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還暦ツーリング 5日目
いよいよこのツーリングも最終日となってしまいました。「さんふらわーくれない」は瀬戸内航路の為、7時25分大阪南港着と早く、6時から朝食ができ、バタバタと下船準備を行い、7時45分に大阪の地に降りました。昨日知り合った方が最後の下船だった為、下り口をバックにさんふらわーとのお別れを惜しんで画像に収めました。さんふらわーの旅は最高でした。また、必ず来ますからね‼︎横浜の方(Z900RS火の玉カラー限定車)と一緒に、行きに来たルートとほぼ同じコースで帰りは高速のみで帰る事に、先方はカウリングが無く、高速での100km超走行は風圧が辛そうなので、途中適度に休憩を入れつつ、制限速度を遵守しての走行となりました。伊賀SA、御在所SAなどの途中休憩を取り、岡崎SAでガスチャージをして、新東名をひたすら淡々と100km前後で流しながら浜松SAで昼食を済まし、駿河湾沼津SAに着いたのが14時45分でした。いつもなら大井松田で下りる所をETCの土日限定ドライブプランを活用でき、茅ヶ崎海岸まで一気乗りが可能なので、最後に秦野中井インターで休憩を取り、伊勢原通過後にZ900RSさんとはお別れ、そこからは、本来の高速クルージングで、茅ヶ崎海岸で下りガス補給をして、16時30分に無事帰還となりました。今回の延べ走行距離1,578km、使ったガソリン80.9L 平均燃費は19.5km/L、総費用は99,907円（お土産代含まず）という事でほぼ予想通りの結果となりました。長いようであっという間に終わってしまった還暦ツーリングでしたが、熊本城を見学出来なかったり、ケニーロードを走れなかったり、と思う様には行かないことがありました。でもこれが人生なんですよね！全てが予定通り、思い通りに行ってしまったら、そこで満足して終わってしまいますから、次への楽しみというか、リベンジというか、生き甲斐になれれば良いな！と思います。フェザー号も一度もトラブル無く、快調に走ってくれました。ありがとう！次はバイクで行けるか判りませんが、どんな形にせよ、また必ず訪れたいと思います。最後にハプニングとして、帰りの高速連続走行に、ハンドルバーのスマホホルダーに固定していたスマホ｢iPhone12pro｣のカメラががイカれてしまい、ピントが合わなくなってしまいました(泣)
2023.09.19
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還暦ツーリング4日目 パート2
阿蘇の火口から下りて来て、3km程走ると左手に草千里が現れて来ます。この頃から天気が怪しくなり始め、雨雲が広がって来たので、空の青、草原の緑のコントラストがハッキリと見られず⤵︎画像では中々伝わりませんが、本当にスケールが大きく壮観な景色でした。更に3km程進み左折すると右手に米塚が見えて来ます。来た道を戻り、左折した所を直進方向、阿蘇市中心部へ行く道を1km程進むと左手に違った角度から拝めました。次に国道57号線に下りてミルクロードの始発地点を目指します。ミルクロードは阿蘇外輪山の尾根づたいに右側に阿蘇市を見下ろしながら、左側に牧場を見ながら駆け抜ける爽快なコースとなります。そして、今回の阿蘇の象徴とも言える大観峰に到着！観音様が寝転がる横顔姿に似ている事から、阿蘇涅槃像（寝観音）と呼ばれる姿も何とか拝めました。眼下に阿蘇の街が広がります。この後、ミルクロードを走破して、道の駅波野にて小休止、ガソリンスタンドに寄り、最後のステージである、やまなみハイウェイを目指します。やまなみハイウェイは熊本県側は牧草地帯の真ん中を走破するルート、大分県側は山深く温泉地に続くルートと違った表情を見せる走り応えのあるコースです。途中お決まりの長者原にてこの頃になると、ポツポツと雨が降り始め、最後のポイントとなる、由布岳は雲に隠れて拝むことが出来ませんでした。ここまで来ると別府の街は10km程度、小雨に打たれながら別府の街に下りて行きました。別府はあららコチラから温泉の湯煙が上がっており、バイク旅でなかったら入って帰りたい所ですが、今回は我慢少し早いですがガソリンを満タンにして、さんふらわーフェリーターミナルに17時に到着しました。明日から3連休ということもあり、ターミナルは人でごった返しておりました。行きと違ってバイクも軽く30台はいたと思います。前に並んでいた方が横浜ナンバーということで、会話が弾み、LINEを交換してフェリーの中で夕食をご一緒することになりました。別府〜大阪は今年の4月に就航を開始した船で船内も食事も行きとは別格でした。夕食バイキングの種類が多すぎて完食がやっとでした！この日は夕食後に横浜の方と九州で回った先の画像を見せ合い、ここが良かった、あそこは期待外れだったなどツーリング談義に花が咲き、あっというまに消灯となったのでした。ちなみにさんふらわーは往復割引という特典があり、帰りの規定料金が半額になるので、帰りはスーペリアシングルという行きよりも高いシャワー・トイレ付きの部屋にしたのですが、結局、広いお風呂に入りました。でも、さんふらわー良かったです。是非お薦めします。次回も必ず使いたいと思います。
2023.09.18
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還暦ツーリング4日目 パート1
いよいよ本日は今回のメインイベントである、阿蘇となります。ホテルを8時に出発、朝の渋滞が予想以上に酷く、街中を抜けるのに30分近くを要してしまいました。広島市内も走ってましたが、熊本市内も路面電車が結構な頻度で走っており、街全体が絵になるなぁ！って思います。まずは、第一の目的地、南阿蘇グリーンロード通称「ケニーロード」を目指します。ところが何と、工事中で通行止め納得出来ず、せめて看板の所までは！と思い、強行突破、走らせると、3km程走った所にこの看板が拝めたので、ムリクリ納得させて、元の道に戻り、迷いながら次の目的地「みなみあそみずのうまれるさとはくすいこうげん」と日本で3番目に長い名前の駅に立ち寄りました。ちょうど高原列車が到着してナイスショットが撮れました。次に阿蘇パノラマラインを通って、阿蘇山の火口を目指します。高森町を眼下に見ながら一気に駆け上がり、登った先にはだだっ広い草原が現れ更に登っていくと、火口への入り口が見えて来ます。火口へは料金所で200円を支払い、ゼンソク等、肺の疾患はないか聞かれました。箱根の大涌谷を更にスケールアップした感じで、迫力ありました。パート2に続く
2023.09.17
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還暦ツーリング3日目
3日目は知覧から熊本までの移動となります。知覧の旅館「さくら館」を8時に出発の予定が、外は未明からの雨、それも朝食を済ませた時が1番の土砂降り、前の道が完全に川となってました。暫く、ボ〜ッと外を眺めていると、女将さんが、雨が止むまでゆっくりしていってくださいね！と優しいお言葉を掛けてくださいました。9時前に雨も殆ど止んで来たので、スタート、カッパを着るか悩みましたが、蒸れて中がびしょ濡れになるのが辛いので、少しの濡れは我慢することに！南さつま市、日置市、いちき串木野市、薩摩川内市、出水市と海岸線の国道、県道をひた走り、当初はフェリーに乗って天草の島々を経由して、熊本を目指すも、時折り降る雨のお陰で、気持ちが萎えて、水俣市、津奈木町、芦北町、八代市八代市と又もや海岸線に沿って北上しました。途中の道の駅「阿久根」にて海岸線を走っていると、やたらとキャンプ場があり、公園と併設されている所でドリンク休憩をしていると、何処からともなく餌を求めて猫が集まって来ましたので、昨日つまみに買ったイカピーをあげたら、結構な勢いで食べてました。熊本のホテルに15時45分と予定通りに到着、バイクの駐車場が5分程離れた所にあり、預けて、チェックインに手こずり、着替えを済ませて熊本城に着いたのが16時35分ということで、ギリギリ間に合ったかと安堵したら、受付で入場受付は16時30分までということで、交渉するもの虚しくNG！ホテルに予約の際に時間の確認をしたら17時までの受付とのことで、安心していたのが一瞬で頭の中が真っ白になりました。明日は朝から阿蘇を走りまくろうと考えていたので、今回のスケジュールから、熊本城の中を見学するのは諦めることにしました。明日のスケジュールを鑑みながら、せめてしっかり画像が撮れるるポイントを探して城の周りを１時間掛けて歩き、加藤清正神社からしっかりと写せました。先の熊本地震で崩れた生垣に使用されていた石や瓦などが、空いている土地にナンバリングされて並べられてました。彼方此方の城壁や建物の一部が損壊し、痛々しい現状がまだ、残ってました。加藤清正の銅像等身大⁈くまモン時間が許せたら、じっくり見学したかったのですが、今回のメインイベントが阿蘇なので、泣く泣くホテルに戻ったのでした。ホテルが12階だっので、窓から熊本城が拝めたのが唯一の救いです。部屋に戻り、3日間分の濡れた衣類をコインランドリーで洗い、乾燥させて、遅い夕ご飯にホテル近くの熊本ラーメン屋さんに行きました。熊本ラーメンに半チャーハンと餃子のセット！1957年から営業の老舗熊本ラーメン店「黒亭こくてい」美味しかったです。食べ終わって店を出たらまたもや土砂降り！一体この天気どうなってんのか！明日こそ晴れますように❗️
2023.09.17
