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【道外編】かつて日本一険しかった空の下を歩く。横川〜軽井沢、104年の歴史が息づく廃線散歩（第1回）
はじめに：一歩踏み出す、歴史の轍（わだち）へ群馬県・横川駅から長野県・軽井沢駅まで。かつて信越本線の一部として、多くの旅人と物資を運んだこの区間には、日本の鉄道史において「最も過酷」と呼ばれた峠がありました。1997年の北陸新幹線開業とともにその役割を終えた線路は、今、自分の足で歩ける遊歩道「アプトの道」として再生されています。見上げるような高い空と、深い緑に飲み込まれそうなレンガの遺構。なぜここに、これほどまでに巨大な鉄道施設が必要だったのか？今回は連載の幕開けとして、私たちが歩くこの「廃線跡」に刻まれた、104年にわたる闘いと進化の歴史を紐解いていきましょう。1. 鉄道の限界に挑んだ「最大勾配 66.7‰」明治時代、東京と北陸を結ぶ大動脈として建設が始まった信越本線。その最大の障壁が、横川〜軽井沢間に横たわる標高差553mの急斜面でした。ここに敷かれた線路の勾配は、驚愕の66.7‰（パーミル）。これは「1,000m進む間に66.7m登る」という計算になります。通常の鉄道が滑り落ちてしまうほどのこの急坂を克服するため、当時の技術者たちはある特殊な仕組みを導入しました。2. 歯車で登る「アプト式」の時代（1893年〜）1893年（明治26年）、ドイツから輸入された「アプト式」が採用されました。• 仕組み: 2本のレールの真ん中に、歯車のような「ラックレール」を設置。機関車側の歯車をこれに噛み合わせて、力強く坂を登る方式です。• 過酷な旅: 当時は蒸気機関車。26ものトンネルが続く区間では、乗客も乗務員も機関車の吐き出す猛烈な煙に包まれ、まさに命がけの越境でした。現在、遊歩道として歩ける「めがね橋（碓氷第三橋梁）」などは、このアプト式時代の輝かしい遺構です。3. 日本初の電化と「峠のシェルパ」EF63（1912年〜1997年）煙害を克服するため、1912年には日本で初めての幹線電化が達成されました。そして1963年、さらに輸送力を高めるため、アプト式を廃止して通常のレールで登る「粘着運転」へと切り替わります。ここで主役となったのが、伝説の電気機関車「EF63形（通称：ロクサン）」です。すべての列車が横川駅で停車し、後ろに2両のEF63を連結。後ろからグイグイと列車を押し上げるその姿から、この機関車は敬意を込めて「峠のシェルパ」と呼ばれました。また、この連結作業にかかる「待ち時間」が、あの有名な駅弁「峠の釜めし」を全国区の人気へと押し上げたのです。4. 1997年、歴史が動いた日100年以上にわたり、技術の粋を集めて守り抜かれた碓氷峠の鉄路。しかし、1997年10月1日の北陸新幹線開業により、その歴史に終止符が打たれました。新幹線がトンネルで一気に峠を駆け抜ける裏側で、横川〜軽井沢間の在来線は廃止。しかし、線路が剥がされた後には、私たちが今歩くことができる「道」が残されました。 次回予告：標高940m、軽井沢から始まる「下り」の旅歴史を知ると、ただの道が「物語の舞台」に見えてきませんか？次回の記事では、いよいよ軽井沢駅を出発。かつて特急「あさま」がEF63に支えられながら慎重に下った、あの急勾配を自分の足で辿ります。高原の風を感じながら、深い森の中に突如として姿を現す巨大なレンガ遺構。そして、歩いた後に待っている「最高のご褒美」とは……。「第2回：軽井沢から霧積の森へ。標高差553mを下る廃線ウォーキング」 EF63 回顧録 [ (鉄道) ]ビコムベストセレクション::碓氷峠の鉄路よ永遠に... 平成9年秋に廃止となった信越本線・横川ー軽井沢間の記録 [ (鉄道) ]
2026.03.20
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Ｐｌａｎ 日高本線（Web上の情報取集）編
ここでは、Web上で収集した日高本線関連のサイトを紹介します。【動画関連】現役当時の動画・音声が視聴できるサイトです〇国鉄＆ＪＲ北海道の廃線路線シリーズ「日高線」Japan's Abandoned Rail (The Hidaka Line)【鉄道チャンネルＨＴＢ】国鉄＆ＪＲ北海道の廃線路線シリーズ「日高線」Japan's Abandoned Rail (The Hidaka Line)【鉄道チャンネルＨＴＢ】〇ＪＲ日高線・廃止２４駅を全て撮影【鉄道チャンネルＨＴＢ】ＪＲ日高線・廃止２４駅を全て撮影【鉄道チャンネルＨＴＢ】〇ＮＨＫアーカイブスローカル鉄道の旅 ＪＲ日高本線北海道の苫小牧駅から様似郡様似町の様似駅を結ぶＪＲ北海道の路線です。北海道の大地、サラブレッドの牧場、反対側の窓には青い海が広がる、雄大な景観を楽しむことができます。※日高本線は２０２１年４月、鵡川ー様似間が廃止となりました。（この動画は、２００８年に放送したものです。）ＪＲ日高本線｜地域｜NHKアーカイブス
2025.11.28
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Ｐｌａｎ 日高本線（概要・歴史）編
以下、日高本線の概要及び歴史についてまとめます。【日高本線の概要】日高本線は、起点の苫小牧駅から終点の様似駅までを走る北海道旅客鉄道が運営する営業キロ146.5ｋｍの路線でしたが、鵡川駅以南が2015年1月に発生した高波で線路が被災したことにより運休となり、以降復旧することなく2021年4月1日に鉄道事業が廃止され、バス転換されました。その結果現役路線は苫小牧～鵡川間4駅・30.5キロの路線となり、残る116キロ、26駅（うち2駅は臨時駅）は廃線となっています。廃線区間の沿線自治体は、日高町・新冠町・新ひだか町・浦河町・様似町の５町です。【日高本線の開業から一部廃止まで】日高本線は、苫小牧軽便鉄道（王子製紙の関連会社・1913年開業）と日高拓殖鉄道（1924年開業）という2つの軽便鉄道を1927年に国有化した路線です。この時点では日高線を名乗り、苫小牧～静内間が開通していましたが、1933年に日高三石まで、1935年に浦河まで、1937年には様似までが開業し、全通しました。1943年には富内線の鵡川～豊城間が開業したことにより日高本線と改称されました。その後国鉄民営化を経て北海道旅客鉄道が継承しますが、幾度も土砂災害による運休を余儀なくされます。2015年1月の高波被害では厚賀～大狩部間の路盤の土砂が流出し、鵡川～様似間が不通となりました。2020年には沿線７自治体がＪＲ北海道と当該区間の廃止、代替バス運行について合意し、2021年3月31日に鵡川から様似の116.0キロが廃止となりました。
2025.11.28
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Ｐｌａｎ 富内線（Web上の情報収集）編
ここでは、Web上で収集した富内線関連のサイトを紹介します。【動画関連】現役当時の動画・音声が視聴できるサイトです〇【鉄道チャンネルＨＴＢ】国鉄＆ＪＲ北海道の廃線路線シリーズ「富内線」Japan's Abandoned Rail (The Tomiuchi Line )【鉄道チャンネルＨＴＢ】〇ＮＨＫアーカイブス【北海道】富内線 ｜時代｜NHKアーカイブス
2025.11.25
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Ｐｌａｎ 富内線（概要・歴史）編
