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カブ90のリアタイヤ交換
時間ができたので、先日やったフロントタイヤに続き、リアタイヤを交換することにした。リアはブレーキロッドのねじを手で回してはずし、ロッドをフリーにし、更にその前のトルクロッドのねじも外してフリーにすれば、あとは左右の車軸のボルトナットをはずせばいい。下の写真の通り、チェーンケース側の内側のナットやチェーン調整のねじすら緩める必要もない。ほんのちょいと干渉を避けつつタイヤホイールをねじれば、うまく外れる。ブレーキシューはまだまだいけそうだ。このショックを和らげるゴムも傷んでいないようだ。フロントタイヤは正攻法でやってみたが、チューブをかまないように気を遣うのが疲れるので、リアは裏技でやることにした。それは結束バンド（インシュロック）を使う方法だ。ネット上には広く出ているが、フロントの時はあえて正攻法でやってみたが、リアは比較の為、チャレンジだ。やり方は非常に簡単。タイヤにチューブをねじれないように入れ込み、バルブ部分のみ飛び出るようにして、あとは数か所、チューブがはみ出ないように気を付けながら、結束バンドでリム部分が大方くっつくくらい締めこむ。口が閉じるくらいまで締めこむのがコツ。下の写真。それから、バルブ部分をホイールの穴に通し、抜けないようにナットで仮止めしたうえで、タイヤレバーで一気にはめ込んでいく。タイヤのリム部分が結束バンドで狭く閉じられており、ホイールの落ち込み部分に落ちていくので、とても簡単にはめることができるし、チューブはタイヤで守られ、タイヤレバーに触れることもないので、挟み込んで穴をあける心配もない。はめ込めたら、結束バンドを切って抜いていくだけだ。後は少し空気を入れてとんとんしながらチューブを落ち着かせ、それから、空気を入れてリムが上がれば出来上がり。元のように装着して完了だ。早速用事で乗ってみたが、ひげだらけなのでそのせいか、グリップが少しニュルニュルするものの、転がり抵抗は減った感じで、乗り心地もいい感じ。結束バンド方式は、素晴らしいアイデアだ。大きいタイヤでもできるのかな？。これでタイヤ的には時速150キロでも走ることができるのだが、問題はエンジン的に、車体的に、ブレーキ的に、法律的に許されないことだ（笑）。
2020年06月25日
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グラディウス、ヘッドライトバルブLEDに交換
次男のグラディウス４００は、ライトがハロゲンだった。実際暗いとかいうことは別にして、今時ではない。ということで、ヘッドライトバルブLED化計画発動。シフトダウン時のアクセルのあおり方がいまいちわからないというので、グラディウスに2人乗りして出発。実際後ろに乗って体感するのが一番早いだろう。メインバルブはＨ４，ポジションランプはＴ10だということを調べた上で、バイク用品店に行ってみた。安いものは安く通販でもあるが、結局カットラインが出ないとか、寿命が短かったとか、激安品はそういう評価も多い。値段も考慮しながら、結局下の製品を購入。日本製のスフィアライト、ライジングアルファというやつ。ライジング2というやつは、10パーセントオフとあったが、元値が15000円くらいもするし、高価すぎるのでやめた。4500Kと6000Kを比較し、本人が6000の方を選択。ポジションは同じスフィアライトのものが、1つ入りが4500Kのものしかなかったので、ここは妥協して4500。さて、家に帰り早速取り付け。まずは六角のやつで、ヘッドライトの耳にあるカバーを外す。これは片側ずつ独立してあり、ねじは1本、あとはひっかけてあるだけ。両方はずす。次に耳をはずしたら見える六角ボルトにプラスが切ってあるやつをはずす。メガネで緩め、あとはプラスドライバーですると簡単。両側ボルトをはずすと、ヘッドライトが下向きにお辞儀する。裏側のソケットが丸見えになるので、あとはソケットをはずし、防水ゴムをはずし、ひっかけの針金をはずせば、バルブが取り出せ、そこに新しいLEDバルブをはめて元に戻すだけ。きわめて簡単な作業。ポジションもその上にあるので、ソケットをひねって外し取り換えるだけ、試験点灯も問題なしで、交換終了。夜の走行はしていないので、明るさなどはわからない。
2022年02月28日
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マニア
