2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2004年10月の記事
全10件 (10件中 1-10件目)
1
-
仕事とは！？
仕事とは、いったい何なんであろうか？皆さん深く考えた事がありますか？私は、嫁さんに言った事がある。「自分の欲求を満たす為の手段や！！ 」これは、ある意味非常に深い...欲求とはいろいろな意味でとれるからである。欲求を辞書で引いてみると.....１.ほしがり求めること。願い求めること2.（心）生活体の内部で生理的・心理的に必要なものが不足または欠乏しているとき、 それを補うための行動を起こそうとする緊張状態。動物や人間を行動にかりたてる原因 となる。要求とあった。仕事＝お金 ∴ 欲求＝物的欲求 を満たす為ととられるかもしれない。確かに、延長線上にはあるかもしれないが私的には違うのである。どちらかと言うと、心理的に満たされたいという傾向が高いのである。仕事＝自分への評価 と考えるからである。そういう意味では最近、守りに入ってるよな.....やはり、どんな時にも「攻め」でいかないと.....
2004/10/28
コメント(0)
-
自分にあてはめて....
新潟中越地震で、被災された皆さまや御親族の皆さまには何と申して良いやら、ほんとに人ごとではありません。何かお役にたつ事でもできぬモノかと思う次第であります。親子３人生き埋めの記事を読む度、私は息がつまります。もし、自分にあてはめて考えると悲惨すぎます。しかし、男の子が無事に救出されて良かったです。ほんと、おかあさんは残念な事でしたが今度は女の子が無事に救出される事を祈ってます。記事によると、救出された男の子が病院でしゃべった言葉は「ママ」らしい。やはり母には父は勝てないのやな....しかし、あまりにも悲哀である。
2004/10/27
コメント(1)
-
疲れまんな.......
今日は、お仕事は代休だったんですが......別のお仕事と言うか、自分の役割をまっとうしにとある大会にでかけた！場所は、○○Kホール、新築されたばかりですげーホールであった。なんとレンタル費用は１００諭吉らしい......今日の役割は、閉会の辞をしゃべる事であった。人前で挨拶やしゃべるのは、慣れているのだがこんなたくさん（収容人員約１４００なり）の人前は入社式の社員代表以来かもしれん....（この時は、２００人程度やったか....）話しは、脱線しますがこの時に新入社員代表が嫁さんになりました。（核爆！！）ちょっと詰まった部分もあったが、まーまーだったのでは.....（笑！！）
2004/10/26
コメント(0)
-
自分の事ではないですが、うれしいです！！
今日は、珍しく仕事中に嫁さんよりメールがやってきた。なんと、娘が習字で特別奨励賞を２年連続でとったとな！（すげぇー！！）これを獲得すると自動的に全国大会行き、昨年は全国で入選やった！実は、嫁さんが習字の先生の資格を持っていて小中高でかなり賞を獲得したらしい....って事で、顔は私に似ているが嫁さんのえーとこを継承している訳ね....よかった...まだ、小学２年なんだが、去年は、メダルに盾に賞状にたくさんもらっておった。玄関に、娘の賞状、盾と嫁さんのバレーボールの優勝トロフィーといっしょにわたしのレースで入賞＆優勝のトロフィーを飾っていたのだが、いつもまにか私のだけ撤去されたいた....（悲！！）
2004/10/22
コメント(0)
-
決勝-爆笑スタート編
またもや、長らく更新できずすんません！！ここいらで、やっと決勝-爆笑スタート編へ行きましょう！！今回の、布陣はＯＢＷの原点でもある、とみさん（監督）和歌さん（理事長）と私の３人でのドライブである。今回の作戦は、ルールにより１人で３０分以上の走行が禁止されているので、何があろうと２５分でのドライバー交替であった。これは、イエローフラッグやセーフティカーが入っても、必ず３０分以内にピットインできる計算であるからである。ドライブの予定 ↓ 1. 和歌理事長 （25分/25分）スタート！！！2. とみさん監督 （25分/50分） 3. 俺 （25分/75分） 4. 和歌理事長 （25分/100分） ～ 燃料 給油 ～5. とみさん監督 （15分/125分） 時間調整 6. 俺 （25分/150分） 7 とみさん監督 （25分/175分） レース終了！！！ スタートであるが、スプリントレース等と違い変則ルマン方式がとられる。簡単に説明すると、コンクリートウォールに沿って予選タイム順に車を止めコースの逆側より、スタートの旗が振られると同時に車に向かって走り車にタッチした瞬間にエンジンオンと同時にスタートと言う訳である。