2010年12月の記事
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2010 Final
久々の更新が2010年最後の更新となりました、こんばんは、C-TURBOです。2010年もイロイロありましたね。総理が代わっただの円高だの尖閣諸島でどうのこうのバンクーバー五輪があっただのサッカーワールドカップ南アフリカ大会でブブゼラが話題になっただの相撲界で野球賭博があっただのヨッパライの海老が殴られただの・・・まァそんなコトはどーでもイイ(ﾖｸﾈｪﾀﾞﾛ､ｼﾞｮｳｼｷﾃｷﾆｶﾝｶﾞｴﾃ･･･)として、2010年の締めくくりに、C-TURBOの身の周りで新しく登場したもの、その一方で去っていったものを振り返ってみたいと思います。・新しく登場したもの阪急バス 茨2949 posted by (C)C-TURBO阪急バス 千2961 posted by (C)C-TURBOTLV-NEO 230CEDRIC2000STD posted by (C)C-TURBODISM 331CEDRIC2000GL-E posted by (C)C-TURBOKiNSMART posted by (C)C-TURBOmp3プレーヤー KENWOOD MG-F508S posted by (C)C-TURBO・去っていったもの阪急バス 向2358 posted by (C)C-TURBO阪急バス 猪2604 posted by (C)C-TURBO阪急バス 千2647 posted by (C)C-TURBO大阪市営地下鉄30系 3060x6F posted by (C)C-TURBO大阪市営地下鉄30系 3061x6F posted by (C)C-TURBO大阪市営地下鉄30系 3089x6F posted by (C)C-TURBO公団千里山団地 posted by (C)C-TURBO府営千里藤白台住宅 posted by (C)C-TURBO東丘住宅 posted by (C)C-TURBO・・・何か去っていったものの方が多い気がしますが、気にしないでくださいwさて、この記事を書いてるうちに今年もあと1時間半ほどとなってしまいました。それでは皆さん、良いお年を。
2010.12.31
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去っていったバス達 -後編-
後編では東泉丘線の専属車の画像を掲載します。かつての専属車の在りし日の姿と、現在の専属車の姿をご覧ください。・(97-)264808.2.10 posted by (C)C-TURBO2008年2月、およそ2年ぶりに北摂が大雪に襲われた時の2648。雪がチラホラ残っているのが分かるかと思います。08.11.8 posted by (C)C-TURBOそもそも最初に東泉丘線に転属してきたのがこの2648と2649の2台で、東泉丘線の開通以来ずっと専属車として活躍していた89-2254・2255の2台の運用離脱に伴い石橋(営)から転属して来たのです。以来転属するまでの8年間、東泉丘線の「顔」として活躍していました。・(97-)264906.1.28 posted by (C)C-TURBO東泉丘線専属車の中でなぜか一番よく見かけたのが2649。06.8.13 posted by (C)C-TURBO同期の2648は車体更新を受けましたが、2649はほぼ原型のまま。右側面の広告は転属直前に取り外されるまでずっと服部自動車教習所のものでした。07.5.2 posted by (C)C-TURBOPiTaPa対応料金箱に交換された後の姿。09.1.17 posted by (C)C-TURBOそしてカラー方向幕に交換された後の姿です。2648の画像(08.11.8)からも分かるかと思いますが、休日にはたまに豊中市内線での運用に就くことがありました。・(97-)265007.5.8 posted by (C)C-TURBO追って2006年初頭には石橋(営)から2650が転属して来ました。この時点で同型車が東泉丘線に3台集合することとなります。