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2005年10月の記事
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いよいよ発表ですかね？１１月１日ってキリもいいし。。。
琢磨さんの去就・・・いよいよ発表されるんでしょうか？来週はＴＣＭなので、その前にグッドニュースを聞きたいものです！報道によると、グランプリドットコムなどがホンダのセカンドチーム発表を１１月１日に行うのではないか・・・と伝えています。チームを統括するのは鈴木亜久里さん、ファクトリーは旧アロウズのものを利用する。ここまでは今まで噂されている範囲ですね。で、スポンサーはソフトバンクだそうです・・・なんか、イメージと違うんだけど。。。気になる琢磨さんの相棒ですが、アンソニーじゃなくって、ＩＲＬチャンピオンのダン・ウェルドンじゃないか？とのことです。琢磨＆アンソニーの方がいいんだけどなぁ。。。さて、明日の発表は本当にあるんでしょうかね？？？
2005/10/31
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来年の琢磨トークライブはなしですかね。。。
みなさんもご存知のとおり、ＦＩＡから２００６年Ｆ１カレンダーが発表されましたね。注目の日本ＧＰは１０月１日でした。１０月１日って微妙ですねぇ。。。次週ですと、今年同様に月曜日が休みだったのにねぇ。月曜が休みだと慌てて帰らなくてすむっていうでっかいメリットがあったんだけど、みなさんはどう考えるんでしょうか？リーヤはどっちにしても月曜も休んじゃうつもりだから関係ないけど、ほとんどの人は日曜中に帰りますよね。。。うーん、いまいちだ。。。今年は鈴鹿サーキットのはからいで月曜日に琢磨さんのトークライブが開かれましたが、来年は難しいでしょうね。平日じゃ。。。
2005/10/27
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新チーム発足へGoGo！！！
２４日のＦ１委員会で、カスタマーシャシーの採用が見送られてしまいましたが、モズレー会長が「ＯＥＭ供給なら可能」とコメントした模様です。真実ならば嬉しい知らせですね♪♪つまり、ＢＡＲホンダが新チームにシャシーを直接供給するのはダメだけど、第三者にいったん売って、その第三者から新チームが購入するならいーんじゃない？ってことのようです。問題視していたモズレーさんのコメントなので、今後の展開がかなり開けたように思えます。ビッグニュースが飛び込むのも間近かもしれませんね～♪♪
2005/10/26
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まだですかねぇ。。。
待ちに待ったＦ１委員会が開かれましたね。今回、話し合うべき事柄がたくさんあるので、肝心のカスタマーシャシーの話がどこまで進むか気がかりでなりません。今のところ、目だった報道はないようで。。。Ｆ１委員会で話された内容ノックアウト方式の予選・・・これは、すでに予想されたとおりですのでニュースじゃないですよね。タイヤ交換復活・・・これもすでにわかっていたことですねぇ。スリックタイヤが復活するかもしれないのかぁ。。。ダブルリヤウィング・・・なんなんだぁ！？（↑）この辺の話にはまったく興味ないよ。。。カスタマーシャシーの話はどーなってるの？？？？？それだけが気になる。。。
2005/10/25
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小林可夢偉くんタイトルおめでとう♪
可夢偉くんって凄い！！Ｆ・ルノー・ユーロカップとイタリア選手権でのダブルタイトル獲得おめでとうございます！ユーロシリーズ後半の可夢偉くんの勢いはほんと凄かった。大逆転ですね！！ホンダと比べるとトヨタ系の若手の活躍が目立ちますね！誰が一番最初にＦ１にたどり着くか興味津々です！中嶋一貴くんもうかうかしてられないですよ！全日本Ｆ３ランク２位は惜しかったな。マカオで雪辱してくださいね！
2005/10/24
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新チーム発足できるか心配だ。。。
