凹がありオイル漏れを起こしてしまう。仕方なく予備で買っておいた、ファイナルステージＯＨのマスターを数年前から付けていた。ちょっと事情があり、ステップバンから外して分解することに。ボルト類はすんなり外れてくれたけど、ブレーキフルードリザーバーが外れてくれない。ＣＲＣ５５６を隙間に流し込んで、しばらく放置してもダメ。皮手で思いっ切りやってもダメ。最後の手段はお湯。沸騰させるとプラスチックが逝かれてしまいそうなので、８０℃位のお湯に数分浸けてあげた。すると、すんなり外れてくれた。良かったー。でもマスターとの接合面は、ブレーキオイルが乾いたみたいでガチガチに固まっている。手入れが大変そう。全分解が完了し、各部手入れをしたブレーキマスター。ステップバンに乗ってない日が多いので、またシリンダーに凹凸が出来ているか心配だった。指を入れて確認したところ、ツルツルのサラサラでとっても綺麗なシリンダーだった。この後、このマスターはどうなるか･･･
2015年02月28日
コメント(0)
-
ＬＳＤ！サス、ブレーキホースサスステーのモニター
PeckerからＬＳＤ！サスのステンステーを作ったからモニターしてと依頼が有り。セットで付属されていたステーはアルミ製でちょっと弱い。少し力が加わっただけで、曲がってしまう弱点がある。今回作成したステンレスのステーは、手では決して曲がらずとても丈夫に出来ている。今、自分のステップバンはブレーキ系統のＯＨを行っているので、走る事が出来ない。このステーがちゃんと付くかの確認。今付いているアルミ製のステー。若干曲がっている。ホースバンドも強力型を購入して取り付けている。バンドの先に付いているカバーはみっともないから外せば良いんだけど、オレンジ色なのでとりあえず付けてるだけ。外して比べてみるとこんな感じ。上が今回作成したステンレスのステー。下が今までのアルミのステー。ステーの向きはどっちが正解なのかな？純正と同じにすれば良いんだけど、いろいろやってみた結果この向きの方が良い感じ？ステーの位置が決まったら、ステーの穴にホースバンドを通してあげる。クリップを差し込んで完成。がたつきも全く無く、しっかりしたステー。とりあえず、ステンのステーは取り外してちょっとやる事が･･･。Pecker、完璧なステーでした。量販ＯＫです！
2015年02月28日
コメント(0)
-
今回のＯＴは３６０cc特集
ここ最近ＯＴは本屋でザッと読むだけで、買っていない。でも今回違う。３６０ccの特集号。四国の近ちゃんも登場。迷うことなく購入。
2015年02月26日
コメント(0)
-
ｱﾄﾞﾚｽV125Gﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換(H27.2.22)
普段の足バイク「アドレスＶ１２５Ｇ ＬＴＤ」。新車で買ってからまだ一度もフロントブレーキパッドの交換をしていない。以前パッドを見て、そろそろ交換時期だなとは思ってはいたんだけど、毎日が忙しく手を付けていなかった。昨日子供から連絡が来て「今バイク乗ってるんだけど、ブレーキを掛けるとフロントから擦れてるような音がするよ」と。ヤバい！パットだと。無謀にも「後ブレーキだけで帰って来て」とお願い。今考えると危ない指令を出してしまったと反省。でも無事に帰って来てくれて良かった。ブレーキパッドは既に購入してあったので、本日急遽ブレーキパッドの交換をしてあげた。アドレスＶ１２５Ｇのフロントはディスクブレーキ。擦れ音がしたと言うから、ディスク面に傷が付いたかなと思ったけど大丈夫みたい。走行距離は１３０００キロ。純正でも良かったんだかけど、バイク部品屋ラフロのセールで１０％ＯＦＦだったので、デイトナのパットを買っておいた。パット部の取付けは、６mmの六角ボルト２本。６mmの六角ボルト２本が外れたら、パット部をずらせば本体が外れる。ブレーキカスで真っ黒なので、パーツクリーナーで洗浄。今付いてるブレーキパッドの隙間から大き目のマイナスドライバーでグニュグニュとピストンを縮めてあげる。新しいブレーキパットは厚いので、今のピストンの位置だと入らないので。新しいパッドの角が何だか角々してたので、ヤスリで角取り。抜け防止？のロックピン（名前は知らない）をプライヤーで抜いてあげる。ボルトを抜いてあげれば、パットが外れる。新しいパッドと今までのパッド。パッドがほとんど無くなっていて、鉄部が少し擦れてる。非常にヤバい状態だった。新品のパッドはこんなに厚みがあるのに対して、使用していたパッドの厚みは無し。純正パッドの裏に付いていたカバーは流用するみたい。デイトナのには付いていなかったので。使わなくても良いのかも知れないけど、とらえず移植。接合面にはステップバンのブレーキで使っている、ブレーキグリスを塗ってあげた。パッドの可動部にも、ブレーキグリスを塗ってあげる。組み込みは、分解の逆に行うだけ。ボルトを締めたら、抜け防止？のロックピンを取り付ける。パッド部をフロントフォークに嵌める。ピストンをマイナスドライバーで目いっぱいまで押し込んでおかないと、ここでパッドがディスクに入って行かないので苦労するところ。最後、六角ボルト２本を締付けて終わり。次回は１万キロ前に交換してあげないと。
