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折り畳み自転車を輪行に使うときのメリットとデメリット
先日は三浦半島にサイクリングに行ってきました。三浦半島サイクリングは関東圏では手軽に景色を楽しめる輪行していきました。そして折り畳み自転車で初めての輪行です。そこで気付いたことがあります。折り畳み自転車で輪行するメリット折り畳み自転車は輪行向きというイメージがあるかもしれません。私もそう思っていました。折り畳み自転車で輪行するメリットはロードバイクと比べて半分の時間で輪行袋に詰められる状態にできることです。折りたたむのにかかる時間では圧倒的です。当たり前と言えば当たり前ですけどね。そして輪行袋に入れたときのサイズも小さいです。折りたたんだ状態でも安定して倒れにくいです。しかし倒れるときは倒れます。折り畳み自転車はイメージに違わず輪行向きと言える利便性がありますね。折り畳み自転車で輪行するデメリット折り畳み自転車は輪行向きに見えますが、デメリットもあります。それは重量です。折り畳み自転車はDAHONやBROMPTONなどのブランドものでも大体12kgくらいあります。量販店やネット通販で売られているようなもっと安いものだと、13～16kgくらいはあるでしょう。とてもじゃないけど持って歩くのは辛い重量です。一方で軽量な折り畳み自転車も存在します。DAHONですとVitesseは約10kgです。K3は約8kgです。しかし軽量な折り畳み自転車は安定性が低くなります。DAHONのVitesseですとタイヤ幅は1.35インチと細めです。K3はホイールが14インチです。段差にはかなり弱くなります。タイヤが細ければ安定性は低くなりますし、エアボリュームが少なくなるので乗り心地も悪くなります。折り畳み自転車は軽さと安定性がトレードオフなのです。フレームの構造上、折り畳み機構は複雑かつ高強度にする必要があるので、どうしても重量が重くなります。そういう意味ではロードバイクの方が輪行が楽かもしれません。終わりに折り畳み自転車で輪行するメリットとデメリットについて書きました。重さは実際に持ってみて効いてきました。輪行において軽さは大きなメリットですね。折り畳み自転車はどちらかというと車に積んでいく方がいいのかもしれません。
2021.10.15
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三浦半島サイクリングは関東圏では手軽に景色を楽しめる
最近人気があるらしい三浦半島にサイクリングに行ってきました。景色はいいし、マグロは美味しいし、猫はいるしで満足できました。三浦海岸駅付近にはうみかぜサイクルがあるまずは輪行して三浦海岸駅に行きました。駅で自転車を組み立てたら、まずは猫がいるとうわさのうみかぜサイクルに行きました。うみかぜサイクルはスポーツ自転車のレンタルができる数少ないお店です。他にはモンベルくらいしか見たことがありません。モンベルについてはこちらを参照。https://plaza.rakuten.co.jp/corpomax/diary/202007250000/とはいえ今回は自前の自転車で来たので、どんなお店なのかなと気になって入っただけでした。猫を見せていただきました。三浦海岸の風景三浦海岸駅付近では海辺を通ります。今年は10月に入っても暑いためか、夏の海らしい雰囲気を感じました。もうちょっと行くと海と山に挟まれた地形になってきます。ゴッツイ海岸の写真を撮れました。2回目の激坂を登り切ったところに宮川公園という公園がありました。ここにはマグロのオブジェがありました。そしてなんと風車までありました。ランチはもちろんマグロ城ケ崎まで行ってランチにしました。表通りはどこもかしかも満員だったため、1本入ったところで個人経営のお店を見つけて入りました。このお店です。三海荘頼んだのはもちろんマグロ丼です。筋がゴッツイのでちょっと抵抗感を感じましたが、食べてみるとあまり気になりませんでした。脂が多い部分なのか、マグロの身がとろけました。言うなればとろけるマグロ丼です。今まで食べてきたのはただのマグロ丼だったのですね。これは美味しかったです。城ヶ島公園で海と猫を見る城ヶ島公園には猫がいました。人慣れしているみたいです。地域猫でしょうかね。灯台があって、海を眺めることもできました。海を眺めるのもいいリフレッシュですね。北上して三崎口駅から輪行して終了この時点で15時になっていたので、三崎口駅に向かいました。城ケ崎からはただひたすら北上するだけです。7km程度で着きました。三崎口駅の入り口では猫がニャーと言いながらやってきました。ニャーと言うとニャーと返してきました。変なやり取りでした。とまぁ三浦半島は景色はいいしマグロは美味しいし、猫はいるしで、関東圏からはアクセスしやすいところにありました。アップダウンがキツイので、そこだけは頑張りましょうと言ったところですね。今回使ったカメラはNikonのD5500です。軽さが売りで、初心者でも扱いやすいです。軽いため持ち運びが楽ですので、サイクリングがてらの撮影にも持って行きやすいです。ただしかなり前に廃盤になっています。【中古】【1年保証】【美品】Nikon D5500 18-55mm VR II 55-300mm VR ダブルズームキット ブラック楽天で購入
2021.10.10
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残暑の多摩川の風景は涼しい気分になれる｜緑が溢れ広々
8月半ば頃から雨続きでしたが、最近になって晴れの日が増えてきましたね。そんなわけで晴れた日にサイクリングに行ってきました。今回は多摩川です。アップダウンが続く丘を通っていたら、多摩川に出たというのが本当のところです。とはいえ夏の海や川は涼しい気分になれるからいいですね。木のトンネルを通るのは気分がいいものです。しかし日向と日陰が切り替わる場所はものが見えにくくなるので要注意です。多摩川は広々としていました。最近はレンタサイクルが多摩川サイクリングロード沿いにありますね。たまには水がある場所に行くのもいいものですね。41km走ったら食欲がすごいことになってしまいました。アップダウンが多かったのが利いたのでしょう。
2021.09.24
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晴れの日に早朝森林浴をしてみたら動物も色々いて癒されました
ちょっと前のことです。朝サイクリングに行こうとしたら、強風で危なそうでした。仕方なく散歩することにしました。近所には公園が沢山あり、遊歩道も整備されています。そこで木が沢山ある場所に行って、涼しみながら散歩しようと思いました。こんな感じの遊歩道が整備されています。森林浴をするには十分ですね。もちろん自転車で走る場所ではないので、徒歩限定です。池ではカルガモが泳いでいました。池は浅いので、魚はいないと思っていました。そしたら鯉がいました。40cmくらいはあろうちょっと大きめの鯉でした。池はこんなに広いです。その上、木が広がっています。首都圏とは思えない場所ですね。休憩所には猫もいました。夕方によく見かけて、人々にモフられています。早朝にも出てくるんですね。そして森林浴の曲まで作ってしまいました。森林浴で見た光景や感じたことをそのまま歌詞にしています。https://youtu.be/lM9ysBJd2N4雨やら強風やらで自転車に乗れていませんが、別の楽しみを発見するのもいいですね。天気がいい日に自然を感じると、スッキリします。デトックスですね。
2021.08.15
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【オリジナル曲】夏に山へサイクリングに行く歌を作ってみた
今年の夏は雨が多くて中々自転車に乗れませんね。とはいえ夏の青空は綺麗ですし、サイクリングしたくなります。そんなわけで、夏の青空の元、サイクリングに行くという歌を作ってみました。タイトルは夏の青空です。こちらはAI調整したボーカルシンセ。https://youtu.be/4A6Cf9P3nQUこちらはボーカロイド版です。https://youtu.be/6roVRx7KBkg夏の青空の元、山へサイクリングに行って、自然を満喫するという歌詞にしています。サイクリストの実体験そのものが歌詞です。以下イメージ写真です。実はサイクリングではなく徒歩で行った写真ですが…【歌詞】雲一つない晴天 透き通った青い空真夏の空だ 眩しい 太陽が照り付ける今年もこの時期が来た 青空が呼んでいる出かけよう サイクリングへ 山へ自然を感じに葉の色は 濃い緑だ 木々の間を 通り抜ける肌で自然 感じるのは とても爽快 心地良いね木と空の組み合わせは コントラスト美しい山へと来ても青空 眩しくて 深い色毎年この時期が好き 青空が言っている気分上げ 活動しよう グンと力が入るね川の色は 冷たい青だ 川の隣を 走り続ける肌で風を 感じるのは とても清々しい 癒されるねちょっと休憩しよう 暑くて水分沢山取る遠くまで来たな～ 自由な休日満喫だね葉の色は 濃い緑だ 木々の間を 通り抜ける川の色は 冷たい青だ 川の隣を 走り続ける夏の青空の元でのサイクリングは楽しいです。やっぱり天気がいい方がサイクリングは楽しいです。ただし夏は水分補給に気を付けましょう。ボトルは1時間当たり1本くらい消費してしまいます。コンビニで飲み物を買うためのお金は必須です。コロナ禍の今はコンビニに入るためのマスクも必要ですね。暑さと脱水症状で倒れるのだけは気を付けましょう。
2021.08.13
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自転車の保管のためにチェーンステイを載せるタイプのスタンドを購入
自転車の保管用に新しいスタンドを買いました。ミノウラのDS-40CSという商品です。ミノウラ DS-40CS フック式ディスプレイスタンド メンテナンススタンド 自転車以前は狭い部屋だったので、縦置きスタンドを使っていました。詳細はこちらの記事をご覧ください。1畳のスペースで3台の自転車を収納しかし年末に引っ越して家が広くなったので、自転車部屋ができました。となると狭いスペースに自転車を置く必要はありません。その一方で今度は廊下付きの家のため、前輪を外さないと廊下が狭くて通れません。すると縦置きスタンドだと自転車を下ろして前輪を外して玄関から出るという流れになります。前輪を外す手間があるのです。面倒なので最初から前輪を外した状態で置いています。しかし今度は倒れやすいという難点があります。そこでこのDS-40CSというスタンドの出番です。従来のこの手のスタンドはクイックレリーズを固定していました。脱着が面倒だったのです。ところがこのスタンドはチェーンステイを固定します。チェーンステイをスタンドに載せるだけなのです。それゆえ脱着も楽です。これなら前輪を外した状態で安定します。MTBに着けてみました。今回は試しに1個買ってみました。よさげなのでもう1個買ってロードも固定します。こういう便利グッズは地味にストレスを減らしてくれるので、お金を惜しむところではありませんね。
2021.06.27
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稲城・府中から眺める5月の多摩川の写真を撮りにサイクリングへ
今日は久々に多摩川に行ってきました。天気がいいですし暑いですからね。サイクリングしつつ水がある場所の写真を撮るというわけです。稲城近辺の多摩川まずは多摩川からちょっと外れた道を稲城方面へ。本当は登戸辺りで多摩川に出ようと思ったのですが、5時起きで時間が沢山あったので、稲城まで足を延ばしてみました。稲城は丘が多いので、登りも下りも存分に堪能しました。25Cにも慣れてきたのか、登りもあまり重さを感じなくなってきました。下りは25Cの安心感が心強いですね。余裕が持てます。そして稲城からようやく多摩川へ。電車が橋を渡るところを撮れました。分かれ道が現れました。どちらが正解でしょうか？河川敷のサイクリングロードは基本的に土手の上を走っていることが多いので、土手に近い方が正解の可能性が高いです。今回は合流していたのでどちらでもよかったです。そういえば自転車が移った風景写真を撮ったことがあまりありませんでした。ヨーロッピアンブランドのLサイズかつステム120mmだとかなり大きくて落差のあるポジションに見えますね。府中から調布の多摩川府中から南下したところにある是政橋です。調布辺りには水門があります。二ヶ領上河原堰堤というそうです。終わりに今日の走行距離は54kmにもなりました。たまたま朝早く起きたとはいえ、存分に走って写真を撮れました。多摩川サイクリングロードは相変わらず人が沢山いますね。最近はカップルでランニングやサイクリングを楽しんでいる方も多いですね。風景写真は楽しいですし、自転車を使えば小回りが利いて色々なところの写真を撮れます。他にも写真を撮ったらよさそうな場所を探して行ってみたいと思います。
