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9/30(金)最近また徹夜が多いです。来週も1日確定だし。朝方、事務所に行き書類片付けてから帰宅。昼頃に起き出して活動しようかと思ったけど結局夕方まで寝て曜日でした。。。
2011/09/30
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http://ibarakig.web.fc2.com/ここで提案。クラブマンクラスの人は初心者も居るでしょうからチャレンジクラスのコースも選択可とするのはいかがでしょうか?当日申し出れば何とかしてくれるでしょうかね? 一般クラスも同じパイロン配置でしょうから大体の想像はつきますね(笑週末は天気がイマイチのようですが、茨城戦ファイナル楽しみましょう!
2011/09/29
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http://chinesebuggy.web.fc2.com/index.html携帯からなのでリンクがうまくされてるかわかりませんが、中華の達人を発見(こう書くと料理人みたいですね)何か参考に出来るかなと思いましたがレベルが高すぎてついていけません。こんな人のところにピヨ号が行けば幸せになれるんだろうな~
2011/09/28
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http://ibarakig.web.fc2.com/茨城シリーズファイナルの参加者リストが出ました。今回チャレンジクラスにさげおさんらしきST205が名を連ねております。純正茨城シリーズはこれでファイナルになりそうですんで頑張ります。参戦の皆様楽しみましょう!当日参戦枠もたっぷりありますので当日都合の付く方は是非おいでくださいませ~
2011/09/27
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9/26(月)ちょっとエンジンよりいつもより大きな振動が・・・。やっぱりオイル交換引っ張っちゃってるからかな~ すぐに壊れる感じじゃないけどちょっと心配。あんまり高回転回さないようにして早々にオイル仕入れて来ないと。イバ戦後はPiiyo号とセリカ号のオイル交換大会だな。そうそう、月末の旧ミドル戦ICCラウンド出ないことにしました。今年はモチベーション面でテンション上がりません。その代わり仙台対策で22日にASLフリーにでも行こうかと思ってます。詳細はまた後ほど。
2011/09/26
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今日はイバ戦に向けてオイル交換大会か~・・・と思ってたんですが、まだ交換時期には早いんで久々に手洗車してやりました。いや~しかしこんなボロボロだったっけ?フロント・リヤバンパーの水垢が凄かったんでそこだけしっかり水垢取りで磨いてピカピカに。その他はシュアラスターサンシャインで磨いて終了。うん、久々にバンパーが白くなった気がします(笑Piiyo号のオイル交換くらいしようかなと思ったらオイルの在庫切れでした・・・。仕入れておかんと。
2011/09/25
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9/24(土)子供の保育園の運動会でした。0歳児から5歳児までのるつぼなので、半分お遊戯会ですよね。いつもより早い集合と言う事で、帰ってきたアイシス号で水戸までGo!アイシス号ですが、帰ってきてから気付いた点を挙げてみると・・・・パワースライドドアのロック解除音が異様に大きくなった(引っかかる不具合は解消)・スロットル開度が異様に大きくなった(以前のエンスト寸前トラブルは解消)スロットル交換と言ってたんですが、新車時ってこんなもんだったっけっか?・・・と思う程の反応の鋭さですよ。アクセルオフ時のクリープもかなり強く、停止時に押し出される感触があってブレーキをしっかり踏まないとダメ。ヨメも怖いと言ってます。まぁ、保証でトラブルは直ったんでしばらく様子見ですね。運動会は午前中で終了。日差しが強くみんなで日に焼けまくりでしたよ。帰りがけ、交渉中のカーディーラーに寄って商談。なかなか面白い展開になってきました。果たして結末はいかに!?
2011/09/24
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9/23(金祝)勤労感謝の日。毎年のように仕事できることに感謝しながら休日出勤してる気がしますwちょっと早く事務所に出て事務処理して現場行って帰ってきてまた事務処理。休日でしたが、自分の部署の人はみんな出勤してまして、来月から異動で居なくなる課長の業務引継ぎ会議してました。とっとと帰りたかったんですが、一人でコソコソ帰りづらくて結局遅い時間に・・・。Piiyo号のバッテリーが・・・(以下昨日と同じ)。
2011/09/23
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9/22(木)多忙っす。朝から1日研修所で教育講師。夕方事務所に帰って事務処理その他。とっとと帰るつもりが結局遅い時間に・・・。Piiyo号のバッテリーが家まで持たなくなってしまい途中でライトが消えそうになるから明るいうちに帰りたかったんだけどな~真面目に外付けライト検討要ですな。その前に乗り換えか~?
