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2012年08月21日
カテゴリ： エスプリＳＥ保存会
我が家の 巨大プラモと化しているロータス・エスプリＳＥ
２週間に１回はエンジンをかけ
少し動かしてコンディションを維持するように努めてはいるが
先日その儀式を行おうとすると、セルが回らない・・・
イグニッションオンで点くはずのインパネ類も暗い感じだ
ターミナルは普段外し、時々リフレッシュ充電してバッテリー温存には気を配っていたが
ついにこのバッテリーも終わったようだ
数か月前にも同様の状態になって充電して復活しており
数週間前に再度ダウンして、もう１回充電してその時は問題なく始動していた
もう充電してもすぐダメになるだろうな
整備記録簿によると、前回交換したのは平成１５年の９月２２日かあ
走行距離は３７，１７８ｋｍ・・・
現在の走行距離は４０，７０４ｋｍだが・・・
走行距離は置いといて
替え時と言えば替え時だな
しょうがないのでバッテリーを物色する
輸入車用のバッテリーがムチャクチャ高かったのは今は昔
ネットでほどほどの価格帯の物からＢＯＳＣＨ製の物をチョイスした
交換作業そのものは一瞬で終了！
もちろんエンジン始動もバッチリだ
これで又２週間に１度の楽しい儀式が復活である
２週間に１回はエンジンをかけ
少し動かしてコンディションを維持するように努めてはいるが
先日その儀式を行おうとすると、セルが回らない・・・
イグニッションオンで点くはずのインパネ類も暗い感じだ
ターミナルは普段外し、時々リフレッシュ充電してバッテリー温存には気を配っていたが
ついにこのバッテリーも終わったようだ
数か月前にも同様の状態になって充電して復活しており
数週間前に再度ダウンして、もう１回充電してその時は問題なく始動していた
もう充電してもすぐダメになるだろうな
整備記録簿によると、前回交換したのは平成１５年の９月２２日かあ
走行距離は３７，１７８ｋｍ・・・
現在の走行距離は４０，７０４ｋｍだが・・・
走行距離は置いといて
替え時と言えば替え時だな
しょうがないのでバッテリーを物色する
輸入車用のバッテリーがムチャクチャ高かったのは今は昔
ネットでほどほどの価格帯の物からＢＯＳＣＨ製の物をチョイスした
交換作業そのものは一瞬で終了！
もちろんエンジン始動もバッチリだ
これで又２週間に１度の楽しい儀式が復活である
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2012年08月21日 20時47分01秒 コメントを書く
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