2021.05.30
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万年23Cを使っていた人が25Cを使ってみた感想
私はロードバイクに乗り始めた当初（2001年だからえらい昔ですね）からずっと23Cを使い続けてきました。しかし今回、25Cにしてみました。時代は23Cから25Cへ当初は20、23、25のラインナップだったから、バランスをとって23Cでした。2000年代はまだ決戦用が20C、通常用が23C、ツーリングやロングライド用が25Cでした。それがここ数年でワイドリム化して、さらには25Cの方が接地面積が少ない分だけ路面抵抗が少ないという研究結果も出てきました。こうして25Cが普及してきました。そしてついに、愛用していたFORMULA PRO TUBELESS RBCCのラインナップが25C以上になってしまいました。これを機に25Cを使ってみることにしました。23Cと比べた25Cのインプレまず思ったのは、走り出しからして重いことです。登りも重いです。スピードメーターを見ると、速度は大して変わらないように感じます。しかし体感として重いです。路面抵抗は一般的に言われているように、23Cよりは小さく感じます。スピードに乗れば23Cより楽かもしれません。振動吸収性は圧倒的に高いです。これはエアボリュームの違いによるものだと思います。タイヤを球と仮定します。球の体積は下記の式です。4 / 3 × π × r ^ 2よってタイヤが23Cから25Cになると幅すなわち直径が8.7%増しですので、体積は18.2%増しになります。たった2mmですが、1割弱も幅が増えているので、エアボリュームも大きく変わっています。ちなみに空気の体積と振動の減衰について調べてみましたが、いい文献が簡単にはが見つかりませんでした。終わりにもはやナローリムと23Cが絶滅危惧種と化してしましました。よって25Cの方が気に入るかどうかにかかわらず、25Cに移行していくしかありません。とはいえ25Cの振動吸収性は優秀です。乗り心地がいいということは、安全性も高いということです。落車の危険性を下げることができます。こういうメリットもありますね。しばらくは25Cの重さにならしつつ、乗り心地の良さを楽しんでみます。
2021.05.13
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ゴールデンウィークなので洗車とチューブレスタイヤの交換
ゴールデンウィークは出かける用事もなく、掃除片付けで過ごしています。かといって自転車に乗る時間もないという悩ましい状況ではあります。そんなわけで地味に自転車を磨いて、タイヤ交換をしました。洗車して自転車をきれいまずは洗車です。とはいっても水を出せる環境がないので、洗剤と雑巾で磨きました。チェーン、スプロケット、ディレーラーはパーツクリーナーできれいにしました。自転車がきれいになると気分がいいですね。特に黒かったチェーンがシルバーに戻ると気分がいいものです。チューブレスタイヤの交換続いてチューブレスタイヤの交換です。使っているタイヤはIRCのFORMULA PRO TUBELESS RBCCです。送料無料 GWも営業 一部あす楽 IRC（アイアールシー）FORMULA PRO TUBELESS RBCC （フォーミュラプロチューブレスRBCC） 700×25C 28C 30C装着感はこんな感じです。チューブレスタイヤも3回目なので、スムーズに装着できました。モデルチェンジして装着しやすくなったのかもしれませんが。2020年にモデルチェンジして23Cがなくなってしまいました。ワイドリム化の影響ですね。ちょっと古いフレームだとナローリム前提の設計になっているため、クリアランスが厳しくなりますね。私のCARRERA VELENO EVOもそうです。今までずっと23Cを使い続けてきて、25Cは初めてです。数か月以内には使ってみた感想を書きたいと思います。今回もまたチューブレスタイヤにした理由今回もまたチューブレスタイヤにしたわけですが、チューブレスタイヤにしてから2年半使って、1度もパンクしたがありません。タイヤ本体のお値段はチューブドタイヤと比較して、タイヤ+チューブと変わりません。しかしほとんどパンクしないため、パンク修理の手間やストレスがかかりません。この点では圧倒的にメリットがありますね。乗り心地も23Cながら28Cのクロスバイクみたいな快適さですし。25Cにしたらどう変わるかも楽しみです。一方でブルべをやっている人などはメンテナンス性を重視してあえてチューブドを選ぶ人もいるようです。ここは自分で適切な道具を選ぶということになりますね。
2021.05.04
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山田富士公園の桜
満開はちょっと過ぎてしまったのですが、桜を見に行ってきました。今年は山田富士公園です。幸い、まだ散ってはいなかったです。今年は桜が咲くのがちょっと早かった気がします。咲き乱れているという表現が合っているかは解かりませんが、桜が沢山咲いている風景はいいですね。桜じゃないですが、白い花が草に混じっていました。これもいい。中には横に伸びた枝もありまして、1mもない位置に桜の花が咲いていました。今年の桜の写真はこれくらいですね。これから暖かくなれば、色々な花を見れるようになると思います。そうしたら花の写真を撮りに行きたいですね。
2021.04.05
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にゃんと猫柄のサイクルジャージがある
ワイズロード川崎店がリニューアルしたということで、見に行ってきました。以前よりも自転車が展示されるスペースが広がったように感じます。また2階は中央にレジがあるため、解放感というか、今時のお店のような雰囲気が出ています。さて今回はウェアも見に行きました。すると和柄コーナーがありました。そこになんと…じゃなくて、ニャンと猫柄ジャージが！パールイズミのこの商品でした。即納 送料無料 PEARL IZUMI（パールイズミ）S621-B プリントジャージ 14)波 15)猫 サイクルジャージ 男性用半袖ジャージ 猫 ねこ ネコグッズ 和柄面白かったのですが、これを着て走るとなると…いやいやサイクルジャージには既にアニメのキャラクターだってあります。ジャージの選択肢は多いのです。有名チームのジャージを着ていたのは昔…でもないかもしれませんね。今だって好きなチームのジャージには興味があります。ところでこんな猫ジャージもあるみたいです。【送料無料】サイクルジャージ『シャトン』ネコ好きのためのサイクルウエア サイズ交換可 /半袖 /XS-XXLサイズ 621サイクルウェア 自転車 ウェア ウエア おしゃれ オシャレ プレゼント 贈り物Google画像検索で「サイクルジャージ 猫」と検索すると、何種類かヒットします。あるんですね～。
2021.02.23
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強風の日に自転車に乗るときはゴミ袋に気を付けましょう
先日の朝、サイクリングに出かけたときのことです。この日は風が強い日でした。そして走っている最中に横からゴミ袋が飛んできました。簡単にはぶつからないだろうと思っていたら、リアディレーラーのプーリーに絡んでしまいました。引っ張ってみましたが抜けませんでした。自転車を押してみるも、ゴミ袋が詰まって進みません。なんてこった(￣□￣;)!!ですね。しかし簡単なことでした。進行方向に向かってギアが回転しているときにゴミ袋が絡んだのです。だったら逆方向に回しながら引っ張ればいいのです。というわけで自転車を止めてペダルを進行方向と逆に回しながらゴミ袋を引っ張ってみました。するとすんなりと引っこ抜けました。メンテナンスの基本的な知識があれば対応できますが、一般人がこういう事態に遭遇したらお手上げですね。
2021.02.18
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鴨居にて橋の上から見下ろす橋の景色
この週末は久々に時間が取れたので、ロードバイクでサイクリングに行ってきました。相変わらず道は決めず、気分であちこち進みます。そして鴨居辺りに来たら、大きな橋がありました。Google Mapで見ても橋の名前は解りません。とはいえ、橋は坂になっていて、登っていくと見晴らしがよかったのです。そして鶴見川を見下ろしてみると、向こう側に橋が見えました。鴨池橋という名前の橋らしいです。まだ冬ですので、景色は綺麗に見えますね。夏だと暑さで歪んでしまいますから。ところでスマホで景色を撮ってみて気付きました。ディスプレイに写る景色暗くて解りづらいですし、画質も色合いやが良くなく、ザラツキ感もあります。料理やスイーツなど、近くのものはスマホでも十分なのですが、遠くの景色は一眼レフの方が圧倒的に綺麗ですね。
2021.02.16
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CARRERA VELENO EVOのインプレ｜ガッチガチに硬いが走りが楽しい
アクセス数を記録しているのですが、風景写真よりも機材インプレの方が圧倒的にアクセス数が多いです。というわけで手持ちの機材についてインプレを書こうと思います。まずはロードからですね。私が使っているのはCARRERAのVELENO EVO 2015年モデルです。ちなみに前回、CARRERAというブランドについて書いています。万人向けではないが個性があるCARRERAというブランド 悩んだ末に最終的にはVELENOを選択元々はORBEAのONIXに乗っていたのですが、落車して壊してしまいました。そこで次のフレームを検討しているときに、CARRERAが安くなったことを知りました。当時は結婚式もあったので、そんなに高いものを買える余裕はないため、フレーム価格で20万円前後までで考えました。そうなるとVELENOかNitro-SL（今はER-01にモデルチェンジしています）になります。その前に乗っていたORBEAのONIXが1300g程度、その更に前はアルミ+カーボンバックで1300g程度のフレームで、VELENOの950gという重量には抵抗がありました。私が自転車を始めた頃はアルミ全盛期で、指で押して凹み、日常的には使用しないでくださいという注意書きがある超軽量フレームがありました。その重量が900gくらいでした。それもあって950gというフレーム重量には抵抗があり、巷でよく言われるように落車したら壊れるのではないか？という心配がありました。輪行しても大丈夫だろうか？と気になったものです。一方でVELENOより3万円安いNitro-SLは約1300gと安心感がありそうです。でもせっかくなら予算の範囲内で一番いいものを買った方がいいのではないかと思いました。ネットや雑誌でインプレを探して見ると、どうやらVELENOの方が圧倒的にレーシーで走りは良いらしいことが解りました。輸入代理店の試乗会に行ってみて、輸入代理店の人に聞いても、Nitro-SLよりも絶対にVELENOを選んだ方がいいと言われました。3万円の差を遥かに上回る性能差があるとのことでした。試乗してみてもVELENOはいい感じでした。そのときの記事はこちらにあります。ダイナソア2015年モデル展示会で10台試乗！まぁ技術も進化したし、昔の超軽量アルミとカーボンでは事情も違うだろうということでVELENOに決めました。実際に乗って見ると試乗時より遥かに硬かったそして購入した日に自走して帰りました。すると試乗時とは比べ物にならないくらいフレームが硬かったです。ORBEAのONIXではアウターを3～4時間くらいはガンガン踏んでいたのに、VELENOではインナーで一時間半走っただけで筋肉痛になってしまいました。とにかくガチガチに硬いフレームです。そんなバカなというレベルの硬さです。他の車種ならアウターを軽々踏める脚力があっても、インナーも踏めないなんて…ヒルクライムのタイムもかなり落ちました。フレームが硬すぎて踏めないのです。だから遅くなりました。一方で、ORBEAのONIXではダンシング時にたわみを感じたShimanoのRS-80がVELENOでは良い感じです。むしろ硬いホイールでは走れたものではありません。でも硬いだけに負荷を掛ければ加速感はとてもいいです。ところでなぜ試乗車と剛性が違うのかですが、おそらくサイズの問題です。試乗車のサイズはSやMで、私の身長では適性サイズがLになります。身長があるほど筋肉量が多く、出力が高くなるため、大きいサイズの方が剛性が高く設定されているのだと思います。乗り心地は悪いが全体的に見るとスペックは高いところで硬い硬い言ってますけど、他についてはどうなんだ？というところを書きます。直進安定性は非常に高く、ハンドリングもスパッと切れて素早く曲がれます。慣れてくると少ない力でペースを維持できるため、巡航も楽です。乗り心地は悪いです。カーボンとしてはかなり悪い方だと思いますが、フルアルミよりはマシです。というわけで慣れると万能に優秀です。頑張って足をガンガン鍛えましょう。加速、ハンドリングともに素早いと、いかにもレーシングモデルという感じで楽しいものです。CARRERAというブランドの味付けがそういうものなのでしょう。ちなみに乗り心地の悪さはチューブレスタイヤを使うと解決できます。そうするともはや乗り手の脚力しか問題がありません。丈夫さに関しても問題なしところでVELENOは950gと結構軽いですが、デリケートさは特に考えなくてよいです。10回以上は輪行に使っていますし、2回くらいは立てかけておいたら倒れてガッシャーン！という音を立てたという事態に遭遇しています。自転車全般に言えると思いますが、バテッドの薄いところをピンポイントで直撃しなければ壊れる心配は大きくないでしょう。最近は細くて薄いシートステーのフレームが増えているので、シートステーをぶつけてしまうと壊れてしまうでしょうね。カーボンだから耐久性が心配なんてことはVELENOに関しては気にする必要はありません。
