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2011年01月の記事
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フレーム入れ替え
いままで使っていた「ＣＢ５０(初期型)」のフレームは兄貴が書類をなくすという不祥事とサビサビでぼろいって言う理由で廃棄することに。んで、新しく用意したのが「ＣＢ５０－ＪＸ」のフレーム。なにが違うかって言うと・・・まず１．キーシリンダーステーがない２．三又の首の長さが短いと、その二つぐらい。１は別の場所につけるか、ステー溶接すりゃいいけど２がねぇ・・・結局、初期型のほうの首をグラインダーでぶった切って下駄として履かせて無理やり長くしました。これしか方法なくてねｗまぁうまく削ってセンター出してはまったからおｋ１ミリほどフォークとの高さずれたけどね・・・まぁいいか。んで足回り全部組んでエンジン載せようかと思ったけどシックネスゲージを会社に忘れタペット調整ができなかったので来週に持ち越し・・・じかんかかるなぁ・・・
2011/01/30
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午前！
今日は午前中、とはいってもほぼ早朝ですが、出かける前に時間を作ってＣＢのフレームの溶接をしておりました。まずは・・・１．ワゴンＲワイドのＡＴオイルクーラーにぴったりのステーをフレームに溶接２．今回買ったフレームはＪＸ用なので初期型と同じ位置にキーシリンダーステーを作り溶接３．エイプ用のマフラーなのでマフラーステーを溶接(２本だし予定なので×２)と、いった作業でした。いやぁ～マフラーステーはすごく綺麗にビートのったんだけどねぇ・・オイルクーラーステーがｗまぁ削って、塗ってしまえばわからんてｗあとはウレタンクリア吹いてパーツをごっそり移動するだけ～時間作ってＡＰＥ純正２本だしマフラー作らなきゃｗ
2011/01/25
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今日は・・・
ＣＢの話だけどＣＢの話じゃないＣＢの話ですｗｗ今日は久しぶりに漫画を４冊も衝動買いしてしまいました・・そのまんがは・・きらたかし先生の「ケッチン」名前からしてバイク関係だってわかりますね、はい。ちなみに知らない人のためにケッチンとは。キックをおろした時に、ちゃんと上死点出して思いっきりキックしないと、クランクが1回転してピストンが上死点超える前に、混合気に点火してクランクが逆回転し、キックペダルが踏み込む方向と逆の方向に勢いよく戻ってくること。戻ってくるときの衝撃はシリンダでの爆発そのものなのでキックで体が吹っ飛んだりかかとの骨粉砕したりスネの骨折ったりとやばいぐらい痛い。いまのバイクはオートデコンプっていう圧縮逃がす機構がついているけど昔のそんなもん付いていない大排気量バイクはヤバい。ヤマハのＤＴとかスズキのハスラーなんかは何人犠牲者がいるんだろうってかんじ。オフ乗りはけっこうオートデコンプをキャンセルしてしまう人がおおかったからね。話がそれたがその「ケッチン」高校１年の主人公の「ユウ」と幼馴染の二人とその他の甘酸っぱい恋が題材なのだが・・これがまた・・・ね！なんとユウのバイクがＣＢ５０なのです。しかもそれがはじめてのバイク。今の子には(俺含め)わからないだろうけどはじめて買ったバイクがＣＢ５０っていうおじ様がたも多いのでは？そしてこのマンガ。舞台が埼玉なんですねｗ川越２輪館や鴻巣免許センター、さいたま新都心やコクーンなどもでてくる・・・そしてそして、主人公のユウが俺にだいぶ似てるｗ性格は真逆だけどね。こいつぁいぃマンガをみつけた。いまの子はＣＢ５０なんてしらないんだろうなぁ・・・コンビニで「コレ、エイプっすか？すごいいじってますね！」って高校生に言われたことがあるが・・・まぁしかたないよね。なんせ３０年前のバイクだもの。その子にはきちんと説明してあげたよ。エイプじゃないけどエイプのご先祖様だってね＾＾エイプよりカッコイイっていってくれたよ。いまの高校生もこういうバイクに興味持ってくれるとたのしいんだけどなぁ・・
2011/01/24