以下、富内線の概要及び歴史についてまとめます。【富内線の概要】富内線は、起点の鵡川駅から終点の日高町までを走る、かつて日本国有鉄道が運営していた営業キロ82.5ｋｍの鉄道路線です。起点の鵡川駅では日高本線と接続していました。駅数は15駅。鵡川、沙流川沿いを走る路線でした。沿線自治体は鵡川町・穂別町・平取町・日高町の４町です（当時）。【富内線の開業から廃止まで】富内線の歴史は少し複雑で、もともとは国鉄ではなく、北海道鉱業鉄道という民営鉄道が沼ノ端から辺富内（のちの富内）間を1923年に開業したことに始まります。社名からわかるように当初は鵡川流域の鉱業開発を目的としていましたが、開通前に鉱脈に乏しいことが分かったため、開通時には社名も「北海道鉄道」と名乗っていました。そして1943年には国鉄に戦時買収されることとなり、沼ノ端から豊城の間は国鉄日高本線と平行して走っていたために不要不急路線として休止（実質の廃止）されて、起点を鵡川に変更し、「富内線」を名乗ることになりました。富内から先、振内までの開業は1958年、その後日高町までの延伸は1964年のことでした。その後第２次特定地方交通線に指定されて廃止されたのは1986年。全通から22年という短命の区間となりました。【沿線自治体について】富内線は鵡川町、穂別町、平取町、日高町の４町を走った路線です。以下、各自治体の変遷についてまとめます。〇鵡川町について起源は1895年に苫小牧村から武川村の戸長役場が分離されたところから始まります。その後1953年に鵡川町となりました。富内線廃止後の2006年に穂別町と合併しむかわ町になりました。ホーム/むかわ町 - 北海道むかわ町公式ウェブサイト〇穂別町について1919年に穂別村など４つの村が合併し似湾村が成立したことに始まり、1929年には穂別村に改称されました。その後1962年に町制が施行されて富内線の廃止を迎えます。その後2006年に鵡川町と合併し、むかわ町となりました。ホーム/むかわ町 - 北海道むかわ町公式ウェブサイト〇平取町について1899年に門別村戸長役場から平取村外戸長役場が独立。その後1923年に村名を平取村とし、1954年には町制を施行し平取町となりました。ホーム／平取町〇日高町について1919年に幌去村（現平取町）より分村し、右左府村が発足しました。その後1943年に日高村に改称、1962年に町制を施行し日高町となりました。北海道日高町公式ホームページ - 海も山も川も牧場もみんな日高町
2025.11.24
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Ｐｌａｎ 函館本線上砂川支線（各駅情報）編
ここでは旧函館本線上砂川支線にかつて存在した駅の情報をまとめます。〇砂川（すながわ）駅開業：1891年駅名由来：アイヌ語の「オタ・ウシ・ナイ（砂浜が・ついている・川）」を意訳して付けられた。〇下鶉（しもうずら）駅開業：1959年（仮乗降場として開業、同年駅に昇格）駅名由来：鶉市街地の下流に位置することから〇鶉（うずら）駅開業：1948年（仮乗降場として開業、1953年駅に昇格）駅名由来：当地への入植者が福井県鶉村出身であり、「鶉の沢」を創設したことによる〇東鶉（ひがしうずら）駅開業：1959年駅名由来：鶉市街地の東方に位置することから〇上砂川（かみすながわ）駅開業：1926年駅名由来：砂川から見てパンケウタシナイ川の上流にあることから
2025.11.24
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Ｐｌａｎ 函館本線上砂川支線（Web上の情報収集）編
ここでは、Web上で収集した函館本線上砂川支線関連のサイトを紹介します。【動画関連】現役当時の動画・音声が視聴できるサイトです〇NHKアーカイブス 【北海道】函館本線（上砂川支線）【北海道】函館本線（上砂川支線）｜時代｜NHKアーカイブス〇YouTube matuno kura（非HD）上砂川支線 夜の発車https://youtu.be/g_bcnqCCIYw?si=tlBzkY6fYHVzrShG（非HD）上砂川支線の下りキハ22に乗ったhttps://youtu.be/YBVBbOhUB7Y?si=f5E9kxfxtSmsgvhd〇YouTube 紀州のけんちゃん９２３函館本線・上砂川支線1994年 ８ミリビデオ作品〇YouTube kenji471219(442) 鉄路が消えて－ＪＲ上砂川支線廃止－ - YouTube〇YouTube MrRuuneko車窓 JR北海道上砂川支線砂川⇔上砂川① 1991.07.10
2025.11.24
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Ｐｌａｎ 函館本線上砂川支線（概要・歴史）編
以下、函館本線上砂川支線の概要および歴史についてまとめます。【函館本線上砂川支線の概要】函館本線上砂川支線は、パンケウタシナイ川に沿い起点の砂川から終点の上砂川までを走る日本国有鉄道および北海道旅客鉄道が運営していた営業キロ7.3ｋｍの鉄道路線でした。起点の砂川駅では函館本線・歌志内線と接続していました。駅数は５駅。沿線自治体は砂川市と上砂川町です（廃止当時）。【函館本線上砂川支線の開業から廃止まで】当初は三井鉱山合名会社が保有する三井砂川炭鉱からの石炭輸送を行うため、三井が鉄道院へ土地を寄付。敷設資金も三井が出して敷設された国鉄所属の専用線として1918年に開通しました。その後1926年に旅客扱いを始める際に函館本線に編入されました。そのためか砂川駅の上砂川支線ホームは函館本線のホームから遠く離れ、長いこ線橋を渡らなければならない構内配線でした。現役時、終点の上砂川駅はテレビドラマ「昨日、悲別で」のロケ地となりました。上砂川町のホームページでも紹介されています。旧 上砂川駅(悲別駅)／北海道上砂川町 公式ホームページ函館本線の支線であるということから歌志内線より輸送量は少なかったにも関わらず、特定地方交通線の候補には挙げられずに残されました。その後国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道へ承継されましたが、沿線道路に北海道中央バスの路線バスが走っており、旅客輸送が減少していたこと、また炭鉱の閉山による貨物輸送の廃止により、1994年に廃止となっています。【沿線自治体について】函館本線上砂川支線は砂川市と上砂川町の１市１町を走る路線です。以下、自治体の変遷についてまとめます。〇砂川市について砂川市の歴史は、1890年に奈江村が設置されたところまで遡ります。1897年には歌志内村が分離、その後1923年に町制が施行され、砂川町となりました。1944年には奈井江村、1949年には上砂川町が分離された後、1958年に市制が施行されて砂川市となりました。砂川市ホームページ↓ふるさと納税サイト北海道砂川市〇上砂川町について上砂川町は、1949年に砂川町と歌志内町から分立する形で成立しました。現在では北海道内で最小面積の自治体となっています。ホーム／北海道上砂川町 公式ホームページ↓ふるさと納税サイト北海道上砂川町
2025.11.24
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Ｐｌａｎ 歌志内線（各駅情報）編
ここでは旧歌志内線にかつて存在した駅の情報をまとめます。〇砂川（すながわ）駅開業：1891年駅名由来：アイヌ語の「オタ・ウシ・ナイ（砂浜が・ついている・川）」を意訳して付けられた。〇焼山（やけやま）駅開業：1961年駅名由来：所在地の地域名から。地域名の由来は諸説あるがいずれも山火事が起こったことによるとされる〇文殊（もんじゅ）駅開業：1946年駅名由来：地元にあった文殊炭鉱が由来。文殊炭鉱は共同経営者3名による経営で、「三人寄れば文殊の知恵」にちなむ。〇西歌（にしうた）駅開業：1961年駅名由来：歌志内市街の西に位置することから。〇神威（かもい）駅開業：1896年駅名由来：付近にある神威岳が由来。山名はアイヌ語の「カムイ・ヌプリ（神の山）」にちなむ。〇歌神（かしん）駅開業：1960年駅名由来：「歌志内」と「神威」の中間に位置することから。〇歌志内（うたしない）駅開業：1891年駅名由来：歌志内市街に流れている「ペンケウタシナイ川」による。川の名はアイヌ語の「オタ・ウシ・ナイ（砂浜がついている川）」に由来するとされる。