2020.12.05
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万人向けではないがとんがった個性があるCARRERAというブランド
自転車のブランドにCARRERAというイタリアのブランドがあります。ロードバイクを中心に展開しているブランドです。シクロクロスもあり、以前はMTBもありました。あんまりお店で見かけないニッチなブランドで、どちらかというとマニア向けです。今回はそんなニッチなブランドを選んだことについて書きます。CARRERAを選んだ理由CARRERAは学生時代からの憧れで、カラーリングやとんがったフレーム形状など、そのデザインに惹かれていました。一方で価格が高くて高嶺の花でした。当時は行きつけのショップの店長がCARRERAのHERCULES（ハーキュレス）に乗っていて、後にこれが常連客の手に渡りました。HERCULESはERAKLEの前身モデルです。カラーデザインが凝っていてカッコイイなと思いつつも、インプレについて聞いたことはなかったなぁ。大学の先輩でもCARRERAのスチールのフレームに乗っている人がいました。SIELDかと思いきや、プレーン管のフレームだと言っていました。車種は不明です。いずれにせよ、カッコいいけど持っている人が少ないという希少さからスーパーカーのような魅力を感じたのでした。ちなみに当時はランス・アームストロングがツールド・フランスを連覇中のため、TREKのOCLVが大人気で、10人中半分くらいの人が乗っていました(^_^;)ランス・アームストロングはドーピング疑惑で永久追放になってしまいましたが、TREKを人気ブランドに押し上げた立役者であることは間違いありません。2010年頃からCARRERAの価格破壊が始まったCARRERAはシリアスレーサー向けのスーパーカー的なブランドであり、非常に高額でした。ところが2010年頃から価格が半減しました。以前は台湾で作った後に塗装と検品を本社でやっていたらしいのですが、それすら台湾でやって出荷することでコストダウンしたとどこかで読みました。真偽は解りませんが説得力はある話です。それで日本は台湾から近いので、世界で一番安く購入できるそうです。その頃はORBEAのONIXに乗っていました。それが2013年に大きな落車をしてフォークを壊してしまい、フレームにも目立つクラックのような傷ができてしまいました。落車で自転車を壊してしまうのはショックでしたが、憧れのCARRERAを手に入れるチャンスも同時に訪れていました。こうして私は学生時代から憧れだったCARRERAを買うことにしたのでした。CARRERAはお手頃ブランドになった最近のCARRERAは相変わらず価格は安いのですが、ER-01やVELENO LITEなど初心者向けの車種も展開しています。TD01 Airなど今時のエアロフレームもあり、これはいわゆるCARRERA的なガチガチなフレームではないというレビューが多いです。かつては剛脚専門、貧脚お断り（門前払いくらいな感じ？）という感じのブランドでした。シリアスレーサーやマニアだけに売って生き残るのは難しいですし、だんだんすそ野の広げてきていると感じます。他のブランドとは違う個性的で目立つデザインと切れ味のある加速感がCARRERAの特徴です。万人にお薦めできるブランドではありませんが、元々スポーツ経験があって体力がある人やレースに出てみたい人には高いコストパフォーマンスで速い自転車を手に入れられるブランドです。あるいは身長が高い人や筋肉量が多い人にもいいかもしれません。これらの人にとってはいい走りをしてくれるブランドだと思います。
2020.11.29
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紅葉を見に山下公園へ
紅葉シーズンですので、紅葉を見に横浜の山下公園へ行ってきました。山下公園前の通りに並ぶイチョウはいい感じに黄色くなっていますね。もうちょっとすると紅葉らしい色になるのかな。他に紅葉らしい紅葉を見ることができなかったので、海を眺めてみました。海と言えば夏かもしれませんが、秋冬の方が綺麗に見えます。山下公園には花畑も沢山あります。バラが沢山咲いていました。園内はこんな感じで花が沢山植えられています。鳩も休んでいました。RPGに出てくるかもしれない雰囲気の庭園？紅葉らしい紅葉は見れませんでしたが、海や花を眺めるのもいいものです。こう少しして冬になると花も見れなくなってしまいますね。
2020.11.22
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仕事終わりに少し遠いスーパーへサイクリング
リモートワークが続いているため、家にこもりっぱなしの生活が続いています。意図的に外に出ないと生活が単調になってしまいます。かと言って近所のスーパーに通うのも飽きてくるのがリモートワークです。家にずっとこもっていると、買い物に出ることすらおっくうになってしまうんですね。そこでサイクリングを活用してみることにしました。1週間に1回くらいは仕事終わりに自転車で片道10～15分くらいかかるスーパーに行ってみることにしました。仕事終わりのサイクリングはとても解放感があります。というか仕事終わりって解放感がありますよね。酒が美味しくなるような解放感が(^_^*)サイクリングで解放感を味わった上で、いつもと違うスーパーで買い物をして新鮮さを味わう…実にいい気分転換です。最近行っているスーパーの近くにはシャトレーゼがあるので、スーパーに寄った後はアイスを買っています。シャトレーゼ寒くなってくるとアイスはスイーツ化していきます。スイーツとして楽しめる濃厚なアイスが増えくるのです。新型コロナの影響はまだまだ続きますので、リモートワークも当面は続くでしょう。となると単調さを打ち破る工夫が必要です。そんなとき、サイクリングはいかがでしょう？
2020.10.31
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MINOURAのメンテナンススタンドDS-550-CSを購入
長年に渡ってリアハブを挟むタイプのメンテナンススタンドを使ってきました。しかしこれははめるのが面倒なのです。そこで考えたのが、フレームを引っかけるタイプのメンテナンススタンドです。以前からショップで何度か見たことがあり、自転車から手を放さずに固定できることが便利だなぁと感じていました。スペースもあまり取りませんし。で、早速ですが使ってみました。MTBのヘッドパーツにガタが出ていたので調整しました。MTBのゴッツイフレームでもちゃんと固定できます。これならCARRERAのようなゴッツイロードも固定できそうですね。ダウンヒルバイクやビーチクルーザーはさすがに解りませんが(^_^;)使ってみた感想としては、意外と安定しているということです。特に問題はありませんね。このスタンドは足が長いので、安定感は高そうです。リアハブを挟むタイプですと、強い負荷を掛けたときに外れることがあります。これは構造上仕方ないことです。しばらくはこれを使ってみたいですね。ちなみに製品はMinouraのDS-550-CSです。cyclowiredにも記事があります。ミノウラ ディスクロード対応のチェーンステー保持型ディスプレイスタンド
2020.09.08
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自転車における朝練と比べた夜練のメリットとデメリット
自転車やランニングでは朝練という言葉がよく使われると思います。元々は部活擁護かもしれませんが。私は朝練と夜練を気分で切り替えていましたが、それぞれにメリットとデメリットがあると思います。そしてネットで調べてもあんまりいい情報が出てこないんですよね。そしてそして、サイクリストには圧倒的に朝練の方が人気があると感じています。しかし私は最近は夜練にしています。朝練はよく知られていると思うので、夜練について書いてみます。夏に夜練するメリットは涼しいこと夏に朝練すると汗を沢山かきます。それ以前に朝は通勤で焦っている人が多いため、交通面でも危険性が高いです。コロナ禍とはいえ通勤ラッシュは存在しています。一方で夏でも夜は涼しいです。夜は見通しが悪いと言う難点がありますが、交通量が少ないと言うメリットもあります。信号で引っかかることも少ないです。ただし大通りは飛ばしている人が多いので、裏通りや住宅街をのんびり走るのがよいです。実は夜練の方がメリットが多いなぁと最近は感じています。しかしデメリットもあります。夜は飛ばすと危ないのです。つまりLSDにはよいけど、後負荷トレーニングがしたければ坂がある場所で登り練習するか、朝練にした方がよいのです。特に競技志向の人は限られた時間で負荷を上げることでパフォーマンスを上げる必要があるので、負荷重視の練習が必要です。近所に坂があるのなら夜練でもよいですが、ないのなら朝練の方がよいかもしれません。冬に夜練するメリット冬の朝は体が温まっていません。そのためパフォーマンスも低いです。しかし夜になると体が十分に温まっているので、朝よりもパフォーマンスが高くなります。気温は朝も夜も大して変わらないでしょう。というわけで、冬はどちらかというと夜練習の方が好きです。夏の夜練の項で後負荷トレーニングは朝練の方がよいと書きましたが、冬はLSD中心で後負荷トレーニングをすることが少ないです。冬の夜練にデメリットはあるか？となると、特に思いつきません。寒いのは朝も夜も同じですし。終わりに朝練にしても夜練にしても、自分に合った方を試してみるか、気分で変えてみればよいと思います。
2020.08.24
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久々にカフェライドで鶴見川サイクリングロードからリトルマーメイドへ
天気が良かったので鶴見川にサイクリングに行ってきました。川沿いの草も刈られて夏らしい感じですね。しかしサイクリングロードの人口は少ないように感じます。というより元に戻っただけかもしれませんね。緊急事態宣言中だけ増えていましたから。今日は久々にリトルマーメイドでパンを食べました。緊急事態宣言になってからイートインスペースが使えなくなっていたのですが、今日行ったら使えるようになっていました。そんなわけでバジルチーズパンを食べました。帰りは反対岸を通ってきました。梅雨が明けたから、これからは自転車に乗れる日が増えますね。暑いのでミネラル不足にも注意が必要です。
2020.08.10
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モンベルのシャイデックを借りてみなとみらいサイクリング