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還暦ツーリング2日目
2日目も、朝からハッキリしない天気、鹿児島県志布志港に到着、8時45分の接岸から、約40分程経って、最後の下船です。カッパを着込んで、今日の目的地は太平洋戦争末期に特攻の基地となった鹿屋と知覧を訪れること。最初の目的地は鹿屋航空基地展示館。建物の横には自衛隊の機種が複数展示、向かいの広場には、二式大艇奥には、圧倒されます。展示館の中には、過去から現在に至るまでの、海軍や自衛隊の変遷や、戦争の経過が展示、やはり、心を打つというか、胸を締め付けるのは、特攻に向かう兵士が親や家族に宛てた遺書の数々。特攻に主として使われた零戦52型が栄エンジンと共に展示されてました。沿岸に不時着したものを引き上げ復元したそうです。コクピットが拝めるなんて！結局、展示館の見学に約2時間を要しました。展示館を12時30分に出発、次に目指すは知覧特攻平和会館、錦江湾をぐるっと周るのも良いですが、また、じっくり見学したいので、垂水から鹿児島市内の鴨池を繋ぐフェリーを使うことに！垂水フェリー乗り場まで30分弱、13時ジャストのフェリーに滑り込めました。桜島は山頂付近が雲で見えませんがこのフェリーの名物が、うどんだそうで出汁の効いたツユに大きなかき揚げ、温泉卵、薩摩揚げが入ってました。そして、知覧に着くと先に宿にバイクをあずけ、着替えを済ませ、知覧特攻平和会館に到着こちらの平和会館は特攻に向かった兵士の方々の遺書や暮らしや時代考証が殆どを占めており、鹿屋以上の遺書や遺影が展示されており、読んでいると自然と涙が流れて来ます。ここに飾られた兵士の皆様のお陰で自分達は平和で好きな事が出来ているんですから！若い人は17歳から20代中盤までの人が殆どでした。今だったら遊びたい盛りの年齢ですよね。知覧は元々は陸軍の航空練習基地だったものが戦局が厳しくなるにつれ、特攻出発の地となったそうです。想う所は沢山ありますが、この辺にしておきます。1番奥に私の一番好きな戦闘機「四式戦 疾風」が展示されてました。結局、こちらの展示館でも2時間を要し、閉館時間となり、後ろ髪を引かれる想いで、後にしました。本日の走行距離は80km程度でしたが、中味の濃い1日でした。因みに本日も2回結構な雨にやられました。
2023.09.14
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還暦ツーリングスタート
遂に60歳、還暦となってしまいました。今月末で定年となり、10月からは契約社員として再出発となります。権利として持っていた年休がまだ55日以上ありますが、定年でリセットとなり、消滅してしまいますので、5日間まとめてもらい、9月12日〜16日の4泊5日で還暦ツーリングに出発しました。今回の九州還暦ツーリングの目的は3つ①阿蘇を思いっきり走る②鹿屋航空基地史料館と知覧特攻平和会館の見学③熊本城の見学自宅を6時に出発、朝は青空の広がる良い天気で、思ったりよりも涼しく、一路大阪南港さんふらわーフェリーターミナルを目指します。富士川SAでは、快晴で富士山もくっきり！ただ高速を淡々と走って行くのは、つまらないので、磐田ICを降り、国道1号線で浜名湖大橋を渡り、走っていると、途中、豊橋、岡崎でかなり強めの雨となりました。同じ濡れるならと、豊明ICから湾岸線を使って一気に四日市に着く頃にはまた、晴天灼熱！みえ川越ICで降りて国道1号線で亀山市から無料区間の西名阪道路を使って天理へ、途中、山越えする度に土砂降りに遭遇し、パンツまでビシャビシャになりながら、16時に大阪南港さんふらわーターミナルに到着！夏休みも終わり、平日ということもあり、バイクはこの日は10台位この後、バイクはガッチリ固定され、出発迄は、立ち入り禁止となります。部屋はプライベートシングルで2畳程の広さ、バストイレはありません。六甲山に夕陽が沈んで行きました。明日は晴れますように‼️
2023.09.13
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PCR検査！
暑い外から帰って来て、エアコンガンガンに冷やした部屋で爆睡したら、喉が痛い、頭がクラクラする。ちょうどそんな時に前日から下の娘がコロナの陽性となり、写った疑惑が広がり、でも全く接触してないし、でも、疑いは晴れないので、買って来て自分で検査しました。新型コロナウイルス検査キット！結果は、一本線は陰性で、二本線が陽性との事で、しっかりと陰性でした。でも、家族からの疑いは晴れず、発熱から4日間は隔離されました。何もせずに一日中ぼ〜っと寝てるのも慣れてくると、これはこれで有りです。
2023.09.09
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夏休みツーリング
久々のツーリングであります。今回は、日頃テニスでお世話になっているＳさんにご同行いただきました。行き先は小鹿野町にある、バイクの森、バイク神社です。バイクの森は正しくは般若の丘公園というそうですが、そこの駐車場にて、今日8月19日はバイクの日ということで、埼玉県警の方々が安全運転の啓蒙イベントを行っておりました。そこで、白バイのお兄さんと一緒に更に白バイのお姉さんとも一緒に、隣の建物では、アライヘルメットの展示ブースがあり、ヨシムラやモリワキのスズカ8耐マシンが展示されてました。そして、お目当てのライダース弁当❗️私はモリワキZ1をチョイス(^^)豚肉を甘味噌ダレで焼いてタンク型の器に入ったお弁当です。食べた後は綺麗に拭いて持ち帰り出来る様になってます。カラーリングのステッカーが付いてました。バイク神社は小鹿神社⛩️という所です。交通安全祈願をして参りました。その後、雁坂トンネルを抜けたら土砂降り、塩山まで降りて来たらまた快晴、御坂峠を登り始めたらまた土砂降り、富士吉田辺りでまた止むも、忍野付近でまたもや土砂降りと、天気のコロコロと変わる状況でしたが、この異常高温気象でカッパは要らず、濡れても直ぐに乾くの繰り返しでした。夏休み中ということもあり、渋滞は覚悟してましたが、比較的楽しく走れたかな！結局、トータル約350kmの行程でしたが、久々だったのと、異常な暑さでヘトヘトに疲れてしまいました。Ｓさんお付き合いいただきありがとうございました。また、是非宜しくお願い致します。
2023.08.20
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今年は厳しそうなので・・・
去年、向かう途中でお爺さんからの攻撃に遭い、辿り着けなかった富山ですが、今年は日程的に厳しそうなので、せめてと思い、海老名のビナウォーク中にある「いろは」に富山ブラックラーメンを食べに寄りました。色の割には味はキツくなく、コショウがアクセントになって美味しい！ちょっと中毒性のある味です。
2023.08.16
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親父の田舎
次の日に親父の妹さん（叔母さん）、従兄弟など数件に挨拶に伺い、今回の目的である102歳の叔母の住む五十川という小さな町から山深く登って小菅村に着きました。町から車で15分位の所ですが、昔は歩いて登ったとの事。昔は20軒以上の部落だったそうですが、今では人が住んでいるのはたった4軒だそうです。画像は1991年庄内空港開港の際に空撮された小菅村の写真だそうです。親父の生まれた本家は長く誰も住んでいなかった為、去年一部が崩れてしまい、危険であるとの判断で、全て潰してしまい、瓦礫だけが残ってました。同じ様に潰されて瓦礫と化した家が他に2軒程ありました。高齢化、過疎化と地方の問題は村の存続に大きな影響を与えてるのですね。昔子供の頃に連れて行ってもらった盆踊りの会場となった公民館はどうにか存続しておりました。叔母さんと無事に面会を果たし、この日は叔母宅に泊めていただき、親父の若かりし頃の話や兄弟の話など、楽しいひと時を過ごし、翌日帰路に着きました。お袋と102歳の叔母さん、無事に再会を果たし、私のミッションは無事完了です。
2023.08.16
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夏休み突入
今年は年休を使い１日早く夏休みに入りました♪帰省渋滞を避ける事が目的です。母親と父方の田舎に今年で102歳になった叔母に会いに行くのが目的です。母親も89歳と高齢になり、お互い会えるのが最後になるのでは！との想いで運転手を買って出た次第であります。更に、従兄の祐一さん夫婦も一緒に行く事が決まり、せっかくだから、温泉に入りながら行こう！という事で、スタートしました。5時に横浜の実家をスタートして渋滞前に都内を通過して、行きは東北道、山形道経由で鶴岡の親戚を尋ねて、１日目はあつみ温泉に一泊しました。あつみ温泉町は夕陽の綺麗な町というフレコミで、この日はとても美しい夕陽が拝めました。↑国道7号線沿いに大きなこけし↓本日泊まったたちばな屋旅館
2023.08.11
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出張に行って来ました♪
卒業を前に、上司の計らいであちこちに出張に行かせてもらってます。先月は日帰りで水戸、2泊3日で東北4県、そして、今月は新潟へ日帰りです。上越新幹線で終点の新潟まで乗るのは初めてで、なんと車両がいつの間にか北陸新幹線と同じになっていたんですね！でっ！乗った車両がグランクラス❗️な訳ないか、グリーン車‼︎ これも無し（汗）結局の所、直前の予約だったので、子供が夏休みに突入ということもあり、普通指定席でも、通路側しか空いていない状況でした。出張は疲れるけれど普段と違い新鮮です。来週は名古屋に行く予定です。
