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2022年03月24日

グラディウス　クラッチレバー直る

テーマ：最近、愛車と楽しく付き合ってますか？(3774)

カテゴリ：グラディウス400’12

クラッチレバーのピボットボルトをねじ切ってしまい、注文したものの連休で、結局昨日夕方入荷したと連絡があった。
このボルトもレバーもおよそバイクのワイヤー式なら大体同じかと思えば、結構細かく各種あるようだ。
ならば覚えにと、下の写真を撮っておいた。
夕方早速取りに行き、即交換。もちろん本人に。取り付けからすれば構造がわかるので失敗しない。前の折れたボルトを外し、レバーはスイッチを押すようになっているので、そのスイッチの棒を折らないように押し込みながら位置を合わせ、上からボルトを入れ、途中からねじ穴にねじ込んでいく。これがねじ切った際に少し変形したのか？、入りにくかったが、手回しで何度も斜めに入らないように確認しつつ、少しソケットで回しこむとあとはするりと入るようになった。ねじ穴が治ったということ。
ほどほどを意識して上のボルトをねじ込めば、下にボルトのねじ部分が出てくるので、今度は下からこれまた新品のロックナットを回して留める。適当なトルクでしめた後、緩めたワイヤーの遊びを再調整。ロックを回して留めて、ゴムカバーをつければ完成。
これでいつでも前オーナーが立ちごけで先を曲げた純正レバーを、かっこいい社外品に自分で交換できるだろう（笑）。

（品番は、ボルトが左で、ナットが右。）