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2009年10月の記事
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Ｃ１ １０月３１日 土曜日
今日も良く晴れてます。い、いかん。まだパンター戦車の製作に入っていない！確か今週には始めると公言したはず。とはいうものの気持ちの余裕が…。一日はあっという間に過ぎ、寝る前にやれることといえば読書くらい。それもすぐに眠くなってしまうので短時間だけである。ビスマルクの建造ペースも急激に遅くなったし、その分のエネルギーがどこか他に使われているらしい。パンターは年内に完成させたいナァ。しかし、そのためにはいまひとつエネルギー充填しなければ箱を開けただけで終わってしまう…。読書は相変わらず『ゾウの時間ネズミの時間』を読んでます。数学的な話がかなり出てきて、文学部のワタクシにとってはそれを理解しようとすると簡単な話ではなくなります。だから私なりにつまり文学的に理解しようと読んでいる次第です。とても明快で知的好奇心が刺激される作品であり、多くの人に読んで欲しい本だと思います。
October 31, 2009
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Ｃ１ １０月３０日 金曜日
今日も良く晴れて暖かい日でした。戦艦ビスマルクの建造は淡々と進行しています。「淡々と」というのは、今は船体の外板を貼り付ける作業だからです。薄く削られた木のパーツを一本ずつ既に組み立ててある船体の骨組みに貼り付けるという単純作業なのです。当然のことながらそれは何十本もあり、一本ずつピンで固定、接着していく作業は好きでないとやれないと思います（苦笑）。しかも船体サイズは１ｍ２０ｃｍはあるので、うまく船体に接着させるためにヤスリで磨きながら行う作業は肉体労働に近いものがあります。戦車模型の履帯（キャタピラ）を、一枚ずつ接続して行く作業と似ているところがありますね。ま、少しずつやっていきましょ。最近私はある紅茶を良く飲んでいます。それは、伊藤園のTEA'S TEAというシリーズの紅茶です。スーパーとかでもペットボトルで売られているので入手は簡単だと思います。私はティーパックのものを買っています。これだと安上がりですしね♪私が飲んだのはローズ＆アップルティー、ベルガモット＆オレンジティー、チャイミルクティーで、どれも香り良く美味で私はとても好きです。このシリーズはお薦めですよ！ムレスナの紅茶に引き続いて一つまた美味しい紅茶が見つかったナァ～。
October 30, 2009
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Ｃ１ １０月２９日 木曜日
今日も良く晴れてます。今日の朝日新聞夕刊一面に掲載された「素粒子」からの引用です。「《くろがねの 浮かべる城ぞ たのみなる》は軍艦行進曲。最強の船を頼りにした時代。でも結局は頼みにならず。関門海峡事故。護衛艦《くらま》の鎮火に１０時間余を要す。これでいざというとき大丈夫？頼みにならぬのは先代譲り？もっとも、任務は専守防衛。まずは自艦を守る能力が先決。」なるほどねぇ（苦笑）。毎日掲載されるこの「素粒子」は何かあればそれを皮肉に語りながらも思わずそうだよナァと思わされるコーナーです。今朝の東京新聞は相変わらず自衛艦側の非を持ち上げることを試みていた。火災の原因は艦首にペンキを積載していたからだが、それがこのこの事故に対する自衛艦側の非らしい。明らかに視点がずれている。ではペンキを積んでいなかったら今度は何を引っ張り出してくるのだろう。狭い通路に自衛艦は通るなとか、自衛艦が避けるべきだったとかいい始めそうだ。火災が起きたのはあくまで結果に付随するものであり、事故の原因とは関係がない。東京新聞の記事は独自の視点があって面白いとは思うが、書き方が曖昧で軽率な点も多くメディアとして未熟さを感じるときがある。大学生くらいの作文ではないかと思う記事もたびたびある。今後詳細が明らかになると思うが、現時点でわかっていることはコンテナ船が自衛艦の進路に飛び出してそのまま衝突に至ったということである。コンテナ船は潮の流れに対して逆流で、自衛艦は流れにのるような形だったらしい。ということはコンテナ船が突然飛び出してきて、あわてて自衛艦が全速後進をかけたとしても止まれなかったことは容易に想像できる。狭い通路で無理に追い抜こうとするからこうなったのだ。これはクルマでも全く同じことであろう。前を行くクルマがゆっくりだと感じたら、遅いと感じる前に自分が出しすぎだということも頭の片隅に置かねばならないだろう。今回の事故は韓国籍のコンテナ船と自衛艦ということで国際問題にもなりかねないものである。しかし、コンテナ船の方に非があるというのが概ねの見解になりつつあるから、メディアも冷静に扱っている気がする。それよりも今は転覆した漁船が発見され生存者が３名見つかったということのほうにウエイトが置かれ、良くも悪くも事故は影に入ったというのが感想である。
