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KEI_OKU

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3/8" ラチェットレンチのチューニング (Tuning a 3/8" Ratchet Wrench)

カテゴリ：工具(Tools)

近年の車のエンジンルームは窮屈なので200mm長程度の
ラチェットハンドルが使いやすいと言われていますが・・

そのサイズでフレックスヘッドが最も小型の物を探すとSK11に行き着きました。
・・ホームセンターなどでも見かける比較的安価なハンドルです。
・・台湾製で72ギヤ等と世界標準的なパーツ構成で信頼感があります。

手持ちのラチェットと比較すると旧いSIGNETよりごく僅かに幅広でした。
LR切り替えレバーが小さいので当初は片手では動かしづらい状態です。
内部ギヤの動作音から推量すると内部に重めのグリースは入っていないようです。

ヘッドを分解するネジやスナップリングが見当たらないので外側から

・・これで片手で持ちながら親指で軽く切り替えできるようになりました。

ラチェットギヤの回転をスムーズにするためインパクトドライバーに接続して強制回転させます。
・・正逆・双方向、回してあげると当たりが出てイイ感じになります。😁

フレックスヘッドの関節部分はガタが少ないように感じましたが・・
インパクトソケットを付け、バイスで固定し遊びを確かめると左右に少し動いてしまいます。
締め付けネジを廻しても関節はあまり硬くなりません。？？

ということで・・関節部を分解してみました。
スプリングワッシャは段付き穴に収まるようになっています。
・・力があまり掛かかっていない状態だとガタは出にくいのですが
ネジ径は5mmに対しが穴径が5.1〜5.15mm程度の余裕を持たせてあり
その部分でどうしても遊びが出てしまうようです。

・・関節部が締まるようになりました。
・・作業中、首が不用意にふらつかないよう、重めにセットしました。😊