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2022.05.26
テーマ： 気になるテレビ番組(3031)
小学生のころ、最新型の貨物船や飛行機が就航すると、子供向け学習雑誌や漫画雑誌に特集が組まれ、ジャンボジェット、コンコルド、大型タンカー等興味津々で眺めたものでした。
同級生のお父さんが船員をされていて、1度東京港に停泊している貨物船を見学させていただいたことがあります。うろ覚えですが、大きな船で、船に乗り込むのは客船みたいに陸地と船を橋で結ぶのでなく、小さな船で近くまで行って、そこから垂直のはしごで甲板まで上るのが怖かったです。食事のビフテキがアメリカンビーフみたいで、分厚いけど硬かったです。今思うと貴重なありがたい経験でした。
今回のプロジェクトXは世界初のVLCC（20万重量トンを超えたタンカー）出光丸の誕生のお話です。全長342ｍですから333ｍの東京タワーよりも長い計算です。いかに大きい船かわかります。
はじめての大型船の建造だけにいろいろな苦労がありました。丈夫な鉄板を使ったために普通の溶接が困難になったり、あまりにも船が大きくて、気象条件が建造に影響を与えたようです。
労災で片足を失った経験を持つ現場指揮官は何千何万人からなる巨大プロジェクトを束ねるご苦労は大変だったと思います。現場作業はいつも事故によるけがや死と隣り合わせで、ずっと事務職の自分の理解を超えた厳しい世界だと思いました。
出光丸の記録映画があるそうですが、残念ながらYouTubeにはありませんでした。ただ同じ出光興産の日章丸の映画を観つけたのでご紹介します。タンカーに乗ってクウエートにいった気分になれます。
2025.5.23リンク切れにより削除、内容の追加。
Wikipedia:出光丸
出光丸（いでみつまる）は、出光興産の子会社である出光タンカーが所有・運航していた原油タンカーの船名。3代存在し、初代が1966年、2代目が1985年、3代目が2007年にそれぞれ建造された。
石川島播磨重工横浜工場（現：ジャパン マリンユナイテッド磯子工場）で建造され、1966年12月7日に竣工した。当時、このタンカーは世界最大であり、かつ史上初めてのVLCC（20万重量トンを超えたタンカー）であった。 ペルシア湾と出光興産徳山製油所を年間平均9.5往復して日本への原油輸送に大いに貢献したが船体の老朽化により1980年に解体処分された。
基本情報
経歴
起工 1966年2月1日
進水 1966年9月5日
竣工 1966年12月7日
その後 1980年解体
要目
総トン数 107,957 トン
載貨重量 209,302 トン
(209,413 トンの資料あり)
全長 342.0 m
垂線間長 326.0 m
型幅 49.8 m
型深さ 23.2 m
喫水 17.685 m
主機関 蒸気タービン 1基
最大速力 16.79ノット
航海速力 16.35ノット（原油満載時）
乗組員 32名
記録映画
初代・出光丸は建造時の記録映画が製作されている
タイトル『日本人の誇り 出光丸』
制作：田中清広
監督：田中実、竹内亮
脚本：高村武次
撮影：小村静夫、三角善四郎
製作：岩波映画製作所
カラーワイド、36分
公開日： 1967年8月15日
受賞
第19回東京都教育映画コンクール 銀賞
第11回日本紹介映画コンクール 金賞
1967年キネマ旬報ベスト・テン 短編映画第7位
5/17NHKプロジェクトX「世界最大の船 火花散る闘い」：NHK
昭和41年、横浜で世界最大の船の建造が始まった。船体の長さ342メートル。積み荷は原油。当時の日本の1日の消費量を一気に運ぶ。全国から1千社36万人が集結する。
昭和40年代、世界中のタンカーは欧米の石油メジャーに握られ、日本は割高な油に苦しんでいた。出光興産は、自前のタンカーで、直接中東から買い付けようと動き出す。船の建造を請け負ったのは石川島播磨重工業。その下に電気、機械、鉄鋼など全国から1千社、36万人が集う。現場の指揮官は、事故で片足を失っても現場を歩き続けた不屈の男だった。鍵になったのは溶接。溶接箇所を合算すると、実に長さ400キロにも及んだ。