October 29, 2009
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Ｃ１ １０月２８日 水曜日
今日も良く晴れてます。日が落ちるとぐっと冷えてきますね。昨晩、関門海峡で自衛艦とコンテナ船が衝突した事故はすでに知っていると思います。私は友人、後輩に海上自衛隊員がいるので人事ではありません。事故の原因はまだわからないけど、今のところどうもコンテナ船の方に非がある模様。しかし、東京新聞は相変わらず自衛艦が悪いようにほのめかす。この新聞はいつも自衛隊に関しては否定的なのだ。イラクのときもインド洋のときもそう。任務に勤しむ隊員のことなどどうでも良いらしい。自衛隊を否定すること自体は別にかまわない。憲法９条の問題もあるし、確かに自衛隊の存在はグレーゾーンでごまかされているフシは否めない。だが、東京新聞の悪いところはそれではどうするべきなのかという展望がほとんどないことだ。自衛隊がなくなればどうなるのか、その後どうするのかという見解が全く見られない。ただ否定しても何の意味もなかろう。もっと公正で理路整然とした新聞記事を書いてもらいたいものである。
October 28, 2009
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Ｃ１ １０月２７日 火曜日
今日は朝から良く晴れてました。ただし風強し。台風は通り過ぎ、さわやかな秋晴れがしばらく続きそう。でも朝夜はだいぶ冷えてきました。もうすぐ１１月。季節は晩秋に向かいます。しばしば思うのだが、大阪府知事といい千葉県知事といい、テレビで見る限りではどうも子どもっぽい。こういう人も必要なのはわかるが、お山の大将になってわぁわぁ騒ぐ姿は軽率に見え、あまり良い印象を持てない。バラエティー番組などに出ているタレント程度ならばそれで良いかもしれないが、その地域全体の首長なのだから、もっとしっかりしてほしい。と、述べたところで私は東京都の人間。ここは石原都知事の施政下にある。石原氏もいろいろな発言で物議を醸しているが、概ね東京の人間の堅実な支持がある。大阪も千葉もそうなのかもしれない。あくまで外から見るとそう思うという話である。我が地域にもバイオガソリンなるものが登場しています。果たして環境に対する効果はどうなのか。ま、結局ガソリンなわけだから環境汚染になることは変わりないとは思うけど。これからはエンジンそのものを見直し、動かす方法とその結果を環境汚染から遠ざけなくてはならないでしょう。ロータリーエンジンも水素を使って動く時代。セブンやエイトのエンジンも水素ロータリーになれば環境破壊車なんて言われないのに。これからはクリーンなロータリーエンジンを！
October 27, 2009
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Ｃ１ １０月２６日 月曜日
今日は一日雨。土曜日の夕方から我が地域はずっと雨模様であります。台風が太平洋沿岸を進んでおり、明日の昼くらいまでは雨が降るみたい。今は風雨もだいぶ強いです。直撃というわけではないけど、充分に気をつけなければいけません！土曜日から日曜日の朝にかけて寝過ごしてしまいました。疲れているナァ、わたし。今日も寝坊してしまった…。昨日は買い物に行き、何年かぶりにウィンドブレーカーを買いました。もっと欲しい洋服があったけれど、今は我慢ナリ。先日交換したタイヤ（ヨコハマＤＮＡ ＧＰ）のインプレですが、やはり走行音が静かになったと思います。ステアリングも軽くなった。スーッと走っていく感じです。静かでステアリングが軽いからか、タイヤが柔らかい感じがしました。これはあくまでそれまで履いていたアドバンネオバと比べた場合です。ネオバは確かにゴツゴツした剛性感がありました。いかにも走り屋御用達といったタイヤ。今のタイヤはもちろん峠も行けるけれど、基本は街乗り仕様なんだなと思いました。峠ばかり行くのであればハイグリップタイヤを、ドリフトたくさんやりたければうんこタイヤを、サーキットで速く走りたければＳタイヤを、街乗りが多いのであれば今のタイヤで充分だと思います。交換して良かった。今週からパンター戦車を作り始めようと思います（まだ言ってる 苦笑）。資料もそろえているし、製作用の塗料もある。あとは製作に入るだけなのですが、どういうわけか箱を開けてまた閉めての繰り返し。この微妙な循環を断ち切り、前進しなければ。やることはたくさんあるけれど、時間は有限。計画的に動きたいものです。