2025.11.23
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Ｐｌａｎ 歌志内線（Web上の情報収集）編
ここでは、Web上で収集した歌志内線関連のサイトを紹介します。【動画関連】現役当時の動画・音声が視聴できるサイトです〇YouTube【鉄道チャンネルＨＴＢ】国鉄＆ＪＲ北海道の廃線路線シリーズ「歌志内線」Japan's Abandoned Rail (The Utashinai Line )https://youtu.be/g97BXrqBbd8?si=8_U-NDu6CYhQXGei〇YouTube【鉄道チャンネルＨＴＢ】国鉄＆ＪＲ北海道の廃線路線シリーズ「石炭輸送~歌志内線」Japan's Abandoned Rail (The Utashinai Line )https://youtu.be/3pxywrEvr_Q?si=3_xPbkrsxAfGPAoP〇NHKアーカイブス 【北海道】歌志内線ＮＨＫアーカイブスには、「にっぽんの廃線」【北海道】歌志内線 ｜時代｜NHKアーカイブス〇YouTube【北海道車内放送保管室】【国鉄最終日】歌志内線630D列車 歌志内発車後放送等https://youtu.be/56LewwCGm7c?si=n_Tzy9Z82DrHSFIA【地図関連】現役当時の地図が閲覧できるサイトです〇北方資料デジタルライブラリー道立図書館と、道の機関や道内市町村立図書館等公開館が所蔵するデジタル資料を収録しているWebサイトです。簡易検索又は詳細検索により資料を閲覧することができ、歌志内町の鳥観図が収録されています。歌志内町鳥瞰図 | 北方資料デジタルライブラリー【ふるさと納税】 新歌志内市史 1冊 A5版 964頁 / 歌志内市役所 / 北海道 歌志内市 [01227aa003]【ふるさと納税】 エゾシカ肉ジャーキー クルミのチップ薫るスモーク風味 40g×1袋 [ピーチアンドフラワー 北海道 歌志内市 01227ae036] ペットフード ペット ドッグフード 犬用 鹿肉 おやつ 餌 エサ 手作り 国産
2025.11.23
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Ｐｌａｎ 歌志内線（概要・歴史）編
以下、歌志内線の概要および歴史についてまとめます。【歌志内線の概要】歌志内線は日本国有鉄道および北海道旅客鉄道が運営していた、起点の砂川駅から終点の歌志内駅までの営業キロ14.5ｋｍの鉄道路線です。起点の砂川駅では函館本線と接続していました。駅数は7駅。沿線自治体は砂川市と歌志内市です（廃止当時）。【歌志内線の開業から廃止まで】歌志内線は北海道でも屈指の古い歴史を持つ鉄道路線でした。それは1891年に北海道炭礦鉄道会社が砂川ー歌志内間は開通させたところから始まります。北海道炭礦鉄道は1889年に手宮ー幌内間を官営幌内鉄道より譲渡され、その2年後に途中駅である岩見沢から歌志内までの路線を開業しましたが、1906年の国有化を経た後の1909年に砂川から歌志内の間の路線名が歌志内線に制定されました。歌志内線の敷設の目的は、歌志内地区で産出される石炭を小樽の手宮港に搬出することでした。歌志内市内には炭鉱が多く存在しました。歌志内市のホームページには、「炭鉱（ヤマ）の記憶」という特設ページがあり、往時を偲ぶことができます。炭鉱の記憶 | 北海道歌志内市歌志内線の廃止はについては1980年に施行された国鉄再建法に基づいて第２次特定地方交通線に指定され、第三セクター化も検討されたものの、北海道炭礦汽船空知炭礦の閉山が確定的であったことから断念されたことによるものです。1987年に北海道旅客鉄道に承継された後、1988年4月25日をもって廃止されてバス路線に転換されました。【沿線自治体について】歌志内線は砂川市と歌志内市の２市を走る路線です。以下、自治体の変遷についてまとめます。〇砂川市について砂川市の歴史は、1890年に奈江村が設置されたところまで遡ります。1897年には歌志内村が分離、その後1923年に町制が施行され、砂川町となりました。1944年には奈井江村、1949年には上砂川町が分離された後、1958年に市制が施行されて砂川市となりました。砂川市ホームページ↓ふるさと納税サイト北海道砂川市〇歌志内市について1897年7月1日に奈江村（現砂川市）より分立する形で現在の歌志内市・赤平市・芦別市である歌志内村が成立しました。その後1900年に芦別村（現芦別市）、1922年に赤平村（現赤平市）が分立して現在の行政区の原型が形成されました。その後、1940年に町制が施行され歌志内町となりました。1948年には人口が46,171人を記録してピークを迎えます。市制が施行されたのは1958年です。現在は人口3,000人を割り、国内で人口が一番少ない市となっています。北海道歌志内市↓ふるさと納税サイト北海道歌志内市
2025.11.23
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【道外】川俣線 Ｐｌａｎ 航空写真編
国土地理院のアプリで航空写真を閲覧すると、川俣線の沿線は以下の画像を見つけられました。これらの画像を参考に、ウォーキングのプランを立てたいと思います。松川駅 (まつかわえき) オリジナル プリント Tシャツ 書道 習字 【 駅名・鉄道 】 メンズ レディース キッズ S M L LL XL XXL 120 130 140 150 G-M G-L 【 名言Tシャツ おもしろtシャツ 父の日 母の日 敬老の日 こどもの日 等 】川俣シャモ燻製詰合せ（シャモソーセージパセリハーブ・シャモソーセージブラックペッパー・ササミくんバジル＆オリーブ・肉団子燻製・／プチくん）シャモ肉 おつまみ 川俣町農業振興公社 旬食福来
2025.10.02
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【道外】川俣線 Ｐｌａｎ 代替交通編
川俣線の廃止後、代替交通として国鉄バスによる代替運行が開始され、1988年の国鉄民営化に伴いJRバス東北に引き継がれましたが、その後利用者の減少から廃止され、2005年からは川俣町・飯野町・福島市の共同運行する自治体バス「川俣松川線」が跡を継いで運行しています。現在は飯野町が福島市と合併したため、福島市・川俣町の2市町の代替バス（カネハチタクシーが事業所）として運行。なお福島駅へのJRバス（福浪線）は存続してします。◯福島市・川俣町の2自治体バス「川俣松川線」https://www.town.kawamata.lg.jp/uploaded/attachment/20818.pdf◯ＪＲバス（福浪線）https://www.jrbustohoku.co.jp/route/6/259/川俣町農業振興公社 川俣シャモ くんせいバラエティセット 送料無料 軍鶏 燻製 ソーセージ ささみ バジル スモーク
2025.10.02
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【道外】川俣線 Ｐｌａｎ 概要・歴史編
川俣線はかつて東北本線松川駅（福島市）から分岐して終点の岩代川俣駅（伊達郡川俣町）までを結ぶ営業キロ12.2kmの国鉄路線です。終点付近の川俣町が絹織物の産地であり、需要地への絹織物の搬出と生産に必要な物資の搬入のため貨物輸送需要があることから1926年3月1日に官営鉄道として開通しました。当初は改正鉄道敷設法別表第28項により「福島縣川俣ヨリ浪江ニ至ル鐵道」として、常磐線の浪江付近までの延伸も計画されていました。戦時中は不要不急路線とされて一時運転休止となりましたが、終戦後の1946年に国鉄として営業を再開しました。その後の経営状況は芳しくなく、1950年代には廃止の議論がなされるも地元の反対で頓挫。経費削減を図るも好転せず、赤字83線廃止の対象となり1972年5月13日をもって廃止となりました。【路線データ】路線名 川俣線区間 松川〜岩代川俣営業キロ １２．２ｋｍ開業年 １９２６年３月１日廃止年 １９７２年５月１３日【駅データ】松川 ー 岩代飯野 ー 岩代大久保 ー 岩代川俣川俣シャモ燻製詰合せ（シャモソーセージパセリハーブ・シャモソーセージブラックペッパー・ササミくんバジル＆オリーブ・肉団子燻製・／プチくん）シャモ肉 おつまみ 川俣町農業振興公社 旬食福来