マニアってやつは、本当に仕方ない。CBX1000とルマンに乗る知り合いは、これをバイク屋で見つけて欲しくて仕方なくなり、奥様に相談すると当然却下。しかし、ボウボウダンの退職金が入ったことを盾に、買ってしまったようだ。CD125、一昔前のビジネスバイク。ワンキャブの2気筒。古い、と誰が見ても思うだろうが、それがカッコよく思えるのがマニアってやつだ。前に勤めていた会社を定年になり、新たに資格を取って、先生としてやっているが、趣味の方には泳いよ力が入っているようだ。
2026年07月13日
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カブに木箱
先日買い物に行く際に、フロントのかごでは小さいかな？と思い、うちに転がっていた木箱を後ろに付けてみた。あまり重いものを乗せるつもりではなく、仮止めでいいやとインシュロックで留めた。なるべく後ろ目に乗せたつもりが、跨ってみるとこれでも前すぎたようで、姿勢が直立な感じになる。しかし、もたれることができるので、なんとかなる。よくプラスチックの箱を乗せているカブを見るが、あちらは全天候型、こちらは晴れ専用品（笑）。帰りに寄ったＧＳの若い店員に褒められた（爆）。
2017年05月20日
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カブ110. JA59 オイル、エレメント交換
もうじき１０００キロ、まずの５００キロでの交換は、バイク屋の無料サービスということで、オイルのみ交換してもらっていた。１０００キロ時はフィルターも交換しないと。ということで近所のバイク用品店に行くと、キタコのフルセットがあった。これはフィルターに、ドレンパッキン、フィルターの蓋のパッキン、注入口のレベルゲージのパッキンまで付いている。他のカブでは、レベルゲージのは交換したこともなく、ドレンは数回使用後変形具合を見ての交換くらい。実際JA59でもフィルターのみでいけそうであったが、初回なので気合を入れて全交換に踏み切ってみた。オイルゲージを緩め、ドレンを外す。パッキンがエンジン側に残ったが、排出中に自然に落ちたようだ。古いオイルは、濁りがひどく、まだまだ慣らし中の様相。続いてフィルターの蓋を外す。ばねが入っているので、ふたを抑えながらボルトを外す。ふた、ばねを外し、エレメントを抜こうとしたが、引っ掛かりがなく、外しにくい。先の細いニッパの先をばねの入っていたへこみの内側に入れて開いて、それで抜いた。フィルターの外側からつまもうとしても多分エンジン側に傷がつくと漏れの原因となるので、ここは注意が必要。マイナスドライバーでこじようとしたら、失敗の原因となるかもだ。そのフィルターも写真のように真っ黒で、ひどい汚れを吸着している。新しいフィルター、ふたのゴムを交換、オイルを塗って元に戻す。ボルトの頭が小さいのでトルクのかけすぎに注意だ。ドレンの頭も昔より小さく、これも力をかけすぎると壊してしまいそうだ。未経験者は特に注意しないと、ねじ穴を壊すとえらい目に遭います。オイルは手持ちの中からASH FS 10W-40を入れてみた。これで在庫は、本田純正Ｇ１，Ｇ２，ASHがそれぞれ残り１５０㏄くらいずつ。次回は買わないといけない。アイドリングで各部の漏れチェック、その後近所に買い物に使ってみたが、少しオイルが固そうだ。次は３００0kmか1年のようだが、果たしていつになるか？
2025年05月01日
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VOXクーラント交換
近所のバイク用品店からVOXのラジエターのドレインプラグが届いたとの連絡があった。昨日引取りに行き、純正のヤマハのクーラントも新しいものを用意し、交換に入る。ラジエターからの排水は済んでいるので、新しいドレインプラグを締めこむ。手で充分回り、最後はプラスドライバーでしめることができた。古いドレインプラグは、永年の使用で膨らんでいたのか？。新しいクーラント液をラジエターに入れ、さらに、予備タンクは。手間を惜しんで上から抜いてみた。少し残ったが、きれいなものなのでこれでいいことに。ラジエターキャップを開けたまま、エンジンを掛ける。サーモスタットが開いたか？ボコッと減る。その度に補充。3回くらい大きく減っては補充を繰り返す。やがて、減らなくなり、ボコッとも泡が出なくなったので、これでいいことにして、あとはカウルを元通りにして終了。
2022年03月15日
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ツーリングのまとめ（グーグルマップ）
