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ちちおにん

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桜の挿し木@ Re:桜の挿し木、猛暑に散る 〜4回目の失敗・今年を断念〜(07/07) はじめまして。盆栽爺と申します。私も去…
2019.11.21
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70000kmを走破した銀ちゃんこと「銀の龍・BMW R1150RT」。
当初から、メカニックさんの指示通り、5000km毎のオイル交換をしています。
それを今週末に予定していたのですが、いかんせん、天気が読めない・・・・
バイク屋さんに持っていくチャンスがあるのかないのか、さっぱり読めません。

最新の天気予報では、明日の金曜日、雨マークだったのが曇りマークに変更になっていて、もしかすると雨が降らない可能性も出てきました。
だったら是非、明日にでも持っていきたいところなのですが、その理由は、実はもうひとつあります。
寒くなってしまう前に、メカニックさんに是非相談したいことがあるのです。
それは、バッテリー交換とセルモーターの交換が可能かどうか、そしていくらくらいかかるのか、です。

今回、クラウンのセルモーターを交換して、そのセルモーターの勢いの違いに驚いています。

最後の「ガー」はいつもと同じ時間キーをひねっていると、すでにエンジンがかかってしまっているので、セルモーターと干渉して音を出している、その音です。(笑)
それくらい勢いよく、素早く、確実にエンジンがかかるようになったのです。

そんなクラウンでの体験をしてしまうと、今の銀ちゃんのセルモーターとクランキング回転の勢いは非常に不安定で、出先でエンジン始動できなくなってしまったらと考えると、とても不安になってしまうのでした。
実際、今月初めの岡山への「親孝行ツーリング」や、先日の「潮岬ツーリング」で、エンジン始動時に時計がリセットされてしまったり、クランキングが非常に苦しそうで一発でかからなかったりをすでに経験しています。

この冬を、このバッテリーとセルモーターでは乗りきれない・・・それが今の私の正直な感想です。
ネットで調べると、車のセルモーターの寿命は10〜15万キロと書かれていますが、バイクのセルモーターは3〜5年と年月で書かれています。
銀ちゃんは17歳ですから、とうの昔に寿命を迎えているともとれるわけです。
銀ちゃんをこれからも一生乗り続けるつもりですので、とっととセルモーターも新品に交換し、バッテリーもそれに合わせて新調すれば、この冬も、それから先も、しばらくは不安なくバイクを楽しめますよね。

このようなことをメカニックさんにじかに相談してみたかったのですが、あとは天気次第。
さて、どうなるのでしょうか???
冬を前に、私のとても切実な問題なのでした。






(交換して安定化するなら、それに優る安心はないですよね。体と同じで、バイクだって日一日と歳を取るわけですから、経年劣化は避けられません。でも交換ができる分、人間よりもバイクのほうがメインテナンスはしやすいですよね。(笑))




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Last updated  2019.11.22 06:50:53
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