2015年02月22日
コメント(0)
-
八丈島出張で時間が取れたので
ここ数か月、八丈島への出張が多くなってる。今月は２回。東海汽船の大型船だと１０時間位掛かるけど、ＡＮＡの飛行機なら羽田空港から３０分で行ける。今回は昨日と今日の一泊出張。思ったより仕事がはかどり、帰りの飛行機までの時間が余ったのでちょっと散策してみた。八丈島空港近くにある植物園内に居る「キョン」。キョンと言えばガキデカの八丈島のキョンが有名。実際見たことは無かったので、初めて見るキョン。思ったより小さかった。ガキデカの八丈島のキョンはこんな感じ。仕事場へ行く時に気になっていた、フェアレディ３１１。いつもこの角度から見えていた。今日、業務車を停めて降りて見てみた。八丈島は潮風と湿気が凄いので、旧車はほとんど見ない。このＳＲ、ナンバーは付いているが走ってなさそう。島の旧車にしては程度は良い方？？八丈島は品川ナンバーになる。これは品川５７のナンバー。伊豆七島や小笠原に出張となった時に旧車を気にして見てるけど、さすがに３６０cc車は一台も見たことがない。島じゃ維持するのは無理なんだろうな。
2015年02月18日
コメント(6)
-
ステップバン、作成ブレーキパイプ位置決め
昨日作成してもらったブレーキパイプの位置決め。純正と違って手作り品につき、微妙な調整が必要なので本体合わせをしないといけない。ブレーキマスターの下側に仮で取り付けて、反対側の位置の確認。若干ズレがあるので、何回か外しては角度を変えたりと地道な作業。何とかフレアーナットが手で回って付けられるように調整が出来た。続いてタイや側のブレーキパイプ。久々に見るメッキしたＬＳＤの車高調サス。良い感じだ。下が今付いているメッキにしたブレーキパイプ。上が作成した手作りのブレーキパイプ。同じような形だけど、実際付けてみると上手く嵌らない。若干の角度修正が必要。ブレーキマスター程大変じゃなかったけど、何とか接続出来た。今度ブレーキオイルを入れてリークチェックで漏れなければ良いけど。暫く何も手を掛けてあげなかった足回り。メッキ部にボツボツが出来ている。ヤバい！このままボツボツが進行すると落とせなくなってしまう。とりあえず見えるところだけ、磨いてあげることにした。自分はメッキの磨きはこの超微粒コンパウンドを使用している。いろいろ使ったけどこれが一番良い。とりあえず綺麗にはなってくれた。でも、今度はちゃんと下回りを磨いてあげないといけないな。メッキの維持は結構大変。
2015年02月15日
コメント(4)
-
ＫＡＢＡさんガレージでの作業
ＫＡＢＡさんガレージにお誘いされたので、長いブレーキパイプを持って電車で行って来た。新品のブレーキパイプは以前ペダさんに買ってもらった物。一本物で２ｍくらいある。何で電車で行ったかって言うと、夕方飲み会をやるから。天気は良いけどとても寒い真冬の２月。でもＫＡＢＡさんガレージは風も入って来なくてそれ程寒くはなかった。純正のブレーキパイプの長さをヒモで計り、その長さに新品のブレーキパイプを切断する。３６０仲間ではＫＡＢＡさんしか持っていない？ダブルフレアーの工具。フレアーナットを通しておいて、フレアーを作ってあげる。フレアーナットは以前ブレーキ屋さんから買っておいた物。右のアタッチメントで広げて、左のやつで広げた真ん中を中に押し込む。やらせてもらったけど、慣れれば簡単？？昼はいつものカレー屋さん。自分、一週間に２回もナンを食べてる。ランチ７２０円。サラダは前に出ていたので食べちゃったから写っていない。１回のみお代わり自由なので、ハーフサイズのナンを注文。やっぱお代わりは結構辛かった。オートマさん、ご馳走様でした。お昼を食べて続きの作業。オートマさん自作の曲げ機。これは優れもので、綺麗に曲がってくれる。細い個所は、カブの荷台でグニュっと曲げてあげる。数時間で作成したブレーキパイプ。右と真ん中の物はブレーキマスターに繋がっているブレーキパイプ。今付けてるのはフレアーを結構きつく締めてもブレーキオイルが滲んで来てしまうので交換する。２セット作成し、１セットは予備。左のパイプはフロントタイヤのところのパイプ。