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安藤 眞
自動車ジャーナリスト＆アウトドアライター＆フォトグラファー、安藤眞のページです。
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May 9, 2019
カテゴリ： カテゴリ未分類
みなさん、こんにちは。
前回のブログで 「 僕は対向に右折車がいると、横を通り過ぎるまで「右折し始めるかも知れない」と警戒しながら走っています（ドライバーの顔や手の動きを見ています）」と書きましたが、ここでは「何をどう見ているのか」を具体的に解説します。
まず第一は、ドライバーの視線です。目が合うくらいこちらを見ている場合は、対向車を認識していますから、まず右折はしてきません（こちらが自転車だと、目が合っているのに出てくる馬鹿者がいますけど）。こちらを見ていても、自分より後ろを見ている風ならば、クルマの切れ目を探していると思われるので、これも出てくる可能性は低いです。信号を見るように上方を見ていたら、右折信号を待っていると判断していいでしょう。
いちばん警戒すべきは、すでに曲がりたい方向を見てしまっている場合です。意識が曲がる方向に行ってしまっていますから、こちらの存在が目に入っていない可能性が高いです。今回の事故に関しても、「衝突音がして初めて相手のクルマに気付いた」と証言していますから、前のクルマが曲がり始めたのを「右折信号が出たんだな」と思い込んで、漫然と後について行ってしまったものと思われます。当然、視線は先行車のほうを向いていたと考えられます。
二番目は手の動きです。右折するにはハンドルを右に切りますから、たいてい白っぽい握りこぶしが右に動くのが見えます。
これらの「警戒すべき行動」が見えたら、アクセルペダルを緩めて回避に備えましょう（場合によってはシフトダウンやブレーキ操作もあり）。
右直事故は多くの場合、右折車の過失割合が大きくなりますが（基本は8:2で、そこに双方の違反の有無等が加味されます）、ぶつからないのが一番なので、みなさんも防衛運転してくださいね。
それから、相手ドライバーの動向を見やすくするには、偏光機能付きのサングラスが便利です。相手車両の窓ガラスの反射が弱まり、クルマの中がよく見えるようになります。
前回のブログで 「 僕は対向に右折車がいると、横を通り過ぎるまで「右折し始めるかも知れない」と警戒しながら走っています（ドライバーの顔や手の動きを見ています）」と書きましたが、ここでは「何をどう見ているのか」を具体的に解説します。
まず第一は、ドライバーの視線です。目が合うくらいこちらを見ている場合は、対向車を認識していますから、まず右折はしてきません（こちらが自転車だと、目が合っているのに出てくる馬鹿者がいますけど）。こちらを見ていても、自分より後ろを見ている風ならば、クルマの切れ目を探していると思われるので、これも出てくる可能性は低いです。信号を見るように上方を見ていたら、右折信号を待っていると判断していいでしょう。
いちばん警戒すべきは、すでに曲がりたい方向を見てしまっている場合です。意識が曲がる方向に行ってしまっていますから、こちらの存在が目に入っていない可能性が高いです。今回の事故に関しても、「衝突音がして初めて相手のクルマに気付いた」と証言していますから、前のクルマが曲がり始めたのを「右折信号が出たんだな」と思い込んで、漫然と後について行ってしまったものと思われます。当然、視線は先行車のほうを向いていたと考えられます。
二番目は手の動きです。右折するにはハンドルを右に切りますから、たいてい白っぽい握りこぶしが右に動くのが見えます。
これらの「警戒すべき行動」が見えたら、アクセルペダルを緩めて回避に備えましょう（場合によってはシフトダウンやブレーキ操作もあり）。
右直事故は多くの場合、右折車の過失割合が大きくなりますが（基本は8:2で、そこに双方の違反の有無等が加味されます）、ぶつからないのが一番なので、みなさんも防衛運転してくださいね。
それから、相手ドライバーの動向を見やすくするには、偏光機能付きのサングラスが便利です。相手車両の窓ガラスの反射が弱まり、クルマの中がよく見えるようになります。
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