October 26, 2009
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Ｃ１ １０月２３日 金曜日
今日は曇ってました。日が出ないと昼間は涼しいなぁ。今日は一日眠かったです。晩ご飯食べて早めに寝よう。結局フロントタイヤも交換しました。これでフロント、リヤ共に銘柄が同じになりました♪新品のヨコハマ・アドバン－ネオバが欲しかったけれど、今は出費を抑えなくてはいけないからそうもいかず。ま、でも中古でヨコハマＤＮＡ－ＧＰを揃えられたのは良かったかな。走ってみたら明らかに音が静かになったと思いました（タイヤの音だけ 苦笑）。スポーツ・エコかぁ～。日本には素晴らしいタイヤがたくさんあると改めて思いました。最近は中国製や台湾製のタイヤがかなり出回るようになりました。見る限りでは普通そうだけど、性能はどうなのかわかりません。タイヤとブレーキは直接命に関わるパーツだから、やはり信頼できるメーカーに確実な性能を要求するのは当然のこと。国内のタイヤメーカーの知名度や信頼度は世界的に見ても極めて高いから、中国や台湾のタイヤと比べること自体がナンセンスかもしれません。でもいずれ進化してすごいタイヤメーカーになる可能性もある。まだ未知数の中国や台湾のタイヤだけど、今は予備のタイヤとして持ってみるものありかもしれませんね。値段も安いし近場の街乗りオンリーならば大丈夫かなぁ。
October 23, 2009
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Ｃ１ １０月２２日 木曜日
今日は何となく曇り模様。雨は降りそうにないけど、日が出ているときに比べてかなり涼しくなる。ついこの前まで夏だった気がするけれど、いつの間にかこんな季節になった。今年は夏がとても短く感じました。私は今少々悩み中。それはＦＤのフロントタイヤも替えてしまおうかということ。劣化も激しく、これ以上は危ない気がする…。だったら先日リヤタイヤを交換したときに一緒にやれば良かったものを（苦笑）。走りに行くこともあるから、基本的には中古タイヤを使いまわしているワタクシ。リヤタイヤを見つけたときにはいいのがみつからなかったのですよ～。で、昨日いろいろ調べていたら同じ銘柄の中古タイヤで目的のサイズのものが見つかったのでした。私のタイヤサイズはフロントが２３５－４５－１７、リヤが２４５－４５－１７です。それまではリヤが２５５だったのですが、そのホイールとタイヤは今は使ってません。ちなみに私のＦＤの純正サイズは２２５の１６インチです。普通に走るのならば、このサイズでも充分だと思います。いいタイヤを履けば峠もかなり攻められます。サスもさすがにヘタったので、今はオートエグゼの車高調を入れてますが、何年かは純正サスを楽しみました（ＦＤの純正サスはとても良い）。私は１０年以上前に今のＦＤをフルノーマルで乗り始めました。最近特に思うのですが、ＦＤは純正が一番良い気がします。長く乗りたければバランスを重視する必要があると思うけれど、できるだけ純正の状態を崩さないことが一つの課題かもしれません。乗っていればいろいろなところが消耗し交換が必要になる。そのときに純正品か強化品を入れるか迷うところですが、強化品を入れるのであれば、全体のバランスを考慮したパーツを入れるべきだと思います。その全体バランスというのは、自分の走りも考慮に入れたものであるべきです。タイヤはとにかく大きくペラペラにし、とりあえずマフラー入れて、車高をただ下げるというのはあまり賢くない。これらは純正の状態を崩すことになるから、何も考えずにパーツ入れ替えるとデチューンでしかなくなります。実際に走りこみ、自分の走りと今のクルマの仕様のどこに開きがあるのかを把握し、全体のバランスを考慮した賢い自分仕様のクルマ作りをしたいものです。クルマをいじる楽しみの本質はそこにあり、これがチューニング（調律）というものだと思います。
October 22, 2009
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Ｃ１ １０月２２日 木曜日
今日も良く晴れてます。暗くなるのも早くなり、朝夜は寒いくらいですねぇ。秋も深まる今日この頃。ＦＤのウィンドガラス（助手席側）のスイッチが壊れました。壊れたのはドライバーシート側にあるスイッチの方で、助手席側のスイッチは大丈夫です。パワーウィンドのトラブルが多いといわれるＦＤ。私もこれが初めてというわけではありません。窓の開閉といえども、結構不便になることも多い。また修理箇所が増えてしまった…。朝日新聞出版から出ている週刊「マンガ日本史」を仲間内で定期購読（割勘）し、一冊を回し読みしています。第２号は聖徳太子。歴史の勉強は覚えるだけというのは事実でありどうしてもその性質は否定できないけど、それをいかに活用していくかというところに歴史教育の本当の意味があります。ただ覚えるだけというのは正直なところ苦痛であります。実生活や将来に活用できるだけの思考力や創造力などが問われている今、それを支援するような教材がたくさん出てくることは嬉しい限りです。