2025.10.01
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【道外】リアルタイムＣｈｅｃｋ 加悦鉄道編＠羽田空港発
久々に北海道以外かつ中小私鉄の廃線に足を向ける事となりました。京都丹後地方を走った加悦鉄道です。開業当初は現地の名産品である丹後縮緬の輸送を目的とし敷設され、後に開発されたニッケル鉱山の鉱物輸送を担った鉄道です。廃止されたのは1985年と既に40年が経過していますが、近年まで保存車両を展示するSL広場が運営されるなど話題に事欠かない路線という事で、機会があれば訪問してみたいと考えていました。丹後地方へのアクセスをどうするか思案した結果、伊丹空港で乗り継ぎ但馬空港経由で現地入りする経路を選択しました。伊丹行きの飛行機の窓の外には大阪の街と万博会場を見ることができました。【2025年10月上旬】 ユカイ工学｜Yukai Engineering 甘噛みハムハム ミャクミャク YE-HM001EX【発売日以降のお届け】
2025.09.19
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 天北線＠南稚内駅へ
雨煙内駅跡から先、南稚内方面は引き続き道路に転用されていました。この道の歩道を歩いていきます。途中小さい川を渡るところで川の名前がウエンナイ川だと気づきました。駅名の由来になった川です。写真では分かりにくいですが、川の畔にはエゾシカが…その先、道路は緩やかなカーブを描き続きます。この道路は「天北通」と名付けられていました。天北線が由来なのでしょう。天北通が突き当りで終わり、その先はセレモニーホールの駐車場となっていました。そしてその先は図書館に転用されていて、その先で宗谷本線と合流していました。天北線が先に作られたからか、天北線が直線で南稚内駅に向かうのに対して、宗谷本線が大きくカーブを描いているのが印象的でした。南稚内駅に到着です。現役の南稚内駅ですが、災害で運休していたところ、訪問した日から復旧して列車が走り始めたとの事です。【ふるさと納税】【訳あり】宗谷産 帆立 玉冷Aフレーク 選べる800g～1.6kg (割れ込) 海鮮 刺身 ほたて ホタテ 帆立 帆立貝柱 魚介 海鮮 北海道 稚内市 稚内 貝 人気 ふるさと 【配送不可地域：離島・沖縄県】
2025.09.10
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 天北線＠雨煙内駅跡へ
声問駅跡から雨煙内駅跡方面へと国道238号線を進むと、反対車線にはローソンが現れました。以前、興浜南線のウォーキングをした時には日本最北のローソンが雄武町に有ったのですが、記録が更新されたようです。ちなみに声問のローソンは最北ではないようです（笑）このローソン付近も道路改良の痕跡を見つけました。例によって天北線踏切手前でアスファルトが終わります。その先はまた国道238号線のすぐ脇を線路跡は走りますが、「はまなす」という町名の付近から、一本隣の道路に並走します。その名も「稚内はまなす線」。稚内市街地を拡張する際に作られた道路なのでしょう。この道路に沿って線路跡は走ります。当初は路盤がそのまま残されている姿でしたが、徐々に住宅地に転用される範囲が広がりました。そんな変化を見ながら国道40号線を渡ると雨煙内駅跡です。ここは完全に住宅地化されていて、痕跡はありませんでした。【ふるさと納税】☆12月発送＊先行予約☆ 稚内産たこしゃぶ 選べる300g・800g(400g×2) たれ付 北海道 たこ タコ 蛸 たこしゃぶ たれ セット 鍋 北海道ふるさと納税 稚内 ふるさと納税 北海道 ギフト プレゼント 贈り物 送料無料 【配送不可地域：離島・沖縄県】
2025.09.10
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 天北線＠声問駅跡へ
空港から歩き出したのもつかの間、熊出没注意看板に出迎えられました。10日ほど前、早朝にここで熊が目撃されたとの情報は把握していましたので動揺はしませんでしたが、あまり気持ちの良いものではありませんので、足早に立ち去ります。その先に現れたのは道道121号線。天北線に沿って走っていた道路です。Ｔ字路を右へ曲がり、声問方面へ向かいます。道道121号線とは付かず離れずに走っていた天北線。その車窓からも利尻富士がよく見えたのでしょう。稚内空港開港の際、至近の場所に１日限りの臨時駅である「東声問駅」が開設されたという情報もありましたが、当然１日だけの仮設なので痕跡があるわけもありません。ただ線路跡の部分だけ若干植物の植生が異なるため、それを拠り所に往時を想像しました。その後、線路跡は国道238号線をお供にするようになります。相変わらず線路跡は続いています。途中、歩道から線路跡に登ることができる場所がありました。過去の道路が廃道となっていて、線路跡の手前でアスファルトが寸断されていました。国道238号線は天北線が廃止された後でその線路跡や鉄道用地を活かして造られたと推察できます。そのため声問駅跡も歩道付近が駅舎跡で、線路跡がすぐ脇に有る状態で目の前に現れました。せっかくなので、国道238号線の反対側にかつての駅前通りと思しき路地を見つけて探索してみました。駅前通りから望む声問駅跡です。現役時には稚内市内への通学需要に対応して声問駅までの区間運用が設定されていたと聞きます。かつての駅前通りには比較的新しい建物がいくつかありました。廃止後に建てられたのでしょうか。海沿いの道路まで出ると、宗谷バスの声問バス停が迎えてくれました。かつての周遊券利用者はバス代を節約するために声問駅までの往復には天北線を利用して、このバス停から宗谷岬を目指したとか。冬は凍えそうですね。特製タレ付500g 【たこしゃぶ タコしゃぶ たこ タコ しゃぶしゃぶ 宗谷産 海鮮鍋 海鮮しゃぶしゃぶ 海鮮鍋料理 宗谷岬】 お歳暮/プレゼント/グルメ/ギフト/贈り物/贈答 内祝い/お返し/父の日/母の日/敬老の日/お中元
2025.09.10
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 天北線＠稚内空港
ANA571便は順調な飛行で稚内空港に着陸しました。最終着陸態勢時には遠く樺太の姿も見えましたが、着陸後は利尻富士もはっきりと目にすることができました。今日はここから南稚内駅までの約10kmを歩く予定です。徒歩で稚内空港を去るのはどうやら私一人のようです（笑）【ふるさと納税】☆12月発送＊先行予約☆ 稚内産たこしゃぶ 選べる300g・800g(400g×2) たれ付 北海道 たこ タコ 蛸 たこしゃぶ たれ セット 鍋 北海道ふるさと納税 稚内 ふるさと納税 北海道 ギフト プレゼント 贈り物 送料無料 【配送不可地域：離島・沖縄県】
2025.09.10
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Ｄｏ 天北線（東声問〜南稚内間）編