英クラッシュネットが2006年からホンダとレッドブルがセカンドチームを運営するという動きについてＦＩＡ会長のマックス・モズレーに意見を求めたところ「規則を遵守する限り、彼らはかなりいろいろなことができるだろうが、コンコルド協定のスケジュール第３項に違反した車両を有することは許されない」とコメントしたらしい。つまり、技術提供はしても良いがマシンやパーツは自ら設計、製造しなければならないということですよね。一方、１０月２４日に開催されるＦ１委員会で「カスタマーシャーシ制」導入が議論されるらしい。一説によると、ＦＯＭ代表のエクレストンがカスタマーシャーシ制の導入をモズレーに働きかけてくれるという。もし、カスタマーシャーシ制が認められればレッドブルやホンダ、マクラーレンのセカンドチームへのマシン供給が可能になる。という、まさにベストな形なんですが・・・。ホンダもＢＡＲの０５年型の図面を、新チームのマシン開発に利用したい意向のようで・・・この方法が認められないとなると、琢磨さんの所属するであろう新チームの発足自体が危うくなってしまいそう。。。新チームはホンダ自身が立ち上げ、エンジニアを派遣。メーンスポンサーは日本企業。ＴＷＲの旧施設を使用するという説がやや有力なんでしょうか・・・？。モズレーやフェラーリに阻害されなければいいのですが。。。追伸 入籍おめでとうございます！！
2005/10/18
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今年の琢磨さんのレースを振り返ってみると。。。
多くの不運に見舞われた今年の琢磨さんのレースを簡単に振り返ってみました。第１戦 オーストラリア予選１回目。琢磨さんの出走の頃に豪雨。コースインラップ中にクラッシュでノータイム。予選２回目。前日ノータイムのためアタックせず、１９番グリッド。決勝。トランスミッションにトラブル。１４位完走扱いもチェッカー受けず。第２戦 マレーシア体調不良により欠場。第３戦 バーレーン決勝。一時は４番手まで順位をあげるがブレーキトラブルでリタイア。第４戦 サンマリノ決勝。５位入賞もＦＩＡの裁定によりポイント無効。第５戦 スペイン出場停止。第６戦 モナコ出場停止。第７戦 ヨーロッパ予選方式が変更され、前戦の成績が悪いと上位グリッドを取りにくくなる。決勝。ウェーバーがモントーヤに追突したあおりをうけフロントウィング破損。１２位完走。第８戦 カナダ決勝。スタート直後に追突されマシンにダメージを受ける。さらにギアボックストラブル。最後はブレーキトラブルによりリタイア。第９戦 アメリカ決勝。上位グリッド獲得もミシュランユーザーはレース辞退。第１０戦 フランス決勝。４番グリッドからスタートするもトゥルーリとのバトル中にコースオフ。さらに、前車がグラベルで巻き上げた小石の影響でスリップ。１１位完走。第１１戦 イギリス決勝。７番グリッドながら最終コーナーでエンジンストール。ピットスタートで１６位完走。第１２戦 ドイツ決勝。８番手スタートも速度を緩めたフィジケラに追突。フロントノーズ交換。１２位完走。第１３戦 ハンガリー決勝。８位完走で初ポイント獲得。第１４戦 トルコ予選。アタック後にウェーバーのアタックを邪魔したという理由で予選タイム抹消。無線トラブル。決勝。最後尾スタートで完走９位。第１５戦 イタリア決勝。４番グリッドでスタートするも給油トラブルに見舞われ１６位完走。第１６戦 ベルギー決勝。１０番グリッドから好スタートし６番手にあがるがフィジケラのクラッシュでセイフティカー導入。レース再開後にミハエルに接触、リタイア。次戦、１０番グリッド降格のペナルティー。第１７戦 ブラジル予選。アタックせず。決勝。１回ストップ作戦をとるがサスペンショントラブルで１０位完走。第１８戦 日本予選。幸運に恵まれ５番手。決勝。スタート直後の１コーナーでアウト側にはみ出したところへバリチェロが追い討ち。ノーズ交換。１０周めのシケインでトゥルーリと接触。１３位完走も失格となる。第１９戦 中国決勝。８番手（実際には５番手くらい）まで順位をあげるがギアボックストラブルでリタイア。ひど過ぎる１年だった。あらためて振り返ってみると琢磨さんに問題があったレースはかなり少なかったように思える。なのに、琢磨さんの印象が悪く思われているのはとても残念。