4連休ということもあって、みなとみらいにサイクリングに行ってきました。今回は輪行ではなく、モンベルでオリジナルブランドのシャイデックをレンタルしてみました。スポーツサイクルレンタル モンベル リーフみなとみらい店今回はシャイデックのアルミロードを借りてみました。乗ってみた感想としては、「軽くて柔らかい」です。コンパクトドライブに後ろは11か12～34Tくらいです。登り向けに軽いギアが選択されているわけですね。フレームは今では珍しいくらい細いアルミフレームです。アルミフレーム登場当初のような細さではないでしょうか？細いだけあって足への反発は少なく、長距離は楽そうです。しかしフルアルミフレームなので路面からの振動はガツガツと来ます。平地はそこそこスピードが出ると感じました。もっとも推定25km/hくらいしか出していませんが、これくらいはロードとして当然のように出るわけですね。30km/hくらいはすぐ出るでしょう。登りについてはホームページの解説では力を入れているようです。しかしフレームの剛性が低めの設定なので、登りでの反応は鈍いです。軽いギアがついていて、足への反発が軽いため、初心者が楽に登ることはできます。速く登ることには向いていないと感じました。そういうものじゃないわけですけどね。さてさてインプレはここまでとし、海を眺めてきました。曇り空でどんよりしているとはいえ、梅雨で走りにいけなかったので、久々の海は良かったです。
2020.07.25
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梅雨明けが近いのか晴れたので多摩川サイクリングロードへ
ずっと雨の日が続いて自転車に乗れませんでしたが、今日は久々に晴れて自転車に乗れました。今日は多摩川交流センターに行ってみました。途中で結構な数のローディーを見かけました。Zwiftが流行っていても、晴れれば走りに行きたいのが人情かもしれませんね。さてさて、夏の多摩川河川敷の風景を撮ってみました。例によって私が大好きな丸い木が映っています。そろそろ梅雨明けが近いかもしれませんね。これからだんだんサイクリングを楽しめるようになっていくでしょう。ただし暑くなるので水分とミネラルの補給には気を付けないといけませんね。
2020.07.19
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カフェで集中して読書するのもいいな
今週末は中小企業診断士の試験を受けに行って来ました。そんなわけで自転車には乗れておりません。さてさて、日曜日の方は午前の最初に経営法務、午後一で中小企業経営・政策だったので、途中が空いてしまいました。そんなわけで、11時頃に昼食を済ませましたが、次の試験は13:30開始と先が長いです。昼食後はしばらくテキストを読んでいましたが、11:30を過ぎると徐々に混んできたため、外に出ました。その後向かったのはカフェVELOCEです。サイクリストにとってはVELOCEと言えばカンパニョーロですね(^_^;)スマホが壊れて修理に出しているので社員はありませんが、12:45まで1時間近くテキストを読み続けてしまいました。私は自宅で勉強できる派なのですが、カフェでの勉強も悪くはありませんね。小腹が空いたらパンやサンドイッチもありますし。というわけで、日常の勉強にカフェを活用してみたくなりました。試験の方はボロボロだったのでまた来年リベンジですね。もう少ししたら梅雨が明けるでしょうから、橋の写真でも撮りに行きたいところです。
2020.07.12
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日光戦場ヶ原と光徳牧場の写真
梅雨であまり自転車に乗れませんね～。ローラー台があればZwiftができますが、集合住宅に住んでいるので抵抗があります。そんな今日は午前中に走りに行きましたが、雨に降られ、雨の中を走って帰ってきました。というわけでネタが特にないので、今回は昔の写真を掘り出しました。日光の戦場ヶ原と光徳牧場の写真です。日光のいろは坂を登った後、中禅寺湖沿いの道を進むと竜頭の滝にたどり着きます。ここの丘を登ると戦場ヶ原です。写真では解りづらいですが、横を向くとひたすらに原っぱが広がっています。戦場ヶ原を進むと、途中に林に囲まれた脇道があり、そこを進むと光徳牧場があります。光徳牧場より上は山王峠となっており、越えると奥鬼怒があります。そちらの写真はあいにく持っていないので、光徳牧場の写真を出します。牧場お約束のアイスクリームもあります。以前は中禅寺湖の写真をアップしました。日光イタリア大使館別荘記念公園から中禅寺湖を眺めた風景日光には他にも色々と景色が良い場所があります。時間が取れたらいつか写真を撮りに行きたいものです。六方沢や龍王峡などは絶景が見られます。また雨で写真を撮りにいけないことがあったら、しつこく蔵出し写真を探してみようと思います。蔵出し写真とは言っても蔵の写真がないことだけは解っていますが。
2020.07.05
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たまには街歩きしてベーカリーカフェやパスタ屋へ行くのも楽しい
緊急事態宣言が解除されてから、気分転換に街歩きをしています。買い物をしたり、色々なお店を見て回ったりしています。おやつ時間帯には休憩がてらお店に入ることが多いです。色々食べてみるのもいいですね。ファーストキッチンに行ったら箱ポテトなるものがありました。気になったので頼んでみると、1000kcalはありそうなとてつもないボリュームでした。朝に走りに行ってきたから体重増加は免れました(^_^;)つづいて飲食店の営業再開にともない、株主優待を持ってパステルに行ってきました。パスタが食べたかったのです。こちらはペスカトーレですがバジルソースです。お次はポンパドールに行ったときの写真。ピーナッツクリームにアーモンドが付いたパンがあり、とてもおいしかったです。こちらはアンチョビフランスです。明太フランスとかガーリックフランスはよく見かけますが、アンチョビは珍しいですね。洋酒が欲しくなる味でした。最後にクリスピークリームドーナツです。抹茶ドーナツがあるとは思わず、ついつい頼んでしまいました。よくよく振り返ってみると食べ物の写真ばかりですね。街歩きはそんなものですかね。サイクリングもいいですが、梅雨時は自転車に乗れる時間が限られます。そういうときは気分を変えて色んな街を探索してみるのもいいものです。
2020.06.28
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モンベルのサドルバッグを購入
20年振りにサドルバッグを交換しようと思いました。というか、今ロードとMTBに付けているサドルバッグはどちらも学生時代に買ったものなので、いい加減ボロくなっています。でも破けてはいません。それでも古いものを使い続けるのはみすぼらしいしなぁ…実は他にも理由があって、今使っているスマホが入るサドルバッグが欲しかったのです。サイズが6.2inchなので非常に大きいのです。そこで大きなサドルバッグです。今回買ったのはモンベルのサドルバッグです。最近モンベルは自転車や自転車関連用品に力を入れています。サドルバッグだけでなくウェアやヘルメット、自転車本体も手掛けています。今回買ったサドルバッグは大きいのに\2,500とリーズナブルです。これでスマホが入ります。これを除くと古くてボロくなったものは特にないかなぁ。また見つけたら入れ替えよう。
2020.06.21
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脚質の話と思ったけど筋肉の話
最近は平日の朝に走りに行っています。しかし今週末は雨で走りにいけません。というわけで昔の知識を引っ張り出して記事を書こうと思います。お題は脚質…にしようと思ったのですが、筋肉の話にします。脚質を語る上で筋肉は欠かせませんので、筋肉の話をしつつ脚質の話もします。脚質はサイクリストなら気になる人が少なくない話題です。私が学生時代も、サークル内でよく出てくる話題でした。とはいっても機材の方が話題が多かったですが。脚質は筋繊維の影響を受けるため、知識の蔵出しとしては先にしようかなと(^_^;)筋繊維は2種類ある筋肉を構成しているのは筋繊維です。その名の通り繊維ですので、これが束になって筋肉が出来ています。トレーニングすると筋繊維が肥大化することで結果的に筋肉が大きくなります。実は筋肉が大きくなることは筋繊維が太くなることです。筋繊維自体の数は変わりません。さてこの筋繊維は大きく分けて2種類あります。瞬発系の筋繊維である速筋と持久系の筋繊維である遅筋です。また持久系のトレーニングをすると速筋が中間筋という速筋と遅筋の中間のような筋肉になります。ちなみに速筋と遅筋の数は先天的に決まっています。つまりは瞬発系向きか持久系向きか、その中間あたりかは先天的に決まっているのです。速筋速筋繊維は白いです。白身魚に多い筋繊維です。白身魚は長距離を泳ぐことはできませんが、素早く敵の攻撃を回避できます。自転車においては速筋繊維が多い人はトラック競技やスプリンターに向いています。実はドラえもんのジャイアンのような太っているけど怪力で運動もできる人は速筋繊維が多い人です。基礎代謝は遅筋繊維が多いほど高いので、速筋繊維が多い人は低くなります。だから速筋繊維が多い人は太りやすいです。一方で力はあります。野生動物ではネコ科がほぼ速筋繊維しかないです。ネコ科は普段はじっと構えていて、獲物が近づいたら一気に仕留めます。持久力がないから待ち伏せし、瞬発力があるから一気に仕留めるのです。ちなみに瞬発系のトレーニングによって速筋繊維を鍛えると大きく重くなります。高い出力を出すためには太く逞しい筋肉が必要なのです。遅筋遅筋繊維は赤いです。赤身の魚に多い筋繊維です。マグロが長距離を泳げるのは遅筋繊維が多い体質だからです。自転車において遅筋繊維が多い人はクライマーやルーラーです。持久力が高いため平均出力を維持することが得意です。一方で速筋繊維が少ない分だけ瞬発力に劣るので、アタックやスプリントには弱いです。遅筋繊維は鍛えてもあまり重くなりません。持久系の運動では重いほど消耗が激しいため、軽く進化したのでしょう。よって遅筋繊維が多い人は身長のわりに体重が軽くなります。これがクライマー体質の人が登りで有利になる理由の一つです。パワーを維持でき、なおかつ体格に対して体重が軽いため、登りで重要な指標であるパワーウェイトレシオが高くなるのです。また遅筋繊維は基礎代謝に影響します。やせの大食いは遅筋繊維が多いのではないかと私は思っています。自転車は非常にパワーが要るスポーツなので、遅筋繊維が多い人はヒルクライム以外ではあまり有利ではありません。ただし多くの人が苦手とする登りに強いというメリットがあります。ちなみに私は遅筋繊維が圧倒的に多い体質で、現役時代はヒルクライムだけが突出していました。アタック合戦やスプリントは全然弱かったです。スプリントに関してはヒルクライムのタイムが2割も多い人と互角でした。今は健康診断に引っかかるメタボですが、それでも平地で抜かれて登りで抜くことはよくあります。一定負荷に対する持久力の高さは登りで有利に働くのです。パワーウェイトレシオでパフォーマンスが評価される今はいい時代私が学生時代（2000年代前半頃）は正しい知識がない人が多く、私自身も酷い言われを受けたものです。当時は軽量至上主義を信奉する人が少なからずいて、そういう人たちはパワーウェイトレシオではなくウェイトだけパフォーマンスが決まると考えていました。脚力という概念がないことに脱帽したものです。身長が高い私は「背が高いヤツは重い分遅いから無理だ、諦めろ」と散々言われ放題したものです。一緒に走った人には実力で（特に登りで）思い知らせてやりましたが、一緒に走る機会がない人には思い知らせる機会がありませんでした。こういう経験があったからこそ正しい知識はちゃんと伝えたいと思っています。そう考えると今はパワーウェイトレシオでパフォーマンスが評価されるのでいい時代になったものです。終わりにというわけで、大学時代に取ったスポーツ医科学の知識と自分自身がレースに出ていた経験をもとに書いてみました。ネットで読んだ知識より、科学を学び実践を経験した人が語った方が説得力はあるでしょうと勝手に思っています(^_^;)それでは雨が降って自転車に乗れなかったらまた蔵出し知識を出そうと思います。
2020.06.13
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新横浜大橋から見る夏の鶴見川