2023.08.02
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この1年
昨年2022年から左膝お皿の下内側の痛みと、左足の土踏まずの痛みと闘ってます(>_<)今年の9月で60歳、整形外科の先生に言わせれば、この歳になったら、あちこち傷んで来るもので、根本的治療は難しいから、どう上手く宥めて付き合って行くか！だそうです。日課のテニスを止めて、治療に専念すれば、多少は良くなるそうですが、それではストレスを溜めてしまい、心が壊れてしまうので、ほどほどに付き合って行きたいと思います。いつもの整形外科に行くと、膝の治療と話は半分で、残りの半分は院長先生と車の話❗️かなりお好きな様で、R32のGTRを乗っていたとか！今はスープラだそうです。やっぱり、開業医はすごいなぁ👍画像がないと淋しいので！今年1番のお気に入りショット‼︎茅ヶ崎のシンボルと満月Cの中に映っているのが烏帽子岩です。ゴミではありません。7月4日の満月で「バックムーン」というのだそうです。雄鹿の枝角が生えてくる頃の満月！だそうです。詳しくはネットで❗️
2023.07.26
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ブログ復活❗️
前回の投稿が2021年4月でしたので、実に2年3ヶ月もの間投稿出来ておりませんでした。突然自分のブログに入れなくなり、何度かトライするもダメで諦めてました。間もなく定年を迎える頃となり、また書込みをしたいなぁ！と思い立ち、「ブログに入れない」で調べた所、「アプリの再インストールしたら、復活した！」との記事を見て、トライしたら、何と復活出来ました😳そこで、2年経って変わったことを書き込みます！①仕事は、管理系の仕事からこの春から9月末の定年後を見据え営業補助的な仕事に変わりました。②バイクがNinja1000からまたFZ1 FAZERに戻りました。とはいっても前とは違うバイクです。ブラックでレッドとシルバーのラインが入った2008年モデルです。③昨年ツーリングで富山のトトさんの処へ向かう途中、上高地入口手前の道の駅から飛び出して来たお爺さん運転の車にロックオンされてしまい咄嗟に左に逃げるも、右側のカウルからマフラーまでもれなくダメージを受けてしまい大破！となってしまいました。修理の結果、また、ヤマハブルーに変身させてしまいました‼︎その時の事故の相手のクルマこれで、右膝周りの打撲と数箇所のすり傷で済んだのは奇跡的でした。せっかくの温泉宿泊ツーリングが、救急車からの松本市民病院行き〜の松本電鉄乗り〜のあずさ号での日帰りとなってしまいました。④プリアルG'sも既に3回目の車検を受け8年目に突入！2回目の車検後に100,000km突破も、この2年は土日しか乗らないので、現在108,000km。他に欲しいクルマが無いので当分はこのまま乗る予定です。ブログが復活できたのて、これからまた、コツコツと投稿してまいります
2023.07.25
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カーボン化
ステイホームの暇つぶしに、忍者号にタンクカバーを装着しました。元々付いていた傷を隠す為と、服やベルトで擦り傷が付かない様にする為です。 クレバーウルフのカーボン綾織りフルカバータイプです。 そんでもって、調子に乗ってサイドカバーも一丁カーボン化するか❗️と思ったら意外とお高いので、カーボンシートでラッピングすることにしました。 カウルを外す作業が少し面倒くさいですがタンク下のへの字型したカバーを外し、 こんな感じで一回り大きめにカットして、引っ張りながら内側へ折り込んでいきます。 そして装着！カウルで見えていない部分はシワだらけです。 シート代1,380円でなんちゃってカーボン風サイドカバーの完成です。
2021.04.18
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さらば静岡
3月31日、ついに静岡最後の日が来てしまいました。会社で挨拶を済ませ社宅に帰宅、昼に不動産屋へ部屋の明け渡し 新築物件だったので汚さない様に気を遣っていたせいか、特に指摘も無く無事に退去 南向き3階建ての2階真ん中の住み心地良い部屋で、あっという間の4年間でした。静岡は気候も人も暖かく、とても住みやすい街でした。 少し遅い昼ご飯を『きんとき』というお肉料理専門店に寄り、「から揚げランチ」を食しました。 ここの「から揚げ」は静岡で一番美味しいと思いますが、いわく付きのメニューで2020年の仕事初めに会社の皆で行った時に私が注文した「から揚げランチ」を店員が厨房にオーダーを忘れ、皆が食べ終わった後にやっと出て来た為、午後からの年始挨拶に危うく遅れる騒ぎになったことがあり、思い出（いわゆるリベンジ）として食した次第です。 最後の静岡は午後から黄砂の影響で視界のボヤけたハッキリしない天気、名残惜しくわざと富士市から遠回りで富士山の裾野を経由して御殿場まわりで富士山を見ながら！の期待も虚しく、無事夕方に自宅に帰宅しました。 これからはドライブやツーリングでちょくちょく静岡に行きたいと思います。 その日の夕食が「から揚げ」だったのは誤算でした。デブ街道まっしぐらです😅 さらにとどめが 家族からの単身赴任終了の労いとしてメッセージ付きケーキ❗️ デブ確定です😅でも家族ってありがたいですね。 4月から新しい環境で仕事はそれなりで、もう少し痩せる様、頑張りたいと思います。
2021.03.31
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単身赴任終了にて Part2
静岡からの異動が決まり、前から行きたいと思っていた航空自衛隊浜松基地内に在る展示館に切羽詰まって行って来ました。 時間がなかったので駆け足で回り お目当ての零戦と F4Jファントムを画像に収めて来ました。 本当はもっとゆっくり見たかったのですが仕事の合間の寄り道なので仕方ありません。 次回はツーリングがてら見に行こうと思います。
2021.03.31
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単身赴任終了にて
3月末を以って静岡での勤務から東京の本社に異動を命ぜられました。 4年間の単身赴任が終わりを迎えます。そんな訳で、YAMAHA本社のコミュニケーションプラザには前に行ったので、SUZUKI本社の横に在る歴史観に行って来ました。 ネットで予約して、約１時間掛けてSUZUKIの創業から現在に至るまでの歴史を学んで来ました。これでイッパシの鈴菌となれました⁉︎ レイジ君の愛車だったGS650G刀⁉︎や Totoさんの愛車のGSX1100刀が飾られてました。どちらも新車の輝き❗️ そういえば、Totoさんは車もカプチーノだし、完全に鈴菌に犯されてますね😱 改めて見ると車もバイクもSUZUKIは個性的なデザインが多くて唯一無二のメーカーでH社の真反対って感じ❗️
2021.03.31
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もう車検
早いもので1年半落ちで購入したプリαが5年の車検となりました。走行距離がちょうど90,000kmとなり、購入した時が22,000kmだったので3年半で68,000km❗️単身赴任スペシャル号良く走ってくれてます。 毎回の箱根路に遂に37,000km時に交換したブリヂストンPlayzのサイドがツルツルとなり、これを機会に一緒にタイヤ交換をお願いしました。交換したタイヤはミシュランのプライマシー4というプレミアムコンフォートのカテゴリーで静粛性、乗り心地、排水性、低燃費のどれもが高ランクなタイヤとの事で評価も高いこともあり一度履いてみたかったので奮発してしまいました。 元々、プリアルG'sは足回りが硬いので乗り心地はあまり期待していなかったのですが、だいぶソフトになった様です。反面、少しハンドリングが粘っこくなった様な気がします。 100,000kmまであと少し、HV車なんであまり気にしていませんが、どこまで乗れるか！今のところ気になる車が無いので、当分は乗るつもりです。
2021.03.29
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もちゅ〜る
忍者号を購入して3,000km程走ったのでモリサイクルさんにオイルとフィルターの交換をお願いしました。 FZ1フェザーの時に入れていたMOTUL 300Vを奮発❗️ 薄いグリーン色がカワサキぽく良い感じです。フィルター交換の時はなんと!3.8L入るとの事で諭吉さんが飛んでいってしまいました^^; ついでに足付き、乗り心地対策として、前後サスを柔らかく調整してもらい、ますますツーリング楽ちんオヤジ仕様になってしまいました😆 オイル交換したおかげでエンジンの回りも軽くなり、シフトが柔らかく、カチッと入る様になりました。 これで燃費が向上すれば言うこと無しです。
2021.03.29
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短足対策
