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2007年01月26日
カテゴリ： エスプリＳＥ保存会
先日サンクさんの前を通っていると・・・
「フェラーリＦ３５５スパイダー」 が展示してあった
今はどっぷりロータスにハマっている私・・・
しかし中学生の頃はどっぷりフェラーリに心酔していた
トランザム好きの友人である寺本（てらもと）君は トラ モトと呼び
フェラーリ好きの私は フェラ トミ（本名が○○トミなもんで・・・）と呼び合うほどだった
しかしフェラトミっていうあだ名は微妙だな・・・
蛇足ながら 「フェラーリＦ３５５スパイダー」 について説明すると
フェラーリの中でもエントリーモデルに属するＦ３５５だが
９０年代に社長が現在のルカ・ディ・モンテゼーモロさんに変わってからの、事実上ファーストモデル
つまり、Ｆ３５５より後の
特にピッコロ(小型)フェラーリの３６０モデナとか４３０とかの 「完成されまくった」 印象のある（所有したこと無いのであくまで印象）と比べると
「エンツォ時代の匂い」 がすると思うのは私だけではないはず
おまけに 「スパイダー（オープン）」 モデルとくれば
天気の良い阿蘇のオープンエアドライブも「フェラーリサウンド」を楽しみながら出来そうだ
とフツフツと考えていたので
もしフェラーリを所有するなら、１２気筒モデルより気軽に乗れそうだし
「Ｆ３５５のスパイダー」がいいな～と前々から思っていた
まさにその「Ｆ３５５スパイダー」が展示してある
コンビニの殺虫灯に吸い寄せられる虫のように、フラフラと見に行ってみる
と・・・ なんと「Ｆ１」ではないか！
さらに蛇足ながら 「Ｆ１システム」 について説明すると
「Ｆ１システム」とは、フェラーリが 「フォーミュラ１のレース車両」 で採用した パドル式セミオートマチックトランスミッションのことで
普通のＡＴ同様にイージードライブも出来るし、ステアリング脇のパドルを操作して、ＭＴのようなスポーツドライブも出来るというシステムのことだ
国産車の大部分は普通のＡＴをパドルやスイッチで操作しているだけで、 実際はタダのオートマであるのに対し
フェラーリの「Ｆ１」システムは、マニュアルのクラッチ操作やシフト操作を機械的に行っていうというのが一番の大きな違いだ
最近の「Ｆ１システム」はシフトダウンのブリッピングまでしてくれるというだから
私のように下手なマニュアル操作に比べれば、よっぽど「Ｆ１」システムのほうが上手にシフトチェンジやヒール＆トゥしてくれるのである
そういえば
先日マイ妻とドライブしていると、 前をフェラーリ４３０が走っていたのを見て
マイ妻が 「あれのオートマなら私でも運転できるかも」
ということは・・・
Ｆ３５５のスパイダー・・・しかもＦ１とくれば、私にとっての ベストフェラーリではないか！
ロータス・エスプリとロータス・オメガ／カールトンの２台を維持するのに比べれば
Ｆ３５５を１台とアシにジムニーだったとしても、そっちのほうが経済的かもしれない
パーツ代とかはやはり高いだろうが・・・税金はオメガ／カールトンと同じか・・・
などと頭の中をグルグル回りだしたらもうとまらない
サンクのムルさんに、 「これいくら？」 と聞いてみると・・・
「すいませんこれ売り物じゃないんですよ」 とのこと・・・ガックシ
どうやら展示してあるだけで、お客さんの預かりものらしい
しかしこの３５５は走行距離も少なく、相場もまだまだ予想以上の高値のようだった
しかしＦ３５５は魅力的ではある
でも、もちろんロータスも魅力的だが・・・
そんなモヤモヤの中、上の子を乗せて珍しくロータス・エスプリで近所のホームセンターまで走ってみた
走り出してすぐ我が子は眠ってしまったが・・・
エンジンも１発始動！
暖気が終わってスルスルと走り出してからも、クルマの隅々まで神経が届いているかのように感触が伝わってくる
住宅街を出て大通りの交差点を右折し、３０００回転を超えターボが効き始める頃には
すっかりＦ３５５のことは忘れてしまっていた・・・ エスプリ最高！
もし我が子が起きていたなら、運転しながらニマニマする、変な父の姿に驚いたに違いない
道路脇のショーウインドウに映るエスプリのシルエットは、他のどんなクルマにも無いウェッジシェイプの美しさだ
加速感も安定感も、そして軽快さも、他では味わえないロータスならではの味だと思う
Ｆ３５５にちょっとだけグラっときてしまったが、少なくともエスプリとの買い替えは考えられない
なんかの弾みで大金持ちになった暁（あかつき）には、Ｆ３５５も「買い増し」できたらそれもアリかもしれないが・・・置き場所がもう無いか・・・
そう思いながらエスプリをニマニマ運転していると
警告灯ではない 「赤い光」 が視界にチラチラしているのに気が付いた
「赤い光」 は点のような小さなもので、チラチラと動いている
もしかして狙撃っ！レーザーサイトで照準をロックされたかっ！
と思ったが
となり車線の２台前に並んでいたガンメタの三菱レグナムのドライバーが
振り返ってデジカメで私のエスプリを撮影しているのが目に入った
ストロボか何かの距離測定のレーザーだったか・・・ビックリした
普段ならそんなの気にもしないが、なんだか今日はエスプリの良さを再確認したので
そのおすそ分けではないが、ゆっくり走って写真をいっぱい撮らせてあげた・・・撮って撮って～
Ｆ３５５だったら比較的よく走っているし、写真撮られることも無いかもしれないと思うとエスプリがますますカワイクなってくる
家に帰り着く頃に目覚めた我が子
寝心地以外のこのクルマの良さが分かるようになってね
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