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2006年11月26日

シルビアRS-X

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テーマ：最近、愛車と楽しく付き合ってますか？(3774)

カテゴリ：カテゴリ未分類

さあ、大学を卒業後大阪にて就職、バイクでと言うわけにもいかないだろうと車を買いました。新車は高いので中古車、しかしよく走る車希望ということで、当時候補にあげたのが「スタリオン」「スカイラインRS-X」。しかし地元の中古屋を見て回っても結構高い値が付いているのです。何件か回っているうちに面白い車を発見しました。それがこの「シルビアRS-X」です。「スカイラインRS-X」と同じFJ20ターボで、しかも値段が３割安です。走行も少なく程度は抜群、すぐ気に入りました。
大阪に持っていって乗り回しているうちに、ハンドルはボルクC1改、ショックをカヤバに替え、アルミをハセミにし、インタークーラーを付け、マフラーはフジツボに、TVVCをつけ、勿論ブースト計を付けていきました。FETの同時点火システムとか言うのも付けてみたりもしました。過激な改造はせず、それでも気持ちよく走りたいがコンセプトでした。
純正で１９０馬力がTVVCをクリクリッとまわし、実測で２４０馬力程度で乗っていました。２百数十キロは平気で出るのですが、その速度になるとボンネットが風圧でひずんでくるのが目で見え、それが恐いのであまりそこまでのスピードは出さないよう気を付けました。
休日は箕面とか山陰、北陸、東は静岡ぐらいまでドライブと称して走り回っていました。調子は概ね好調でしたが、大阪時代最後の頃は点火系に不調を来たし、稀に止まってしまうことがあり、道ばたでデスビの中を紙ヤスリで磨いたら又走り出すなんてこともありました。デスビを新品に替えたら直りました。
その後地元に帰り、後付サンルーフを付けました。大変気に入っていた車でしたが、地元に帰ると仕事の都合でどうしても４ドア以上が必要になり、１０年以上乗ったところで弟に譲り、しかし古さ故、弟の車買い換えで、マニアの部品取りとして引き取られていきました。
写真にあるハンドルは純正ですが、これだけは今でも記念としてうちに置いてあります。
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