【司会】国井雅比古,膳場貴子,【語り】田口トモロヲ
同級生のお父さんが船員をされていて、1度東京港に停泊している貨物船を見学させていただいたことがあります。うろ覚えですが、大きな船で、船に乗り込むのは客船みたいに陸地と船を橋で結ぶのでなく、小さな船で近くまで行って、そこから垂直のはしごで甲板まで上るのが怖かったです。食事のビフテキがアメリカンビーフみたいで、分厚いけど硬かったです。今思うと貴重なありがたい経験でした。
今回のプロジェクトXは世界初のVLCC（20万重量トンを超えたタンカー）出光丸の誕生のお話です。全長342ｍですから333ｍの東京タワーよりも長い計算です。いかに大きい船かわかります。
はじめての大型船の建造だけにいろいろな苦労がありました。丈夫な鉄板を使ったために普通の溶接が困難になったり、あまりにも船が大きくて、気象条件が建造に影響を与えたようです。
労災で片足を失った経験を持つ現場指揮官は何千何万人からなる巨大プロジェクトを束ねるご苦労は大変だったと思います。現場作業はいつも事故によるけがや死と隣り合わせで、ずっと事務職の自分の理解を超えた厳しい世界だと思いました。
出光丸の記録映画があるそうですが、残念ながらYouTubeにはありませんでした。ただ同じ出光興産の日章丸の映画を観つけたのでご紹介します。タンカーに乗ってクウエートにいった気分になれます。
2025.5.23リンク切れにより削除、内容の追加。
Wikipedia:出光丸
出光丸（いでみつまる）は、出光興産の子会社である出光タンカーが所有・運航していた原油タンカーの船名。3代存在し、初代が1966年、2代目が1985年、3代目が2007年にそれぞれ建造された。
石川島播磨重工横浜工場（現：ジャパン マリンユナイテッド磯子工場）で建造され、1966年12月7日に竣工した。当時、このタンカーは世界最大であり、かつ史上初めてのVLCC（20万重量トンを超えたタンカー）であった。 ペルシア湾と出光興産徳山製油所を年間平均9.5往復して日本への原油輸送に大いに貢献したが船体の老朽化により1980年に解体処分された。
基本情報
経歴
起工 1966年2月1日
進水 1966年9月5日
竣工 1966年12月7日
その後 1980年解体
要目
総トン数 107,957 トン
載貨重量 209,302 トン
(209,413 トンの資料あり)
全長 342.0 m
垂線間長 326.0 m
型幅 49.8 m
型深さ 23.2 m
喫水 17.685 m
主機関 蒸気タービン 1基
最大速力 16.79ノット
航海速力 16.35ノット（原油満載時）
乗組員 32名
記録映画
初代・出光丸は建造時の記録映画が製作されている
タイトル『日本人の誇り 出光丸』
制作：田中清広
監督：田中実、竹内亮
脚本：高村武次
撮影：小村静夫、三角善四郎
製作：岩波映画製作所
カラーワイド、36分
公開日： 1967年8月15日
受賞
第19回東京都教育映画コンクール 銀賞
第11回日本紹介映画コンクール 金賞
1967年キネマ旬報ベスト・テン 短編映画第7位
5/17NHKプロジェクトX「世界最大の船 火花散る闘い」：NHK
昭和41年、横浜で世界最大の船の建造が始まった。船体の長さ342メートル。積み荷は原油。当時の日本の1日の消費量を一気に運ぶ。全国から1千社36万人が集結する。
昭和40年代、世界中のタンカーは欧米の石油メジャーに握られ、日本は割高な油に苦しんでいた。出光興産は、自前のタンカーで、直接中東から買い付けようと動き出す。船の建造を請け負ったのは石川島播磨重工業。その下に電気、機械、鉄鋼など全国から1千社、36万人が集う。現場の指揮官は、事故で片足を失っても現場を歩き続けた不屈の男だった。鍵になったのは溶接。溶接箇所を合算すると、実に長さ400キロにも及んだ。
【司会】国井雅比古,膳場貴子,【語り】田口トモロヲ
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2025.05.23 21:36:42
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