・(97-)264709.4.11 posted by (C)C-TURBO続いて2006年7月、今度は伏尾台(営)から4台目のバスとして転属して来たのが2647です。実はこの2647は三菱重工製直結集中式クーラー(通称「三直」)を搭載していた車両で、阪急バス内でも同型車がこの2647と茨木(営)に在籍していた2652、2653の僅か3台のみという希少車でした。右側面のクーラーのルーバーがゼクセルのものに比べ大きいサイズで後方に寄っていたので、それを見ると遠目にもすぐ見分けがつきました。09.7.5 posted by (C)C-TURBO転属まであと僅かとなった2009年7月、千里(営)で休む2647です。右側面の広告が取り外され枠だけとなっているのが分かるでしょうか？この頃になると機構面で経年劣化が進んでいたようで、発車や加速時に三菱ふそうの経年車に特有の唸るような高い音が後輪車軸付近からほぼ必ず発生していました。同型車9台の中でも後期に登録された車両でありながら除籍廃車となってしまった原因はそれだったのでしょうか・・・。・(97-)265108.8.19 posted by (C)C-TURBOそして2006年12月、最後まで石橋(営)に残っていた2651が転属してきました。これにより、同型車9台のうち何と5台が東泉丘線に集合することとなったのです。この「三菱ふそうKC-MP217+西工96MCボディ」という組み合わせのバスは過度期ゆえに阪急バスでも9台しか導入されませんでしたが、さすがに約1年半もの間いつも桃山台駅前で見れたので、あまり有難みはありませんでした。。。ちなみに石橋(営)時代に施されていたチキンラーメンのラッピングの名残で、左側面の車番の位置がラッピング時のままでした。見るたび気になっていたのが懐かしいです。09.7.14 posted by (C)C-TURBO2647～2650の4台が相次いで転属してしまった後も、約10ヶ月間ずっとたった1台のMP217として活躍していました。10.3.18 posted by (C)C-TURBO転属まであと2ヶ月となった頃の姿。この頃になると、桃山台駅前に乗り入れる唯一の大阪22ナンバー車となっていました。また5台の中で唯一、東泉丘線専属車の時に左側面裾の歩行者巻き込み防止バーを取り付けられたバスでもありました。(96-)2634 posted by (C)C-TURBO(97-)2638 posted by (C)C-TURBOちなみに伊丹(営)に転属した2647の後は2634が、そして2009年10月に除籍廃車された後は2638が担当していましたが、残念ながらどちらも運用に就いていたのは短期間のことした。2647～2651のその後です。・2009年6月 2648～2650が伊丹(営)に転属し阪急園田-園田競馬場間の送迎バスや教習車となる。・2009年7月 2647が伊丹(営)に転属し教習車となる。・2010年5月 2651が猪名川(営)に転属。2649、2650は除籍廃車。・2010年8月 2647が除籍廃車。さて、現在の東泉丘線の専属車をご紹介しましょう。(00-)2781 posted by (C)C-TURBO(00-)2780 posted by (C)C-TURBO(01-)2802 posted by (C)C-TURBOまず2009年6月、2781、2780が豊能(営)から、更に2週間後には2802が伏尾台(営)から転属しました。これにより2648～2650の3台が離脱。(99-)2708 posted by (C)C-TURBO(99-)2709 posted by (C)C-TURBO2010年に入ると、その3台に加え2708、2709の2台も加わり活躍しています。かつて東泉丘線で当たり前のように見られたこれら'97年式のバス。しかし老朽化の波は避けられず、もう過去の話となってしまいました。
2010.12.23
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去っていったバス達 -前編-