今回の走る役＝私、ブリーフィング時に、注意があり走っている途中でこける人がいるとの事であったが、それを上回る大失態を私はしてしまったのである。これでも、学生時代は５０m→６秒代前半で駆け抜けた超ショートストローク高回転型（爆！）であるので走りには自信があった.....（これがあだになったのである.....）スタートの一瞬はいつでも緊張するもの、今回は全力で走るだけ.....スタート前にコース上にてクラウチングスタートや、末續慎吾のロケットスタートのまねなんかをしながらコンクリートウォールから見ているみんなを笑わせていたのであるが..........1分前になると、コンクリートウォールから全員撤退命令、３０秒前のサインがでる５、４、３、２、１旗は振らる、さー車めがけてダッシュ！！！、多分、トップだったのではないか....和歌理事長に託す....ここからドラマが始まった（？？？）、私はコンクリートウォールを飛びこして中へ入ろうと思ったら勢いがつきすぎて、頭からコンクリートウォ－ル内へ....あーやばいと思った時には目の前にコンクリート地面と壁が...セントラルのコンクリートウォール内を御存じの方なら分かると思いますが１人立っていたら人１人がやっと通れる様なスペース、手で受け身をしながらでこを前の壁にちょっと擦りながら回転して着地しました...（核爆）ピットから見ていたみんなの話しでは、足が真上に出ていて逆立ち状態になっていたそうな....チームメンバーはかなり心配した様で、スタートからドライバー欠場かと思ったらしい.........確かに、足は擦りむきましたが、いたって私は問題ありませんでした...ピットへ戻る時、真剣にオフィシャルから大丈夫かと確認をされましたが....（こっちは恥ずかしいやら、痛いやら.........爆！！）ピットの回りでは、頭から突っ込んだ人がいたねとかなりの噂になっておりました。なんせ、みんな注目している瞬間ですからなおさらです.....（核爆！！）そんなこんなで爆笑のスタートと同時に３時間の長丁場が始まった訳ですわ....では、このつづきは次回に.....
2004/10/13
コメント(0)
-
予選トライ編！？
非常に更新が遅れて申し訳ありません.......では、では予選トライへ.....脱北Evo-2(今回の仕様の事ね....）になってから初めての走行、前回はリタイアで終わっているので余計に気合いが入ってくる.....セントラルの走行周回も約５０周を超え、コースは覚えたがライン取りは監督よりいろいろ指導を受けたモノの周回ごとにまだまだムチャクチャ.....そのあたりを克服せねば.....予選が始まりピットレーンでシグナルが青になるのを待つ、前はプロフィーのイエローゴルフ、後ろはボンバロッサのアルファ、どちらも同じクラスのライバル車である。シグナルが青になると同時に、１台また１台、第１コーナーへ向かって行く緊張する一瞬だ...スタートすれば、後はアクセル踏んで走るだけである。今回の参戦の車で一番うるさいと思われる激安ワンオフマフラーを轟かせながらバックストレートへ今回の足の出来具合いや、ブレーキの感じを確かめながら１周目を周回、最終コーナーを脱出して、全車タイムトライの始まりである。メインスタンド前を２→３→４とフル加速、第１コーナーへ突入ヒール＆トーで４→３→２へダウンどうもブレーキのタッチが硬くてどこで効くやらよーわからん（？？？）、減速しすぎで前回より進入速度は遅い様である。４、９コーナーも同じく減速しすぎの感じがする.....しかし今回の仕様は山のセクションが面白い６、７超えたら９コ－ナ－迄ほぼ全開で突っ込めるこれが中々いい感じ.....タイムの方は、サインボードによると４６秒、４５秒、４２秒とな....なるほどなるほど......ほぼブレーキングポイントの変更と山のセクションでアクセルをちょっとばかり踏むとタイムは縮む訳か........今回の目標はとりあえず４５秒をきる事だったんで、４２秒なら合格やなの思いながら周回する。なんせ、本戦は３時間の長丁場！ここで車を潰してはならぬと前回のトラウマなのか？？？自然とアクセルを踏む足は緩み気味...タイムも伸びんのでピットインの指示がでる....今回の予選の正確な結果は、 １分４３秒７２０ ３／６ 予選の順位は、１４台／９位 クラス２位の好位置につける事ができた。今回の仕様なら、このあたりのタイムは出るだろうと思っていたので良しとしよう。しかし、４３秒とは亀やな....前回の残っている記録はリタイア前の１周の記録が４７秒なんで自分としてかなりの記録更新なんやけど.......まだまだタイムをつめる余地はありそうだ....頑張らねば......！！！この辺りで予選編の終了.....次回決勝編を期待して下さい！！
