とりあえず乗ってみた

JR東日本トレインシュミレーターの中での個人的なおススメ度

・・・2（5段階評価なら）

強み ：在りし日の10両運転。
　　　駅数・駅間があまり長くないため運転しやすい。
　　　車窓が懐かしい。
　　　運転種別は豊富で快速は平日ダイヤと休日ダイヤ両方あり。
　　　中央特快や悪名高い通勤快速もあり、通勤快速は現行DLCでは東海道貨物の次に通過駅が多くノンストップ運転を楽しめる。　
　　　通勤快速のノンストップアナウンスもあり　　　　　

弱み ：ブレーキ性能が微妙（京浜と比べると）

　　　過密ダイヤ運転のため、制限速度順守で走ると高確率で信号制限を受けるためかなり減速運転する必要がある（特に通勤快速）
　　　通勤快速は国分寺～新宿までノンストップだが、信号引っ掛かりをなるべく避けるには大体10～30キロ位で運転して調整する必要があり、実車同様に30分近く鈍足運転を強いられる。
　　　映像は休日運転時に撮影してるらしく、平日運転で杉並3駅に停まってもホームに誰もいない。また他路線以上に映像切り替わりが不自然。
　　　前述同様に通勤快速ではホームの人数だったり呑気な撮り鉄キッズ達が写ったりと、仕様上仕方ないが矛盾は多い。
　　　値段の割にボリュームは薄い。大月～高尾間が無いのも痛い。
　　　直近（2025年）に12両化してしまっているため、他路線以上に旧作感が出ている。

コンスタントに停車する過密ダイヤを反映してるため、制限速度の割に早く走れない上に早く走りすぎると減速や赤信号に引っ掛かり面倒な事になりやすい。

車窓が古すぎるし画面区切りの粗が特に酷く、 素人目でも撮影日違うだろと思える描写が電車動かしてる時に感じちゃうのは如何なものか

また撮影日が土日だったらしく平日ダイヤの杉並3駅に停車するとき最高に違和感が出てしまう。

いくらなんでも乗客0人はまず無いですし……。

それに連動して通勤快速の違和感も増してしまう。


そもそも通勤快速の時間に電気釜特急が走ってたり撮り鉄がいたりするのはまずありえ無い。


10両編成が懐かしい一方で12両アナウンスになった今だと色々陳腐さが目立ち、強みポイントだが弱みでもあるという現実を知らされる形。







↑武蔵小金井駅近くの車庫に津田沼まで向かう総武線の姿。今はもう見れない。他西友や西荻窪のジョナサンなど、今は亡き店舗群もチラホラ。





ただ今は無き10両編成運転という点は本DLC唯一無二のポイントだと思う。