前回の記事で取り挙げた、桃山台駅から去っていったバス達。探してみると画像が結構多かったので、今回は2681・2687・334・335の4台に的を絞って掲載します。・(98-)268107.6.20 posted by (C)C-TURBO転属から2ヶ月ほど経った頃の2681。服部自動車教習所は豊中市内線が一番近い路線ですが、このラッピングは茨木営業所時代から施されていました。08.3.23 posted by (C)C-TURBO右側面。教習車のイラストのタイヤの部分がバスの後ホイールアーチに合わせてあり、秀逸なデザインだと思ったものです。09.1.17 posted by (C)C-TURBO2008年12月のダイヤ改正で変更されたカラータイプの方向幕を装着した2681。BusCarTrain -ver 1.0-の最終期に掲載した市内線ダイヤ改正の記事でもご紹介しましたが、果たして覚えている方がどれぐらいおられることやら・・・(^^;)・(98-)268707.1.21 posted by (C)C-TURBO旧方向幕時代の姿をC-TURBOが収めた唯一の画像。まだPiTaPaに対応する前のスルッとKANSAIの紫ステッカーも懐かしいですね。09.7.21 posted by (C)C-TURBO2681よりも比較的よく見かけたような気がします。10.2.9 posted by (C)C-TURBO左側面の広告が取り外され、広告枠だけとなっている2687。あかふじ米の広告が取り外されてからメイプルホール淀川の広告が取り付けられるまでの一時期見かけることができました。10.6.23 posted by (C)C-TURBO新しい広告が取り付けられた2687。転属直前までこの姿でした。10.7.12 posted by (C)C-TURBOそして転属まで残り僅かとなった、2010年7月12日の2687。色褪せた車体、錆による裾の点検パネルの上の塗膜の浮き・・・頑張った証ですね。・(99-)33410.1.28 posted by (C)C-TURBO左側面裾の歩行者巻き込み防止バーがまだ取り付けられてなかった頃の334。10.2.12 posted by (C)C-TURBO初めて見たときは、「色つきのバンパーに2色のホイールって珍しいな、それに見た目がいつも乗ってるバス(=豊中市内線を走る三菱ふそう車のこと)と同じなのにエンジン音が違うのは何でなんだろう」と思ったものです。まだ西工というコーチビルダーの存在を知らなかった、幼い頃のハナシです。10.6.19 posted by (C)C-TURBO6月に撮影したこの画像が、吹田時代の334をカメラに収めた最後でした。錆は目立っていませんが、汚れた姿を見て思わず「洗車してやれよ」と呟いてしまいました。。。・(99-)33510.1.14 posted by (C)C-TURBOこちらも左側面裾の巻き込み防止バーがまだ取り付けられてなかった頃に撮影したものです。10.2.9 posted by (C)C-TURBO右側面。偶然にもこのバスに取り付けられていた広告は両側面共にメイプルホールのものでした。10.2.9 posted by (C)C-TURBOそして巻き込み防止バー取り付け後の姿。実は同時期の三菱ふそう車よりも戸袋窓のサイズが少し大きいんですよね。06.8.13 posted by (C)C-TURBO一時期見かけることができた、青一色のホイールを装着していた頃の335。よくよく見るとホイールの穴のサイズも2色ホイールとは違っています。同時期の336もそうでしたが、偏平タイヤの試験装着だったんでしょうか？今もって謎です。おまけ (99-)336(99-)336 posted by (C)C-TURBO2651・2681・2687・334・335と去って行った後の2010年末現在、桃山台駅前に乗り入れる唯一の標準タイヤ車である336。吹田市内線唯一のツーステップ車として孤軍奮闘中です。P.S この記事を閲覧された方から、メイプルホームではなく「メイプルホール」が正解というご指摘を受けましたので、'11年2月18日に訂正致しました。
2010.12.22
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時代の流れですね・・・