2005/10/16
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ＴＣＭのチケット
が届いてました。嬉しいです！佐川急便で送られてきたんだけど、開けてみると白い封筒が・・・。その中に入ってました！チケット！！このチケット、電子ぴあなんです。整理番号は○○○番・・・思ったよりも若い番号でした！？チケット代の振込み時期に相関していない気がします。だって、振り込んだのギリギリでしたから・・・。もしかしたら、申し込み順？？なら、それなりに理解できるかな？訳わからない。。。ＴＣＭの後はうりさん主催のオフに参加しま～す！＜わかるひとにはわかる
2005/10/15
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自家製応援フラッグが盗まれて大ショックでした。
琢磨さんを応援するために作成した大フラッグが決勝終了後に盗まれてしまいました。Ｆ２に掲げていたのですが、フラッグを回収にいったところ、ポールだけが地面に横たわっていました。ガムテープでかなり頑丈に固定してあったのに。。。フラッグは左にハトメが３つあり、紐でポールにくくりつけるタイプなんです。なので、誰でもフラッグをポールからはずすことができるわけです。。。フラッグは自分でデザインしたもので世界に１枚しか存在しません。とても愛着があったし、思い出もつまったものですので、本当にショックでした。横たわっているポールを見た瞬間は呆然としてしまいました。未だにひきずっています。。。フラッグには自分のサイト名とＵＲＬも書き込まれています。そのようなフラッグを持ち帰って、いったいどうするつもりなんでしょうか？このような心無い行為が行われると、今後、応援フラッグを立てにくくなってしまいます。絶対にやめていただきたい行為です。
2005/10/10
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月曜日の琢磨トークin鈴鹿 良かったですよぉ～♪
ただいまぁ～♪ようやく鈴鹿から戻ってきました！水曜夜に東京を経って、戻ったのが月曜の夜ですから結構な長旅？でした。さて、何故こんなに帰りが遅くなったかというと・・・琢磨さんのトークショーに参加してきたからなんです！！午後３時３０分からの２０分間という短いショーだったのですが、なかなか充実していてとても良かったです。琢磨さんは、ファンが集まってくれないんじゃないかと心配していたそうですが、大勢のファンがグランドスタンドを埋めていて、リーヤさん、ちょっとびっくりでした。さすが、琢磨人気は凄いですね～。リーヤさんはもっと少ないとふんでいたので、午前中は鳥羽水族館なんかに行っちゃいました。。。・・・で、１時間くらい前にのこのこと会場に行ったところ「が～～～ん。席が。。。」良い席はすでに押さえられてました。しかたなく、向かって左端の席についたのですが、琢磨さんが右側に座ってくださったので、終始顔がこちら向きで超ラッキー♪♪でした！！ちなみに、手前に写っている赤いひとは場内放送でレースの実況を担当していた方です。
2005/10/10
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鈴鹿観戦記 日曜日
今日は予報どおりのお天気に恵まれました。鈴鹿にはちょっと遅めに着きました。Ｆ２スタンドにたどり着いたのはインテグラチャレンジカップのスタート直前でした。早速、フラッグを掲げようと思ったら・・・えぇ～、場所がないです。。。リーヤさん達の琢磨応援席はＢＡＲホンダの応援席でもあるんですね。で、スタンドはホンダのフラッグに占領されてしまいました。しょうがないので、ホンダフラッグの間に無理やり割り込んで設置完了。昨日は雨だったので活躍の場のなかったフラッグさん、今日はよろしくね～座席に着くとインテグラがスタートです。５０台近くのマシンが一斉にスタートするシーンは圧巻です。激しいバトルがあってかなり楽しめました。優勝したのは黒木さんだったと思います。シビックで有名な方ですよね。。。１２時３０分になるとドライバーズパレードが始まりました。琢磨さんは黄色い可愛らしいマシンに乗り込んで、両手をいっぱい振ってくれました。ファンの声援に応えようとする琢磨さんらしいシーンでしたよ。で、いよいよ決勝レースのスタートです。内容についてはみなさんよーくご存知なはずなので省略。琢磨さんが最後まで走ってくれてよかったです。レース終了後はＳ２席（ＢＡＲホンダのピット前）に移動しレースの再放送を見つつ、片付け中のピットを眺めていました。今年は琢磨コール自粛ということで、とても静かなＳ２席でした。放送終了後にゴミ拾いを手伝った後、宿に向かいました。琢磨さんの件は残念でしたが、レース自体はとても楽しめました！