難攻不落とも思える天北線。北端は稚内空港があることから比較的容易にアプローチができるものの、日本最北の街稚内に行く他の用件を見つける事は非常に困難と思われました。そんな中、この度稚内でカーリングのオリンピック代表決定戦が行われる事になり、幸運にも抽選でチケットが当たったのです。このタイミングで多少なりとも天北線のウォーキングを進捗させたいと具体プランを立てる事にしました。羽田空港から稚内空港への直行便は１日２便のみです。羽田空港10時40分発のANA571便に乗れば、稚内空港へは12時30分に到着できます。稚内空港は天北線の線路跡から至近に位置していて、声問駅跡からも近いです。空港から南稚内駅までを歩いて街に向かえば天北線の一部区間、声問〜南稚内間7.1kmを踏破する事になります。距離測アプリでトレースしたところ、10km強で南稚内に辿り着けそうです。カーリング観戦の前日にこのプランを実行しようと思います。【ふるさと納税】【宗谷産】冷凍ほたて貝柱300g&鮭いくら醤油漬200g(100g×2)セット 小分け 刺身いくら 醤油漬け ほたて 帆立 魚卵 加工品 海鮮 海産物 北海道ふるさと納税 稚内 ふるさと納税 北海道 【配送不可地域：離島・沖縄県】
2025.09.09
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士幌線ポータルページ ※※更新日2025年9月5日※※
【国鉄士幌線 ポータルページ】士幌線についての情報は以下のリンクよりアクセス頂けます。１．歴史２．駅情報３．現役時訪問記録 無４．廃線後訪問記録 有 ① 2004年8月訪問５．ウォーキング訪問記録 有 ① 帯広〜中士幌間 1）訪問プラン（帯広〜上士幌） 2）レポート（帯広〜木野） 3）レポート（木野〜音更） 4）レポート（音更〜駒場） 5）レポート（駒場〜武儀） 6）レポート（武儀〜中士幌） ② 中士幌〜上士幌間 1）訪問プラン（中士幌〜上士幌） 2）レポート（中士幌） 3）レポート（中士幌〜新士幌） 4）レポート（新士幌〜士幌） 5）レポート（士幌〜北平和） 6）レポート（北平和〜上士幌） ③ 上士幌〜十勝三股間 1）訪問プラン（十勝三股〜糠平） 2）レポート（十勝三股） 3）レポート（十勝三股〜幌加） 3）レポート（幌加〜糠平） 番外1）タウシュベツ川橋梁訪問 番外2）糠平川橋梁訪問 番外3）糠平鉄道記念館 4）レポート（糠平〜電力所前） 5）レポート（電力所前〜黒石平） 6）レポート（黒石平〜清水谷） 7）レポート（清水谷〜萩ケ岡） 8）レポート（萩ケ岡〜上士幌）６．その他情報 ①NHKアーカイブスにおける士幌線 時刻表2万キロ （河出文庫） [ 宮脇 俊三 ]
2025.09.04
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Ｐｌａｎ 天北線歴史編
天北線の歴史は音威子府〜小頓別間が開業してから廃止までは75年を誇るものの、その名が天北線となるのは廃止の28年前であり、違う名で過ごした期間の方が長い路線です。それは同線が宗谷地方の開発の先駆者として敷設されたものであり、現在の宗谷本線に先駆けて開業した事を物語ります。【年表】1914年11月7日 音威子府〜小頓別間開業（当時宗谷線）1916年10月1日 小頓別〜中頓別間開業1918年8月25日 中頓別〜浜頓別間開業1919年10月20日 宗谷線を宗谷本線に改称1919年11月1日 浜頓別〜浅茅野間開業1920年11月1日 浅茅野〜鬼志別間開業1921年10月5日 宗谷本線を宗谷線に再改称1922年11月1日 鬼志別〜稚内（現南稚内）間開業1922年11月4日 宗谷線を宗谷本線に再改称1930年4月1日 天塩線が宗谷本線に編入され、同線を北見線に改称1939年2月1日 稚内駅を南稚内駅に改称1961年4月1日 北見線を天北線に改称1961年10月1日 急行「天北」運行開始1963年10月1日 幕別駅を恵北駅に改称1984年4月1日 全線の貨物営業を廃止1987年4月1日 北海道旅客鉄道に承継1989年5月1日 全線を廃止少し昔の北海道の鉄道 01/02 前面展望 天北線 音威子府-浜頓別-稚内
2025.09.01
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 手宮線編＠手宮駅跡へ
色内仮乗降場の先も遊歩道は続きます。小樽駅を背にして伸びる中央通りにある動輪のモニュメントには、「TEMIYA LINE」の文字が。そして中央通りを走る車に対して、一時停止不要を報せる看板もあります。間違えて一時停止する車もいるのでしょう。少し進むと、旅客用手宮駅の跡が現れました。元の手宮駅は貨物駅とし、後から設置された旅客の手宮駅は区別のために石山と呼ばれていたと記載されています。その先、線路跡は旧日本郵船小樽支店付近から複線が再現されています。徐々にポイント分岐が増えて、小樽総合博物館になっている手宮駅跡に向かいます。貨物駅の手宮駅跡に到着です。小雨がふって肌寒いウォーキングとなりましたが、約１時間で完歩しました。【ふるさと納税】北海道小樽市の対象施設で使える楽天トラベルクーポン 寄付額20,000円
2025.08.30
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 手宮線編＠色内仮乗降場跡へ
南小樽駅を起点にウォーキングを開始しました。函館本線が左に曲がるまでは同じ直線を併走します。まずは南小樽駅の跨線橋からも見えた踏切に向かいます。手宮線の線路跡の上に遮断器が設置されていました。踏切跡を撤去しなかったため、奇景が生まれたようです。南小樽からの道は起伏に富んでいて、歩くのも一苦労するほどの坂道もあります。そのおかげで手宮線の廃線跡もバラエティに富んでいます。函館本線との並走区間のガーター橋は当然の事ながら全て健在です。ただ、手宮線跡から見えている木の枕木は、遠目からも朽ちていることが窺えました。さらにその先の踏切跡は前後にも線路が残存していました。今度は線路よりも高く、跨線橋を渡ります。函館本線の右脇が手宮線跡です。この先、函館本線は左に逸れて小樽駅を目指します。こちらは手宮線のトレースを続けます。観光名所にもなっている寿司屋通りでは、手宮線の橋台跡が蔦に絡まれて残っていました。通りの反対側も同様の佇まいですが、ここから先は遊歩道として整備されていました。草むした線路跡と、それを並走する遊歩道です。手宮線は戦前に複線化された時代がありましたが、廃止時は単線となっていたそうです。複線分の幅を活用した遊歩道整備です。途中、踏切跡の柵や警報機なども当時のままに残されています。さらに進むと、日銀通りを渡った先に色内仮乗降場跡はあります。戦前は一時、旅客のみを取り扱う臨時駅であったようですが、戦後仮乗降場として再度開設されたそうです。小樽市が手宮線の廃線跡を譲り受け、再生事業として当時の駅舎を模した休憩所を設置しています。【ふるさと納税】【数量が選べる】北海道 スープカレー セット | スープカレー カレー シーフード シーフードカレー チキンカレー ホタテ バター焼き 鍋 鍋セット 小樽市 小樽 北海道 送料無料
2025.08.30
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 手宮線編＠南小樽駅へ
宿泊地である札幌から、手宮線の起点である小樽に向かいます。6時52分函館本線普通列車に乗車しました。南小樽駅には7時33分に到着。ホームに立つと大きな北海道新幹線の看板が出迎えてくれました。ホームの端から手宮方を望みます。函館本線の下り線路の奥、空いたスペースにかつて手宮線の線路が敷かれていました。駅の跨線橋から俯瞰するとこのような状態です。手宮線の線路跡の脇にはホームの遺構と思われるコンクリートも見ることができました。ということでここから手宮線のウォーキングを開始します。【ふるさと納税】ルタオ ドゥーブルフロマージュ 食べ比べセット【小樽】チーズケーキ レアチーズ ケーキ | 食べ比べ お取り寄せ ショコラ メロン フロマージュ ギフト チョコレートケーキ 小樽市 北海道 冷凍 送料無料 クリスマスケーキ お歳暮 御歳暮 【9月30日終了】
2025.08.30
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Ｄｏ 手宮線編