これも４０年前のを付けているので、交換してあげるため。当時から付いていた物（手前）をクロームメッキにしてあったけど、フレアーナット部は結構腐食しちゃってる。夕方からは「雛」で飲み会。昨日は会社の飲み会だったので、ちょっと辛かったけど。お刺身５点盛り、２０００円。ヒラメ、カンパチ、生タコ、赤貝、そして一番美味しいシメサバ。ハタハタのから揚げがあった！これは超美味しいんだ。秋田が本場のハタハタ。以前ダンボールさんが来た時も、美味しいと好評。げそ揚げと生ハムサラダ。この他にも生ガキやいろいろ注文。何しろ、つまみは何を食べても美味しい「雛」。ポン酒も進んでしまった。会計も相場。ノレブのライフを車高だけ落としてみたので、見せてあげた。シャコタンにするだけでグッと格好良くなる。時間が出来たら、もっと大改造を計画中？リアはシビックみたい。オートマさんからは、テールランプが大きいからシビックに見えるんだと。ＫＡＢＡさんからは、トランク部がフラットでライフバンみたいと。エブロやトミーテックからライフを出してくれないかな。
2015年02月14日
コメント(2)
-
近所のカレー屋さん
富津から帰宅したら、奥さんが「夕飯どうしようか？」と。外食しようとなり、近くに出来た（数か月前に出来たみたい）カレー屋へ行くことにした。何を頼んで良いのか分からないので、自分は無難なディナーを注文。奥さんはチーズ入りナンのセット。先に出たサラダは食べちゃったので写っていないけど、割と良いディナー。結構大きなナンで、ナンのお代わりは自由。最初はお代わりを頼むんだと頑張って食べたけど、大きなナンなので追加注文はとても出来なかった。ラッシーが美味しかったな。ＫＡＢＡさん、オーートマの近くと同じカレー屋が出来たので、今度Sammyガレージの時は行きましょう。ランチもやってるので。ちなみに、火事になったたい焼き屋の復活は未だです。再開は無いのかな？
2015年02月10日
コメント(6)
-
富津ツアー（その１）
お台場旧車天国の時にホンダライフ所有者（にしやん）の方に声を掛けられた関係で、オートマさんと千葉県の富津まで遊びに行って来た。アクアラインは休日混むので、休暇を取ってソリオでお邪魔。ガレージを見させてもらい、富津観光。にしやん、大変お世話になりました。ホンダライフを所有。レストア途中？富津観光の途中で、廃車？のステップバンの場所を経由。レストアするに結構大変そう。富津から見る横浜。お昼ご飯はあなごのお店。単品が高いのに、にしやんが食事をご馳走してくれた。何だか本当に申し訳ありませんでした。あなごのお刺身。初めて食べたけど、白身で若干コリコリ感があった。あなご重。あなごの特上天丼。自分はこれをいただき、とても美味しかったです。ご馳走さまでした。
2015年02月10日
コメント(0)
-
中学３年の同窓会
仕事から帰ったら、中学の時の子から電話があったよと。折り返し電話してみると、中三の同窓会をやるから来ないと。２０年前もやったみたいで、自分は行かなかった。でも、この先会えなくなる人も居るだろうといろいろ考えて行ってみようかと。同窓会と言っても有志のみ。卒業アルバムの電話番号で掛けてみても、みんなつながらないらしい。４０年振りの再会。結局集まったのは５人だけ。女の子（いまはおばさん）は当時可愛かった２人。この子たちが来るから行ったみたいなもん。でも変わらず可愛かったな。一人はもうおばあちゃんだけど。初心な？自分は、恥ずかしくて当時あまり話が出来なかったけど、おじさんになったのでいろいろお話をして超盛り上がってしまった。男はヨーカドーの店長とか、いろんな職業に付いている。話題は当時の事とか、今の家庭の愚痴とか。おじさん、おばさんの話は永遠に終わらなかった。カラオケも昭和４９年近辺のヒット曲のみをみんなで歌って盛り上がった。お酒も飲むわで、調子に乗ってポン酒も結構飲んでしまった。時間はあっという間に過ぎて、結構楽しい同窓会だった。行って良かった。ラインもやり取りしたので、これからどうつながっていくか。翌日は４時３０分起床で会社へ行かなくちゃいけないのに、居酒屋~カラオケで０時まで。でも朝は頑張って起きたけど、もの凄く辛かったー。
2015年02月08日
コメント(0)
全10件 (10件中 1-10件目)
1
-
-
- 競馬全般
- [43]門別～フロイラインスプリント予…
- (2026-05-14 20:11:01)
-
-
-
- 寺社仏閣巡りましょ♪
- 日本三大八幡宮のひとつ
- (2026-05-14 07:19:21)
-
-
-
- 妖怪ウォッチのグッズいろいろ
- 今日は妖怪ウォッチ見ました&今日の…
- (2026-01-20 16:20:04)
-