2011/09/22
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昨日が徹夜だったんで明け休みでした。でも今日はずっと世話になった上司の送別会で夕方柏に行かねばなりません。午後にゆっくり起きて下に降りたらなにやら「ゴー!」と言う音が。扇風機でも回ってる?・・・と思ったら雨の音でした。台風ハンパ無いっす。イバ戦ファイナルの申し込みを郵便局に出してきてから軽く食事してシャワー浴びてイザ出発。飲み会なので車で駅までは行かずにバスで取手まで出ます。しかしバス停まで歩いただけでびしょぬれっす・・・。バスで取手に到着すると、改札前に人だかりが・・・悪い予感・・・案の定常磐線ストップ!!ん~、困った。これから台風はもっと近づく予定だからしばらく動かないよなぁ~ まだ常総線は動いてるけど、常総線~TX~野田線ルートも何時止まるかわからない。結局諦めてバスで戻りました。バス代掛けてびしょ濡れになっただけと言うオチが付いてしまいましたよ!
2011/09/21
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http://www.willcom-inc.com/ja/ad/2011aw/index.html一旦潰れたWillcomですがこうして新機種が出てくるってことは復活してきたのかなって感じがしますね。今回気になったのはストラップフォンかな~。フリスクのケースサイズの超小型PHS。スマホと2台持ちしてる人向けって感じですね。実際、自分も通話&メール専用になっちゃってるんでこれで充分かもって気がします。しかし、PHSと3G回線が両方使えるスマホが出てくれるのが理想なんですけどね~ハイブリッドZERO3の後継機みたいなの、出ないんでしょうかね?
2011/09/21
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茨城シリーズは今期で終了との一部報道があります。この参戦台数でよくぞここまで続けてくれましたって言うべきでしょうか。公式発表は無いですが、事実だとすると次回10/2開催がICCで行われる茨城シリーズファイナルとなってしまいます。来年はどうなるんでしょうかね?申し込みは今週一杯! 前見たく夜間申し込み窓口が近くに無くなっちゃったから明日にでも申し込みしないとな~詳細はこちらを参照。一緒に楽しみましょう!
2011/09/20
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9/19(月祝)休日出勤で水戸でした。ヨメも実家で作業するとのことだったんで家族連れでヨメの代車(サクシード)で出発。あ、昨日の写真の正解ね(笑商用車なんで装備もそれなりですが走りは思ったより良いっす。1トン丁度の車体に1500ccエンジンはなかなか爽快。仕事も終了してとっとと帰ってきました。今日はアイシス号凱旋の日。・フロントガラス交換(結局リペアで済んだ)・右フロントフェンダー交換(結局中止)・パワースライドドア異常音(ドアロック部修理)・出だしでエンスト気味になる(スロットル部保障交換)・ついでに定期点検以上のメニューをこなして帰ってきました。これで調子よくなっちゃったらアイシス号代替の新車購入計画は白紙になりますがどうなることやら。車買うときは半分勢いですからね~ 買っちゃおうかどうか今んとこ五分五分です。
2011/09/19
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9/18(日)日曜の話ですがコストコ新三郷に行ってきました。控えめに買ったつもりが3万オーバー、怖い怖いw帰りにららぽーとを覗いてきました。連休なので人出は非常に多く込み合ってましたね~物色してるとドクターフィッシュの出店が出てて、ヨメがやりたいと言うので水槽に足湯状態(笑角質をたっぷり食べてもらったそうです。帰りがけにヨメが一言「100匹くらいうちでも飼って!」無理っす!!
2011/09/18
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アイシス号に変わって見慣れない車が!