2005/10/09
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鈴鹿観戦記 土曜日
土曜日は天気が悪かったこともあり、終日Ｆ２指定席での観戦です。雨が断続的に降り続く中、ミハエルが凄いスピードで周回し、１分４６秒５４３という驚異的なタイムをたたきだすも、あえなくクラッシュ！！路面に浮いた水に乗ってしまったようです。よく見るとコースのあちこちで川のような流れがあります。ミハエルのクラッシュ後は各チームの動きがピタっと止まってしまいました。様子見状態。。。結局、琢磨さんのフリー走行３回目、４回目の結果は１２番手と１６番手でした。大丈夫なんだろうか？予選がちょっと心配。。。小雨が降り続く中、予選が始まりました。予選開始後３０分、いよいよ琢磨さんの出番です。スタンドがざわめきます。。。すると、西コースで雨が強くなり始めました。スタンドからは悲鳴が・・・「タクマぁー。早く出て～～～」琢磨さんが計測に入る頃にはＦ２席もかなり強い雨です。マシンがあげる水しぶきが前車までとは明らかに違います。。。大丈夫だろうか？？そのような難しいコンディションの中、トップタイムをマーク。スタンドは大興奮！！！ところが、琢磨さんが走り終えたとたんに、雨は小康状態に。。。その後、クリエン、ラルフ、バトン、フィジコに次々かわされて５番手に。（ルーベンスは何故だかとんでもなく遅かったので抜かれませんでした）残りはミハエル、アロンソ、キミ、モントーヤの４人。琢磨さんは９番手かぁ・・・なんて思ったとたんに幸運が。。。突然の土砂降り。。。事もあろうか・・・みなさん後方に沈んじゃいました。。。ラルフ、たなぼたのポール・・・おめでと～♪バトンは２番手、琢磨さんも５番手。トヨタもホンダもバンバンザイの一日となりました。琢磨さん、もしや表彰台？？いい気分です。。。
2005/10/08
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鈴鹿観戦記 金曜日
フリー走行１回目、リーヤさん達は立体交差ややヘアピン寄りに陣取りました。デグナーカーブを抜けてきたマシンが立体交差の下を駆け抜けるシーンとバックストレッチを高速で抜けてきたマシンが１３０Ｒに飛び込むシーンが見られる位置です。お天気は雲が多いながらも晴れ。風はやや強い状況です。午後から天気が崩れる予報なので、１回目ながらとても貴重なフリー走行。たくさんのマシンが走ってくれる予感です。何故って？決勝は晴れる予想なので、決勝用のセッティングは１回目のフリー走行でしかやれないからですね。。。さて、走行開始です。多くのマシンがインストレーションラップのみで済ませる中、マクラーレンのデラロサががんがん走ってます。３台目のマシンを走らせられるのってやっぱり有利ですね～。２５分過ぎくらいでしょうか？ＢＡＲやルノーが走行開始です。琢磨さんもちゃくちゃくと走行するもバトンよりはやや遅い感じ。３５分頃でしょうか？キミにマシントラブルが発生した模様。エンジンらしい。。。琢磨さんも不運が続いてるけど、キミも多いですよね・・・気の毒だ。マクラーレンが止まっちゃったと思ったらミハエル登場！！残り１０分でデサロサが１分３０秒５３２のスーパーラップ！ドライのマクラーレン速いです。と思ったらトヨタのゾンタが突然ストップ。ゾンタも速かったのに残念。。。Ｆ１デビューの左近くん、あまり目立ちませんでしたが、レギュラードライバーより速かった。頑張りました、左近くん。。。１回目のトップは結局デラロサ。バトン３番手、琢磨さんは８番手・・・まずまずでした。フリー走行２回目は指定席に移動しました。Ｆ２の琢磨応援席です。座席はＥ１８列。Ｆ２席の中でもかなりＥ席寄りのとてもよい位置です。