トラ五郎のブログ

ぶらり旅1002A（新穂高温泉）

4月14日、北大西洋にあるアイスランドで、首都レイキャビク東約125kmに位置する、エイヤフィヤトラヨークトル氷河の火山が噴火し、15日までに火山灰が欧州北西部の上空に広がりました。地下から上昇してきたマグマが氷河を溶かして内部に水蒸気が充満し、強力な爆発を起こし大量の火山灰を吹き上げたと言われています。この火山灰は粒子が細かく、欧州上空を覆いました。欧州上空は平日、１日約28,000便が飛び交う航空過密地域で日本をはじめとして世界各国からの欧州便がストップしました。空港で足止めされた旅行客や必要部品が届かずに停止に追い込まれた工場、ノールウェイ産の生鮭が届かず困っている寿司屋さんの報道がありました。4月17日、東京の都心や関東各地では強い寒気の影響で降雪があり水戸地方気象台によると、水戸市では1897年の観測開始以来、最も遅い積雪を観測し、1965年4月11日の記録を更新しました。今年は3月中旬～下旬は20℃を超す日があり桜の開花も全国的に1週間程早く始まりましたがその後は寒暖の差の激しい毎日が続きました。台湾旅行のブログ投稿で手間取り、雪の季節も終わったと思い2月下旬に行った新穂高・高山の旅のブログ投稿は控えてましたがこの思わぬ降雪で2回に分け復活させることにしました。今回も2月23日の実施日10日前に申し込んだクラブツーリズムのツアーに参加しました。7:50　最寄りの集合場所を出発。バスはスリー・ポインテッド・スターのベンツ製でトイレ付きでしたが、乗車してみるとクッションが固い感じがしました。129・412号線で北上、相模湖ICから中央自動車道に入り、談合坂SAで休憩、10:41 諏訪湖SAに到着、岡谷JCTより長野自動車道に入りました。松本ICから158号線（野麦街道）に入り松本電鉄と平行して走行、SAで積み込んだ弁当を車中でいただきながら車窓より稲核ダム、水殿ダム、奈川渡ダムを眺めました。いくつかの小トンネルを抜け上高地に向かう中ノ湯ICを通過しました。そして安房トンネル（4,370m）で飛騨山脈の焼岳南方を潜りました。飛騨と信州を結ぶ交通は、永らく難渋を極め標高1,700mの安房峠は、国道158号の最大の難所でした。豪雪地帯の為11月中旬から5月上旬まで通行止めになる上、非常に険しい地形で火山地帯の為、地質がもろく、降雨によりしばしば通行止めになることもありました。安房トンネルはこれらの問題を解決するため、平成元年に松本～福井を結ぶ高規格幹線道路は中部縦貫自動車道の一部として、建設が進められ、1997年(平成９年）12月に完成しました。焼岳火山群中のアカンダナ山南側の高温帯を通過しており建設は困難を極めたそうですが、この道路の開通で、かつて安房峠越えに車で1時間以上(酷い時には6時間以上)はかかったところを、このトンネルのお蔭で中ノ湯～平湯間が僅か5分程度で交通可能となりました。12:31 雪景色の平湯ドライブインで休憩。13:10 新穂高温泉の宿泊ホテルに到着、手荷物をホテルに預け、早速運行しているロープウェイの駅へ行くことにしました。13:30 新穂高温泉駅（標高1117m）より第一ロープウェイに乗り込み、13:35 鍋平高原駅（標高1305m）に到着しました。 そして2階建てゴンドラの第二ロープウェイに乗るためのしらかば平駅（標高1308m）まで少し歩きました。ゴンドラから眼下の素晴らしい景色を眺めていると7分で西穂高口駅（標高2156m）に到着しました。展望台に上がると、ロープウェイ側に笠ヶ岳（2898m）が視界を変えると、西穂高岳（2909m）、中岳（3084m）…の山々がそして槍ヶ岳（3180m）を眺めることができました。これだけの眺望はめったに見られないそうで、本当にラッキーでした。帰りはしらかば平駅にある観光案内所に寄り、板で作った虫の模型やこの地区の地形模型を見学。新穂高高原駅に戻ると宿泊する「ホテル穂高」は目の前でした。（http://www.okuhi.jp/hotel-hotaka/index.html）ホテル到着後入浴、鍋物付きの夕食を美味しくいただきました。部屋のテレビで熟練・上級者向けといわれる槍穂高縦走ルートを撮った「天空漫歩」というビデオを繰り返し鑑賞しました。翌朝は1時間入浴後7時から朝食をいただきました。最近のホテルの朝食はバイキング形式が多い中大きなお盆に数多くの小鉢が並んだものが運ばれ朝食としては大変豪華で素晴らしい料理をいただき、大満足でした。この日の見学先である高山・白川郷は次回に回したいと思います。