2011/09/18
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9/17(土)午後から子供の予防注射があるんでAMのみの参加でした。コースはBパターンでこんな感じ↓断片的にですが走行結果を。最初はフロント0分山のAD07で。ショックはヘタリも考慮して普段より2段固めで。下段は最初(頂点)のパイロンに行くまでに余裕で2速。頂点での折り返しが意外と角度があるのでそこで1速に落としてサイド併用。縦に突っ切る部分は1速のままでOK。そこから折り返して加速部分で再び2速へ。360度手前の規制パイロンが意外と厳しい。360度前のブレーキングがちょっと難しい。360度ターンをクリアしたらひたすら全開。坂を上がらないうちに2速に入り3速まで余裕で入る。ちょっと早めのシフトアップが吉か?奥の外周コーナリング区間は2速のまま。折り返してきて対岸の折り返しは全くグリップしない部分なので入りが難しい。次の折り返しまでに1速がギリギリ吹け切ってしまう。控えめにアクセル踏んでレブらせないようにするか、忙しいけど1→2→1→サイドとするか。次の折り返しも同じ悩み。ここはラインを選べばギリギリ2速のままでもイケるかも。上段を斜めに駆け抜け、折り返してスタンド前のテクニカルへ。ここは2速のまま駆け下りてテクニカル区間で1速へ。変則の8の字を抜け、奥のターンからゴールまでの間に1速が吹け切るのでゴール手前で2速へ。結構忙しいっす。タイム的にはこのコース走り慣れてるへいへい号(EG6,RE11)の1秒落ちくらいかな~前回イバ戦優勝のお方が来られてましたがほぼ同タイム。ウンコタイヤでこのタイムだったら☆スペック履けば結構良い感じか?2本走って、試しにABSヒューズを抜いて見るが、以前試したとき程目だった変化は無い。路面が荒れてる所でのブレーキングがいいフィーリングになったかな? 結局最初の2本以外は全てABSオフのまま。暑かったので2本走ってクールダウンの繰り返し。途中、ハンドル一杯に切った時に異常なうなり音が聞こえるようになってビビるが、どうやらパワステ関係らしい。ドラシャじゃなくて良かった、ふぅ。6本走ったところでフロントタイヤが限界。顕著にアンダーが出るようになって楽しくないので溝のあるほうのAD07に履き替え。リヤがフワフワしてる感じがしたのでリアのショックの番手を2つ上げる。これはイイ方向だったかな?最終のタイムを見てこなかったんですが、最後の1本はイイ感じだったかも。イバ戦に向けていい練習になりました。参考まで、いつものドライブレコーダーでの車載映像を晒しておきます(笑http://www.youtube.com/watch?v=ruJRKbnow8s
2011/09/17
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9/16(金)今日は調査の仕事で朝霞方面へ。さっさと終わらせて直帰する予定が思ったより難航してしまい結局定時近くまでかかってしまいそっから、東武東上線~武蔵野線~TXルートで直帰。明るいうちに帰れたので、行けるかまだわからないけどICCフリーの為にセリカ号の準備を。準備と言ってもタイヤの積み替えくらいでしたけどね。タイヤの積み替えしてると、なにやら怪しい車が目の前に止まる・・・誰!? と思ったら、車屋さんの営業さん。今アイシス号が入院中でお世話になってる営業さんですが近くに来た用事があってついでだから覗いて見たら私が居たのでご挨拶を・・・わざわざありがとうございます。プリウスα・・・もっと値引きしてくださいよ(笑)タイヤは、フロントは練習用に酷使してきた履きっぱなしの0部分山のしげぞーさんタイヤ(AD07ネオバ)。リヤは、ここ5年くらい本番用として履きっぱなしの3部分山AD07ネオバ。トランクに積み込んだのは最近1年に1回しか出陣しない仙台用のAD07ネオバ(結構山残ってる)この布陣で余計なものは極力持たない感じで行こうと思います。
2011/09/16