今日はカフェライドに行ってきました。まずは鶴見川サイクリングロードに出ました。緊急事態宣言が解除されたためか、サイクリングロードは人が減りましたね。散歩している人はいますが、以前と比べてランニングやサイクリングをする人が半分くらいになった印象です。今日は北新横浜のエスポットに行きました。ここにはリトルマーメイドがあり、イートインスペースがあるので、鶴見川サイクリングロードを通った後の休憩に使えます。駐輪場の数が限られていて、止められない場合もありますが。しかし世間の事情ゆえイートインスペースは閉まっていました。仕方なく諦めて折り返すことにしました。帰りは新横浜大橋の上から写真を撮ってみました。曇り空なのでぼやけてしまいました。Photoshopでトーンカーブをいじってみましたが、曇りにもかかわらず晴れの日のようにハッキリしていると嘘くさかったので止めました。そういえば冬に新横浜大橋の上から撮ったときはこんな感じでした。こうして並べてみると、夏と冬で大きく違いますね。同じ場所でも季節を変えて写真を撮ってみると、四季折々の違いを感じられて楽しいのでしょうね。
2020.06.06
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平日朝のサイクリングを再開してみた
ここ2～3週間くらいで平日朝のサイクリングを再開してみました。いわゆる朝練というものですね。やってみていくつか気付くことがありました。朝食は朝練前と後のどちらがよいか？朝食は朝練前と後、どちらに取るのがよいかは気になるところです。過去にも何回か調べたことがありますが、いい答えは見つかりませんでした。これくらいのことはスポーツ医科学などで研究結果がありそうですけどね。過去に見た記事では、ダイエットという視点ならば朝練は朝食前の方が良いというものがありました。朝食前はエネルギーが不足しているので、運動すると脂肪を使わざるを得ないからだそうです。しかし私としては今一な意見なんですよね。運動中に使用するエネルギーにおいて、脂肪の比率は最大50%です。脂肪だけで運動はできません。糖質も必要です。となると食事を取らないとエネルギーが足りませんね。実際は1時間程度では大きな差はないと感じています。ただ朝食を取ってからの方が空腹でない分だけ登り坂のような負荷が高くなる場所で力が出るとか、注意力が出るので危険を回避しやすいということが挙げられます。空腹では注意力が落ちて事故の危険が出てきますからね。当たり前ですが休日にガッツリ走るときは朝食を食べないのは論外です。明らかにエネルギー不足になります。通勤時間帯は危険が多い通勤時間帯はラッシュであると同時に多くの人が焦っています。焦って飛び出したり、対向車を無視して強引に突っ込んだりする人がいます。よって通勤時間帯に運動する場合は気を付ける必要があります。できれば交通量が多い道は避け、交通量が少ない道を通ります。住宅街の交差点など見通しが悪い場所は徐行して通過します。こういう場所は飛び出しが多いですから。こう考えると朝食前に走りに行くのは注意力という点で危険ですね。別の視点では早朝よりも夜の方が安全ともいえそうです。夜なら交通量が少ないですから。運動習慣がある方が心身ともに調子が良い久々に日常的に運動する習慣を作ってみて、心身共に調子が良いことが解りました。また体重も減り始めました。あんなにしつこかった贅肉が減り出すとは驚きです(^_^;)運動習慣を持ってみると体力的に余裕が出てきます。またモチベーションが高まったように感じます。充実感があって仕事や勉強でも集中力が上がったと感じます。有酸素運動は脳を活性化することが科学的に解っているので、モチベーションや集中力に良い影響をもたらすのでしょう。セロトニンなどのホルモンが増えるという話もありますね。そもそも万年単位の人類の歴史において、文明のおかげで運動しなくなったのは数百年程度でしょう。それまでは日常的に肉体労働をしていましたし、数千年前の農作以前の時代ならば野山を駆け巡って食料を集めていたでしょう。そもそも人間の体は運動して調子を維持するようにできていると考えられますね。運動不足は色々な弊害をもたらしますし。終わりにしばらくはリモートワークのおかげで朝の時間がありますので、平日に週3回くらいは朝のサイクリングをしてみようと思います。この程度で体重が減って調子が上がるのなら安いものです。ただし事故には気を付けないといけませんね。
2020.05.30
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動画編集ソフトPowerDirectorを購入
先日アクションカメラを購入したという記事を書きました。GoProかSONYかで迷ったけどアクションカメラを購入しかし付属の動画編集ソフトでは無償なだけにできることも限られます。そこで有料の動画編集ソフトを買いました。PowerDirectorです。有料の動画編集ソフトを選んだ理由PhotoshopやIllustrator、DTMソフト、ボーカロイドなどを使っているため、無償のソフトと有料ソフトの差はよく知っています。機能すなわちできることの違いは勿論ですが、操作性や作業効率も有料のソフトの方が高いです。趣味で使うなら無償のソフトでも勿論十分です。私は無償のソフトも沢山使っています。しかし動画編集はかなりの手間がかかります。ならば有料のソフトを買うことで、お金で時間を買うことになると思いました。時間を節約できるならば、それに越したことはありません。Power Directorにした理由比較的安い動画編集ソフトの中で使いやすそうなものを調べました。するとどうやら定番が3つあることが解りました。・CorelのVideoStudio・CyberLinkのPowerDirector・AdobeのPremiere Elements個人的にはPhotoshopやIllustratorを使っているのでAdobe製品の方がなじみやすいかなと思いました。しかし調べてみるとPremiere Elementsはテキストの扱いに注意が必要みたいです。コピーペーストしたクリップの編集内容がコピー元に反映されてしまうらとなるとVideoStudioかPowerDirectorになります。正直どちらも大差はないのでしょう。とりあえずPowerDirectorの体験版を落としてみたところ、これで十分でした。正直違いが判るには熟練が必要だと思います。ならば販売数と情報量で一番定番のPowerDirectorでいいかなと。ダウンロード版を購入最近のソフトウェアはダウンロード版が充実していますね。私はいつも箱は捨てて説明書と保証書だけ取っておくタイプです。よって箱がないダウンロード版でいいかなと思いました。今年から財テクのために楽天カードを作ったので、期間限定ポイントが6500もありました。なんでこんなに？ってくらいですね。楽天カードこれを使って、楽天ブックスで約半額で購入しました。PowerDirector 18 Ultra ダウンロード版 ／ 販売元：サイバーリンク株式会社操作性の方はさすが定番のソフトといったところです。慣れが必要ですが、オフィシャルの動画も充実しているようですし、画面が直感的に解りやすいデザインになっています。ちょっと嬉しいこととしてモリサワフォントが付いてきました。規約上はPowerDirectorにしか使えませんが。ありがたく使わせていただきたいと思います。
2020.05.23
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チューブレスホイールWH-RS500のバルブを交換
今日はチューブレスホイール（Shimano WH-RS500）のバルブを交換しました。空気の抜けが速く3日で空になるバルブの先が曲がっている状態でだましだまし使っていました。おそらく去年の秋にタイヤを交換したときに、空気を入れる際にしくじって力み過ぎたのだと思います。それ以来空気の抜けが速くなったのですが、冬からあまりロードに乗らない生活をしていたので、不便さを感じていませんでした。冬からはもっぱら夫婦でサイクリングしており、MTB中心に乗っていて、一人でロードで走りに行く機会が減っていました。たまにしかロードに乗らないから、空気が抜けていても当然だったのですね。しかし最近になって運動不足解消のために頻繁にロードで一人で走りに行くことにしています。そしたら空気の抜けが速いのは不便だなぁと(^_^;)チューブレスホイールのバルブは単体で売られているワイズロードに行ったらシマノ純正のバルブが1,000円ほどで売られていました。シマノホイールはリアがオフセットリムなので、バルブもフロント用とリア用で違います。買うときは気を付けてください。シマノ以外にも2～3種類くらい2,000～3,000円のバルブがありました。まぁシマノで十分ですね。交換作業まずはタイヤを押してリムの中央に落とします。空気を完全に抜いてからちょっと強めにタイヤを押すと、パコンという音がしてタイヤがリムの中央部に落ちます。そしたらタイヤのバルブ部分を持ち上げて、古い方のバルブを引っこ抜きます。そして新しいバルブを差し込みます。チューブレスタイヤははめるのがとてつもなく大変なため、できるだけタイヤを外さずに作業をしたかったのです。上手いことタイヤを外さずにバルブを交換できました。しかし残念ながらもう一度ビードを上げる必要があります。なので次は石鹸水を用意します。タイヤとリムの隙間にまんべんなく石鹸水を塗り込んでいきます。両サイドに石鹸水を塗り込んだら、フロアポンプで空気を入れます。ロケット花火でもつけたのか？ってくらい耳に響く音量でパキパキという音が鳴って空気が入っていきます。久々に聞くととてもうるさいですね(^_^;)後はタイヤに着いた石鹸水を吹いて終了です。うん、新品のバルブは綺麗でいいですね。後は翌日に空気が抜けていなければOKです。タイヤは大丈夫だと思うのですが、バルブ交換にしくじっていて、またしても空気の抜けが速かったらショックですね。チューブレスタイヤのレビューも書いています。チューブレスタイヤとRS500のインプレ
2020.05.16
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チューブレスタイヤIRC FORMULA PROとRS500のインプレ
実は2年前の10月にロードのタイヤをチューブレスにしました。今年の2月にブログを再開したので今更のインプレです。ホイールはShimano WH-RS500、タイヤはIRC FORMULA PRO TUBELESS RBCCです。RS500はコストパフォーマンスが高いから、IRCはなるしまフレンドで聞いたらチューブレスタイヤの中で一番おすすめだからという選択基準です。チューブレスタイヤは快適チューブレスタイヤを1年以上使って感じたことは、非常に快適ということです。乗り心地のよさではチューブドを大きく上回ります。23Cのロードで7気圧入れても、28Cのクロスバイクで5気圧くらい入れたのと同じくらいの乗り心地になります。使い始めてすぐにハッキリと乗り心地の良さを感じました。乗り心地以外にも大きなメリットがあります。パンク率です。私はメタボなので...それだけでなくすり減ったタイヤをケチって使い続けることもあるので...ここから改めないと駄目ですね(^_^;)そんなわけでパンクしやすいのです。しかしチューブレスはパンクを全くしないのです。釘でも踏んでタイヤを貫通しなければパンクの心配は無用です。なんて素晴らしいのでしょう！自転車に乗り続ける限りついて回るパンクの心配がほとんどないのです。もちろんデメリットもあります。タイヤをはめるとき、とてつもなくつらいことです。硬すぎます。ビードを上げるのはそんなに難しくないです。普通に石鹸水をまんべんなくつければ難なく上がります。IRC FORMULA PRO TUBELESS RBCCはグリップ力が優秀このIRCのFORMULA PROのグリップ力はいいですね。もちもちした感触です。走りも十分に軽いです。さすがにPanaracer Type-Aの方が速さは上かな？グリップ力はIRCの方がいいです。ちなみにチューブレス専用のタイヤレバーが必要です。詳細はこちら。IRC（井上ゴム） FORMULA PRO TUBELESS RBCC （フォーミュラプロチューブレスRBCC） 700×25C 28C[700×25c〜][レース用]RS500ならコストパフォーマンス高くチューブレス化が可能ホイールはShimanoのRS500を使っています。チューブレス対応（チューブレスレディではない）で安いホイールと言えば、これかRS370でしょう。価格はRS500は50,000円くらい、RS370は30,000円くらいです。2023/5/23 なんと2022～2023年にかけての円安の進行で、前後セットで約97,000円まで値上がりしてしまいました。ほぼ二倍です…以前はRS80を使っていました。RS80は非常に軽かったのですが、剛性が弱かったです。平地も登りもギア1枚分軽くなるのですが、登りでダンシングするとたわんでいました。正直言うと登りの負荷に耐えられるホイールではありませんでした。RS500はリムが山形ではなく台形になっており、アルマイトもいい感じです。見た目がしっかりしています。乗ってみても剛性は十分です。高くはないですけどね。RS500は情報サイトにもインプレがあります。シマノ WH-RS500 マイナーチェンジで生まれ変わったアルテグラホイールの後継モデル安井行生の「ホイール全ラインナップ一気乗り」 シマノ編2 WH-RS330&WH-RS500コストパフォーマンスよくチューブレス化するならRS500はおすすめです。2022年以降の物価高で自転車業界においても何もかもが値上がりしすぎていますが、それでもRS500はコスパがいい部類ではないでしょうか？かつてはタイヤと合わせて60,000円でしたが、今は10万円くらいでできます。詳細はこちら。シマノ WH-RS500 チューブレス シマノ/スラム用 前後セットもうチューブドには戻れないチューブレスを使って思ったことが、もうチューブドには戻れないということです。乗り心地がよくて全然パンクしないなんて都合よすぎますから。1年に1回はタイヤ交換で手の皮がむけてしまいますが、つらいのはそれだけですね。これからもチューブレスで行きたいと思います。