忍者号は短足の私には足付きが極めてツラい⤵︎信号待ちでは、いつもつま先立ち。 更にクッションが厚い割に2時間近く座っているとお尻が痺れて来ます。 だもんで！（静岡弁で、だからとか、そんな訳で、の意味）結構値が張ったんですが、ノーマルから-2cmのK’s スタイル低反発ローシートを購入しました。 右がノーマル、左がローシート 上がノーマル、下がローシート 跨った感じは低反発なので座面が硬く、若干足付き性が良くなった感じ❗️ ハンドルスペーサーと相まって更にポジションが楽になって来ました♪
2021.03.14
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バイク神社
静岡に4年近く住んでいて知らなかったんですが、浜松市のほぼ中心地にバイク神社と呼ばれている神社があることを知り、事故を起こさない、事故に遭わない、コケない様にとお参りして来ました。 浜松市東区にある『大歳神社』、浜松はホンダ、ヤマハ、スズキの発祥の地！納得ですね。 仕事の途中、雨の中寄ったので参拝者は無く、お参りをした後、御守りを購入、神主さんからお土産にステッカーやマスク入れなど色々といただきました。 ステッカーの一つに「とばさんでいいら」と静岡弁の文字！(笑) 茅ヶ崎に帰って来て早速、道楽守を忍者号に付けました❗️ 今度は、茅ヶ崎からツーリングがてらお参りしたいと思います♪
2021.03.14
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祭日静岡ツーリング
令和天皇の誕生日ということで今年から2月23日が祭日となりました。 週なかの祭日ということで、茅ヶ崎に帰らず、逆に日曜日の夜にバイクで静岡に戻って来て、御前崎にツーリングに行くことになりました。 今回は会社の同僚のＴ橋さんとＭ野さん、更にたまたま休みが合いお誘いした所、快諾をいただき参加となった得意先のＯ田さんの合計４台の出走です❗️ 2月でありながら快晴、20℃を上回る気温で絶好のツーリング日和と思いきや、風が半端なく強く、海岸線は砂が飛びまくり、フルカウルのニンジャ号は横風モロに受けて蛇行しまくりです。 そんなこんなで9時集合して、1時間そこらで御前崎灯台に到着、漁港近くのなぶら市場に寄り早昼のマグロ漬け丼を食しました。 食後に市場内を散策、車でクーラーボックス持って来てたら買いたい魚が沢山ありましたが見るだけ⤵︎ 祭日なので道もそれなりに混んでおり、ダラダラペースでしたが13時過ぎには集合場所と同じ用宗漁港に到着、ほぼほぼ100kmのショートツーリングでした。 皆さんお疲れ様でした。また、機会が有ったら⁉︎ツーリング行きましょう❗️ ちょっと物足りなかったので、日本平に寄って来ました。 途中の久能街道で駿河湾をバックに! 日本平に登る途中、清水の街と清水港と富士山が一望出来るポイントにて❗️ 静岡は広くてツーリングする所が沢山あり、良い所です😊 コロナ禍でもバイクは密に関係無いとのことで最近売り上げが伸びているとか! でも、やっぱり、晴れ晴れした気持ちで乗りたいものですね😉
2021.02.23
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お茶処静岡
国道1号バイパスや新東名高速から見え、前から気になっていた所に行って来ました。 掛川市の北東部にお茶の文字を形どった粟ヶ岳という山がありました。 静岡県のほぼ中央部に位置し、周り一面茶畑が平たい所だけでなく山間部の至る所にまで広がっております。 やっぱり、静岡と言ったらお茶なんですね🍵
2021.02.07
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2021年も始めから
明けましておめでとうございます。 って1月も早いものでもう31日です。 世間は緊急事態宣言下、相変わらず、ステイホームの中で、昨年末に引き続きバイクをイジってます。 まずは、年始の初売りにナップスへ行き、スマホホルダーとホルダーを固定するマウントを購入❗️ セパレートハンドルをつなげるバータイプのモノをチョイス、デイトナ製とキジマ製の2メーカーから同様のモノがありましたが、価格でキジマ製をチョイス！スマホホルダーは一般的なモノを選びました。 続いて、ノーマルステップに戻したら本来のオリジナルであるハンドルとの位置関係が自分的にバランス悪くなり、BEETのハンドルアップスペーサーを購入し、12mmアップさせました。 このスペーサーはハンドルの絞り角をノーマルから±5度の3段階に調節出来るのですが、先程のスマホマウントを付けたら、本当は5度絞りたかったモノが変更出来ず、絞り角はノーマルのままとなりました。 まだ、走ってないので結果は後日レポートします。 さらに続いて、NINJA号購入時から気になっていたガソリンタンクをヤフオクにて落札！ 年末に交換したバックステップが予想以上の高値で落札され、タンク購入資金となりました❗️ 元々付いていたタンクは2箇所の凹みをパテ埋めした跡と先端上面に凹みがあったので気になっていたんです。 さすがにタンク交換はYouTube観ても一人では大変そうだったので、門ちゃんにヘルプを請い、交換しました。よく見たら同じ黒系でも、最初から付いていたものはメタリックが入っており、落札したタンクはツヤありの黒と若干見た目が違いますが、自分的には余り気にならないし、バイク見る度にモヤっとしてたモノが晴れた感じです。❗️自分がコケてないのにキズや凹みが有るのって気になりますよね^^; 門ちゃんご協力ありがとうございました。また、私がカウルを付けている間に、マフラーの付け出し角度を調整していただき更に感謝です。 後、年末に取り付けしたシフトインジケーターの感想ですが、シフトチェンジと表示に0.5秒程のタイムラグがあり、今一つレスポンスに欠けることが判りました。実用には即してませんが幻の7速に入れてしまうことが無くなったので、とりあえず良しとしておきましょう。
2021.01.31
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2020年総括 Part4
NINJA1000のカスタマイズの続きです。 夏の時点ではタンデムバーを外しハリケーン製のキャリアを装着していたのですが、 ボックスの取付位置が前寄りになり窮屈なのと、タンデムバーが無いと押し引きがやりずらいので、純正のキャリアをヤフオクで探し落札しました。しかし、送られて来たキャリアは肝心な部分の部品が欠けており、出品者へ不服申し立てした所、3Nを盾に一切受け付けて貰えず。ヤフオクは生善説を前提にして取引をしてはいけないと改めて考えさせられました。 その後、寸法を測りホームセンターの往復を繰り返し、使えそうなステーを探し何とか完成させる事が出来ました。 純正のタンデムバーを延長した様な形状でボルト留めの箇所も同じ、更に重さに耐えられる様に、リヤフェンダーと共締めとなっており、強度を確保してます。部品欠けしてたのはその共締めの部分の金具一式でした。 純正キャリアの装着に際して購入時に着いていたフェンダーキットから純正ノーマルフェンダーに戻しております。 続いて、もしもコケた時の為にスライダーを装着 更に、年末年始休みに突入後、シフトインジケーター グリップヒーター 購入時に着いていたバックステップを 純正ノーマルへ換装して完了 これで一通りのブランはひとまず終了です。 今まで、自分ではやったことのない取り付けばかりでしたが、YouTubeで検索して何度も取り付け方を見てトライandエラーを繰り返して出来ました。しかし、便利な時代になったもんですね❗ 50の手習いでなんやかんやと楽しいステイホームを過ごせた2020年でした。 2020年総括は以上となります。 2021年は晴れて大っぴらにツーリングに行ける様になれば良いですね❗️
2021.01.02
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2020年総括 Part3
またもや趣味の話となりますが、単身先の静岡との行き来、会社の規定は往復の交通費は公共交通機関のみ請求可能で15回／年の支給だけなので、毎週末帰って来る私は大半が自腹になる事を考え燃費の良いハイブブリッドのプリウスαに乗ってるのですが、夜の移動は国道1号線のみでもペースが早く、特に静岡県は殆どが片側2車線のバイパスな為、平均的な流れで80km〜90kmと殆ど高速と変わらず、燃費は平均で20km/Lは走ります。 如何に楽に移動するかという事でGグレードに標準でG'sには設定の無いクルーズコントロールが取り付け出来ることをネットで知り、ヤフオクで部品を落札し、同梱の取付要領書を見ながらトライしてみました。最近の車は追従式のクルコンが当たり前ですが、元々プリアルG'sには衝突軽減のレーダー機能が無いので単なる速度を一定に保つ昔ながらの仕様です。でもいざ付けると便利なモノでだいぶ運転が楽になりました。 燃費もアクセルワークを緻密にやってくれる様で22km/L近く伸びる様になりました。 ステアリングボスの右側のウインカーノブの下に純正と同じクルコンスイッチが付きます。 メーターのモニター内にクルコンON時にはタイマーの画とSETが表示されます。 クルコンとは関係ないですが、ガソリン満タンにして静岡へ帰る時、23.4km走行して平均燃費23.4km/Lを記録しました。簡単な様でこれって結構ムズカシイのです‼︎ Part4に続く
2021.01.02
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2020年総括 Part2