2004/10/12
コメント(0)
-
セントラル到着の巻！！
遅くなりましたが、３耐のつづきをど～んと.....当日は、朝５時に我がレースマシン、チームサイテックス脱北号を積車に乗せてチーム監督のとみさんと積車に２人、サポートカーの威嚇号（しげさん号）に４人でセントラルへ....途中泉大津を過ぎたあたりで第一の忘れ物ビデオカメラに気がつく.....折角カメラ台迄購入したにも関わらず時間的な問題もありそのままセントラルへ......阪神高速→中国道へと入りドンドン突き進む、タイミングが違うのか出場車輌らしきモノとは全く出逢わない.......急がねば.....バッチシ、ゲートオープンの７時にセントラル到着！なんか、ワクワクドキドキしてくる瞬間である。今年の戦績は、 EuroCup2004 Round2 エキシビションエンデューロ１時間耐久 クラス優勝 German Trophy2004 エンデューロ１時間耐久 ４周リタイアパドックに車を入れて早速、レースの用意である。支店より持参したコンプレッサーエアツール、ジャッキ、スペアタイヤ等を下ろし早速テストランへの準備を....今回の車の出来は、今年の初戦と比較すると雲泥の差である。足もピロアッパー+車高調整に変更、マフラーも直管爆音ストレート、Ｓタイヤも新調し、今回の３耐への気合いはかなりのモノ！！昨晩の１０時にやっと、車輌が出来上がりそのままセントラルへ乗りこんできたみたいなもんである、手塩にかけて作った監督のとみさんが朝のテストランでシェークダウンと新調タイヤの皮向きへスタート、相変わらず熱い走りであった........予選は私が行くので、今回の足の変更と大幅な軽量化による違い、今回のポイントと攻め方を監督より伝授！！軽量化がかなり効いているとの、ピロ足がかなりシャープで気をつけないと飛んで行くで....との事である。それに今回、新調した激安パッド（デルファイ製前後で送料込み９９００円なり）がフェード気味とな...........適確な、インプレはいつも流石としかいい様がない。しかし、ブレーキは困ったもんだな..... （これに、私は最後迄手こずりました...泣）予選の時間が近づいてきたので、レーシングスーツに着替え、グローブを用意してさーヘルメットはと思ったら......あ痛っ！！！.....第二の忘れ物 ヘルメット！！思いきり忘れていたのである。思いきり焦りましたが、理事長のメットを貸してもらい出走する事に......という事で今日はここ迄、次回は予選編に参ります！！
2004/10/11
コメント(8)
-
3時間耐久レースの出発の巻！！！
今日は、久々のレースDAYである。鈴鹿では、F-1が行われているが、私達は、兵庫県のセントラルサーキットへ向かうのである。今回のレースは、今年の最終目標としていたユーロフェスタ2004の3時間耐久レース、3人1組で3時間を走りきるという過酷なモノである。この日記にもカキコしましたが、前回の耐久はクラッチトラブルでリタイアだから、今回は是が非でも完走はしたいところである。南大阪支店に朝4時半集合、5時出発でドライバー＆スタッフ６名でいざセントラルへ！！実はこのとき既に、私はとんでもない忘れ物をしている事も知らず出発したのである。このレポートは次回期待してください。
2004/10/10
コメント(0)
-
いざ出陣！！！
待ちに待った、セントラルでの走行会！眠いながら、飛び起きて集合場所へ向かうのであった。とりあえず走行シーンをアップします。レポートは後程....... 走行シーン
2004/10/06
コメント(0)
-
いよいよ明日だ！！！
いよいよ、明日に走行会が迫ってきました。明日は、朝６時半に尼崎付近集合の為、早く就寝したいところであるが、明日の用意＆１０日のレース用のタイヤの引き取りがあって、ガレージからＳタイヤ、ガレージジャッキの積み込みをして帰宅したら２時半になってしまいました。きっと、明日は眠いが頑張っていくぜ！！
2004/10/01
コメント(0)
全10件 (10件中 1-10件目)
1
-
-
- バイクヘルメット
- 260909:X-fifteen スコットラッセル:…
- (2026-09-09 00:00:15)
-
-
-
- ＢＭＷ
- G21、５回目のオイル交換。
- (2024-09-13 22:55:06)
-
-
-
- ☆バイクでツーリングに行こう=3=3
- 山陰ツーリング 国宝松江城＆武家屋…
- (2026-11-10 20:19:07)
-