2020.05.09
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GoProかSONYかで迷ったけどアクションカメラを購入
ついにアクションカメラを買ってしまいました。GoProかSONYかで悩みましたが、SONYにしました。機種はSONY AS300です。GoProかSONYかは悩ましかったアクションカメラの有力候補はGoProとSONYです。そのためどちらにするか悩みました。オフィシャルの広告を見ていると、GoProは激しいアクションスポーツ向け、例えばスキーやスケボー、MTBやBMXなどのジャンプが発生するスポーツ向けなのかなという印象です。GOPRO CHDHX-701-FW アクションカメラ GoPro（ゴープロ） HERO7 Black [4K対応 /防水][ゴープロ ヒーロー7 ブラック gopro7 CHDHX701FW]一方でSONYはサイクリングをかなり押している感じ。ソニー HDR-AS300 デジタルHDビデオカメラレコーダー アクションカムネット上には両者を比較した記事もいくつかあり、You Tubeにも比較動画がちらほらと上がっています。自分の用途に合った選択基準を決めた悩ましい選択だったのですが、両者を比較して自分の用途ならではの選択基準を設けました。あくまでもサイクリングで使うという観点です。・景色が綺麗に撮れる・手振れ補正がいい・動画編集がやりやすい方がいい・操作性はどうせ録画スタートと停止だけあればいいから要らない順番に行ってみましょう。・景色が綺麗に撮れるサイクリングの風景を撮りたいので、景色が綺麗に撮れることは重要でした。You Tubeで見比べてみると、SONYの方が青が強く出るので青空が綺麗に撮れると思いました。・手振れ補正がいい手振れ補正についてはGoProは電子式、SONYは光学式です。ハードで補正している分だけSONYの方がいいかと思いきや、GoProの方が滑らかな感じでした。しかしGoProのぬるぬるした手振れ補正はレースゲームのように見え、走っているときのリアリティが足りないなと感じました。SONYの手振れ補正も優秀そうですが、大きな段差などでは若干振れが出ます。GoProはホントぬるぬるですが。なので走っているときの段差の揺れなどもしっかり撮れる分だけSONYの方がリアリティを感じました。GoProのぬるぬる感だとなんだか嘘っぽくなっちゃうなと。・動画編集がやりやすい方がいいGoProはGoPro Studioというものがありますが、どうやら配布終了の方向性のようです。今年の3月時点では輸入代理店のサイトからダウンロードできましたが、いつまでダウンロードできるか解りません。今後の方向性としてはスマホで簡易編集にしていくようです。デスクトップPC派の私としては、デスクトップPCでちゃんとやりたいので、嗜好が合わないなと(^_^;)この記事にあるようにデスクトップPCと大きなモニターが好きなのです。PC作業は効率が良い作業環境が大事シンセサイザーとオーディオ・インターフェイス、DTMソフトもあるので、それらを使ってBGMを作ろうかなと。SONYはオフィシャルに動画編集ソフトを用意してくれているみたいなのでありがたいなと。使ってみないと解りませんが。・操作性はどうせ録画スタートと停止だけあればいいから要らないGoProはフルカラーの液晶画面で操作できるようです。しかしSONYはモノクロの小さいディスプレイとボタン。GoProみたいに液晶画面で操作したければリモコンが必要らしいです。でもどうせ私の場合はスタートと停止があれば事足りると思いました。ならば綺麗な液晶画面なんて要りませんね。付属で買うものにも注意本体だけでなく、付属で買うものもあります。当然microSDXCカードがなければ録画はできません。ちなみにビックカメラでアクションカメラとセットで買ったら下記のカードが3割引になりました。サンディスク SanDisk 【ビックカメラグループオリジナル】microSDXCカード ウルトラ シリーズ SDSQUBC-128G-JB3CD [128GB /Class10][SDSQUBC128GJB3CD]【point_rb】microSDXCカードはビデオに対応した高速なものでないと駄目なようです。購入するアクションカメラの解説を読んで、必要なUHSスピードクラスとビデオスピードクラスを調べる必要があります。上記のmicroSDXCカードの3分の1くらいの価格で同じ128GBの容量のカードはありますので、そちらに目が行きそうになります。しかしそれではスピードが足りないので使えないということになります。それから本体を固定するアクセサリーも必要です。私の場合は自転車のハンドルに着けるので、これです。ソニー SONY ハンドルバーマウント VCT-HM2 C[VCTHM2C]ネットで調べた限りでは予備バッテリーも必要らしいですが、まずは使ってみて足りなければ買うとしましょうか。終わりにまずは近所で試して、慣れたらサイクリングロードなどで撮ってみようと思います。動画編集とか効果音やBGMについても勉強しないといけませんね。やることは沢山ありそうです。それにしても思ったより小さかったです。
2020.05.02
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大塚・歳勝土遺跡公園で森林浴｜竹林や竪穴住居も
春らしく温かくなってきましたね。新型コロナウィルスの影響で自宅にこもる機会が増えたためか、サイクリングロードの人口密度が上がっていますね。家にこもってばかりではストレスもたまりますし。一方で人口密度の低いコースを探して運動しないとなぁと思います。さて、今回は大塚・歳勝土遺跡公園へサイクリングに行ってきました。ここは丘の上にあって森林が沢山ある公園です。大塚・歳勝土遺跡公園近くにあるOKというスーパーで昼食を買い、ピクニック気分で大塚・歳勝土遺跡公園へ向かいました。大塚・歳勝土遺跡公園は緑が沢山あるためか、空気が澄んでいる感じがしました。森林浴を楽しむとはこういうことなのかもしれませんね。公園から住宅街を見下ろす景色もいいですね。なんと珍しいことに大きなタケノコを見つけました。この大きさだと食べられるのだろうか？(^_^;)竹林があるのも珍しいですね。でも竹林てそこまで珍しくはないかな。竪穴住居もありました。高床倉庫もあったのですが、写真を撮り忘れました。結構丈夫そうな感じでした。ここには村があったらしく、村は堀と柵で囲まれていました。丘の上ということもあり、敵襲に備えて選んだ立地だったのかもしれないですね。村の広さは並みの公園程度なので、人口は100人くらいだったとのことです。公園内には私が大好きな丸っこい木もありました。丸っこい木は多摩川サイクリングロードにもあります。こちらに記事を書いて写真を載せています。桜を探して二ヶ領用水沿いサイクリングから多摩川サイクリングロードへこういう花もありました。つつじの仲間でしょうか？春らしい感じがしてきますね。大塚・歳勝土遺跡公園は都会のコンクリートジャングルに疲れたときに、森林浴をして癒されるのにいいですね。私が使っている一眼レフはNikonのD5500です。軽さが売りで、初心者でも扱いやすいです。軽いため持ち運びが楽ですので、サイクリングがてらの撮影にも持って行きやすいです。ただしかなり前に廃盤になっています。私はダブルズームキットという短距離レンズと望遠レンズのセットを使っています。【中古】【1年保証】【美品】Nikon D5500 18-55mm VR II 55-300mm VR ダブルズームキット ブラック楽天で購入
2020.04.26
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地方ならではのゆったりした風景がつくばりんりんロードにはある
先週に引き続き今週も蔵出し写真です。もう一度カメラの中の写真を見直してみましたが、蔵出しできる蔵の写真はありませんでした。今週はつくばりんりんロードに行ったときの写真です。つくばりんりんロードのオフィシャルサイトはこちらです。つくば霞ケ浦りんりんロード土浦駅から行けるのですが、まず土浦駅が凄いです。プレイアトレという商業施設があり、ここにりんりんスクエアという駐輪場とシャワールーム、サイクルショップ、レンタサイクルがセットになった施設があるのです。りんりんスクエア土浦特集ページ│全国初の駅直結サイクリング拠点施設そして土浦駅を少し出て少し行くと、早速つくばりんりんロードが始まります。少し行くと、早くも自然に囲まれた風景になります。日頃コンクリートジャングルに囲まれた生活をしていると、こういう植物に囲まれた風景は癒しになりますね。蛇も出そうな雰囲気ではありますが。元々は鉄道が走っていたというだけあり、駅が残っています。遠くを見るとこんな景色です。日常から脱出したいときにはこういう景色はいいものですね。途中にはこんな看板も出ていました。気になる名前のお菓子ですね。つくばりんりんロードは都心からもそう遠くないですし、自然を感じて癒されたいときには良いと思います。駅ビルにシャワールームがありますし、買い物もできます。一旦つくばりんりんロードに入るとスーパーやコンビニは軽く1時間くらいは出てきません。補給食と飲み物は事前に用意しておくのが良いです。それから、つくばりんりんロードは路面が結構荒れています。ロードバイクで行く場合はガタガタ揺れるので気を付けましょう。クロスバイクだったらそこまで気にするほどじゃないかもしれません。折り畳み自転車の場合はタイヤが細いなら気を付けましょう。
2020.04.18
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日光イタリア大使館別荘記念公園から中禅寺湖を眺めた風景
写真の整理をしていたら、思い出にふけってしまいました。(^_^;)中には良い景色の写真や旅行先で食べた料理もあります。そんなわけで、今回のネタは蔵出し写真です。2017年に日光へサイクリングに行ったときの写真です。蔵の写真を蔵出しと思ったのですが、蔵の写真は見つかりませんでした。場所は日光のイタリア大使館別荘記念公園です。中禅寺湖のすぐそばにあり、近代の西洋建築に加えて中禅寺湖の美しい景色も眺められます。イタリア大使館別荘記念公園｜日光自然博物館中禅寺湖はこんなのんびりした雰囲気です。湖としては非常に広く、山々も眺められるという変わった景色です。浜には石が沢山あります。さすがに山なので砂浜ではありません。帰り道の日光いろは坂にて撮った写真もありました。いろは坂周辺は断崖絶壁という表現がピッタリ似合う景色です。こんな崖みたいな山々を昔の人はどうやって移動したんでしょうね。いろは坂の登り口には馬返しという場所があって、昔は馬を止めてそこから歩いたようです。馬が登れなかったそうです。中禅寺湖の美しい風景もいいですし、いろは坂の険しい風景も凄いです。景色を楽しめるのが日光の良いところですね。それゆえクルマやオートバイでツーリングに来る人は多く、サイクリストも多いです。みなさんも日光に行く機会があれば是非美しい景色を堪能してみてください。
2020.04.11
