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電動アシスト自転車参号機用の組み立てが難航している、とりあえずモーターを車輪に取り付ける作業は無事出来たが、スプロケットが固着して外れない!仕方ないので別途注文した…バッテリー入れるバッグはサドル下吊り下げ式でバッチリだったあと、付属のモーターコントローラーBOXがでかくて邪魔なので、これはシェーバー入れみたいなポーチを探して設置する予定、これでシートポスト裏側にすっきり収納出来て電動車感が減るはず…まだまだ完成まで先は長い…
2026.03.29

電動アシスト自転車参号機用の電動化キットキタ――(゚∀゚)――!!特急配送で9日で届いた!追加料金とかも無かった(^O^)vとりあえずバッテリーと配線を繋げて…モーターが動いた!!これ、後輪スポーク組み付けとスプロケット取付け作業が鬼門だな…これ用にいろんな専用工具買ったけど、ちゃんと出来るかなあ…
2026.03.25

初号機用の予備バッテリー3号が届いたので、またまたロングランしてきた!今回は!なんと!37キロも走破出来た!最長記録更新!容量は36V/12Ahね、予備バッテリー1号で28キロ、2号で15キロ、3号で37キロ走れるので、これでかなり遠くへ行けるぞ!ただし腰痛とお尻の痛さとの格闘になる^^;2号マキタ互換バッテリーは入らないのでダイソーの自転車バッグに入れる予定、【追記】フル充電時間5時間40分 → 2回目も37キロ走行^^;3回目は41キロ走行!やっぱり気温も関係するのかな…
2026.03.18

マキタ互換バッテリーの組み立てキットが届いて、暫くして肝心の18650生セルバッテリー20個(36V6.4Ah)もやっと届いた!バッテリーなので船便だったみたい(汗)説明書、回路図みたいなのが一切無いので自分で接続図面を作ってみたけどバッチリだった、スポット溶接機は慣れるまで時間が掛かった^^;待ちきれず早速ロングランしてきた!が、しかし…13キロ走破して落ちた…バッテリーセル同士のバランスがまだ取れて無いみたい…均等化するまで3~4回充放電すれば20キロ以上は走れると思う…たぶん^^;【追記】フル充電時間2時間17分 → 2回目は15キロ走破
2026.03.16

電動アシスト自転車参号機(のベース)キタ――(゚∀゚)――!!注文した翌日届いた!日本の物流はマジで凄い…早速組み立ててみたが、もう慣れてきたのですぐ完成した、フルサスMTBルックでフレームがスチール製なので重い(17kg)これに電動部品てんこ盛りにしたらかなりの重量になりそう^^;↓社外フェンダー取り付けてみた\(^O^)/
2026.03.13

また買ってしまった…これで電動アシスト自転車参号機目になる^^;電動アシスト自転車壱号機、弐号機それぞれ不満があり、解消するには配線から全て入れ替えないといけないので、自分でモーター類を別途注文して一から組み立てる事にした、パッと見電動と分からないように、バッテリーをバッグに収納してサドル後方に吊す予定。壱号機は、450Wモーターなので坂道の登坂能力が高く20インチのおかげで小回りも利くが、電欠になると太タイヤのせいで死ぬほど重くなり泣きながら帰宅するハメになる、弐号機は、350Wモーターなので坂道がちょっと苦手、特に激坂だと正直しんどい、坂が多い地域なので参号機は500Wモーターにする予定。
2026.03.12

電動アシスト自転車弐号機に、36V15Ahのバッテリーを長距離ツーリング用の予備バッテリーとして購入して一ヶ月掛かかってやっと届いた!第一印象は「大きい」、標準のバッテリーは36V10Ahで2133gだったのが、このバッテリーは2947gもあった、重量的には15Ahあるのかなあ…ちなみに付属の充電器は、42V3Aの高出力タイプでしっかりした物だった、ファンが内蔵されていて充電が終わるとファンが止まるのですぐ確認できて便利。天気も良いので、早速ロングランしてきた!が、しかし…27キロ走破して落ちた…これもバッテリーが活性化するまで3~4回充放電しないとダメなのかなあ…【追記】2回目は31キロ走破
2026.03.11

マキタ互換バッテリーの組み立てキットが届いた!中国が春節休み明けだったので時間がかかった^^;これで肝心の生セルバッテリー以外は揃った。スポット溶接機も口コミを参考に選んでみた。説明書、回路図みたいなのが一切無いので自分で接続図面を作ってみたけど、これで良いのかな…
2026.03.10
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