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通勤快速。
仕事にＣＢでいこう！とは思うのですがいまのままではちょっと・・・なのでとりあえずつけるもんつけて塗装してしまおう！ってことで、とりあえずＣＢの塗装をどうするかと・・・ってなわけでこんな感じにきめましたｗ適当にペイントで書いたものなのでツッコミはなしでｗまぁ・・・いわゆるスペンサーカラーってやつで・・まぁＣＢ系にはありきたりだけど・・・まぁいいじゃないかｗ
2011/01/22
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朝練。
なんか近場なのに雪ふってるとこあるってんで、こっちはまだ晴れてるから今のうちにと朝練にいってまいりましたｗいや～久しぶりに激しくまくったｗクインキーのＦブレーキマスターがもげて・・・右足の皿のしたらへんに穴があきました。痛くない。まじで痛くないんだけどグロいｗｗｗｗほかは外傷無しかな～しっかし、今回あたらしいウイリーバーで激しくまくってわかったこと。耐久性よし！！！！びくともしませんでしたｗしかーし・・・あきらか長さが足りないのとエンドの角度がたりてない。「ガリッ」といったらリアブレーキ！これが先輩からの教えなのだが、長さがたりてないのでガリっといったころにはもうバイク落ちてくる角度でしたｗ長さ延長しないと・・・しかし・・・Ｆマスターどうしましょうかねｗ
2011/01/16
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初日の出ツー
そういやすっかり書くのをわすれていましたが・・・３１日の夜中から１日にかけて毎年恒例の初日の出ツーリングにいってきました。っていってもまだ三回目なのだがねｗ１回目は男二人で江ノ島へ！ただ行くんじゃつまらないので日の出のカップルワサワサの中男二人で「豆乳キムチ鍋」を作ってやりました。もちろん持参したコンロと土鍋で。「なに？このにおい？！キムチ？」的なことをささやかれながらも完食いたしました。二回目は男三人で南房総へ。これまた寂しいところで・・・ただの港ですからねぇ・・・まぁそれなりにきれいだったな。そして今回は・・・男四人で三浦半島へ。あえて城ヶ島じゃないっていうねｗすいません。間に合わなかっただけです。でも綺麗だったー。誰もいない穴場だったしｗ来年はいけるのかなー？
2011/01/11
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暖かく！
・・・なってないよね。まだまだ。まだちょっと先だけれども、暖かくなったらＣＢでツーリングに行きたい！ってなわけでそろそろＣＢの作業も再開せねば。Ｆ油圧ディスク化もしたしあとは・・・オイルクーラー取り付け。これは強化ポンプ買ってすぐにできるな。他には？フレーム＆外装オールペン！・・・厄介なのがのこっていやがったぜ。今のところスペンサーカラーにするのが有力候補かな。単色でもかまわないのだけれどもちょっとさびしいかなって・・・せっかくの旧車だしね。そしてオクでこんなものを発見。一応エイプ５０用？１００用？写真は１００だけども、フランジ一緒だしねぇ・・・二本だしだから１００でもだいじょうぶそうだけどね。ちゃんと二本とも通っているのであれば・・まったくいい感じになりそうだね。コレ付けたら。エイプよりＣＢのほうが似合うだろうなぁ・・・そりゃＣＢ７５０Ｋ風だものｗキタコ製の非売品らしい。ただ２５０００円かぁ・・・買えるが悩むね・・縦二本、左右二本。どっちでもいいから二本だしにしたいなぁ。もうひとつ気に入ってるのがコレ。ＯＶＥＲ製の左右二本だし。スポーティだぁね。ただうるさそう・・・そしてもうひとつなやんでいるのが・・・・純正加工左右or縦二本出し。これほどなまでに静かな二本出しはないでしょｗｗｗ結構左右二本出しならカッコイイ気がするが・・・まぁ加工なんて簡単だし鉄だし。唯一の悩みは重量だけだね・・ためしに一個つくってみようかしらｗ
2011/01/06
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