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多摩川サイクリングロード沿いには桜や花が咲いていますね
今日は天気が良かったので、出かけたくなりました。しかし今街に出るのは得策ではありませんね。新型コロナウィルスが落ち着くまでは、3密は避けなければいけません。さて、3密がなさそうな場所というよりは、運動不足気味だったので多摩川サイクリングロードに行って来ました。桜と花が沢山咲いていました。菜の花も沢山咲いていました。桜がまだ咲いているためか、散歩しにきている人も多かったです。あらっ、人口密度が高い。やっぱメジャーな場所は避けた方がいいですね。桜が散れば人も少なくなるかもしれませんが、今の状況では人があんまりいないところに行った方がいいですね。さてさて、今年の初めに買ったDAHON SPEED D8の写真を撮りました。極太のトップチューブがたくましいですね。チェーンステーとシートステーは細くてしなやかそうです。ワインレッドがいい感じですね。ついでにMuddyFoxも写真を撮りました。2001年モデルですが、しぶとく使い続けています。もはやフレームとサス以外は全て購入時と別物になってしまいましたが、まだまだ現役で使い続けています。でも26inchはもう絶滅危惧種ですし、ブレーキを今更ディスクにするのも面倒なので、Vブレーキのままです。使えるだけ使って、壊れたときは今時のMTBに買い替えようと思っています。今日は多摩川交流センターで休憩しました。多摩川河川健康公園｜多摩川交流センターここでは自販機やお菓子、コーヒーなどが売られています。休憩にはちょうどいいですね。リモートワークばかりだとストレスが溜まりますが、街に出なくても楽しめる場所はあります。正直、今は満員電車や街中の人混みなどは避けたいところです。できるだけ人口密度が低いコースを探して運動したいものですね。
2020.04.04
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1畳のスペースで3台の自転車を収納
ロードバイクやMTBなど、スポーツ用自転車を持っている方は室内保管派が多いと思います。しかし室内保管は結構なスペースを取りますよね。我が家もそんなに余裕があるわけではないのですが、工夫して1畳程度のスペースに収納しています。今回は、我が家が3台の自転車を1畳程度のスペースに収納している方法について解説したいと思います。引っ越し予定の方や、これから2台目や3台目を購入しようという方の参考になれば嬉しいです。縦置きスタンドを使って2台を省スペースで収納する我が家にはロードバイク、MTB、折り畳み自転車があります。まぁ、元々はロードバイクとMTBだったのですが、追加で折り畳み自転車を買いました。ロードバイクやMTBをメンテナンススタンドで固定して横に並べると、かなりのスペースを取ります。6畳の部屋にクローゼット、本棚、テレビ、勉強用の机とあってはそんなスペースを取るわけにはいきません！(^_^;)そこで活躍するのが縦置きスタンドです。縦置きスタンドを使えば、2台の自転車を省スペースで収納できます。自転車と自転車の間には空気入れなどメンテナンス用の道具を置けばよいです。ちなみに縦置きスタンドですが、私は12,000円くらいで手に入れたと記憶しています。でも調べてみたら24,000円くらいするんですね。(FUKAYA/フカヤ MINOURA/ミノウラ)P-600AL-6S クローゼットサイクリスト (自立式縦置き収納・ 展示スタンド(2台用）)(ディスプレイスタンド)私の記憶違いなのか、処分特価だったのかは解りません。とはいえ、縦置きスタンドはお値段は高くとも収納力も高いです。7年近く使っていますが、全然現役です。10年使うとして、1年あたり2,500円程度のコストですね。非常に便利な道具です。床にはタイルカーペットを敷く縦置きスタンドに自転車を2台載せると、床にも負荷がかかります。また、床が汚れる心配もあります。そこで私はタイルカーペットを敷いています。オフィス用のマットですね。これなら丈夫ですし、ほこりが溜まっても掃除機をかけやすいです。しかもホームセンターで1枚300円程度で売っています。こんな感じのものです。折り畳み自転車にはカーマットを使う折り畳み自転車の収納にはトランクマット、トランクトレイ、ラゲッジトレイなどと呼ばれるものを使います。この写真で折り畳み自転車の下に敷いてある黒いマットです。こういう細長いものをカー用品店やホームセンターで探します。［3/31 9:59まで］エントリーでポイント最大20倍 ≪あす楽対応≫コーナン オリジナル トレイマット セカンド 08HK−320ブラックホームセンターなら2,000円くらいから売っています。上記のコーナンの商品は1,078円です。我が家のはコーナンで2,000円程度で購入しました。終わりに省スペースな自転車収納を実現するには、縦方向を意識するとよいです。家具の配置などは平面で考えてしまいがちです。ベッドの下にモノを置くのと同様です。今回紹介した収納方法ですと、自転車の隙間にもモノを置けます。でも自転車は3台が限界だと思います。4台以上ある場合は別の収納方法が必要ですね。また、我が家の場合は3台目が折り畳み自転車ですが、クロスバイクやロードバイクだったら、前後のホイールを外しても難しいですね。こういうスタンドを3つ並べた方が良さそうです。【エントリーでポイント20倍超!?●3/28(土)10：00〜3/31(火)09：135】MINOURA(ミノウラ) DS-2200 省スペース 1台用 デイスプレイスタンド 送料無料 ラッキーシール対応 簡単 軽量 自転車 スタンド キャッシュレスで5％還元あれっ？ってことはロードバイクをもう1台くらい置こうと思えば置ける？いやいや、我が家はこれ以上自転車を増やす必要がありませんね。いずれにせよ、集合住宅などスペースに限りがある場合には縦置きなど立体的な収納方法は役立つと思います。家具もこれくらい効率良く収納したいなぁ(-_-;)
2020.03.28
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桜の季節なのでサイクリングがてら三ッ池公園にて桜を満喫
今日はいい天気ですし、そろそろ桜の季節ですね。そんなわけでサイクリングがてら桜の写真を撮りに行ってきました。場所は三ッ池公園です。公園にはチューリップが咲いていました。チューリップと言えば子供の頃によく見ましたが、大人になってあんまり縁がなくなってしまったなぁと。子供の頃のイメージだと赤ですが、今日見たのはオレンジでした。公園には沢山花が咲いていました。癒されますね～。おっと、花ばかりに夢中になってしまいましたが、本来の目的は桜です。まだまだ満開には届きませんが、咲いていました。離れてみるとこんな具合です。満開でもうしばらくかかりそうですね。しだれ桜もありました。こちらも満開までもうしばらくかかりそうですね。そこそこ咲いている桜の木は数本ありました。天気もよく、ピクニックに来ている人も多かったです。桜を見るにはいい時期になったと感じました。カモメ？みたいな白い鳥と、白黒の鴨がいました。白黒の鴨はキンクロハジロというらしいです。カルガモやマガモと違って、中々見慣れない鴨ですね。私は初めて見ました。桜の写真を撮るにはちょっと早かったなぁと思いました。それでも天気が良い日にサイクリングをして公園を散歩するとスッキリしますね。特に三ッ池公園は緑が沢山あるので、自然を感じられます。次週は満開の桜を見れたらなぁと思います。
2020.03.21
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菜の花の季節になりました
最近は少しずつ暖かくなってきましたね。春がやってきたなと感じます。ところで春といえば子供の頃は菜の花をよく見たと記憶しています。しかし都会に出てきてからというもの、菜の花というものをすっかり見かけなくなっていました。ところが、菜の花が沢山咲いていました。鶴見川の河川敷の花壇にですけどね。天気が曇りだったのか、私の腕がヘボいのか、写真が奇麗に取れませんでした。そろそろ色々なところで花を見れる季節だと思うので、懲りずに奇麗な写真を撮れるようにしていきたいと思います。
2020.03.15
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桜を探して二ヶ領用水沿いサイクリングから多摩川サイクリングロードへ
昨日は有給休暇を取ってサイクリングに行って来ました。 仕事がこれから忙しくなりそうなので、 落ち着いているうちに休みを取って掃除し、 掃除が終わったら写真を撮りにサイクリングに行って来ました。 コースは二ヶ領用水と多摩川サイクリングロードです。 最近、桜っぽい花が咲いている木を見るので、その写真を取るのが狙いです。 もしかして梅かな？それとも八重桜かな？ 桜を探して二ヶ領用水へ まずは武蔵小杉を抜けて二ヶ領用水へ向かう川沿いの道へ。 二ヶ領用水とは何ぞや？と思いますが、川崎市に紹介ページがあります。 二ヶ領用水の史跡・見どころの紹介 二ヶ領用水へ向かう川沿いの道は桜並木のようです。 八重桜っぽい花が咲いていました。 私は花には詳しくないのですが、八重桜か梅だと思います。 でも桜にはまだ早いか。 八重桜でGoogle検索してこんなページがありましたが、 今回撮った写真の花と形が違いますね。 八重桜(牡丹桜)の花言葉｜花の種類や開花時期、色は？ どちらかというと梅に違いように思います。 【全国】2020年 梅の名所・梅まつり開催情報 で、その後は高願寺に梅の木があるとネットで調べていたので、 高願寺に行きましたが、梅の花はありませんでした。 もう散っちゃっていたかな。 多摩川サイクリングロードで景色を満喫 その後は等々力運動公園で森林浴をしながら多摩川サイクリングロードへ。 まだ時間があるので多摩川サイクリングロードを河口に向かって走りました。 多摩川サイクリングロードは暖かくなると花が沢山咲きます。 昨日時点で既に花が沢山咲いていました。 種類は青白い花が1種類で、とても背が高くて、 壁か？と思ってしまうほど咲いていました。 何て花なのかはわかりませんでした。 そして第二京浜の多摩川大橋付近にある多摩川交流センターへ。 多摩川交流センターは数年前にできた休憩所です。 オフィシャルサイトはこれかな。 多摩川交流センター この施設は宝くじの寄付事業で作られたそうです。 宝くじは日常の色んなところに貢献しているのかもしれませんね。 ここで面白いものを見つけました。 多摩川河川敷の草を燃料にするというのです。 写真を取り損ねるあたり、まだまだ写真初心者ですね。 見た目はウッドチップみたいでした。 名前を忘れてしまったのですが、ネット上に記事は見つかりました。 多摩川の雑草燃料に 大学生がペレット製造を児童に伝授 上記記事の学生が作ったのかはわかりませんが、 雑草燃料という取り組みは行われているようです。 原材料費はほぼタダですし、育成の手間もかかりませんものね。 「雑草」がエネルギー源に!? 名城大が発電を実演 ところで、この多摩川交流センターは屋上にも休憩スペースがあります。 屋上と言っても平屋なので2階の高さですが。 折角なので写真を撮ってみました。 河川敷にある丸い木が個人的にお気に入りです。 猫やウサギ、ゆるキャラのように丸いと可愛いからでしょうね。 こちらは多摩川大橋です。 以前はこの先にワイズロードがありましたが、 古い建物だったので今は川崎に移転しています。 終わりに 出かけてみると色んな発見があるものですね。 今回は雑草燃料なんて意外な発見をしてしまいました。 さて、次はどこに行こうかな。
2020.03.07
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鶴見川サイクリング
昨日は天気が良かったので鶴見川にサイクリングに行って来ました。鶴見川は新横浜～綱島～尻手～鶴見辺りを流れており、川崎の海までつながっています。この川沿いにサイクリングロードがあります。道幅は広いので、走りやすいです。南側のサイクリングロードでは毎月マラソン大会が開催されています。鶴見川を新横浜まで走って行った後は北新横浜駅近くにエスポットがあり、リトルマーメイドが入っています。ここで休憩がてらパンを食べるのもありです。新横浜まで来ると、新横浜大橋があります。ここからの眺めは中々よいので、写真を撮ってみました。まずは西方面。続いて東方面。こちら側は両脇にサイクリングロードがあります。鶴見川周辺には大きな建物が並んでいますね。やはり天気がいい日のサイクリングはいいですね。写真を撮ると尚更楽しみが増えるように思います。