2021年になってしまいました。 2020年は世界中にコロナウィルスが蔓延し多くの人々が亡くなるなど、まず間違いなく歴史に残る年になったと思います。 さて、2020年の総括の続きですが、コロナ禍の影響により仕事のスタイルが変わり、改めて仕事に対する考え方や人間関係（上下関係）など良く判らされました。そんなこんなで情けない話ですが少しばかり病んでしまい自主的に夏休みを7月末から先行して1ヶ月取得してしまいました。会社は体裁を保つ様な事しか言わないし、この歳にして、仕事への考え方が変わった（冷めた、割り切った）のであります。救いは得意先の方々が迷惑を掛けたにも拘らず思いの外、心配してくれ暖かい声を掛けてくれた事です。 さて、無事に職場復帰を果たし、よそよそしい会社生活を送っているうちに年末を迎えた次第ですが、メンタルになって以来、かみさんの助けに何度も救われました。わざと放置してくれたり、時には言葉を掛けてくれたりと、フォローに感謝したのであります。 箱根峠にて！ Part3に続く
2021.01.01
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2020年総括 Part1
2019年の9月以来プログを勝手にお休みしてました。仕事での色々が重なりプログ書く気になれず、気が付いたら2020年が間もなく終わろうとしてます。 それでは2020年は何も無かったとは淋しずぎるので、簡単に振り返ってみようと思います。世界全土で吹き荒れ、未だ収束の目処が立たないコロナ禍ですが、そんな中で何をしてたかと言いますと、4月から会社は在宅勤務なるものを始めだしましたが、単身赴任の身としては、在宅も会社も余り変わらないので、毎日会社に通いオフィスにポツンと1人で約1ヶ月半おりました。 トピックスとしては、あいだにあったGWに何もやることがなかったので、1年半乗って来たMT-07からNINJA1000に買い替え、2013年式のABS付モデルです。 距離が56,000kmと走ってましたが、お財布事情から妥協した次第です。やっぱり一度リッター乗っちゃうとMT-07では物足りなかったんですよね。身体が耐えられるまでは、オーバー200kgのリッター乗ってやろう！と、コロナ禍でステイホーム期間に色々と自分好みに仕上げました。 ・ハリケーン製キャリアとGIVI47Lボックス ・LCIカーボンフィニッシャーマフラー ・リムステッカー（ライムグリーン） ・ヘッドライトLED化（H7タイプ） 以上が夏休みまでに完了！ 夏休み中の足柄峠でのショット❗️ 2020年総括Part2は年明けです。
2021.01.01
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ようやく設置完了！
古い倉庫を5月中旬に解体して、ようやく新しい倉庫が完成しました。 梅雨の時期に外にバイクや自転車を置いてたもので、カバーを被せていたとはいえ湿気や水はねでチェーンやら泥除けなど数箇所が錆びておりました。 一日も早い設置を希望してたのですが、増税前の駆け込みで業者さんのスケジュールが４ヶ月先となった次第です。 このスペースに幅2m×奥行3mの倉庫を注文！ 床のコンクリートが乾くのに時間を要し、完成5日後にやっと入れる事が出来ました！ 完成した時はバイク1台と自転車3台なら楽勝だと思ったのですが、奥に箱物を積み上げたらスタッドレスタイヤのスペースは確保出来ませんでした。置き場所を考えねば・・・ まあ、雨風をしのげるだけでも良しとしなくちゃね‼︎
2019.09.16
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さすが世界のアライさん
長く愛用して来たヘルメットの縁のゴムが外れて来てしまい、 右側の凹み部分のゴムが何処かに飛んで行ってしまった様です。 もう、10年間も使い本来の機能を果たせなくなっているので、新しいものをヤフオクで落札したのですが、デザインが気に入っており、捨てるのも惜しいのでナップスへ修理依頼に持って行った所、当然修理代金は有償との事で、せっかくなので内装一式とシールド両サイドの合わせ目部分の交換をお願いし、締めて16,000円との見積りをいただき、お願いしてまいりました。 1週間程で完了するとのことでしたが連絡が無く、10日を過ぎた頃にこちらから連絡を入れた所、既に戻って来てました！との事で早速取りに行って来ました。 請求された金額が1万円ジャスト⁇なんでと聞いたら、アライさんが縁ゴムの交換を無償でやってくれた！との事。ですので、請求は内装とシールド両サイドの部品代のみ❗️ 更にアライさんから「次回もアライをヨロシクお願いします」のお手紙付き！ 家に帰って来て、被り心地を確かめてみると、パット類が新しがになったせいで新品の時の感触！あれ⁉︎シールド新品に交換されてる！何箇所かあったキズが見当たらない！ そこまでやってくれるんだ‼︎ さすが世界のアライさん！
2019.09.12
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なんて日なんだ！
今年のGWの天気はオカシイ！元号が代わったから⁉︎それとも日頃の行い⁉︎いずれにせよ五月晴れの続かない連休でした。 例年だったらこの時期は安定して晴れが多く、結構紫外線が強くて外にいると日焼けしたものですが・・・ さて、今年初めてのツーリングを5月1日に予定してた所、予報で目的地の日光方面が一日中雨との事で1日しか都合のつかない門ちゃんには申し訳ないですが日延べをさせてもらい、予報では関東地方も日光方面も終日晴れの5月4日に決行となりました。そんな訳で今回は欽ちゃんと2人です。 今回は日光方面から日本ロマンチック街道を走り抜け赤城山を回って来る500km超のロングとなるので首都高用賀PAに少し早めの7時45分集合ということで自宅を6時45分に出発、大した渋滞に会わず7時20分に到着しました。 カワサキの250ccのスクランブラーに乗った人から声を掛けられ暫し談笑してる所に欽ちゃん登場！既に首都高3号線は池尻大橋まで断続渋滞、板橋までの地下はムゥ〜とする熱気の中を快走、川口迄は混んでいるものの順調に行けました。東北道に入り蓮田SAに入ろうしたら入口から渋滞、次の羽生PAで小休止となりました。用賀から1時間ちょいの順調な滑り出しです。 日光宇都宮道路に入り、次はトイレ休憩で日光口PAに寄りました。 この時点で10時30分、GWの割には順調と言えるでしょう！日光駅前は渋滞中の案内を確認し、終点の清滝ICまで一気に進め、登り専用の第2いろは坂を通り華厳の滝を目指しました。 バイクでいろは坂を登ったのは初めてでしたがつづら折れの連続で景色も良く楽しい道でした。華厳の滝は見物渋滞で車が右往左往の状態で見物をカット、近くのGSでガスチャージを済ませ中禅寺湖の辺りで小休止。 この辺から天候が怪しくなり、戦場ヶ原、龍頭の滝は雨の中なので通過、次の湯ノ湖と湯滝付近で止んで来たので見物することに！ ロマンチック街道の名に相応しくちょっとスイスの様な雰囲気です。 湯滝は上から見られたんですね！ 更に進めると海抜1,628m地点では残雪がありました。 この時はたまたま晴れてますがこの後遂に土砂降りの雨となり、菅沼、丸沼高原スキー場と雪景色は雨でグチョグチョの世界となり一気に駆け降りました。本当は凍った菅沼辺りは撮影したかったんですけどね⤵︎ 尾瀬まで来たらさすがにお腹が空いて来たので、尾瀬道の駅で昼食となりました。 尾瀬ポーク丼と尾瀬の水で作ったうどんを食し落ち着き、お土産を購入。駐車場で沼田方面から来た人が雨だった旨の話をされていたのでまた、雨衣を着込みスタート！道の駅を出た時は殆ど止んでいた雨が直ぐに降り出し吹割の滝も拝む気になれず途中、菌原湖方面へ左折し赤城山方面を目指すも、雨がミゾレとなり、このまま好転する様な雲行きでもなく戦意喪失、昭和ICより関越道に上がり帰路に着く事にしました。 関越道の高崎から断続的な渋滞となり寄居PAで休憩した時から更に雨が激しくなりました。帰路は鶴ヶ島から圏央道に入り、狭山PA、圏央厚木PAと休憩しながら19時半前に無事帰還となりました。雨衣の防水機能のおかげでパンツまで濡れずに済みましたが、帰還後風呂に飛び込んだのは言うまでもありません。本当にここまで雨に遭遇したツーリングは初めてでした。 欽ちゃんお疲れ様でした。次回は晴れの中走りたいですね！また、ヨロシクお願いします。 今回の走行データ 走行距離：495.3km ガソリン消費：16.31L 燃費：30.4km/L 渋滞と雨が重なったおかげ⁉︎で思いの外良い燃費が出ました。特に後半区間の燃費は31.8km/Lと驚異的な数字を叩き出しました！まあ、悪い事だけではなかったと言うで❗️
2019.05.05
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気分転換
静岡での単身赴任生活も間もなく2年になろうとしています。 仕事で行き詰まり息抜きに隣の藤枝市の蓮華寺池公園にイルミネーションを観に行きました。 一周約1.5キロの池の一部分が綺麗に飾られてました。2月14日のバレンタインデーまでだそうです。 帰り道ついに プリアルが5万キロとなってしまいました。 後2ヶ月で最初の車検です。過去最速ペースであります。
2019.02.08
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新春の茅ヶ崎