ローカル空港から廃線跡に向かう事は数多くあるのですが、新千歳空港を利用して、ましてや札幌に行く機会は余りないのですが、8/29にエスコンフィールドでのプロ野球観戦し、札幌で宿泊した翌8/30に札幌ドームでサッカー観戦するという予定が立ったため、手宮線訪問の好機となりました。8/30の早朝に函館本線で南小樽まで移動し、手宮駅跡までを歩くプランです。距離測を使って歩く距離を確認したところ、沿線を歩いた後に手宮駅跡にある小樽市総合博物館の外周を回っても6キロに満たないようです。終了後に小樽駅まで歩いたとしても２時間程度で完了できるものと判断して実行に移すことにしました。【ふるさと納税】北海道小樽市の対象施設で使える楽天トラベルクーポン 寄付額20,000円
2025.08.29
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Ｐｌａｎ 手宮線編
手宮線は南小樽から手宮までの営業キロ2.8kmの路線です。北海道初の鉄道である官営幌内鉄道の一部として1880年に開通、一度北海道炭礦鉄道に譲渡された後、1906年に鉄道国有法によって国有化。旅客営業は1962年に廃止されたものの、その後も貨物線として営業を継続。最終的に1985年に廃止となりました。手宮線は北海道の国鉄廃線の中で営業キロが最も短く、また全線にわたり市街地を走った路線で、他の廃線とは様相が異なります。アプローチにしても札幌から近く、札幌での別の予定と合わせて半日あれば歩くことができるコースです。プロ野球観戦等と合わせて具体的な予定を組もうと思います。【値下げ！】【小樽海洋水産 公式】【小樽の小鍋 5種味比べ6個入】ひとり鍋 石狩鍋 北海道 海鮮 セット カニ鍋 海産物 食品 ギフト 一人鍋 セット 鍋セット 贈り物 お取り寄せグルメ カニ鍋 石狩鍋 一人鍋 一人暮らし 一人前 酒の肴 プレゼン 海鮮鍋
2025.08.29
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 士幌線編＠上士幌駅跡
萩ケ岡の集落から、更に国道273号線を歩いて上士幌駅跡を目指します。上士幌市街地は４２号バス停の先にあります。４３号バス停の先から、士幌線の線路跡が道路転用されていたので国道を離れて線路跡を歩きました。突き当りの跡も線路跡がそのまま残っていました。できるだけ線路跡に近い路地を歩き、駅を目指します。不意に住宅地の中で釧路鉄道管理局の看板に出会いました。ここに掲出された経緯は分かりませんが、線路跡のすぐ近くでした。上士幌駅跡は、前回のウォーキングでも来ていますので迷わず到達する事ができました。これで士幌線76キロウォーキングは完遂となります。【送料込】十勝パンケーキセット[よつ葉のバターミルクパンケーキミックス450g][北海道よつ葉バター125g][純粋はちみつ シナ（菩提樹）蜜 上士幌町十勝養蜂園300g]同梱不可
2025.08.25
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 士幌線編＠萩ケ岡駅跡へ
清水谷駅跡から先は沿線風景が一変して、十勝平野を進んで行きます。国道273号線の脇は延々とトウモロコシ畑が続いています。ここから先、バス停が頻繁に現れるようになりました。１号減るごとにバス停があり、次の萩ケ岡駅跡は50号付近にあることがわかったため、バス停でカウントダウンしながら歩きました。萩ケ岡の集落には信号があり、そこを右折すると駅跡に到達します。駅跡の痕跡はありませんでした。集落のバス停が駅名と同名であることを確認し、上士幌駅跡に向かいました。【ふるさと納税】北海道産 カラフル じゃがいも 3種セット 計6kg（2kg×3種） 北海道 上士幌町 加藤農場 野菜 馬鈴薯 詰め合わせ 産地直送 おすそ分け レビューキャンペーン対象品 ◆2025年12月配送予定 ※オンライン申請対応
2025.08.25
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 士幌線編＠清水谷駅跡へ
黒石平駅跡付近から更に上士幌方面に進みます。黒石平の次のバス停は「国立公園入口」という名称でした。ここから先、国立公園とはお別れです。かつては車も走ったであろう駅前通りには、止まれの標識が立っています。その道の終点には清水谷駅跡が草むらに埋もれていました。駅跡の少し先、国道273号線に駅名と同名のバス停がありました。【ふるさと納税】北海道産 カラフル じゃがいも 3種セット 計6kg（2kg×3種） 北海道 上士幌町 加藤農場 野菜 馬鈴薯 詰め合わせ 産地直送 おすそ分け レビューキャンペーン対象品 ◆2025年12月配送予定 ※オンライン申請対応
2025.08.25
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 士幌線編＠黒石平駅跡へ
更に先へ進むと、駅名と同名のバス停が現れました。駅跡は、このバス停より上士幌寄りにありました。駅の手前に第三音更川橋梁があります。近年、寄付金を活用した再生事業で線路を敷設したり、往時を再現する取り組みが行われたとの事です。黒石平駅跡付近は国道273号線の改良工事が行われたようで、往時を偲ぶ事ができる痕跡は確認できませんでした。北海道 tシャツ 【 タウシュベツ 橋梁 】 シンプル かわいい 糠平湖 おもしろ 半袖 シャツ メンズ レディース キッズ プレゼント 5.6オンス 大きいサイズ 綿 コットン / ブラック ブルー グリーン カーキ オレンジ ネイビー / 旅する北海道Tシャツ チポロ
2025.08.25
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 士幌線編＠電力所前仮乗降場跡へ
タウシュベツツアーを終えて糠平温泉街に戻り、士幌線ウォーキングを再開します。国道273号線沿いのぬかびら源泉峡郵便局に「廃線印」という、御朱印から派生した品があったので買い求めてから歩き始めました。糠平駅跡から先、国道273号線はトンネルと橋をいくつも抜けて行きます。その途中に「糠平跨線橋」という表記が…橋の欄干から跨線橋の下を覗くと、橋の前後にコンクリートで入口を埋められたトンネルポータルを発見しました。更に橋を渡って振り返ると…「国鉄士幌線」の表記を発見しました。車で通過するだけでは発見しにくいポイントかもしれません。更に先を進みます。この区間はダム建設前後の旧線と新線が並行して走っていました。国道からは旧線の橋梁をいくつか見ることができました。旧線はその先で国道273号線に吸収されて、国道を歩く我々は旧線の上を歩くことになりました。第三音更川橋梁の案内が見えると、電力所前仮乗降場跡は近くです。駅跡は国道から糠平発電所が見える手前から林道を登ったところにあるとの事ですが、今回は時間制約もあることから通過する事にしました。実際の列車は下り勾配の上り列車のみ、電力所前仮乗降場に停車していたとのことですが（笑）少し昔の北海道の鉄道05 前面展望 名寄本線 672D 中湧別→湧別,士幌線 725D 黒石平→糠平
2025.08.25
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 士幌線編＠タウシュベツ川橋梁