October 21, 2009
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Ｃ１ １０月２０日 火曜日
今日は汗ばむくらいの天気でした。今も外は涼しくて気持ちいい。クルマのタイヤを替えました。後輪をパンクさせてから純正ホイールにブリジストンＧIIIタイヤで乗っていたワタクシ。ヨコハマの中古タイヤですけど、山もまだあるからしばらくはこれでいけそうかな。私のお気に入りのホイールに戻ったけれど、ネオバは戻らず。今回履いたのはＤＮＡシリーズのＧＰというモデルです。スポーツとエコとを両立させたタイヤということで、明らかに世の潮流に逆行している我がＦＤに少しの明るさをもたらしています。前輪ももうじき交換しないといけないな…。友人が独立し店を出しました。彼は小学校以来からの親友で、私が引越しをして新しい学校に来てから初めて話したクラスメイトでした。アウトドアと自転車用品を扱うお店で、場所は神戸にあります（ここから遠いナァ…）。さすが私の親友だと思いました。彼らしく頑張って欲しい！人付き合いがうまく、人情に溢れる彼だからきっとうまくいくと思います。私の友人たちは自分の道を邁進し社会的地位も高い人が多い。うーむ、現在私が一番ショボイ気がする…。
October 20, 2009
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Ｃ１ １０月１８日 日曜日
今日は良い天気。さわやかな秋晴れといったところです。朝夜はだいぶ冷えるようになってきました。今日は久しぶりに一日家にいます。外はこんなに良い天気でどこかに行きたい気分だけど、今日はいろいろとやることもあるから家篭り。洗濯したり読書したり模型を作ったり…（笑）。その他、パソコンでのまとめ作業だとかいろいろと山積しているのですねぇ。そして今日はいつもより早めに寝ようと決心している次第であります。なぜか太ももが筋肉痛。何かしたかナァ…。戦艦ビスマルクの造船は絶好調です。とても地味な作業の繰り返しだけど、一日ほんの少しだけ作業を進めていくその地味さが私は好き。とはいうものの船体はとても大きく、肉体労働的な気分にさせられることもありますけど。あっ！そうか。昨晩、ビスマルクの船体全体にヤスリ掛けをしたのですが、そのときかなり無理な姿勢でやっていた。それで太ももが筋肉痛なのか！船体の画像を載せられなくてすみません。今は外板を一枚一枚貼り付けている最中であり、船体側面に固定用のピンが無数に差し込んである状態です。パンター戦車の製作は時間が取れずに延期したままです。うーむ、これ以上は模型製作の時間には割けない今日この頃…。一日が２５時間だったら作れるのに。
October 18, 2009
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Ｃ１ １０月１７日 土曜日
今日は一日曇りで、夕方から雨がぱらついてます。明日は良い天気みたい。過去を顧みることで今が見える。今何をするべきか。そしてそこまでくれば、先を見据えることもできる。過去を顧みていなければ、今も右往左往するだけである。そして今だけしか見ていなければ、当然のことながら先をよむことはできない。過去を顧み、今を見て、先をよむ。このバランス感覚が大切なのだと思います。
October 17, 2009
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Ｃ１ １０月１６日 金曜日
今日も良く晴れてます。気持ちの良い気候が続き、食欲も睡眠欲も盛んになりますね。先日イタチに出会いました。我が地域、イタチやタヌキがよく出没します。ネコなどはウジャウジャおります。面白いのは、そのエリアに行くとそのネコがいるという具合に、ナワバリというものを直接感じることができること。だいぶ、どこにどのネコがいるのかわかってきました。昨日、戦艦ビスマルクの１２号と１３号が届きました。３週間分をためたので、そろそろ作業を再開しようかな。少しずつ製作を進められるというのが楽しい。冊子も硬派そのもの。私は講談社から出ている週刊「鉄道模型を作ろう」にも興味津々なのですが、その冊子には模型好きのお姉ちゃんが楽しそうに製作について解説している。で、週刊ビスマルクに載っている人といえば、骨組みを作るオヤジの手（顔とかは一切出ない）と、ヒトラーや海軍関係の将軍たちばかり。すごいですねぇ。買う人を厳選する週刊シリーズだといえます。しかし気になることが一つ。それは、このビスマルクは果たして現在、日本で何隻建造されているのだろうかということ。うーむ…。
