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風来人しーば
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2026.03
2022.10.14
テーマ： マツダ車(46)
マツダデミオディーゼル、排気量1500のオイル交換は５ℓ必要。
価格の安い経由で実燃費も良いからエコカーにお勧め！
って事は100％有り得ないと思い知りました。
9月始め。
給油実燃費 21.976km。
エアコン付けず、暖気運転3分位。
マツコネ表示燃費も25km位を維持する事が出来てた。
DPF再生間隔 137km。 125km。
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/2c42ae62.61819904.2c42ae64.32812f22/?me_id=1227558&item_id=10138736&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fap-murase%2Fcabinet%2Fikou_20100324%2Fimg10054230259.jpg%3F_ex%3D240x240&s=240x240&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
今迄はディーゼルオイルの価格が安いDL1を使用していたけど。
今回は試しに価格が高いスカイアクティブDのオイルを使用。
2つのオイルの違いは何か？
オイル交換を自分でやって、オイルを触ればすぐ解ります。
粘度が全然違います。アクティブDは水みたい。
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/280a2fba.1f341662.280a2fbb.1aebb0c7/?me_id=1276922&item_id=10024048&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fmarucorp%2Fcabinet%2F02770334%2Fk020w0537e.jpg%3F_ex%3D240x240&s=240x240&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
価格が高いCXじゃない最安値デミオだから車高も低く。
車体をある程度上げないとオイル交換は出来ません。
『廃油は御近所の自動車修理工場で引き取って貰ってます』
DPF再生間隔 137km。
給油の実燃費 21.471km。
DPF再生間隔 124km。 121km。 134km。
ディーゼルエンジンが完全暖気になってない走行が多いのか？
瞬間燃費が普段よりも格段に悪くなって来た。
給油実燃費 20.366km。
DPF再生間隔 97km。 106km。 90km。
給油実燃費 20.324km。
北海道エリアなので、軽油に凍結防止剤入り始めてるのかな？
DPF再生間隔が伸びてる。
こちらとしては予見性リコール対象ランプ点くの待ってるのに。
DPF再生間隔 135km。 175km。 143km。
給油実燃費 20.626km。
DPF再生間隔 145km。
DPF再生中に試して、確証は無いけど判明した事。
再生中にアクセルを踏んで、MTモードにして高回転にすると。
（2500～3000回転までしか試してません）
DPF再生終了までの走行距離が短い内に終わる。
逆に、ガソリン車だったらエコ回転。
ギリギリ自動でシフトダウンするかしないかの速度だと。
走行距離が長くなる。
また峠道の下りで、フットブレーキなんてほぼ使わず。
エンジンブレーキを多用して2500～3000回転にしても。
下ってる最中はDPF再生が全然進んで無い。
平地になってアクセル踏まないとDPF再生進まない模様。
給油回数が多いのは、給油スタンドでのポイントを貯め。
沢山貯めると、アル物が貰えるので給油は頻繁。
価格の安い経由で実燃費も良いからエコカーにお勧め！
って事は100％有り得ないと思い知りました。
9月始め。
給油実燃費 21.976km。
エアコン付けず、暖気運転3分位。
マツコネ表示燃費も25km位を維持する事が出来てた。
DPF再生間隔 137km。 125km。
エンジンオイル マツダ ディーゼルエクストラDL-1 5W-30 20リットル ディーゼル車専用 RFJ1-W0-BM0
価格：11672円（税込、送料無料)
(2022/10/14時点)
今迄はディーゼルオイルの価格が安いDL1を使用していたけど。
今回は試しに価格が高いスカイアクティブDのオイルを使用。
2つのオイルの違いは何か？
オイル交換を自分でやって、オイルを触ればすぐ解ります。
粘度が全然違います。アクティブDは水みたい。
エンジンオイル マツダ ディーゼルエクストラ SKYACTIV-D 0W-30 20リットル SHD0-W0-0A0
価格：15510円（税込、送料無料)
(2022/10/14時点)
価格が高いCXじゃない最安値デミオだから車高も低く。
車体をある程度上げないとオイル交換は出来ません。
『廃油は御近所の自動車修理工場で引き取って貰ってます』
DPF再生間隔 137km。
給油の実燃費 21.471km。
DPF再生間隔 124km。 121km。 134km。
ディーゼルエンジンが完全暖気になってない走行が多いのか？
瞬間燃費が普段よりも格段に悪くなって来た。
給油実燃費 20.366km。
DPF再生間隔 97km。 106km。 90km。
給油実燃費 20.324km。
北海道エリアなので、軽油に凍結防止剤入り始めてるのかな？
DPF再生間隔が伸びてる。
こちらとしては予見性リコール対象ランプ点くの待ってるのに。
DPF再生間隔 135km。 175km。 143km。
給油実燃費 20.626km。
DPF再生間隔 145km。
DPF再生中に試して、確証は無いけど判明した事。
再生中にアクセルを踏んで、MTモードにして高回転にすると。
（2500～3000回転までしか試してません）
DPF再生終了までの走行距離が短い内に終わる。
逆に、ガソリン車だったらエコ回転。
ギリギリ自動でシフトダウンするかしないかの速度だと。
走行距離が長くなる。
また峠道の下りで、フットブレーキなんてほぼ使わず。
エンジンブレーキを多用して2500～3000回転にしても。
下ってる最中はDPF再生が全然進んで無い。
平地になってアクセル踏まないとDPF再生進まない模様。
給油回数が多いのは、給油スタンドでのポイントを貯め。
沢山貯めると、アル物が貰えるので給油は頻繁。
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