ひとまとめで載せようとしたが、なぜかグーグルのマップ上でスクロールがうまくいかないので、ぶつ切りで出します。７月２４日地元から温泉まで１、集合場所から徳山港フェリーターミナル（午前３時２０分～午前６時）２０６キロhttps://goo.gl/maps/e5w3R２、竹田津港から別府湾サービスエリア（午前９時２０分～午前１１時）６４．７キロhttps://goo.gl/maps/OTC0w３、別府インターから九重夢大吊橋（午前１１時過ぎ～１２時４０分）５０．７キロhttps://goo.gl/maps/yHgiM４、九重夢大吊橋からやまなみ、三愛レストラン（午後１時～午後１時２５分）２１．６キロhttps://goo.gl/maps/XY07P５、三愛レストランから大観峰（午後２時ごろ～午後２時４５分）１９キロhttps://goo.gl/maps/IktGF６、大観峰から阿蘇中岳（火口）（午後３時～午後３時５５分）３１キロhttps://goo.gl/maps/KR3G3７、阿蘇中岳から菊池温泉（午後４時過ぎ～午後５時３０分）４６．５キロhttps://goo.gl/maps/1JukMプラス家から待ち合わせ場所まで１０キロほど足して、１日目約４５０キロ走行。豊後高田と菊池の宿前で給油がそれぞれ、１１．３９Ｌ １９９３円と１１Ｌ １９９１円で、計２２．３９Ｌ。約２０ｋｍ／Ｌ。７月２５日温泉から自宅まで１、温泉から菊池渓谷、三愛レストラン（午前９時～午前１０時２０分）４９．４キロhttps://goo.gl/maps/9W2Bn２、三愛レストランから原尻の滝（午前１０時４０分～午前１１時３０分）３５キロhttps://goo.gl/maps/kMh0f３、原尻の滝から関あじ関さば館（午前１１時５０分～午後１時１０分）６４．４キロhttps://goo.gl/maps/A9AQl４、関あじ関さば館から九四国道フェリー乗り場（午後１時５５分～午後２時）２．８キロhttps://goo.gl/maps/Neqq7５、三崎港から石鎚山サービスエリア（午後４時２０分～午後６時２５分）１２５キロhttps://goo.gl/maps/EM6e5６、石鎚山サービスエリアから地元友人のＧＳ（午後６時３０分～午後８時）１４９キロhttps://goo.gl/maps/0jthF７、友人ＧＳから自宅（数分）３キロ２日目約４２９キロ走行、八幡浜で１０．３Ｌ給油。帰って２日後友人ＧＳで給油多分１１Ｌほど。約２０ｋｍ／Ｌ。２日間で約８８０キロほど走行した。全般的に混雑はなく、また、速いバイクばかりだったのもあって、休憩もそこそこ、ハイペースで快適に走行できた。メンバー次第でこのペースは遅くも速くもなる。連れのスマホナビは、電波が途切れがちで、田舎では役に立たなかった（笑）。自分の車用の安いナビは、インカムにブルートゥースで飛ばして初めて役に立った。細かい使い勝手はいまいちよくないが、コスパ的には十分かも？。友人が買って貸してくれたインカムは、なかなか役に立った。スピードが上がって風切音が大きくなるとダメだが、これは自分のものなら改善の余地がありそうだ。今回は返すのを前提に、遠慮した取付にした。ビデオはこういう旅には、やっぱり持っていきたかった。これは行ってよかったからだが、どこでもは必要ないだろう。マウント方法を含め、これからの課題だ。コースと時間は大体想定通り、ただ九重夢大吊橋が自分の中の予定になかったので、その分３０分宿に着くのが遅れた。しかし、そんなことより、阿蘇近辺素晴らしい道がいっぱいだ。たぶん何度行っても楽しめそうだ。また機会があることを楽しみに、今回のツーリングのまとめを終えよう。
2014年07月28日
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業界広報
業界恒例の年末広報、今年は新聞とラジオでいきます。新聞はそう問題ないのですが、ラジオは出した原稿がそのまま使えないと帰ってきました。お笑い芸人のパロディーを入れたのですが、そこが引っかかりました。パロディ色を薄め再送です。ラジオは聞き流すことが多いので、インパクトのあるものにしたかったのですが、どうなるでしょう？北海道の同業者から、北海道の広報が情報として送られてきました。以前から仲良くさせていただいているので、特別にできあがったものがメールで来ました。今年は有名芸能人を使い、予算も地方業界としては破格、我が地方としてはまねの出来ない規模です。北海道限定の契約なので他地区では流せないそうですが、テレビとポスターです。さあ今日も頑張りましょう。