October 16, 2009
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Ｃ１ １０月１５日 木曜日
今日も良く晴れています。でも風は秋ですね。「みんなが迷惑しているのに、どうして態度を改めようとしないのだろう。ここまでずうずうしい人間も珍しい」と、職場で感じたことはないでしょうか。自分の立場、相手の立場を考えることができず、ただ欲にまかせて関わろうとする者。３０歳近くになってもなお、きちんとした言葉使いができず、時と場合に応じた態度が取れないというのは甚だ遺憾なことである。これは、話をしていなくても聞いているだけで不愉快になってくるレベルのもので、年上・同世代の人が親しみを持った口の利き方をするのとは全く次元の異なるものなのだ。このような者は社会人とはいえず、中学生以下の子どもとほぼ同じところにいるといっても差し支えあるまい。私は以前からこのような状況に直面しているが、いわゆるこの「子ども」に対する効果的な対応策がなくて憤りを覚えることもしばしば。自分が撒き散らしている不愉快を、人間関係が苦手だと自己正当化して自ら変わろうとしない。本来ならば社会全体で矯正されるべきものだが、それがほとんど機能していないのが現実であろう。おそらくいろいろなところでこのような問題が発生していると私は推測している。これは社会問題として扱っても良い事例だと思うのだが。子どもの教育はとても大事だが、さらに枠を広げて「子ども」の教育、躾も社会全体で考え取り組んでいくべきだと私は考える。
October 15, 2009
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Ｃ１ １０月１４日 水曜日
今日も晴れてたけど、夕方から雲が多くなりました。朝夜は寒いくらいです。冷気の中、キンモクセイの香りと枯れ葉を焼く臭いが混じりあう様子はいかにも田舎といった感じだ。狭い東京といえども、西の方は案外のどかなのだ。以外に知られていないが、さらに奥地に入るとほとんど山と森。大都会と自然の格差がここまで激しいのは日本で東京だけなのではないかと思います。そんな秋の夜長に、私はベッドに入ったら電気の明るさを弱めてモーツァルトを聴く。寝るために聴くのではなくて、純粋に鑑賞のためである（時々そのまま寝てしまうこともあるけど 笑）。どうもそれ以外の時間だと雑念が多くて（鑑賞に対して）、集中できないのだ。私が一番好きなジャンルは以前にもここにたくさん書いてきたが、ピアノ協奏曲である。特にこの季節に似合う曲は、やはりピアノ協奏曲第２０番だと思う。この曲は、後の世代のベートーヴェンに繋がる雰囲気を持っている。私は第２０番の３つある楽章のうち、３番目の、つまり第３楽章が大好きだ。音の粒がコロコロと転がり、全てが完璧に調和されている。芸術とはこういうものだということを聴くたびに私に教えてくれるのだ。
October 14, 2009
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Ｃ１ １０月１２日 月曜日
今日は一日お休みなワタクシ。疲れもピークを迎えており、一日中寝てしまいました。北朝鮮がまたミサイルを撃った。演習の一環らしいが、きっと我々に相手にしてもらいたいのだろう。存在自体を忘れられないように、彼らは常に撃つ必要があるのだ。しかし、そんなことをしても存在に気づく程度のことで誰も何もしようとは思わない。大事なことは自らの愚に気づき、自ら改善していこうとする姿勢と行動を見せることであろう。海上自衛隊のインド洋給油活動中止に関して、民主党はもう少し考え直したほうがよいのではないだろうか。八ツ場ダム建設中止問題で、地元民に対する誹謗中傷が出てきているという。ダムはいらないという意見が多い中、地元民は作ってくれないと困るという。建設される前提で地場産業等の準備を進めてきたからだ。地元民の新しい家などを作るために私たちの税金も投入されている。自然を破壊するだけのダムはいらないという意見が大勢を占めるなか、地元民に対して自分たちのことだけしか考えていないということで彼らに非難の声が出ているのだ。結局このような政策は、一度動き出すと止めにくいということを私たちは今見ている。地元民は何も悪くない。先祖からそこに居住している人たちなのであり、政策に翻弄され続けてきた被害者であるのだ。トラックがひっくり返ったりする事故が絶えない。私は思うのだが、これもクルマの性能向上に起因するのではないだろうか。自分のクルマと同じように運転をして、案外走れてしまうトラック。だから結果的にひっくり返るのだ。これと逆のことも言える。トラックでそこまで走れるのだから、自分のクルマだったら余裕で曲がれ止まれるだろうと思い街中を暴走するドライバー。私はこの悪循環が、事故が減らない一つの要因であるように思う。