2020.03.01
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サイクリングしながら景色を写真を撮ろう
長らくこのブログを放置していましたが、最近よくサイクリングに行くことになったので、再開しようと思いました。実はそれだけではなくて、一眼レフカメラが旅行専用となっていて、もっと活用できるんじゃないのか？と思ったのもあります。折角だからサイクリングに行ったついでに景色を写真に収めよう！と思ったわけですね。そんなわけで、ちょっと遠くに出かけたついでに気に入った景色を写真に撮ったり、桜などの季節ものの写真を撮りにサイクリングに行ったりしようかなと思います。完全に気が向いたらののんびりペースで。
2020.03.01
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冬は空気が澄んでいるから景色が遠くまで見える
全く放置していたけど、日々感じたことを気分転換に書くのもいいのかなと思って書きます。 冬とはいえ、運動不足は嫌です。 なのでのんびりサイクリングはしています。 冬は空気が澄んでいるのか、遠くまで景色が見えますね。 景色を楽しむのなら冬の方がよさそうです。 夏の景色は暑さのためか若干歪んで見えます。 今日は橋の上で写真を取ってみました。 スマホのカメラだと、肉眼で見ている景色を美味く再現できないですね。 一眼レフを持っていった方がよさそうです。 でも重いしなぁ。
2020.02.02
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久々にDTMを再開してみた
たまには作曲でもやろうと思い立って、ちまちまと打ち込みをやっています。そしてオーディオインターフェイスなんてものを買ってみました。SteinbergのUR22です。詳細はこちら迷ったらコレ！高音質、コンパクト、低価格で入門用にも最適なオーディオインターフェース！【...価格：15,223円（税込、送料込）dominoみたいなMIDIシーケンサは手軽なんだけど、ハードシンセを接続して使うとなると面倒が多いし、VSTiも使えない。MIDIデバイスとして認識されるヤツでサウンドフォントを動かすしかない。ってことで音源の選択肢と録音が手間になるんですよねぇ。とはいえDAWも昔からフリーでMusic Studio Producerなんてのがあります。昔フリーズが多かったけど最近は多少は解消してるのだろうか？しかしフリーなのに機能面で市販と変わらないくらいあるのが凄いです。Music Studio Producerのページしかしシンセに付いてたCubaseのAI版を使ってみた感じでは、Music Studio Producerより断然使いやすくてサクサク作れます。やはり市販、しかもメーカー製は強いですね。この辺は金の掛け方もマンパワーも違うので、フリーと比べてはいけませんが...(^_^;)シンセやオーディオインターフェイスに付いてくるバンドル版で全然使えますし、これなら最初からオーディオインターフェイスを買った方が速いんですね。せいぜい\10000台半ばくらいですし。さてさて、後はどこまで継続して作れるか？ですね～(^_^;)
2015.01.11
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なるしまフレンドで採寸
今日はなるしまフレンドにて採寸をしてもらって来ました。実際の完成車と同様に1m、0.1度単位で設定できるマシンがありました。もしかしてこれは元々はフレームオーダー用なのかな？担当はレース経験が豊富なスタッフが対応するようになっているみたいです。初心者はポジションの出し方から説明するそうですが、経験者は型が決まってるので本人が良いと思うところにするそうです。私の場合は上半身の柔軟性が高いので前傾をキツくしても力を出せるけど、逆に前傾を緩くすると腕が余って余計な力が掛かってしまうとのことでした。今回は3m遠く、7m低くすることにしました。今までアップライトだったのを通常に変えるって感じですね。というか、今までかなり上半身が起きたポジションで楽をしていたので。フレームは入荷したのですが、BBのPF30用アダプターが届かないのと、ドタバタしててパーツのバラシが終わらなかったので、納車は来年になること必至ですね(^_^;)今回のフレームは、フレームとフォークで前のORBEA Onixよりも400gくらい軽いのですが、実物を見た感じではガッチリしてて頑丈そうな印象でした。ネットで検索してみると、練習用に使われてることも多いようです。ところで、フレームだけ買ってBBのタップとPF30の圧入、コラムカットだけやってもらって自分で組み立てようと思ってましたが、組み立てをお店にお願いすることにしました。個人のお店だとフレーム購入時にBBやコラムカットはおまけしてくれたりしますが、なるしまフレンドではパーツ一箇所ごとの料金はサービスでの値引きなし、基本的に全バラシと全組み立てがサービス割引だそうです。メカニックが5人もいて、常に作業が待ってるなるしまフレンドでは、パーツ単体での作業よりも全部まとめてやってしまった方が効率が良いのでしょう。パーツ単体作業では単価も安く、場所も取りますし。天井にも作業完了後の自転車が何十台と並んでいるくらいですから。この時期から発注を掛けても年内の入荷はまず無理でしょうから、来年の納車を気長に待つとしましょう(*^_^*)ポチお願いします。ポチお願いします。人気ブログランキングへ
2014.12.27
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いつ振り以来かのランニング
しばらく風邪引いたり時間がなかったりで、全然平日のトレーニングをしていませんでした。おそらく二週間ぶりくらいのランニングではないでしょうか(^_^;)久々ですし、寒くなってきたのでLSDで。20分強ほど走ってきました。意外にも調子は悪くなく、足を速く動かせばもっと速くなれそうな感じでした。チョコチョコとまたランニングを続けて行って冬の間もサボらずに体力づくりに励んで行こうと思います。ポチお願いします。ポチお願いします。人気ブログランキングへ
2014.12.02
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日光そば祭りサイクリング
先週末は日光へサイクリングに行ってきました。今回は日光そば祭りが行われているということで、サイクリングがてらそばを食べに行ってきました。そういえば、今回久々に走ってみて思いましたが、日光や今市にはそば屋が多いですね。ロマンチック村からスタートして日光街道の隣の道を通って行きました。日光街道隣の川と山の間の道を通って、船生街道(77号線）に出ます。アップダウンがあるけれど、交通量が非常に少なくて道幅も並くらいはあります。信号がほとんど無いので止まらずに進めました。途中、しのいサーキットがありました。昔ここでMTBのエンデューロに出たことがあるので懐かしかったです。77号線を走りきって郵便局が角にあるT字路に出たら、左折して62号線を行きます。62号線は77号線よりは断然アップダウンが少なかったです。今市の川沿いの道に合流します。ここまで来たら、後は直進して日光だいや川公園へ行くだけです。日光だいや側公園では、会場を二箇所に分けてそば祭りをやっていました。市街地側（南側）の第一会場が駐車場や駐輪場があり、物産展やそば以外の食べ物を売っていたり、ステージで演奏してたりしました。歩道橋として使われている橋を渡って川側（北側）のオートキャンプ場の方へ向かいます。池に日光の山々が映っていて綺麗でした。行列に沿って第二会場に着くと、あちこちの店で行列を作っていました。行列が少ない店を選んで3店入ってみました。まずは八溝で盛りそば。次は越前のおろしそば。最後は日光ならではのゆばそば。そばをたらふく食べた後は川に沿って抜け道らしい道を抜け、住宅街を通り抜けて日光市街地へ。金谷ホテル前の神橋にやってきました。時間の関係でここにて折り返します。それにしても、日光市街地はえらく広くなりましたね～。昔は狭くて荒れてて大変だったのですが。帰りはひたすら下りで、今市まで来たら小来川へ抜けました。ここなら信号は数える程しかなく文挟まで行けます。一回だけ上りがあるのが難点ですけどね（ゴルフ場の所）。文挟に出たら直進して大谷観音へ向かう道を直進してロマンチック村に戻ってきました。今回はそば祭りが昼になると混むので、9時半に出発して信号の少ない道を通って、32kmを一時間半で。登り基調と考えると結構いいペースでした。帰りは40kmを2時間弱とやはりいいペース。ロードに混じってMTBで行ったのですが、いい運動になりました。輪行したもんだからサドルの高さを間違えて、序盤からかなり足を消耗してしまいましたが...(^_^;)たまにはこういう長距離も良いものですね。ポチお願いします。ポチお願いします。人気ブログランキングへ
2014.11.30
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ねこ祭りと猫カフェ
今月は吉祥寺でねこ祭りなるイベントが行われているので行ってみました。猫にまつわるお店を回ってスタンプを集めると景品がもらえるというものです。で、行ったはいいけど、スタンプ集めのことに気付かず、回るだけ回ってスタンプは集めずじまいになってしまいまいた。でも、割りと猫グッズを扱っている店があるんだなと。特に、ハーモニカ横丁にあるマルルゾロは立地がら店舗は小さいのですが、猫グッズが所狭しと沢山置いてありました。路地裏猫雑貨マルルゾロ猫グッズを一通り見終わった後は猫カフェへ。いつもはきゃりこに行くことが多いのですが、今回は違うお店で。てまりのおうちというお店です。このお店は飲食メニューが豊富ですね～。かまくらになっている部屋がいくつかあったり、猫が入れる箱や小さいテントがあったりします。で、探してみたら猫のクッション...じゃなくって猫がクッションの上で寝ていました(*^_^*)同化してしまっています。猫が爪を磨ぐときって何故か上半身だけ伸びていますよね。こういう箱もあって猫が収まっています。おもちゃを上手く使えるとモグラ叩きみたいに頭を出してくるようです。キャットウォークは一つにつき一匹まで。食事にも使うため、横取り防止で一匹しか乗れないようにしてあるみたいです。こういう風に猫が丸まっていると、マーブル柄のパンみたいですね～(*^_^*)このお店のお食事タイムは、店員さんがあげます。客があげることができるお店もありますが、てまりのおうちでは猫毎に食事量が決められているようです。基本的には集団で輪になって食べますが、一部の猫たちはキャットウォークで横取りされないように食べるみたいです。それから、このお店は女性比率が他の猫カフェより高かったですね。そしてお客さんも猫の名前を覚えている人がチラホラいることからして常連が多いのかなと思いました。とまぁ猫三昧して夜は寝落ちしてしまいました(^_^;)たまにはこんなのもいいですね。ポチお願いします。ポチお願いします。人気ブログランキングへ
2014.10.25
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二日連続でランニング
金曜の朝と土曜の朝はランニングをしました。平日のトレーニングは早く帰宅してやるのもありですが、速く帰宅できないこともあるので、やはり朝にやってしまった方が確実でしょう。土日も大体用事があるので、どうあがいても朝しか時間がありません。というわけで金曜と土曜の朝にランニング。運動不足が続くと太るし体力も落ちますし。というか、風引きやすいのでちゃんと体力を付けたいですね～。さてさて、金曜のランニングは久々だった割りにペースが悪くありませんでした。というか信号に全然引っかからなかったので、足を止めることが全くできず苦しかったです(^_^;)土曜日は業務スーパーに買い物に行くついでにランニング。予定があるので買い物も早く済ませてしまった方がよいですし。帰りに荷物があったのでちょっと遅くなってしまいました。金曜日の記録距離 ： 5.94km時間 ：30:46平均 ：11.59km/hカロリー： 498kcal土曜日の記録距離 ： 5.17km時間 ：28:15平均 ：10.99km/hカロリー： 437kcalポチお願いします。ポチお願いします。人気ブログランキングへ
2014.10.19
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