2008年12月04日
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ビートがイオンで
昨日午後、長男が同級生で浪人していて今年合格した友人と遊びに行くと出かけて行った。夕方電話が。「エンジンがかからん。」「セルは一瞬でも動いたか？」「ちょっと鳴った気がする」「メーターの警告灯は点いているか？」「何か点けっぱなしには？」などから、たぶんバッテリー上がりかな？、あまり乗っていなかったし、古くて弱っていたかも？と、ジャンプケーブルとけん引ロープをもってハイエースで止まっているイオンに。幸いすぐ隣が空いたので、そこに入り、早速ケーブルをつなぐ。程なくエンジンがかかった。ただ、充電ができなくなっている可能性も否定できないので、それで友人を送るのは怖い。友人はお姉さんが迎えに来ることになった。そこで、自分がビートで先に帰ることにした。暗くなってきたのでヘッドライトも使うが、どうもアイドリングが低く、信号で止まるとちょっと不安定。止まる度にライトを消して、アイドリングをアクセルで少し上げる。自宅近くまでそうこうしながら走っていると、だんだん回復してきた気がする。無事家につき、充電器をつなぎリフレッシュ充電をかけておいた。前オーナーのメモ書きに26年交換とあった。微妙な感じ。オイル交換にディーラーに行って、発電充電具合も見てもらおうか？。ノアもオイル交換時期を迎えている。
2018年03月13日
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細心の注意
昨日は会議があった。どうしても必要なもので、人数は10人ちょい、大きい部屋で各自2メートル以上離れ、ドアノブは除菌、お茶はペットボトル、お菓子はパック詰め、時間は最小、当然マスク着用。これでは声が通らないので、マイク使用。会議はスムーズに進み、最小時間で終わった。メンバーには大きな造り酒屋の社長や運送会社の社長などいたが、新酒祭りもなくなったとか、町のイベント、祭りもなくなったとか、それでも辛抱して乗り切らないとと。人との接触を避けるとなると、いよいよ多くの事が出来なくなる。
2020年04月23日
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ハイエースタイヤ交換 アジリス3
2017年製アジリスも2022年に不慮の傷つきで2本だけ2021年製のアジリス3に交換していた。それから2023年秋、サイドのひび割れがひどくなり、山はまだ十分ながら高速で走ることもあることから、2本注文。折角なので10年以上無交換のエアバルブも汎用のキョーエイの10ミリのつばのバルブを別注文して、無事揃ったので、友人GSに持ち込み交換をした。古いタイヤをはずしてみると、溝の部分にもぐるっとひび割れが。前にレガシィであったように、この溝のひび割れが深部にいたると、ハンドリングに悪影響が出るので、交換はいいタイミングであったと思う。汎用のエアバルブも大丈夫で、タイヤを機械で交換中に、友人がやってしまった。エアバルブをぽきっと折ってしまったのだ。まあ仕方ない。古いエアバルブのパッキンゴムと虫を新品に交換して、これで大丈夫。友人は弁償して新しいものを再注文して無料で交換するといってくれたが、虫とパッキンが新しくなれば、それで大丈夫だ。これで、タイヤは2021年製2本、2023年製2本で、誰かがタイヤ自体を痛めなければ、また長持ちするだろう。（溝こそまだまだ十分だが、サイドに多数、更に溝にぐるっとひび割れの出た2017年製アジリス）（日本ミシュラン正規輸入品、タイ製のアジリス3）（2023年34週、9月半ばごろ製？）（最近はタイ製ばかり？）
2023年11月10日
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シート快適化計画
カブ110で走っているとだんだんお尻が痛くなってくる。１つは位置が前すぎであることが原因でもあるが、ボックスはこれ以上下げられない。世の中にはカスタムシートも多種多様あるが、純正ぽさは消したくない。中のスポンジを低反発などを入れる方法もあるが自分では不器用だし、やってくれるところに出すと、結構お高い。ネットで調べると、同じお悩みの方が、JA60のクロスカブのシートに交換して、効果大というのを見つけた。少し広くクッションもよく、改善が見込めるようだ。欠点として、前の削りが無くなり、足つきが悪くなることが挙げられていたが、それはやってみてのお楽しみにしよう。さて、ネット内を探してみると、上は16000円ほど。しかし、新品で6000円台を見つけたので、入札したら落札できた。箱潰れ等あるとのことだが、中身に問題なければ関係ない。果たしてどうか？。届くまでのお楽しみ。