October 12, 2009
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Ｃ１ １０月１０日 土曜日
今日も一応晴れたけど、雲が多いです。時折雨がパラパラと降ったりもしました。極めて微量のですけど。台風が通り過ぎてから昼間も風がとても涼しくなり、朝夜はもはや寒くなりました。キンモクセイの香りも一段と勢いを増し、秋の深まりを感じます。季節の変わり目といえば、私はお決まりの鼻炎が起こる。特に疲れが出ているときにそれがいきなり発症することがわかっています。こういうときは睡眠を多く取るに限る。で、今日は激しくはないけれど、鼻がずびずびします。鼻炎がひどくなり爆発するともう大変。クシャミがほとんど止まらなくなってしまいます。もちろん仕事どころではなくなるし、意識ももうろうとする勢い。そうならないように今日は薬を飲んで早めに寝よう。中国からの話では、北朝鮮が日本との対話を望んでいるという。一言言わせてもらえれば、どこまで自分中心なのかということだ。拉致問題を引き起こし、２度も核実験を行い、ミサイルを頭上に飛ばし、約束を常に破ってきた北朝鮮。その結果国連安保理で非難、制裁を受け、最近は誰も相手にしてくれないから結局再び相手にしてもらいたくてこのようなことを言い始めた。彼らの言葉など誰が信じるか。彼らの使う言葉がどれだけいい加減で軽率なものであるのか我々はよく知っている。対話を望むならまずは誠意ある行動で示すべきであろう。キム将軍サマは北朝鮮ではわがままし放題が許される王様なのかもしれないが、多数の日本人にとってはただの自分勝手なオヤジにしか映らない。世界的に見てもそうであろう。わがままは世界には通用しないということを教えてあげなくてはいけない。彼らの発言は、米中韓日に対話をちらつかせてこの緊張を緩め、食料やエネルギーを仕入れようとする意図があるのだろう。しかし国連加盟国は今後も粛々と制裁を実行するべきである。北朝鮮が核を確実に放棄しない限り、この流れは絶対に変わらないということを示す必要があろう。中国は常に自国のことしか考えない。自国すわなちそれは世界の中心という思考から抜け切れないでいるらしい。これはとても時代錯誤な考えである。今回のことも、彼らに裏でたくさんの飴を与えたに違いない。こうして安保理で決まったことは骨抜きにされてゆく。結局北朝鮮が今まで好き勝手にやってきたのもほとんどが中国の責任である。そして今回もまたそれを繰り返そうとしている。北朝鮮は中国をとにかく味方につけておきたいところだ。したがって中国が米韓日と連携を取ることに対していい目で見ていないことは確かであろう。北朝鮮はこの連携を崩すことを前から試みている。これがまず不可能だということを悟らせなければならない。対話はとても大事だが、今までの繰り返しをする危険を避けるためにも断固とした姿勢は崩してはならないだろう。決して甘い顔をしてはならない。北朝鮮はそういうスキに付け入り、今まであれやこれやと要求をし続け強引に突っ走ってきたではないか。
October 10, 2009
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Ｃ１ １０月８日 木曜日
昨晩から今日の午前中にかけて台風の接近で強い風雨に見舞われた我が地域。特に午前中の強風で交通はマヒ状態になりました。山手線や中央線、東京メトロを始め運休が相次ぎ、道路も冠水しているところもちらほら。恐るべし、自然の力。午後からは、風は残るもののカラッとした秋晴れになりました。キンモクセイの香りが一段と濃くなっています。先々週から降り続いた雨もようやく一段落といったところ。久しぶりに太陽を見た気がする（笑）。さて、週末はいよいよ模型を作ろう！雨続きで疲れが倍増し、家に帰るとご飯を食べてすぐに寝てしまう日々が続いてました。本読みすらまともにしてない。ちなみに今読んでいる本は、本川達雄著『ゾウの時間 ネズミの時間』（中公新書）です。昔塾講師だったころに、国語のテキスト問題にも抜粋文として取り扱われていました。全部を読みたいと思って本は買ってあったのですが中々読む機会に恵まれず…。ようやく今になって手に取る動機が生まれました。先週の日曜日に町田のリス園に行ったのですが、そこでリスの姿とカメの姿を見ていてふと気づいたのでした。あぁ、明らかに人間、リス、カメはそれぞれ時間の流れが異なるなと。そこでこの本の登場となったわけです。とても面白い本ですよ。さ、天候もしばらく安定するみたいだし空き時間には古墳、史跡調査にでも出かけるか。
