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陳澤民
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2014.02.16
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【2月14日 北京 AFP】中国が世界最長となる全長123キロの海底トンネルの建設を計画していることが14日、明らかになった。
中国工程院（Chinese Academy of Engineering）の専門家がAFPに語った。
計画は、およそ2200億元（約3兆7000億円）を投じて、遼寧（Liaoning）省の大連（Dalian）市と山東（Shandong）省の煙台（Yantai）を結ぶ鉄道用のトンネルを建設するというもので、時速220キロで走行する高速鉄道の貨車に車などを積んで輸送するという。
中国工程院の王梦恕（Wang Mengshu）氏によると、2016年～20年の第13次5カ年計画で完成させる予定だという。
また、国営英字紙チャイナ・デーリー（China Daily）によると、計画の詳細な内容は4月に国務院に提出されるという。
王氏が同紙に語ったところでは、トンネルが完成すればこれまで渤海（Bohai Sea）を迂回（うかい）して1400キロを走行するか、フェリーで8時間かかった大連～煙台の間がわずか40分で結ばれるという。
チャイナ・デーリーによれば、トンネルは海底下30メートルより深い地点に、直径10メートルの鉄道用を2本と、保全・緊急車両用の1本の計3本を掘削する。
日本の青函トンネル（Seikan Tunnel）と欧州の英仏海峡トンネル（Channel Tunnel）を合計したよりも長大なトンネルとなるが、途中には2つの断層が存在する。
中国工程院（Chinese Academy of Engineering）の専門家がAFPに語った。
計画は、およそ2200億元（約3兆7000億円）を投じて、遼寧（Liaoning）省の大連（Dalian）市と山東（Shandong）省の煙台（Yantai）を結ぶ鉄道用のトンネルを建設するというもので、時速220キロで走行する高速鉄道の貨車に車などを積んで輸送するという。
中国工程院の王梦恕（Wang Mengshu）氏によると、2016年～20年の第13次5カ年計画で完成させる予定だという。
また、国営英字紙チャイナ・デーリー（China Daily）によると、計画の詳細な内容は4月に国務院に提出されるという。
王氏が同紙に語ったところでは、トンネルが完成すればこれまで渤海（Bohai Sea）を迂回（うかい）して1400キロを走行するか、フェリーで8時間かかった大連～煙台の間がわずか40分で結ばれるという。
チャイナ・デーリーによれば、トンネルは海底下30メートルより深い地点に、直径10メートルの鉄道用を2本と、保全・緊急車両用の1本の計3本を掘削する。
日本の青函トンネル（Seikan Tunnel）と欧州の英仏海峡トンネル（Channel Tunnel）を合計したよりも長大なトンネルとなるが、途中には2つの断層が存在する。
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