2026年03月04日
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ツーリングの行先検討方法（笑）
いつもどこに行こうか？と考える際、行ったことないような場所を検討するのは当然として、それでも日帰りの範囲は、大体通ったことがあるようなところも多い。そういう中で、ある程度方向を決めて、お昼に食べるものを探す場合もあれば、逆に食べたい店を探し、そこに至る行き帰りルートを探す場合も多い。また、会長などから希望の場所を頂いて、そこへのルートと、お昼の場所探しをすることもよくある。基本的にお昼ご飯にはこだわるので、店の口コミ、食べ物の見た目の写真、内容などは、事前によくネット情報を精査する。昔々、ネット情報なんてない時代、北海道へのツーリングはじめ、長い間、出たとこ勝負で、ご飯にはこだわらず、適当な店で、かつ丼、カツカレー、などの定番を、どこに行っても食べていた。おなかが膨れればよかった。せっかくの北海道も学生時代の貧乏ツーリングでは、北海道名物なんて何一つ食べていない。名物食べてみたいグルメツーリングとしては、琵琶湖のビワマスツーリング、香住ガニツーリング、古事記丼ツーリング、須佐男命イカツーリング、明石たこ焼きと淡路ウニツーリング、他に各所うなぎツーリング、雨で車になった室戸金目丼ツーリング等々、様々ある。今回は食べてみたかった若狭のぐじが、春限定で出ている店を見つけ、本当は泊まって松かさ焼などもフルコースで行きたいところ、いつもの日帰りでお昼のどんぶりで頂いてみる感じ。メニューがそれだけでは皆様の好みに合うかわからないので、当然他にも若狭名物のどんぶりは各種ある店だ。まだまだ、中四国近畿辺りでも美味しいものはたくさんあるはず。本当は秋に丹波で猪を神戸の連れに誘われていたが、入院でとん挫している。いろいろ探すのも楽しい。
2026年04月17日
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N-BOXショウワチューニング感想
初期のフラフラ感が無くなり、いい感じであるが、腰を痛めた状態で乗ると、少し硬めになった低速でのごつごつ感が、腰に少しひびく。これも腰が良くなるにつれ、そう感じなくなる。前側に先にバーを入れていたのだが、それだけでは初期にフラフラ感は改善されなかったので、結果的には先にショウワチューニングをするべきであったと思う。安いものから試してみたいのでしょうがないが。フラフラ感か少しごつごつ感か？。好みの問題だと思う。
2026年07月13日
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タイミング
体調はおなかの傷以外はすこぶるよくなってきた。飲食ももう普通だ。こうなるとリハビリの一環として街に繰り出すことも考えるのだが、1つは週末の行事が迫り、その準備に毎日汗をかいている。その中で友人と少し話をしたが、彼はずっと胃痛に悩まされていたが、それが病院の薬で改善。元気になり、さあ行こうかというときには、こちらの都合が悪く、先日誘う為に行ったら、今度は彼が何か悪いものを食べたかで寝込んでいたようだ。彼はこの回復期なので無理は禁物。毎日のように大汗をかいて作業をしている。これが終わらないと行けそうにないな。来週以降かな。まあ、今日は退院後の検診なので、そこで合格をもらおう。おなかの傷辺りもかゆいし。
2026年07月21日
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- カーナビあれこれ
- Ｎ-ＢＯＸにバックカメラ取り付け
- (2026-07-25 16:39:17)
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- Ωクルマ好きの交流所Ω
- ★世界の自動車ｱﾙﾊﾞﾑ/1958年を落札、…
- (2026-07-22 10:29:45)
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- ツーリング／ドライブ記
- 【JADE RS】釜渕豆腐店の厚揚げを買…
- (2026-07-27 12:04:37)
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