October 8, 2009
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Ｃ１ １０月７日 水曜日
今日も一日雨。何だか雨が降っているのが当たり前になってしまった…。台風１８号が明日いよいよ上陸するらしい。日本だけでなくアジア各地で大雨が降っている。これも地球温暖化の影響だろうか。二酸化炭素の排出量がついに世界一となった中国。今や彼らは地球環境を破壊する第一人者となったのだ。自国のことのみを考えずに地球全体の視野を持ってもらいたいものだ。中国の子どもにもそういう教育をしなくてはならないだろう。反日を植えつける教育など時代遅れであり、愛国心のみに特化した教育は、人類共通の利益にも反する。中国が初の自国空母を建造中である。ようやく大人になりかけた中国は、それに見合った大人の玩具が欲しくなったか。識者の意見にもあるように、私も合理性に欠いた保有だと思う。要は「大きい船が欲しい！」ただそれだけなのだ。空母とは航空母艦の略語で、文字通り航空機の基地となる艦船である。本来は、航続距離のあまり長くない戦闘機や攻撃機を敵地沿岸から発進させるためにあり、迅速な航空兵力の展開を実現するためのものである。ところが中国の場合、洋上の基地が必要かどうかとなると疑問だらけなのである。台湾海峡のために空母は必要ないだろう。周辺国海域との摩擦が絶えない中国は、その威圧のために保有したがっているのだ。中国空母の役割はそれだけのものであり、軍事的にはさほど脅威ではないとする意見が多い。実際に空母を保有するということは建造費以外にも、艦載機、パイロット、護衛艦隊の準備が必要であり、さらに整備や修理のために専用のドックも必要である。維持するためにはえらい金のかかるシロモノなのだ。そういったリスクを背負っても欲しい理由は、やはり空母の政治的価値であろうか。中国空母の出現で、新たな衝突に繋がらなければよいが。ところで、かつて日本は空母大国であったのを知っているだろうか。軍艦の改造ではなくて、始めから空母として建造しそれを実用化させたのは日本が世界初であった。大正１１（１９２２）年に建造された鳳翔（ほうしょう）という空母がそれだ。太平洋戦争敗戦までに、日本は改造空母を含めて２０隻以上を建造し、文字通り空母大国としての世界的地位を確立していたのだった。戦争末期にはその姿は消え失せたが、戦争が始まってからしばらくの間は、優れた艦載機と搭乗員を持ち、攻撃力も世界一だったのだ。現在空母大国と呼べるのは米国だけだ。彼らは現在１１隻の巨大空母を保有し、その運用も実戦経験を基にした磨きぬかれたものである。中国空母がそれに太刀打ちできるはずもなく、このことは彼らもよくわかっているだろう。北朝鮮を庇護し、二酸化炭素を世界一排出し、空母まで作って東シナ海を支配しようとしている彼ら。自国のことだけを考えればよいという時代はもう既に終わっているのだ。同じ地球市民として、自分たちのことだけではなくて人類共通の利益をもっと真剣に考えてもらいたいものである。
October 7, 2009
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Ｃ１ １０月６日 火曜日
よく降る雨だ。今日も丸一日雨。予報では明日も明後日もこんな感じらしい。しかも台風まで接近しており、かなりの雨量が予想される。いまだに大きな勢力をもっており、このままいくと関西から北陸、関東甲信越中心に日本列島を縦断するという。各地での被害が心配である。今日か明日のうちにいろいろと準備や対策をしておきたいものだ。何事も「～過ぎない」ことが大事だと思う。やり過ぎというのは、猶及ばざるが如しなのだ。どんなに熱中しても、ほどほどのところでやめておく。概ね、あともう少しというところでやめておくと次へのモチベーションになったりする。そういう余裕が次につながっていくものだ。そのときにやり過ぎると「もう、いいや」という気持ちになり続かなくなる。継続は力なり。その継続を実現するためにも、やり過ぎないという気持ちは忘れないようにしたい。
October 6, 2009
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Ｃ１ １０月５日 月曜日