たまには阪急バスのネタも取り挙げなきゃならんので、ちょっとした現況についてでもご紹介しましょう。まず、桃山台駅前にやって来る標準タイヤのバスがあと1台のみとなりました。具体的にいうと、今年(2010年)が始まった時点で桃山台駅前に乗り入れる標準タイヤを履いているバスは、千里(営)所属車両が2651・2681・2687の3台、吹田(営)所属車両が334・335の2台の計5台でした。ところが5月に入り2651が、7月に2687が猪名川(営)に、そして9月に残る2681が伊丹(営)に転属してしまい、千里(営)から標準タイヤ車が消滅しました。一方の吹田(営)も2月に336が伊丹(営)から戻ってきたものの、茨木(営)でJR茨木-阪大外国語学部間の輸送運用に就いていた331・332の2台が伊丹(営)に転属してしまったため、代替として9月に334・335の2台が揃って茨木(営)に転属してしまいました。結果、一時期6台あった標準タイヤ車が、今や吹田(営)の336のみとなったのです。次に、東泉丘線の専属車の変化についても取り挙げましょう。BusCarTrain! -ver 1.0-時代に5台の'97年式(三菱ふそうKC-MP217M+西工96MCボディ)が担当していることは取り挙げました(現在は記事を削除しています)が、昨年夏から今年春頃にかけて下表のように段階的に変化していきました。2009年初頭・・・2647、2648、2649、2650、26512009年6月・・・2647、2651、2780(豊能(営)から)、2781(豊能(営)から)、2802(伏尾台(営)から) 2648・2649・2650の3台は伊丹(営)へ2009年7月・・・2651、2780、2781、2802、26382010年1月・・・2651、2780、2781、2802、2708or2709 2638は猪名川(営)へ2010年5月・・・2780、2781、2802、2708、2709 2651は猪名川(営)へさて伊丹(営)や猪名川(営)に転属したかつての専属車5台ですが、その後の生涯はハッキリと2つに分かれることとなります。2648と2651の2台は2010年末の時点で猪名川(営)に在籍していますが、2647・2649・2650の3台は伊丹(営)で阪急園田-園田競馬場間の送迎バスとして、或いは教習車として使われた後、2010年6月に2649と2650が、そして後を追うように翌8月に2647も除籍廃車となってしまったのです。標準タイヤ車やMP2系の消滅・・・時代の流れを感じさせられますね。次回の更新で、今回取り上げたバスの画像を、特に去っていったバスに関しては未公開分も含めて掲載します。
2010.12.21
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晩秋の団地巡り5 -道祖本(さいのもと)へ-
郡山団地を訪ねた後、C-TURBOは西国街道を延々と西に歩き道祖本住宅へ辿り着きました。わずか10棟のみの小規模な団地である茨木市営道祖本住宅、しかしこちらも郡山住宅に負けず劣らずバリエーションが豊富でした。「晩秋の団地巡り」もいよいよラスト。ではご紹介しましょう。案内板(茨木市営道祖本住宅) posted by (C)C-TURBO住棟番号すら書かれていない、非常にシンプルな案内板。7棟しか写っていませんが、それは残る3棟が少し離れて建っているためと思われます。住棟は全て北入り棟です。7号棟(茨木市営道祖本住宅) posted by (C)C-TURBO6号棟(茨木市営道祖本住宅) posted by (C)C-TURBOまるで府営住宅のように、どの住棟も必ずどっかが増築されているんですが・・・北面、南面ともにこれが原型と見ていいんでしょうか？3号棟(茨木市営道祖本住宅) posted by (C)C-TURBO階段が住棟に並行なタイプ。1～3号棟のみ一番上のヒサシが無い羊羹型となっています。10号棟(茨木市営道祖本住宅) posted by (C)C-TURBOこんなデザインの住棟も。どことなく公団っぽいですね。2号棟(茨木市営道祖本住宅) posted by (C)C-TURBO住棟のデザインは基本的には統一されているんですが、増築部分やそのデザインが1棟1棟異なっているのが特徴的な道祖本住宅。北面に増築した例その1。