メインストレート後半からＳ字コーナーまで見えちゃいます♪マシンもかなり近くに見えます。席に着いて最初に行ったのは応援フラッグ立てです。３段式の伸縮ポールを伸ばすと、旗が結構なびきます。風強いです。ポールをガムテープでしっかり固定し、準備完了！と、ここでＴＯＰ ＷＩＮＤのささなおさんに声をかけられました。なんと、リーヤの斜め後ろの席でした！フリー走行が開始された時点での天候は曇りながら、かなり怪しい天気。１回目の走行とは違いミハエルがしっかり走行。琢磨さんも時間いっぱい使って準備万端？の様子。終了間際には雨がかなり強く降ってきました。結局、琢磨さんは１３番手、バトンが９番手。ミハエルは２番手でした。そして、山本左近くんも大健闘の１７番手！琢磨さんのコンマ５秒落ち。凄い！！！レギュラードライバーよりもかなり速いです。頑張りましたね～。フラッグを回収して、本日終了。。。。
2005/10/07
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鈴鹿観戦記 いざ鈴鹿へ
いざ、出陣！５日午後２時過ぎ、愛車のホンダ○○○○に乗り込み東京を出発。東名厚木インター経由で名古屋を目指しました。何故に名古屋？かと申しますと・・・一緒に観戦する友人と名古屋で落ち合う約束をしていたからです。。。名古屋には２１時頃に到着。７時間です。途中、食事をしたりしてのんびり行ったのでちょっと時間がかかりました。道中は雨、雨、雨。。。ずーっと雨でした。友人とは２３時頃に合流。この時、雨はあがっていました。ちょっと幸運？合流後すぐさま車に乗り込み、鈴鹿へＧｏ、Ｇｏ、Ｇｏ－－－－！！０時過ぎには鈴鹿に到着。あっさり着いちゃいました。懐かしい鈴鹿です。国内レースを含め２０回以上は来ているであろう鈴鹿。ただいまぁ～って感じ♪で、正面の直営駐車場へ車を止めました。１日のみの駐車です。１０００円なり～＜安いね！すでにかなりの数の車が止まってましたが、昨年と同程度かやや多めって感じでした。木曜日早くに鈴鹿に着いた目的は当然ピットウォークです。ピットウォークの受付開始は午前７時からなので、時間がたっぷり。。。ということでしばし仮眠です。。。ちょっと寒かった。軽い朝食を済ませ、そろそろかな？って思ったところで下車。応援グッズの大フラッグをポールにくくり付け、受付会場（二番駐車場）へと向かいました。途中、フラッグに気づいてくれた「居酒屋琢磨」のうりさんに声をかけていただきました。朝からなかなか元気なうりさんです。で、受付を済ませました。リーヤさん達はサードセッションなので開始までかなりの時間があります。まだ、早いよなぁ・・・なんて思っていると長蛇の列が出来てるじゃないですか！で、しかたなく列の最後尾に加わりました。８時頃だったかな？結局、２時間くらい並ぶはめになったのですが・・・とにかく待ち疲れました。思わず座りこんじゃいましたよ！リーヤさん。後になって思うと、初日が一番疲れました。。。さて、いよいよピットウォーク開始です！！！昨年のピットウォークを経験しているリーヤさんにとってはさほど大きな感動はなかったのですが、連れさんにとっては良い想い出のひとつになったと思います。リーヤさんは大フラッグを持っていたのでかなり目だっていました。なので、連れさんがはぐれることもないだろうとお互い好き勝手に動いていました。ＢＡＲホンダのピット前でフラッグを振っていたら、すかさず場内放送のマイクがリーヤさんのところへ。。。「どちらからいらしたのですか？」「東京です」「そのフラッグは新調したのですか？」「はい。新調しました」「どちらで観戦ですか？」「琢磨応援席。Ｆ２です」みたいなやり取り。。。つまらないコメントでゴメンナサイ。なにせ、いきなりマイク突きつけられたもんで・・・（汗しばらくぶらぶらしていると、グランドスタンドでなんだか歓声が・・・？？えぇ～。琢磨さんじゃないですかぁーーー！！あわあわあわ。。。。スクーターに乗った琢磨さんが通り過ぎじゃあ～りませんかぁ！思わずフラッグ振りまくりましたよ！！コースの下見だと思いますが、個人的にはファンサービスとして受け止めました♪ピットウォークの時間も終わりが近づいていたので出口近辺（ピットの入り口側）に移動していたところ、再び琢磨さんが。。。コースを１周して戻ってきたところに遭遇できました！