うーむ、予定通り今日からしっかり雨！この降り方は確かに長雨の降り方だ。今年の秋は長めであると聞いたが、雨もたくさん降るということかな。予報では今週は週末まで雨続き。コンビニでは室内で干しても臭くならない洗剤が目立つところに売っていた。コンビニは限られた狭いスペースにしか商品を陳列できないから、それらの商品は基本的に店側が売ろうと強く意気込んでいる商品である。何が起きてもそれを味方にするしたたかさ（笑）。でもそうしないと生き残れないのもまた現実なのだと思います。コンビニは都市部ではもはや飽和状態。閉店をよく見かけるようになったと思います。クルマの運転に関して。クルマの全体性能が上がり、勘違いして自分の運転がうまいと思い込み、街中を飛ばしているドライバー。それは速いのではなくて、ただ暴走しているだけなのだ。雨が降っていてもお構いなしに晴れの日と同じように運転している。全く愚かとしか言いようがない。いくらクルマが高性能になったといっても操作をするのは人間である。クルマの性能が上がれば上がるほど、人間の操作は下手でいい加減になり、とどのつまり事故は減らない。私は今の状態をそう思っている。ブレーキパッドの質にもよるのだろうが、フロントホイールを汚しているクルマを良く見かける。それだけでどういう運転をしているのかが想像できる。街中では交差点も信号もたくさんあり、飛ばしても時間はほとんど変わらない。格好の良い運転とは、きちんとした運転をすることだと思う。
October 5, 2009
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Ｃ１ １０月２日 金曜日
今日は朝からほとんど一日雨。これからしばらくこのような天気らしい。再び南太平洋地域で大地震が起きた。距離はあるものの日本もその地域からの一環性をなす。日本でも首都圏以外において大地震がたびたび発生している。千葉県近海では比較的大きな地震がたびたび起きているが、お隣の東京は関東大震災以来、大地震に見舞われていない。かといって都民が油断をしているとも思えない。私たちはよく大地震の話をするし、お店に行けば防災コーナーが目立つところにある。警戒心はそれなりに強いと思う。地震は避けられないから、起きたときに最小限の被害で済ます準備が大事だ。昨日仕事のあとに古墳の調査に行きました。もはや原型はほとんどなくなり、かろうじて墳丘が残っている程度のものですけど。勉強は地味だよナァ…。さて、４号戦車、ヴェスペ、パンターのどれを作るかという迷いですが、ようやく答えが出そうです。私は一体何日間うだうだと箱を開けては閉じ、また開けては閉じの繰り返しをしたのだろうか。もちろん今回はそれなりに迷う理由があるのですよ。ともあれ当初の予定通り、パンターの製作に入ろうかと思っています。今回のイメージは工場から出荷されて部隊配備されたばかりのパンターＧ型です。したがってダークイエロー単色で仕上げ、装備品の類もきれいに装着させようと思っています。パンター戦車は形状が平面的で単色にすると面白みがなくなりがちなのですが、車体と砲塔にツィメリットコーティング（磁気地雷避けのコーティング）が施されている仕様なので、単色でもそれなりに見栄えはするのではないかと思います。
October 2, 2009
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Ｃ１ １０月１日 木曜日
今日は午後から晴れてくれました。今朝ようやく洗濯できましたねぇ。我が地域はまだセミが鳴いてます。とはいえ虫の声も外の香りも秋です。私になついている野良猫がいるのです。縄張り争いの結果傷だらけで、先日も大ケガをしてました。私が来るとニャ～鳴きながら小走りでやってきて、ゴロゴロ言いながら甘えてきます。動植物は懸命に生きている。それと触れ合うことはとても有意義で豊かなことだと思います。彼らには恨むべきところが何一つない。人間は果たしてどうなのか。私は時々思う。人間は教育でどうにでもなれる。崇高な生物、そして最も愚劣な生物に。中国が建国６０周年を迎え、盛大なパレードを実施したようだ。米国に突きつけるナイフを持つことで、ますます強国化していく中国。彼らは自前の空母も建造中だ。しかもこの造船所はかつて日本の支援によって興隆したところだそうだ。中国は周辺地域との摩擦を絶えず起こしており、今後ますます激化することが予想される。北朝鮮が小さな子どもだとすると、中国はようやく少し大人になりかけたところか。両国とも日本の過去と被るところがあると感じる。かつて日本は強大な軍事大国であった。しかしそれが結果的にもたらしたものはといえば、国土の荒廃そのものだった。原子爆弾まで投下されて日本は戦争に完敗したのだ。中国の軍事力強化は世界の潮流に反しており、誉められたものではない。明らかに国土防衛以上に周辺諸地域を威圧するものだからだ。北朝鮮やイランの核開発など議論の余地もない。権利を奪い合うのではなく平和共存の道を探らねばなるまい。国際平和に関する議論の終結点は常に核廃絶、軍事力削減であるべきだ。
October 1, 2009
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