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風来人しーば
┃しーば家┃_・)レジャースキーヤー。 11月からゴールデンウイーク終了までがスキーシーズン。
2026.07
2026.06
2026.05
2026.06
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2026.04
2026.03
2026.03
2022.11.20
テーマ： マツダ車(46)
マツダのディーゼル最安値最下位車種、1500CCディーゼル4WD。
DPF再生間隔距離が40km台になってディーラーに持って行っても。
「予見性リコールに該当するランプ点かないと、何も出来ません」
なのでDPF再生間隔を記録しランプ点くのを待ち続けてるブログ。
DPF再生するタイミングは殆ど予測不可能。
それは今までもDPF再生間隔記録を見たら解ると思う。
但し、走行中いつも同じ場所でばかり始まる条件が有ったりもする。
1.長い陸橋を登り始めた時。
2.追い越し時にいつもよりもアクセルを踏み込んだ時。
以下は前回からのDPF再生間隔距離と軽油給油後の実燃費。
11月の北海道だから、朝フロントガラスは霜降りてガッチガチ。
暖機運転10分以上しないと霜取れないのと。
15分以上してないと、マツコネのエンジンマークが反応しない。
DPF再生間隔距離。
123km エンジン回転1800回転で再生中走行。
マツコネ表示の平均燃費では無く、実燃費20.228km。
夏タイヤから冬タイヤに交換。
タイヤはブリジストンVRX2
ノーマルは16インチからスタッドレスは15インチへ。
153km エンジン回転数は気にせずエコ運転。
DPF再生間隔距離。
169km エンジン回転数2000～2500回転で再生中走行。
マツコネ表示の平均燃費では無く、実燃費19.014km。
DPF再生間隔距離。
マツコネ表示の平均燃費では無く、実燃費19.13km。
DPF再生間隔距離。
155km 回転数気にせず。
マツコネ表示の平均燃費では無く、実燃費18.475km。
DPF再生間隔距離。
132km エンジン回転数2000～2500回転で再生中走行。
まだ積雪路面は走行して無い位、北海道は雪降るの遅い。
普段ドライブなんて一切しないけど富良野へ。
ライバルの食堂同士がこんなに隣り合っている激戦区。
右側の市場食堂で定食を頂く。
鮭フライと右側の貝殻の上に乗ってるのが想像以上に美味かった。
DPF再生間隔距離が40km台になってディーラーに持って行っても。
「予見性リコールに該当するランプ点かないと、何も出来ません」
なのでDPF再生間隔を記録しランプ点くのを待ち続けてるブログ。
DPF再生するタイミングは殆ど予測不可能。
それは今までもDPF再生間隔記録を見たら解ると思う。
但し、走行中いつも同じ場所でばかり始まる条件が有ったりもする。
1.長い陸橋を登り始めた時。
2.追い越し時にいつもよりもアクセルを踏み込んだ時。
以下は前回からのDPF再生間隔距離と軽油給油後の実燃費。
11月の北海道だから、朝フロントガラスは霜降りてガッチガチ。
暖機運転10分以上しないと霜取れないのと。
15分以上してないと、マツコネのエンジンマークが反応しない。
DPF再生間隔距離。
123km エンジン回転1800回転で再生中走行。
マツコネ表示の平均燃費では無く、実燃費20.228km。
夏タイヤから冬タイヤに交換。
タイヤはブリジストンVRX2
ノーマルは16インチからスタッドレスは15インチへ。
153km エンジン回転数は気にせずエコ運転。
DPF再生間隔距離。
169km エンジン回転数2000～2500回転で再生中走行。
マツコネ表示の平均燃費では無く、実燃費19.014km。
DPF再生間隔距離。
マツコネ表示の平均燃費では無く、実燃費19.13km。
DPF再生間隔距離。
155km 回転数気にせず。
マツコネ表示の平均燃費では無く、実燃費18.475km。
DPF再生間隔距離。
132km エンジン回転数2000～2500回転で再生中走行。
まだ積雪路面は走行して無い位、北海道は雪降るの遅い。
普段ドライブなんて一切しないけど富良野へ。
ライバルの食堂同士がこんなに隣り合っている激戦区。
右側の市場食堂で定食を頂く。
鮭フライと右側の貝殻の上に乗ってるのが想像以上に美味かった。
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