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2018.08.05

吸気温度適正化2018 （レビュー）

(2)

カテゴリ： Ginetta

今回の吸気温度適正化によって、キャブからより多くの

35℃の炎天下の中をドライブしても、調子を崩さなくなりました。

以前は宮ケ瀬への往路でセッティングが出ていても帰路では燃料が
濃い目になって加速が鈍る傾向にありました。

が...やっぱ猛暑での渋滞はイギリスの旧車には厳しいですね！

水温は104℃

加圧してあるので100℃を超えても大丈夫でしょうけど...
普段は90℃前半なのでちょっと心理的にイヤですね！

こちらはオイルクーラーのお陰で程良い温度ですね！
※エンジン停止時の写真なので油圧はゼロで正解です。

水温対策として、ウインドウォッシャーチューブの行き先を
ラジエーター上部に変えて...

渋滞時で水温が上がった時のみ気化熱冷却にして見ようかな？？

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Last updated 2018.08.05 09:19:34
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