色を合わせてはありますが、妻面を見ただけですぐに増築棟と分かります。住棟番号が増築部分に付いているんですが・・・増築に際して移されたんでしょうか？4号棟(茨木市営道祖本住宅) posted by (C)C-TURBO北面に増築した例その2。↑の2号棟とは窓のデザインや配置などのデザインが少し異なっています。9号棟(茨木市営道祖本住宅) posted by (C)C-TURBO北面に増築した例その3。中央2箇所は↑の4号棟と同じデザインですが、両端の2箇所が角を切り落としたような台形になっているのが特徴です。ちょっと意匠的？7号棟(茨木市営道祖本住宅) posted by (C)C-TURBO南面に増築した例その1。換気扇のようなものがあるところから察するに、台所か風呂場あたりを増築部分に移したのかもしれません。3号棟(茨木市営道祖本住宅) posted by (C)C-TURBO南面に増築した例その2。こちらも台所か風呂場あたりを移したんだと思いますが、西側半分がそれだけなのに対し、東側半分はそれに加え部屋まで増設されているようでバルコニーも付いています。しっかし何でこんな不公平な増築を(ry10号棟(茨木市営道祖本住宅) posted by (C)C-TURBO南面に増築した例その3。9号棟の増築部分のように角を切り落としたようなデザインとなっています。なんとなくオシャレな印象ですね。階段室(茨木市営道祖本住宅) posted by (C)C-TURBO最後におまけ、北面増築部分の微妙な違いをアップしてみました。小窓周辺がかなり窮屈そうな、ダストシュートがある住棟と・・・階段室(茨木市営道祖本住宅) posted by (C)C-TURBOまだスッキリしている印象の、ダストシュートが無い住棟。ちなみに外壁がピンクがかっているように見えるのは、日暮れが近くなり発光禁止にしていたら自動的にこんな補正がかけられてしまったためです。。。これでもパソコンで修正したほうなんですが・・・
2010.12.06
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晩秋の団地巡り4 -茨木郡山へ 後編-
さて、今度はNSペアの多さが印象的だった府営住宅に移ってみましょう。案内板(府営茨木郡山住宅) posted by (C)C-TURBOおっとピンボケ画像で失礼しましたm(_ _)m住棟の種類としてはどちらかというとシンプルなタイプで、北西側にT字型ポイントハウスが7棟集中して建っており、あとは中層棟となっています。B3号棟(府営茨木郡山住宅) posted by (C)C-TURBOB6＆B7号棟(府営茨木郡山住宅) posted by (C)C-TURBO府営郡山住宅でまず目に入るのがこのT字型ポイントハウス群。実は郡山住宅の手前の坂道で、公社のA1号棟が目に入る直前に道路の東側の高台の上に3棟ほど見えてるんですよね。。。T字型ではありますが、千里ニュータウンで見られる住棟とは大分異なったデザインです。南面中央の出っ張った部分も増築などではなく、竣工時からこのデザインだった模様。どちらかというと千里ニュータウンの住棟よりもスターハウスに近い印象でしょうか。B2号棟(府営茨木郡山住宅) posted by (C)C-TURBOB7号棟(府営茨木郡山住宅) posted by (C)C-TURBO北面はこんなデザイン。府営住宅らしく、北面にもバルコニーが設けられています。このブログで解体の様子を何度も取り挙げた公団新千里北町第三団地のポイントハウスも、この住棟とよく似たバルコニーが階段室の脇にあるデザインでしたね。もっともあちらさんは南入り棟でしたが。。。B11号棟(府営茨木郡山住宅) posted by (C)C-TURBO一般的な中層棟。実は微妙に左右対称のデザインではなかったりします。住棟番号の「B」の縦棒の部分が欠落していたため、一瞬「311」に見えました。。。B18号棟(府営茨木郡山住宅) posted by (C)C-TURBO↑のに比べ間取りが若干広いと思しき住棟。バルコニーと階段室との間の窓のサイズが大きくなっています。階段室が出っ張っていないのは南入り棟の証。B9号棟(府営茨木郡山住宅) posted by (C)C-TURBO南入り棟の北面。