茅ヶ崎の新春は箱根駅伝から始まります。 今年も往路、復路共に応援に行って来ました。 今年の往路は混戦で結構現場でも盛り上がっておりました。 茅ヶ崎海岸では、凧上げ祭りなるものが開催され、駅伝応援後の人達で賑わっておりました。 正月はとても穏やかな天気で、青空が高く烏帽子岩も江ノ島も良く見えてました。 翌日の復路もちょうど茅ヶ崎の8区で東洋大学と東海大学の首位争いが見られ盛り上がっておりました。 この後東海大学がトップに立ち総合優勝となりました。 ネットで盛り上がってましたセンチュリーGRもバッチリ撮りましたよ！ 大会本部車と描かれてましたが、豊田章男社長の車だそうです。 前日見られなかった富士山がハッキリではありませんが拝めました。 富士山と海が一緒に撮れる茅ヶ崎海岸良いですね❗️ お気に入りの撮影スポットです。
2019.01.04
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2019年始まる！
あけましておめでとうございます。 予報では晴れとのことなので初日の出を拝みに茅ヶ崎海岸に行きました。 雲が多かったので拝めるか心配でしたが、ハッキリと顔を出してくれました。 画像では判りにくいですが、肉眼では直ぐ近くに烏帽子岩が見えました。干潮で周りの岩が見えてました。 2019年も変わらず皆様どうぞヨロシクお願い致します。 良い年になります様に❗️
2019.01.02
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2018年末ツーリング
早いもので2018年も間もなく終わります。 欽ちゃん、門ちゃんとの3人で年末ツーリングに行って来ました。 年末に向け寒波が日本列島を南下、あちこちで雪による交通網への影響が出ていますが、南関東は唯一晴れが続いており、伊豆方面に行く事となりました。 今回のNEWアイテムはオヤジツーリングに相応しい格好は二の次のハンドルカバーです。 グリップヒーターとの相乗効果で正にコタツの中状態です。インナーグローブだけでも十分暖かく快適！欠点はツーリング時にピースサインを送って貰っても返せない事です。 そういえば、最近はピースサインを出す人が増えた様な気がします。若い頃は返してもらうのが嬉しくて、積極的に自分からしてたけど、今は自分からはしません、オヤジなんで‼︎ 8時に国府津PA集合、予報では晴れとなってましたが、 雲がかなり多くスッキリしない天気です。 暫し談笑の後、出すものを出して8時30分出発！国道135号を南下するも交通量が多く、伊豆多賀のパーキングエリアで休憩、ここまでで約1時間経過、 車列が続き流れが悪いので、海沿いのルートを諦め宇佐美から亀石峠を越えて修善寺〜中伊豆を抜けるルートに変更、亀石峠近くでは、いたる所が黒光りして凍結している様な感じでビビりながらの走行、それでも途中カメ車に行く手を阻まれつつも順調に国道414号を中伊豆、河津ループ橋を抜け、下田から県道15号で松崎へのショートカットコースを選択し西伊豆町仁科漁港にちょうど12時に到着しました。 漁港が運営している「沖あがり食堂」で昼食、魚の竜田揚げ丼を食しました。 欽ちゃんはわさび丼 門ちゃんはいか様丼 漁港でのオヤジのバックショット！ 海が青くて本当に綺麗でした。相模湾とは大違いです。 西伊豆は交通量も少なく、多少道が荒れていたり、細くなったりしてますが、バイクで走るには最高のコースです。 各自がそれぞれのペースで楽しみながら土肥、戸田と北上し戸田の海が見渡せる出会いの岬にて休憩。対岸の富士市の先に南アルプスの白い尾根が綺麗に見えました。しかし富士山は雲に隠れて拝めず⤵︎ またもやオヤジのバックショット❗️ 今のペースでは夜の忘年会に間に合わない為、内浦三津から内陸に入り伊豆中央道を使い国道1号で箱根路を登り、箱根新道を下り、欽ちゃんは小田原厚木道路、門ちゃんと私は西湘バイパスにての帰還となりました。 無事茅ヶ崎に16時50分に到着。 延べ走行距離290km ガソリン消費量10.4L 燃費27.9km/Lとなりました。 西伊豆で結構元気に回してしまいましたので、今迄で最低の燃費となってしまいました。MT-07は良く回るエンジンですが耕運機の様なビートでイマイチ、音や振動を楽しむなら2,000〜4,000回転の間が楽しく燃費も良いです。 2018年は秋にバイクを換えツーリングを楽しむことが出来ました。やっぱりバイクの楽しさはツーリングですね！ 来年は行動半径を広げて、出来たら一泊位のツーリングを実行したいですね！皆さんどうぞヨロシクお願い致します。 では、2019年が皆さんにとって良い年になりますように❗️
2018.12.31
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冬休み突入
昨日で2018年の仕事が終わり冬休みに突入しました。 静岡の部屋の掃除を27日晩から始め、28日早起きをして洗濯機を回し、掃除機かけ、ゴミ出しをして近くのGSでプリアルの洗車を終えたのが11時でした。 真っ直ぐ茅ヶ崎に帰るつもりでいたのが、あまりにも天気が良く富士山が綺麗だったので急遽、富士山を時計回りで見ながら帰ろうと思案し、富士吉田でうどんを食べよう！と国道1号バイパスを富士川を渡る手前で降りて土手沿いに針路を変えました。 富士川河川敷より 富士川沿いに北上し、富士宮を経てまず最初の経由地朝霧高原を目指します。 朝霧高原より 道の駅朝霧高原でソフトクリームを食べようかと考えてましたが、あまりの寒さに食い気が失せ、富士吉田のうどんを目指すことにしました。 外気温は 今回は会社の人が勧めてくれた「麺's富士山」という名前のお店に行ってみました。 肉うどんの中盛りにちくわ天をトッピング！ 12時過ぎだったせいか、満席で食べている最中から待ちの人が増えて来ました。 いつもの「みうらうどん」よりも薄味で上品な感じ、見た目程量も多くなく美味しく食べられました。お店の人の感じも良く、また次も来たいと思います。 山中湖畔を時計回りで走り、途中の駐車場から この頃にはだいぶ雲が増え来ました。 この後、三国峠、明神峠を越えて、小山町を経由し、大井松田から国府津、橘ICから西湘バイパスに入り茅ヶ崎に14時45分に到着！ 三国峠手前より 年末最後にちょっとしたドライブを楽しめました！
2018.12.29
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紅葉狩り
紅葉前線が南下してまいりました。🍁 このところ秋のツーリングが出来ていなかったので、無理くり欽ちゃんとスケジュール調整して何とか紅葉狩りツーリングを決行することになりました。 当初、欽ちゃんと2人の予定でしたが、前日にTotoさんから「明日朝練行きませんか？」のお誘いメールが入り、ならば一緒にツーリング行きませう！とお声掛け、次男の祥太君との親子での紅葉狩り参戦となりました！ 今回は17時帰宅を目標にした為、当初予定していた日光や赤城山は時間と距離で厳しいとの判断から秩父へ変更、久し振りにわらじカツ丼を食べるツーリングとなりました！ いつもの国道129号セブンイレブンに7時30分集合、50分出発、まずは青梅まで圏央道で一気に北上、前回と同じくまたもや青梅で道を間違えて「道の駅あしがくぼ」に9時30分に到着。 途中、霧雨が降るわ、寒いわ、で天気予報とは大違い⤵︎ 刀を真剣に覗き込んでいるオッサンがおりました。 やっぱり刀は格好良いね👍 コーヒーブレイクの後、秩父を経て、小鹿野町を目指します。小鹿野町はバイカーを呼んで町興しをしようと頑張っている町です。わらじカツ丼もその一つなのかな⁉︎あちこちにお店があります。オートバイ専用の無料駐車場が数カ所ありました。 数あるお店の中から老舗のお店「安田屋」に11時前に到着、オープン直後にもかかわらず既に並んでいる人が5人程おりました。 基本はわらじの如く、カツが2枚で850円、一枚から3枚まで選べます。しかし、甘い醤油ダレのせいか最後の方は飽きて来ます。2枚が精一杯ですねー 食後スタートしてすぐ近くの「道の駅両神温泉薬師の湯」でお土産物色するも惹かれるものなく、滝沢ダムをまで一気に目指します。途中バイク弁当なるのぼりが立ったお店が見えて来ました。バイカーが溢れて返っておりました。次回チャレンジしてみたいと思います。 滝沢ダムの駐車場入口で今日イチの紅葉を発見！ 湖のグリーンとの対比、また、ようやく晴れて来たので紅葉が美しく🍁見えました。 この後、有料580円の雁坂トンネル7kmを通り、快適なワインディングを下り塩山からフルーツラインを経て勝沼から国道20号に出て、「道の駅甲斐大和」でコーヒーブレイクとお土産購入し、笹子トンネル、大月、上野原からいつもの相模湖の南側を通る裏道を抜けて宮ヶ瀬ダムに16時ジャストの到着となりました。 相変わらずここはバイカーが沢山集結しております。 半原を抜けて、金田陸橋で皆さんと泣き別れ、自宅近くのGSで補給して17時30分に無事帰還となりました。 本日の走行距離：315km ガソリン使用量：10.9L 平均燃費：28.9km/L 今回は結構良いペースで走れたので30km/Lを割ってしまいました。Totoさんとこの祥太君が以前に比べて上手くなった故の結果ですね‼︎ 次回は年始ツーリングですかね⁉︎皆さんヨロシクお願い致します。 MT-07号はトコトコ感があってぶん回すよりも3〜5,000回転位で走るのが楽しいです。トルクがあるのでコーナーの立ち上がりでギヤと回転がマッチした時、メチャ早いです😅 今回はボックスもしっかり装着出来、大きさを気にせずお土産を買って帰れました！