宿をチェックアウト後は、タウシュベツ川橋梁のツアーに参加します。参加者１５人ほどが３台の車に分乗して現地に向かいます。ガイドさんは参加者が鉄道好きな事を知ると、車の中でも士幌線の情報を色々と教えて下さいました。タウシュベツ川橋梁に向かう林道周辺にある鉄道遺構なども減速して教えてもらいました。車から降りて、タウシュベツ川橋梁までは士幌線の線路跡を歩きます。ちなみに車で走ってきた林道も途中から廃線跡を転用したものでした。程なく到着しました。タウシュベツ川橋梁は、水力発電設備を造る際、ダム湖に沈む士幌線の一部に代えて新線が建設された際に打ち捨てられた旧線の一部です。以前は知る人ぞ知る存在だったそうですが、フルムーンのポスターに採用されて全国区の知名度となったそうです。糠平湖は人造湖で、電力需要に連動して水力発電所の稼働状況が異なり、季節波動が発生するために夏から秋にかけて水位が上がり、冬から春にかけて水位が下がるなど、電力需要と連動して大きく変動することから、タウシュベツ川橋梁も秋には水に沈み、冬に徐々に姿を現す周期を繰り返していますが、ここ数年は夏場の電力需要が高くなり、夏も水位が低い状態となっているそうです。おかげで水位が低い状態で橋の周りをぐるりと一周歩くことができました。【ふるさと納税】北海道上士幌町の対象施設で使える楽天トラベルクーポン 寄付額10,000円（クーポン3,000円分） ホテル 旅行 観光 ※オンライン申請対応
2025.08.25
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 士幌線＠糠平川橋梁
今日は糠平駅跡から先、上士幌駅跡までの約22キロを歩く予定ですが、朝食前の散歩で糠平川橋梁を見に行きます。糠平川橋梁は糠平温泉街のすぐ近くにあるアーチ橋です。糠平温泉街ではエゾシカと会うことができます。この時も宿を出るとすぐに４頭の鹿を見かけました。東大雪自然館の脇に階段が整備されていて、士幌線の線路跡に降りる事ができます。ものの数分で糠平川橋梁に到着しました。遊歩道として整備されているので、まずはアーチ橋を渡ってみます。橋の上からは糠平湖を望むこともできました。橋を渡った先には第７糠平トンネルのポータルを確認しました。線路脇の壁は、銘板から５年ほどしか現役時を過ごさなかった事がわかりました。糠平川にも遊歩道が整備されているので、糠平川橋梁を下から眺めることもできました。登録有形文化財に登録されているとのことで、永く姿を遺すことを期待します。【ふるさと納税】上士幌・ぬかびら源泉郷 宿泊・体験クーポン 3,000円分 北海道 十勝 旅行 トラベル ホテル 旅館 旅行券 宿泊券 宿泊チケット アクティビティー ※オンライン申請対応
2025.08.25
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 士幌線＠東大雪ぬかびらユースホステル
今日へ糠平温泉に宿泊し、明日続きのウォーキングを行います。糠平温泉は100年以上の歴史を誇る温泉街です。2007年の開湯100年を機に源泉かけ流し宣言をして、高品質の湯を提供する温泉街であることをアピールしています。本日の宿である東大雪ぬかびらユースホステルさんも源泉かけ流し。夏場は温度管理の問題上、加水をする事があると但し書きがあり、本日も加水をしているとのこと。加水割合も明記されていて、温泉品質への拘りを感じました。夕食も大変美味しく頂きました。食堂に自動販売機があり、サッポロクラシックも飲むことができます。食事後はペアレントさんの観光ガイドがあり、士幌線についても情報を仕入れることができました。明日朝の散歩に活用しようと思います。【ふるさと納税】北海道上士幌町の対象施設で使える楽天トラベルクーポン 寄付額10,000円（クーポン3,000円分） ホテル 旅行 観光 ※オンライン申請対応
2025.08.24
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 士幌線番外＠森のトロッコエコレール
本日のウォーキング行程が全て完了した後、森のトロッコエコレールに行きました。三の沢橋梁付近の駐車場から先、士幌線の廃線跡に敷かれたレールの上を500メートル程トロッコで走れるアクティビティです。１台３人乗りで、後方で１人が自転車をこぎ、前方の２人を運ぶスタイルです。最前方に乗るとこのような感じで、想像以上に速度も出て楽しいです。終点付近にターンテーブルがあり、方向転換をして起点に戻ります。交代して帰りは漕ぎ手となりましたが、若干上り勾配であるものの、20キロ歩いた後でも無理なく完走できました。
2025.08.24
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 士幌線＠糠平鉄道記念館
糠平駅の跡は鉄道記念館になっていて、士幌線に関する様々な展示物を見ることができます。現役当時の備品や、士幌線の歴史が辿れるパネル展示、廃止時のさよなら運転関連グッズの他、全区間の前面展望動画や、沿線自治体で作成したドキュメンタリー映画などを鑑賞できたり、いくら時間があっても足らなくなる程の充実ぶりです。駅の裏には2019年まで運行していたトロッコが走った線路の跡が残っています。再開されたら是非乗ってみたいところです。【ふるさと納税】北海道上士幌町の対象施設で使える楽天トラベルクーポン 寄付額10,000円（クーポン3,000円分） ホテル 旅行 観光 ※オンライン申請対応
2025.08.24
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 士幌線編＠糠平駅跡へ
幌加駅跡を発ち、またひたすら国道273号線を歩く旅に戻ります。進んで最初に現れるのはタウシュベツ展望台の案内です。国道の路側帯が少し広めに整備されていて、車が駐車できるようになっています。その地点から糠平湖に向かって森の中の遊歩道を歩いていきます。途中、士幌線の線路跡を横断します。この線路跡を歩いてみたいとも考えるのですが、ヒグマの生息地であるという現実に引き戻されます。程なく展望台に到着しました。タウシュベツ川橋梁は糠平ダムが建設される前の旧線のアーチ橋で、ダム湖のために水位が変動し、季節により湖に沈む事、そして経年により崩落の危機に晒されているという事で今や有名観光スポットになっています。例年は夏に水位が上がり冬に姿を現すそうですが、写真でおわかりの通り、完全に姿を現していました。今年の猛暑で電力需要が旺盛で発電所前がフル稼働して水が少なくなっているとか。また国道273号線に戻りひたすら歩くと、次に現れるのは五の沢橋梁の案内です。こちらは国道から姿を拝むことができました。さらに進むと三の沢橋梁の案内が現れます。こちらも国道から眺めることができますが、橋の上に柵が作られていて、歩くことができるようになっています。橋の手前の駐車場からすぐの位置です。実際橋の近くに行ってみるとアーチ橋である事はわからないので、国道から眺める方が良いかもしれません（笑）三の沢橋梁から先、鉄道跡はトンネルを抜けて額平川橋梁を渡り、糠平駅跡までショートカットしますが、国道273号線は大きく糠平湖を回り込んで温泉街を抜けて糠平駅跡に向かいます。到着しました。糠平駅跡は鉄道資料館になっています。【24日20時〜P10倍】DVD スイッチバック 北の鉄道 1巻〜4巻の4本セット C62 SL 蒸気機関車 終列車 幸福駅 義経号 青函連絡船 定山渓鉄道 手宮線 万字線 根北線 白糠線 士幌線 標津線 池北線 広尾線 胆振線 夕張鉄道
2025.08.24
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 士幌線編＠幌加駅跡へ
十勝三股から幌加までは約7キロ、国道273号線をひたすら歩きます。線路はすぐに国道から離れていきますが、代行バスはこの国道を走っていたと思うと心なしか足も軽く感じます。途中、幌加温泉へ向かう路地を見ながらひたすら歩き、第五音更川橋梁と幌加駅跡の案内が迎えてくれました。２つが等しく500m先にあるかのようにも受け取れますが、幌加にある除雪ステーションがこの2つの遺構の駐車場の役割を果たしているということのようです。徒歩の我々は、まず幌加駅の手前にある第五音更川橋梁を拝みます。表面のコンクリートは剥がれつつも綺麗なアーチ橋は健在です。幌加周辺は上士幌町が遊歩道を整備してくれているので、ヒグマに警戒しながら進むと、アーチ橋の目の前までアプローチすることができました。アーチ橋から幌加駅跡の間も線路跡が遊歩道として整備されています。幌加駅跡には線路が残されていました。転轍機も動かすことができます。幌加の集落は、洞爺丸台風で被害を受けた森林の倒木を処理する造材人夫により形成され、そして去っていったとのことです。ホーム跡には後から拵えたと思われる駅名標がありました。鉄道遺産として永く遺してもらいたいものです。【中古】クリアファイル No.5 広尾線、士幌線、池北線、白糠線、標津線、雄別鉄道、北海道拓殖鉄道 A4復刻時刻表クリアファイル 北海道廃線鉄道シリーズ