そういえば千里ニュータウンの府営住宅って北入り棟だろうと南入り棟だろうと片っ端から増築されてますから、このバルコニーはあまり見かけないんですよね。カーブミラーがおかしなことになってるのは、自分がバッチリ写っていたのを塗り潰したためです。。。B13号棟(府営茨木郡山住宅) posted by (C)C-TURBOB13号棟(府営茨木郡山住宅) posted by (C)C-TURBO2棟のみ存在するくの字型棟。南面は左側が増築されているようで、右側がオリジナルと思われます。くの字の折れている部分も公団とは違ったデザイン。B19号棟(府営茨木郡山住宅) posted by (C)C-TURBO一番上にヒサシが付いた住棟。小窓のサイズも少し違いますね。・・・それにしても住棟番号の傷みが目立ちます。B29号棟(府営茨木郡山住宅) posted by (C)C-TURBOヒサシ付きで、バルコニーと階段室との間の窓が大きい住棟。こうして見ると地味にバリエーションが豊富ですね。。。ちなみに東西向き棟です。B24号棟(府営茨木郡山住宅) posted by (C)C-TURBOなんと階段室にエレベーターを増設したバリアフリー住棟までありました。自分がこのタイプの住棟を目撃したのは大阪市営長吉長原東第四住宅の4号棟以来です。ここまでくるとバリエーションも極まれりと言ったところでしょうか。。。そしてその右には防音シートに覆われている住棟が。まさか・・・B25号棟(府営茨木郡山住宅) posted by (C)C-TURBOやっぱり・・・解体中の住棟でした。位置関係からしておそらくB25号棟と思われます。建て替えはここも例外に非ず、でしょうか・・・。
2010.12.05
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晩秋の団地巡り3 -茨木郡山へ 前編-
団地ツアーから2日後の11月23日、C-TURBOは茨木郡山団地と、そこから更に西に行ったところにある茨木市営道祖本住宅を訪れていました。どの団地も千里ニュータウンでは見かけない住棟ばかりで、なかなか見応えがありましたね。では今回は郡山団地のうち、公社住宅からご紹介しましょう。A1号棟(公社茨木郡山団地) posted by (C)C-TURBOA1号棟(公社茨木郡山団地) posted by (C)C-TURBO郡山団地には府営と公社の2つの団地があり、東に府営、南西に公社の住棟が建っているんですが、着いたらまず目に入るのは公社の高層棟であるA1号棟。公団千里青山台団地でいうC74号棟や公団千里竹見台団地でいう高層スターハウス群のような、郡山団地のランドマーク的存在といえます。A-地区案内板(公社茨木郡山団地) posted by (C)C-TURBO郡山団地の中で最も初期に建てられたと思しきA-棟。A-3～A-11号棟の9棟で構成されています。この9棟だけなぜか「-」(ハイフン)が入っているのが特徴。ちなみにA-7号棟が載っていませんが、確かA-6号棟とA-8号棟の間の集会所がそうだったと思います。。。A-5号棟(公社茨木郡山団地) posted by (C)C-TURBOA-10号棟(公社茨木郡山団地) posted by (C)C-TURBO小窓のサイズやバルコニー、ヒサシが無い点など、公団チックなようで少し違う住棟。A-住棟は典型的なNSペア配置で、北入り棟と・・・A-4号棟(公社茨木郡山団地) posted by (C)C-TURBOA-9号棟(公社茨木郡山団地) posted by (C)C-TURBO南入り棟がいます。そういえばダストシュートが見当たらなかったんですが、竣工時から無かったんでしょうかね？A地区案内板(公社茨木郡山団地) posted by (C)C-TURBOC地区案内板(公社茨木郡山団地) posted by (C)C-TURBO後期に建てられたと思しきA棟はA1・A2・A12～A29号棟の20棟で構成されています。こちらもA2号棟が見当たらなかったんですが・・・A1号棟の南側にある郡山団地マーケットがそうなのかもしれません。。。全体の案内板は無く、地区ごとに分かれた案内板が立っていました。