北海道廃線2000キロ　― 廃線跡を歩く・写真で記録するウォーキングブログ ―

その先に現れたのは道道121号線。天北線に沿って走っていた道路です。Ｔ字路を右へ曲がり、声問方面へ向かいます。


道道121号線とは付かず離れずに走っていた天北線。その車窓からも利尻富士がよく見えたのでしょう。

稚内空港開港の際、至近の場所に１日限りの臨時駅である「東声問駅」が開設されたという情報もありましたが、当然１日だけの仮設なので痕跡があるわけもありません。ただ線路跡の部分だけ若干植物の植生が異なるため、それを拠り所に往時を想像しました。


その後、線路跡は国道238号線をお供にするようになります。相変わらず線路跡は続いています。


途中、歩道から線路跡に登ることができる場所がありました。

過去の道路が廃道となっていて、線路跡の手前でアスファルトが寸断されていました。国道238号線は天北線が廃止された後でその線路跡や鉄道用地を活かして造られたと推察できます。


そのため声問駅跡も歩道付近が駅舎跡で、線路跡がすぐ脇に有る状態で目の前に現れました。せっかくなので、国道238号線の反対側にかつての駅前通りと思しき路地を見つけて探索してみました。

駅前通りから望む声問駅跡です。現役時には稚内市内への通学需要に対応して声問駅までの区間運用が設定されていたと聞きます。


かつての駅前通りには比較的新しい建物がいくつかありました。廃止後に建てられたのでしょうか。

海沿いの道路まで出ると、宗谷バスの声問バス停が迎えてくれました。かつての周遊券利用者はバス代を節約するために声問駅までの往復には天北線を利用して、このバス停から宗谷岬を目指したとか。冬は凍えそうですね。


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