2025.08.24
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 士幌線編＠十勝三股駅跡
塩狩から十勝三股へ移動し、士幌線の廃線ウォーキングを始めます。今日は糠平駅跡まで、約20キロを歩く予定です。林業全盛期には1000人以上が生活していたという十勝三股の集落は現在２世帯４人の方が住んでいらっしゃるとの事です。三俣山荘という飲食店には十勝三股の駅名標が佇んでいました。特定地方交通線となる以前、1978年に糠平〜十勝三股はバス代行となりました。バス待合室にはその当時のまま、駅備品が置かれていました。現在は都市間バスが代行バスの役割を受け継いでいますが１日一往復しかありません…【中古】クリアファイル No.5 広尾線、士幌線、池北線、白糠線、標津線、雄別鉄道、北海道拓殖鉄道 A4復刻時刻表クリアファイル 北海道廃線鉄道シリーズ
2025.08.24
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 士幌線編＠塩狩ヒュッテ
本日の宿は塩狩駅至近の塩狩ヒュッテさんです。夕食はジンギスカンと、もちろんサッポロクラシックも頂きました。【送料無料】北海道和寒町 「わっさむペポナッツ100g 3個セット」※レターパックでの配送※ストライプペポ 常温 /カボチャ 種 秋スイーツ お取り寄せ 通販 プレゼント ギフト お中元 おすすめ /
2025.08.23
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 士幌線編＠塩狩駅
塩狩駅に到着。三浦綾子の小説「塩狩峠」でも有名です。宿は駅から徒歩数分の場所にあります。塩狩峠 （新潮文庫 新潮文庫） [ 三浦 綾子 ]
2025.08.23
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 士幌線編＠永山駅
タクシーに乗ること30分、宗谷本線の永山駅に到着しました。16時53分発の列車に乗る予定のところ、15分ほど前に到着。永山駅は有人駅でした。切符も購入して宗谷本線で塩狩駅に向かいます。【ふるさと納税】鉄道【永山駅】ミニ駅名標7点セット_02089 | 雑貨 日用品 人気 おすすめ 送料無料
2025.08.23
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 士幌線編＠旭川空港
旭川空港には定刻より約10分遅れての到着となりました。ここから本日の宿がある塩狩峠まで移動します。18時までにはチェックインする必要があるので公共交通機関だけでは間に合わず、ここから一旦タクシーに乗って移動します。アートフォト 絵画 旭川空港のキガラシ/西神楽町 高橋真澄/インテリア 額入り 額装込 風景画 油絵 ポスター アート アートパネル リビング 玄関 プレゼント モダン アートフレーム 飾る おしゃれ 壁掛け 絵
2025.08.23
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リアルタイムＣｈｅｃｋ 士幌線編＠羽田空港
士幌線ウォーキングに向かうのに旭川空港に行くのは違和感がありますが、ともあれ出発します。羽田空港のひみつ 世界トップクラスエアポートの楽しみ方 （PHP新書） [ 秋本俊二 ]
2025.08.23
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Ｐｌａｎ 士幌線データベース（士幌駅編）
木造駅舎が保存されています。士幌町の説明板士幌駅と中士幌駅の駅名標も保存されています。ホーム跡には貨車が屋根付きで保存されています。駅舎は地元のボランティアの方に大切に管理されています。中に入らせていただくと沢山の展示物がありました。現役当時の設備や備品、掲示物なども保存されています。駅名：士幌駅所在地：北海道河東郡士幌町字士幌西2線キロ程：30.1km開業年月日：1925年（大正14年）12月10日廃止年月日：1987年（昭和62年）3月23日【ふるさと納税】フライドポテト とうもろこし コーン いもだんご 冷凍食品 3種 セット 北海道 高評価 4.8以上 国産 トウモロコシ ポテト お弁当 冷凍 大容量 おつまみ おかず まとめ買い 詰め合わせ 詰合 送料無料 十勝 士幌町
2025.08.22
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Ｐｌａｎ 士幌線データベース（新士幌仮乗降場編）
駅名：新士幌仮乗降場所在地：北海道河東郡士幌町字中士幌キロ程：26.4km開業年月日：1966年（昭和41年）10月1日廃止年月日：1987年（昭和62年）3月23日【ふるさと納税】北海道 よつ葉 チーズ バター 8個 セット ふるさと よつ葉 チーズ バター 限定バター クリームチーズ モッツァレラ カマンベールチーズ ナチュラルチーズ おつまみ 贈り物 ギフト 詰め合わせ 乳製品 送料無料 十勝 士幌町 12000円
2025.08.21
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Ｐｌａｎ 士幌線データベース（中士幌駅編）
士幌町の中士幌駅跡案内板駅前通りより駅を望む駅名：中士幌駅所在地：北海道河東郡士幌町字中士幌キロ程：22.5km開業年月日：1925年（大正14年）12月10日廃止年月日：1987年（昭和62年）3月23日【ふるさと納税】【定期便も選べる！】バニラアイス 北海道 士幌高校 手作り アイスクリーム バニラ 100ml × 8個 16個 3回 定期 24個 ミルクアイスクリーム 北海道産 デザート スイーツ 贈り物 ギフト おすすめ プチギフト 詰め合わせ ふるさと納税 送料無料 十勝 士幌町
2025.08.21
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Ｐｌａｎ 士幌線データベース（武儀駅編）
駅名：武儀駅所在地：北海道河東郡音更町字東音更幹線キロ程：18.4km開業年月日：1956年（昭和31年）12月25日廃止年月日：1987年（昭和62年）3月23日【ふるさと納税】「よつ葉」よつ葉バター（加塩） ＜選べる容量＞ 2個セット 150g×2個 計300g ／ 6個セット 150g×6個 計900g ／ 10個セット 150g×10個 計1500g ／ 20個セット 150g×20個 計3000g バター 加塩バター 有塩 有塩バター 十勝 冷蔵 北海道 音更町 送料無料
2025.08.21
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Ｐｌａｎ 士幌線データベース（駒場駅編）
駅名：駒場駅所在地：北海道河東郡音更町駒場キロ程：15.6km開業年月日：1925年（大正14年）12月10日廃止年月日：1987年（昭和62年）3月23日【ふるさと納税】「音更ぎょうざの宝永」手造り冷凍餃子【B31】 合計2kg 餃子 ぎょうざ ギョウザ 焼き餃子 水餃子 豚肉 鶏肉 野菜 中華 点心 惣菜 おかず グルメ 冷凍 北海道 音更町 送料無料
2025.08.21
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