2018.11.19
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下手っぴ
情け無い話なんですがプリアルＧ'sをぶつけてしまいました。バックしてた時に！ トラックの荷台に、載せるトレーが並んでいるゴミ捨て場で3つあった内のひとつが微妙に前に出ていたのです。 ちょっと気分が落ち込んでいたというかザワついていた時の一瞬の間の出来事でした。 でも、なんやかんや言っても結局の所、下手っぴなんですよねー😭 で、ビックリしたのが最近は、バンパーの修理って殆どが交換なんだそうです。 塗装済みのモノをポン付けで作業時間は1時間半程度！ 金額は7万円弱でした。 思ったより安かったけれど、痛い出費でした。 7万円あったら色々なバイクパーツ買えたよな(涙)
2018.11.17
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今年2回目の朝練
オートバイに乗りたくて今年2回目の朝練に行って来ました。朝練といえば宮ヶ瀬ダムです。 疲れが残っていたせいで寝坊してしまい、家を8時出発！ジャケットの下が薄い長袖1枚だったのでちょっと寒さを感じ、もう一枚ブレーカーを着込む為に引き返し、8時15分再出発となりました。予報では朝から晴れだったのが、晴れ間が見える所があれば、今にも降り出しそうな所もある変な天気。 それでも西には部分的に富士山も見えます。 伊勢原から七沢温泉、清川村役場と定番の行きコースを登り、宮ヶ瀬湖が見えて来ると、 水量がやけに少なく、普段は見えないガードレールが露出してます。 この頃にはだいぶ天気も良くなり、いつもの鳥居原駐車場に着いた9時頃にはポカポカ陽気となってました。 いつもの如くここはバイカーで溢れ返っており、軽く見積もっても200台以上は来ていたと思われます。 コーヒーブレイクの後、ちょこっと鳥居原緑園内を散策して、10時出発、帰りは、湖畔沿いに国道412号へ出て、相模川沿いに県道511号を一気に厚木中心部まで南下、更に国道129号の旧道で平塚までのルートを選択しました。 ボックスが付いていないと何かヒョロッとしてイマイチ⤵︎ 先週ちょっと近所をぶらぶらした時にオイルランプが点灯したので、モリサイクルさんへ寄ってオイル交換をお願いし、ついでにチェーンの弛み調整とオイルを挿してもらいました。 特にオイルが減っていた訳ではなく、それ程汚れてもいなかったのですがいつ換えたのか判らなかったのでこれからしっかりメンテして行きたいと思います。 しかし、ランプ点灯は何だったんだろう⁉︎
2018.10.28
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サザンの街 茅ヶ崎
翌週には晩秋といわれる11月になる10月最後の土曜日に茅ヶ崎海岸で花火大会が行われました。 「茅ヶ崎サザン芸術花火2018」との名でサザンオールスターズ40周年を祝う行事だそうです。 18時にはスッカリ暗くなり、空気も澄んでおり、はじめの頃は風が強かったせいか煙が直ぐに流されて、夏場とは違った美しさがありました。18時30分頃から1時間余りで10曲位のサザンの曲に合わせて様々な種類の花火が打ち上げられ、波間に花火の鮮やかな色が映り、夏場より良かったかも❗️ 改めて茅ヶ崎はサザンオールスターズあっての茅ヶ崎なんだとしみじみ感じた今日この頃でした。
2018.10.27
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やっと装着完了
先週あきらめたバイクへのキャリア取り付けですが、取り止めたキャリアの購入元へクレームをつけた所、こちらの言い分とサイドカウルの穴開け加工をしてしまった件に対して、商品の返品とカウルの穴開け保証代⁉︎として5,000円を購入代金に上乗せして返金いただける事となりました。 他のキャリアを物色するも、2万円以下のものは中々見つけられず、オークションで探したところ、ヤマハ純正のキャリアが加工済みのサイドカウルとのセットで予算内で落札出来ました。 パズルの様に関係ない所を外したり、ズラしたりしながら何とか取り付け出来ました。かなりゴツい作りですが、メインスタンドをかける時に横を掴めたし、穴を開けたサイドカウルも替えられたので、OK！としましょう‼︎ 更に若干浮いたお金で純正のシールド から、MRAのレーシングタイプシールドに交換しました。 センター部が盛り上がっており、スポーティーな雰囲気になりました。 更にさらに、天気が良かったので、いつか暇を見つけてやろうとしていたリムステッカーを貼ってみました！ バイクが地味なグレーなので、エノ爺さんのアドバイスもあり、ハデなレッドにしました。 ボックスも装着して、たった１日で全く違ったバイクに変身しました❗️
2018.10.21
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揃った❗️
ついこの前43,210km達成のレポートをしたばかりなのに、僅かの間にゾロ目となりました。 乗り始めてからちょうど13ヶ月で22,000km走破❗️ 10月17日、久々に富士山がアタマをほんのちょっとだけ見せてくれました。 ハッキリと白くなってます。もう秋も真っ盛りですからね！
2018.10.17
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苦労が水の泡
やっとの思いで外したタンデムステーのボルト位置に共締めして付けるキャリアですが、結論から言うと取付を中止しました。 そもそも、数あるキャリアメーカーの中から何故、海外モノを選んだかというと、購入したMT-07には珍しくメインスタンドが付いており、メインスタンドをかける時に握るバーか欲しかったからという理由でした。 では、散々苦労して取付出来る状態になったにもかかわらず、何故取付を中止したかというと、 ⑴タンデムステーに共締めされているヘルメットホルダーがキャリアのバーに干渉して同時に付けられなくなる！ ⑵テールランプステーに付いている泥よけが固定出来なくなる 判りずらいですがステーの周りに黒いプラスティックのカバーが付いており、固定方法がカウルの裏側2点止めなんですが穴位置がキャリアステーに邪魔されて合いません。 以上.2つの理由により、購入した業者へクレームを付けて返品を要求しております。 更に納得いかないのは、業者は加工は一切無いと言っていたにもかかわらず、サイドカウル左右にそれぞれ2箇所、計4箇所のキャリアステーを固定する為のボルトを通す穴を開けなければならず、先に開けてしまいました。 カウルの代金も請求したい状況です。 そんな訳でたった１日で、束の間の充実感と挫折感を味わった休日でした。
2018.10.15
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なんだか判らぬ充実感
先月中旬にMT-07を購入して、ほぼ同時にリアボックスを付ける為に、海外モノのマルチウイングキャリアを購入しました。 キャリアを取付するにはステーをタンデムステップのステーに共締めしなければならず、左側を見たらトルクスのボルトを使用しており、持ち合わせのトルクスで緩めようとしたら、一つ目は問題なく外せたのですが、安物故の強度不足から、二つ目を外そうと力を入れた途端に「バキバキ！」とトルクスが割れて中に残ってしまいました。 顔面真っ青、頭真っ白になり、ドライバーやタガネで叩くなど往生するも、ピクリともせず、タンデムステーはボロボロに⤵︎(涙) そこから、会社の後輩にショックドライバーを借りて休みの度に格闘するも一向に緩まず(涙) 色々な人にアドバイスを乞うた結果、ここまで来たら最終的にはいよいよドリルでボルトのアタマを削り落とし、ステーを外せば直接ボルトを回せる様になるとの事で、その前に手始めとして、マイナスドライバーを引っ掛けて緩める為の溝をドリルで作り、根気よくドライバーを反時計回りに叩きながら、CRC556をかける作業を半日続けた結果、 ようやく一ヶ月がかりで外すことが出来ました❗️ 半分あきらめかけていたので回った瞬間、思わず声を上げて「やった！」と叫んでしまい、外れた時は「うれしー❗️」と吠えてしまいました。 自分で失敗してしまったにもかかわらず、ボルトが外れた時は例えようのない充実感を感じたのでした。
2018.10.15
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十五夜お月さん
9月24日は中秋の名月、十五夜でした。 静岡への帰りの途中、西湘バイパスから見えるお月さんが波間に映ってあまりにも綺麗なんで非常駐車帯に止めて撮ってしまいました。 プリウスαG'sも早いもので購入後1年を経過しました。 22,500kmだった走行距離も本日ゴロが良く 1年で2万キロ以上も走ってるんですね！ 1回目の車検で6万キロ、2回目の車検の時には10万キロを突破してるかも⁉︎
2018.09.24
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ビーナスは微笑んだか⁉︎