なんてラッキーなんでしょう！！遭遇といえば、この時にＴＭＣのヘルさんにお会いできました！声をかけていただいたんです。ヘルさん、ありがと～♪会いたかったんですよ！ヘルさんに。。。ピットウォークの間中、フィジコにも会いました。やっぱりサーキットの下見です。フィジコも大好きなので、琢磨さんに負けないくらいに嬉しかったです。さて、次はピットウォーク終盤の一大イベントです。そう、ドライバーのサイン会です！！サイン会をやっているのは日本とアメリカくらいしかないそうです。日本人のマナーの良さが評価されてるんですね～。サイン会参加者は抽選で選ばれます。ピットウォークパスのＮｏの下２桁が対象の番号。リーヤさん残念。お連れさん残念。。。（泣サイン会の会場はＡ席の前なので、リーヤ達もＡ席に移動。そこで傍観。。。サイン会にはすべてのドライバーが参加するわけではありません。チームの事情などもあり、不参加のドライバーもちらほら。。。ミハエルやキミといった人気ドライバーが不参加だったのはちょっと残念かな。そんななかで一番最後まで熱心にサインに応じてくれていたのがやっぱり琢磨さんでした。昨年も同様の光景がありました。さすがはファン思いの琢磨さんですよね！！イベントは昼過ぎには終了しました。まだ、時間的には余裕がありましたが体力に難あり。特に連れさんが疲労していたので宿に直行することとしました。ホテルと鈴鹿の往復は車を利用するので、出入り自由の民間駐車場に切り替えです。歩く距離を短くするために南ゲート近くで車の出し入れがスムーズに行えるの駐車場を選択。１５０００円でした。値上げはしてないようです。ということで１日目は無事終了！疲れたよ。。。
2005/10/06
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琢磨さんもファンも安心して鈴鹿へ。。。
多くの方が書き込みしているように、ホンダが新チームへのエンジン供給の発表を行いました。そして、新チームから琢磨さんへのオファーが届いているとのお話も・・・。琢磨さんへのオファーが舞い込んできたのはブラジルＧＰの直後だったそうですから、バトンの残留が決まった時点でホンダが動いてくれたんだと解釈しています。新チーム発足の発表以前にホンダがコメントを行ったのは、日本のファンを意識しての事だと思います。ホンダの思い切った発表でファンも安心できたし、琢磨さんも鈴鹿でのレースに集中できる環境が整ったといえますよね。この新チームはバーニーがホンダに話を持ちかけたようで、信頼できるチームだとか。。。この話に対してホンダは慎重な態度をとっていたけど、琢磨さんのピンチを救いたかったんでしょうね。。。窓口はイギリスのHRD（ホンダ・レーシング・デベロップメント）のようです。なるほど、社長のコメントの意味がわかったよぉ・・・って感じですね。。。新チームには、なんとなく魅力を感じます。新しい歴史の１ページを琢磨さんが綴ってくれるかと思うとゾクゾクしちゃいますね！でも、新米チームがすぐに活躍できるほど甘い世界ではない事も事実。。。完走さえままならないかもしれないし、データの蓄積もない。。。もし、琢磨さんが新チームに移籍するようなことがあったならば、ホンダはエンジンのみではなく総合的なサポートをして欲しいです。＜今のところホンダは関与しないようですが。。。
2005/10/04
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ニコ、ＧＰ２タイトル確定で・・・
ニコ・ロズベルグのＧＰ２初代王者が確定しましたね。かねてから噂されているウィリアムズ入りに弾みがつきそうで心配？です。リーヤの勝手なシナリオでは・・・来期、琢磨さんがウィリアムズのセカンドドライバーでニコは第３ドライバー。再来年は琢磨＆ニコで参戦。。。ホンダはルーベンスの契約が切れたところで琢磨を呼び戻して・・・ホンダワークスでワールドチャンピオン！！なんですがね。。。やっぱり、琢磨さんは噂にあがっている他チームに行くんですかねぇ？ウェーバーのウィリアムズが今期限りというシナリオもなくはないですが・・・どうなることか。。。
2005/10/01
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