なお案内板には「A-」とありますが・・・A28号棟(公社茨木郡山団地) posted by (C)C-TURBO実際の住棟にはハイフンは付いていません。ちなみに階段室周りがクリーム色に塗装されている住棟はリニューアル工事を受けたようです。そういえばこの階段室周りのデザイン、どっかで見たような覚えが・・・A23号棟(公社茨木郡山団地) posted by (C)C-TURBOA12号棟(公社茨木郡山団地) posted by (C)C-TURBO外壁がグレーで赤の住棟番号を付けたのが改修工事を受けていない住棟の模様です。↑の住棟と似ていますが、大阪特有のサービスバルコニーが付いていますね。間取りが違うのかして小窓のサイズが異なっています。・・・お、サービスバルコニー・・・？サービスバルコニー・・・サービス・・・・・・・・・思い出したァ！A23号棟(公社千里津雲台団地) posted by (C)C-TURBOそうそう、6月に訪れた公社津雲台団地のA23号棟がソックリなデザインでした。。。まさか津雲台からおよそ6kmも離れた地にソックリな住棟があったとは・・・・・・ん？待てよ、北面のデザインがソックリってことは・・・A21号棟(公社茨木郡山団地) posted by (C)C-TURBOやっぱりねw南面が昭和40年代の公団中層棟とソックリなところまで同じでした。厳密に言うと一番上のヒサシの厚さや手すりの位置などが公団中層棟とは少し異なるんですが、それを差し引いてもやっぱり公団チック。。。・・・ということは間取りも一緒なんでしょうかね？A24号棟(公社茨木郡山団地) posted by (C)C-TURBOA16号棟(公社茨木郡山団地) posted by (C)C-TURBO妻面やバルコニーの微妙なバリエーション。手すりが両端に設置されている公団中層棟にもっとソックリな住棟や、小型の手すりが1世帯に2つ設置された住棟があります。A29号棟(公社茨木郡山団地) posted by (C)C-TURBOA棟にもちゃんとNSペアはありました。公団東豊中第2団地などで見られる、バルコニー連続型のようなデザインとなっています。南入り棟でも階段室周りが1段出っ張っているのは公社のこだわりなんでしょうか？給水塔(公社茨木郡山団地) posted by (C)C-TURBO忘れてはならんのが給水棟。給水棟というより巨大な煙突みたいな印象です。。。上のダークブラウンの部分がニット帽に見えたのは自分だけでしょうかw
2010.12.04
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晩秋の団地巡り2 -団地ツアーに参加してきました 後編-
前回に引き続き、11月21日の「団地ツアースペシャル 秋の千里ニュータウンを歩く」で撮影した画像を紹介します。後編は公社千里藤白台団地。公団や府営に負けじとも劣らぬ紅葉との並びをご覧ください。A8号棟(公社千里藤白台団地) posted by (C)C-TURBO公社独特の形状のポイントハウス。近いうちに建て替えられてしまうのかして、入居されている世帯の方は半分弱ほどとなっていました。右下のブランコも使えなくなっているのが寂しげ・・・A5＆A6号棟(公社千里藤白台団地) posted by (C)C-TURBOポイントハウスを逆アングルから。葉っぱが見事なまでに真っ赤っ赤。。。この並びも果たして来年には見られるのかどうか・・・A3号棟(公社千里藤白台団地) posted by (C)C-TURBO↑のA5号棟の北西に建つA3号棟。桜の花が満開になったときと同じように、紅葉もここまで見事に赤いと鬱陶しさを通り越して素晴らしいですよね。A9号棟(公社千里藤白台団地) posted by (C)C-TURBOおっと逆光になってしまいました。。。まるでグラデーションの如く、右から黄緑→黄→橙→赤と色が変化しています。A2号棟(公社千里藤白台団地) posted by (C)C-TURBOこちらは建て替えが確定したA2号棟、ポイントハウスを2棟くっつけたようなデザインが特徴です。この並びも今年が最後か・・・A27号棟(公社千里藤白台団地) posted by (C)C-TURBOそしてメゾネットA27号棟。