秋分の日の3連休初日にツーリングに行って来ました。今回は久々の高速使って信州ビーナスラインが目的地です。新しい愛馬MT-07のクセや乗り方のコツを早く掴む事も目的のひとつです。1週間前から天候がコロコロ変わり、怪しい天気の中で果たしてビーナスは微笑む(晴れ)のか！それとも号泣(雨)となるのでしょうか⁉︎ 今回のメンバーはいつものKINちゃんとTotoさん、更にTotoさんのご子息 優貴くんと祥太くんの計5名です。 自宅を6:50に出発、先週キャリアを付けようとしたらちょっとしたトラブルにより付けられず、結果、リアシートに固定する5Lのバッグを急遽購入、カッパを入れたら他のものが殆ど入らなくなってしまいました。 いつものR129のセブンイレブンに集合時間の7:30ジャストに到着！KINちゃんはすでに到着、暫し談笑の後Totoさんファミリー登場！次男の祥太くんは初めましてです。 揃ったところで8:00出発、半原、津久井を抜け、いつもの相模湖の南側の牧馬峠を越えて、更に藤野の裏道を通って上野原ICから中央高速に入りました。 ここまでは小雨がパラつき、路面も殆どがウエットでした。 談合坂SAで休憩を取ろうとしたら手前から入る車の渋滞、さすが3連休初日 先が思いやられます。 談合坂SAはパスして次の初狩Pで小休止、9:30到着でした。 今回はビギナーもいるのでアベレージを90〜100km/hで設定、でも行楽渋滞もあり回りのぺースも同じ様な感じ。続いて八ヶ岳PAで2回目の休憩、時間は10:45、 ようやく青空も見え始め、やっとカッパを脱げました。朝早かったのでお腹が空いて走行中もグーグー鳴り出し、少し早いですが諏訪IC下りて直ぐのおぎのやで釜飯の昼食となりました。 釜飯そばセット1,300円也 諏訪市内R20を北上、諏訪大社下社を目印にR142に入り一気にビーナスラインを目指します。和田峠で美ヶ原高原を目指し右折、暫く走行するも、美ヶ原方面はドンヨリとした厚い雨雲、どうもビーナスがグズっているみたいなので三峰展望台でUターン、茶屋で集合時間に遅れた人はjiveコーヒーを皆に奢るという昔のルールを思い出しTotoさんがコーヒーをご馳走してくれました！ 天気が良ければ浅間山が一望出来たのですが残念ながら雲の中。 この後はビーナスラインを南下、霧ヶ峰、車山高原、白樺湖、蓼科高原とビーナスラインラインを快走、最高地点で標高1,760m、尾根線や山裾、白樺の木々の中など景色を満喫したのでした。 ビーナスラインの終わりに近い蓼科高原にて 蓼科湖で休憩、八ヶ岳エコーラインにて小淵沢ICを目指します。途中ようやく八ヶ岳が姿を見せてくれました。 小淵沢ICから中央高速に上がり、八ヶ岳PAで休憩、祥太くんがお疲れの様なので、休憩を取りながら、渋滞状況を見ながら帰りのコースを選択、行きよりも流れはスムーズだったので圏央道回りで帰ることにしました。途中、初狩P、圏央道厚木PAと休憩をとり、無事に19:30に帰還しました。 圏央道厚木PAにて 今回の走行データ、感想 距離：458km、ガソリン使用量：14.7L 燃費：31.16km/L ※高速走行が70%以上を占め、ペースが低かったとはいえ、MT-07は30km/Lを超える低燃費だったとは嬉しい誤算でした。更にレギュラーガソリン使用なのでおサイフにも優しい。加速や減速は申し分ないし、軽量なので取り回しが楽チン、唯一の欠点はサスの動きに落ち着きが無く正直WR250Xよりも頼りない感じ、高速の荒い路面やうねりなどを通過した時にかなりボディに響き挙動が激しいです。この辺りは fz1フェザーが良過ぎたので比べると可愛そうですかね、コーナーリングは狙ったラインより内側に入って行く感じで中低速コーナーはWR250X並みの軽さを感じます。リーンイン・リーンアウトをコーナー中に使い分けたり、結構自由度の高い操作性が楽しめます。 ビーナスは最後に微笑んでくれた！というのが今回の回答でしょうか⁉︎ 次回までにボックスを付けて、若干のセッティングをしておきますので、またヨロシクお願いします。 皆さんお疲れ様でした。
2018.09.23
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選手の交替をお知らせします！
8月のツーリングでシートの形状とライディングポジションが要因と思われるケツ痛を痛感して、ツーリング主体の使い方からWR250Xは私に合わないとの判断に至り、ヤフオクへ出した所、いきなり2件の質問、回答を書込みしている最中に、出展からものの5分で即決金額で落札されてしまいました。オークションとは不思議なもので、他の出展されている物件を鑑みてこれくらいかなぁ⁉︎と思って設定した金額が予想より安く受け入れられてしまった様です。 結局、購入した時よりも高く売れてしまいました。 まあ、購入後にマフラーやエキパイなど付けてますのでもっと欲を出せば良かったのかも‼︎ 暫くバイクは要らないかな⁉︎って思っていたのですが、無くなると急に欲しくなるんですよね！ そんでもって、自分に合ったバイクは何なんだ！と自問自答を繰り返し、 悩んだ末にMT-07が次のパートナーに決定❗️ターゲットが決まり早速探し回った結果、同じ湘南エリアでちょっとの追金で購入が叶いました。 ナンバーが、変わらないと名義変更だけなので費用全く掛かりませんでした。強いて言うなら住民票の300円だけ！ 何故か2ショットが撮れてしまいました！ WR250Xを落札した人とのスケジュールが合わず引き取りされていない故の結果。名古屋の方で、この後、静岡まで乗って行き、先方に静岡まで来てもらい引き渡ししたのでした。 静岡までの130kmの道程でケツと右手首がやられてしまいました。やっぱりWRはこの辺が限界なんですね （汗） 相手の方と無事に落ち合い、一通りの説明をして引き渡し、3時間30分後に無事に名古屋に着きましたメールをいただき、お尻は大丈夫？と返信したら、余りの痛さに割れてしまいました（涙）との返事！元々割れてんだろ‼︎とツッコミを入れたのは言うまでもありません。 良い人に貰われて良かったです。WR250X短かったですが楽しいバイクでした。 KINちゃん買い換えたの黙っててゴメンね（汗）
2018.09.18
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バースデー
とうとう9月7日で55歳になってしまいました。 55歳という年齢は退職金がフルに貰える資格を得るということであります。 果たして私は後5年今の会社に居られるのでしょうか⁉︎ しかし、毎年誕生日になると思うのですが自分の考え方や行いが果たして年齢に相応しいのか否かということです。 親父さん達はもっと大人だったような感があります。 自分で言うのも何ですが、私ホント精神年齢低いですから(汗) 家族がバースデーケーキを買って祝ってくれました！ メッセージが泣かせます❗️ ゴーゴーけんじくん(笑)❗️
2018.09.10
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2018年サマーツーリング
今年の夏は本当に暑い💦 これだけ暑いとバイク乗るのも躊躇します。短パン、Tシャツって訳にはいかないですからね・・・ でも折角の夏休みなんだからどっか行きたいよねー！ってことで、涼を求めて8月15日にGWと同じ奥多摩方面へ行ってまいりました。 工程も前回のGWと同じなんで省略させてもらいます。 参加メンバーは欽ちゃん、門ちゃん、トトさん、トトさんJ rユウキ君と計5名と賑やかなメンバーとなりました。 上野原から鶴峠を目指す途中 小菅村の道の駅に10時過ぎに到着、しばしの休憩の後、柳沢峠に11時30分に到着しました。残念ながら富士山は雲に隠れて拝めませんでした。 柳沢峠までの道は大中小のコーナーが盛り沢山で、楽しいコースなのですが、コーナーの立ち上がりで加速しない(涙) 登りは250ccは厳しい⤵︎背後からインラインフォーの低い排気音が早く行けと急き立てて来ます(涙)(涙) 柳沢峠からの下りは年々整備が進み、非常に眺めの良いつづら折れのコーナーが続き気持ちの良い道、上は寒いくらいの空気が下がってくるにつれ、生暖かくなり、塩山市内に降りて来た所では熱風に変わって来ました。 R20号バイパス沿いのエネオスでガスチャージをして、御坂峠を越えて河口湖へ、ここでも富士山は拝めず、最近出来た新道で一気に富士吉田市内に入り、いつものみうらうどんさんに13時30分に到着しました。 暑い時に熱いうどんはどうかと思いましたが、やっぱり肉うどんが一番！朝が早くお腹も減ってたので大盛りを注文、でも650円はリーズナブルですね！ 欽ちゃんは肉つけうどんの大盛りでした 欽ちゃんが奥さんのお土産にうどんをお持ち帰り！汁が溢れないようにビニール袋を厳重にしてもらってましたが、果たして無事に奥さんにうどんを食べさせてあげられたのでしょうか⁉︎ 忍野から山中湖畔を周り、道志を回るか、三国峠を越えて大井松田に出るか考えて、交通量が多かったので、三国峠を選択、途中の眺めの良い所で 結局今回一度も富士山は拝めずでした⤵︎ その後、三国峠、明神峠を越えて小山町からR246に入り、伊勢原で欽ちゃん、トトさん、ユウキ君とお別れ、門ちゃんと直ぐのコンビニで休憩、ガリガリ君を食べてチャージ！ 途中ガソリンスタンドに寄り、17時ちょい前に無事到着しました。 今回の走行距離280km、ガソリン消費8.68Lで燃費32km/Lでした。今回はケツ痛対策に、足付きを犠牲にしてローシートから標準シートに戻しての走行だったのですが、やっぱり200kmを越えるツーリングは厳しいですね⤵︎ 本当は高速飛ばしてもっと遠くへ行きたいんですが、身体が持ちません・・・ 長距離走れるバイクをもう一台欲しいな！贅沢な悩みですね⤵︎
2018.08.18
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