ピアノ公園の南側から撮ってみました。水面が静かだったらもっとイイ写真が撮れたんですが・・・残念orzでは団地ツアー編の締めくくりに風景画像を4枚ほど・・・藤白台 posted by (C)C-TURBO公社藤白台団地の北東の交差点から西向きに撮ってみました。この通りはこの季節の紅葉並木で地元の方々に有名ないわゆる「知る人ぞ知る紅葉の名所」で、この日もこの画像と反対側の方向で通りがかりに記念撮影をしておられる方が沢山いました。そのぶん路駐もヒドかったんですけどね。。。紅葉と碧空 posted by (C)C-TURBO紅葉と碧空 posted by (C)C-TURBO紅葉と青空のツーショット。青空と紅葉それぞれにピントを合わせたものを1枚ずつ撮ってみました。府道119号箕面摂津線 秋 posted by (C)C-TURBOそして最後に北千里駅と公社千里藤白台住宅の間の歩道橋から、箕面市今宮と摂津市千里丘を結ぶ箕面摂津線の紅葉並木を撮ってみました。ずーっと続いていく直線と、片側2車線に中央分離帯の植え込み・・・これぞまさしくニュータウンの道路ですね。
2010.12.03
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晩秋の団地巡り1 -団地ツアーに参加してきました 前編-
少し前のハナシになりますが、11月21日に「団地ツアースペシャル 秋の千里ニュータウンを歩く」と題して青山台や藤白台の団地巡りをしようというイベントが行われまして、自分もそれに参加してきました。自然の多さが特徴の千里ニュータウンの団地なだけあって、見事な紅葉でした。前編では公団千里青山台団地と府営千里藤白台住宅の画像を紹介します。まずは公団千里青山台団地から。C74号棟(千里青山台団地) posted by (C)C-TURBO北千里駅バスロータリーの目の前に建つ、青山台団地の「顔」とも言えるC74号棟。住棟から少し離れているエレベーターがいいアクセントになってますね。C22＆C21＆C18号棟(千里青山台団地) posted by (C)C-TURBOC22号棟(千里青山台団地) posted by (C)C-TURBO丘陵地ゆえ、千里ニュータウンの団地の中で最もポイントハウスが多いのがこの青山台団地。住棟の周りの芝生の面積が贅沢といえるほど広く、そこに植えられた木々が一斉に紅く染まっていました。ベージュの住棟とのコントラストが見事です。オブジェ(千里青山台団地) posted by (C)C-TURBOオブジェ(千里青山台団地) posted by (C)C-TURBO不思議な形のオブジェが多いのも青山台団地の特徴です。ミスマッチなように思えますが、実際に見てみると以外にしっくりハマっていてあんまり浮いた感じがいないのが不思議。風景(千里青山台団地) posted by (C)C-TURBO最後に北千里駅前の歩道橋から1枚。巨大なC74号棟と奥に小さく写っている中層棟との組み合わせが、まるで親分と子分のように見えますw続いて府営千里藤白台住宅。といってもこっちではあんまり写真を撮らなかったため載せるのは1枚だけですが。。。B12号棟(府営千里藤白台住宅) posted by (C)C-TURBO囲み型配置が特徴の府営住宅。2棟がほぼ直角に配置されているのがお分かりいただけるでしょうか？芝生が綺麗に整えられています。子ども達が滑って遊んだりするのかな？最後におまけ、風景写真を3枚ほど・・・紅葉並木(千里青山台団地) posted by (C)C-TURBO公団千里青山台団地の紅葉並木。サイクリングや散歩するのに絶好の道ですね。ロータリー(府営千里藤白台住宅) posted by (C)C-TURBOこちらは府営千里藤白台住宅のほぼ北中央に位置するロータリーです。木の葉がほとんど赤いので、防火水槽の看板も一体化してしまったように見えますw紅葉並木(府営千里藤白台住宅) posted by (C)C-TURBO↑のロータリーの西側の出入り口から撮ってみました。これぞ紅葉並木・・・。
2010.12.02
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