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エストラ-ダと言う電気自動車のページを何となく見てたら。。。とんでもない記述が。-----以下引用-------" エストラ-ダ "電動エアロトライクフル充電1,000キロ販売価格:25,500,000円(税込・送料別) 仕様・緒言種類:軽電気自動車寸法(LWH): 3.0m/1.5/1.5座席数:3名 モーター:前後輪全輪駆動高品位インホイールモーター高品位モーター・電源制御機能高品位電池タイヤ:前輪:13" 後輪:13"ブレーキ:油圧ディスク式車両重量:380kg最高速度:300km/h1充電走行距離:1,000km登坂性能:30%オートクルーズ機能オートステアリング機能オートナビゲーション機能充電:家庭電源100V/50-60Hz充電時間:15-30分軽自動車車検登録費用等別途-----引用ココマデ-------はぁ~?? 絶対ウソでしょこれって? 2550万円とか価格設定も無茶苦茶だし。この値段じゃ誰も買わないと思っていい加減なこと書いてない??ちなみに各仕様ごとにスペックを並べて見るとこんな感じ。 標準仕様 AWD回生仕様 フル充電1000km仕様価格 148万円 318万円 2550万円車重 330kg 500kg 380kg駆動方式 RWD AWD AWD最高速度 80km/h 110km/h 300km/hバッテリー 塩化鉛電池 リチウム電池 高品位電池充電時間 5~6h 0.5~1h 0.25~0.5h高品位電池って何? リチウムイオン電池より良いのがコッソリ開発されてるの?回生仕様に比べても大幅にでかい電池を積まないとならないのに重量は120kgも減ですか。未来の高性能電池ですよね。15分~30分の充電で1000km走行出来るんですか!?物凄いEV革命ですよ!! 是非量産体制を確立して現実的な値段に下げましょう。テスト車両とか無いんですかね? どっかの車雑誌で特集組んでテストしてくれないかな~??ネット上にこれだけ堂々と書いておいてからに「目標スペックで現在開発中」とか逃げられませんからね。我が家の電気自動車計画は、アイシス号代替機選びの陰に隠れてしまい風前の灯に。。。Piiyo号延長かな。
2011/09/15
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9/14(水)徹夜明け、帰りが結構早かったので2階でぐっすり昼前まで。早く起きたらちょっと走りに行こうかなとも思ったんですが金欠なんでやめました。庭の草取りしてからピヨ号で駅までドライブ。髪の毛が伸びてきてうっとおしかったので散髪してきてスッキリです♪そいえば、茨城シリーズの申し込みしないとな~ 出張旅費精算金が振り込まれてくれないと参戦費が出ない。。。
2011/09/14
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9/13(火)恒例の徹夜デーです。月、火曜と研修で、ちょっと早めに終わったのでいったん家に帰って夕飯食べてから出発です。仕事の方は業者さんも3回目となると仕事も速くなってさっさと終了でした。来週の最終日はもっと時間短縮になるか!?
2011/09/13
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今朝、いつもの通勤路。下りの全開区間、ゆるい左コーナーで事件は起こった。 突然エンジン音が爆音に! あ~ マフラー出口が外れたな。。。 とりあえずあまり回転上げないようにしながら駅にたどり着く。ゆっくり走るとマフラーひきづってる音が聞こえるよ。 駐車場で止めて下覗いたら写真のとおり。。。なおしてる時間無かったのでこのまま放置してきちゃいました。 帰りに雨とか降ったらイヤだな~ とっとと帰るか。 ん? 最近トラブって無いから修理工具が載ってないかも!? バイヤーです。
2011/09/12
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9/11(日) 911事件から10年目、大震災から半年。私は休日出勤でした。 朝早く行って帰りも早いかな~。。。と思っていたんですがトラブルがあって19時近くに。。。 つくばでの仕事だったのでヨメに迎えに来てもらいそのままみんなで食事して帰宅でした。 あ、ピヨ号が駅前に居たので駅経由でね。しかしバッテリーが弱っててライトが暗い。。。80灯LEDライトを前にくっつけようかな。
2011/09/11
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9/10(土)敬老参観日と言う事で、普通に起きて子供たちを保育園に送り届ける。ヨメの両親が保育園で待ち構えており「後はヨロシク!」・・・と二人を預ける。敬老参観日だったので、2時間くらいだけですが祖父・祖母が授業を見届けてくれると言うイベントである。その間に、ヨメと二人でお買い物。久々に水戸のやまやへ行き買い物。カネが無いってのに沢山買いこんでしまい財布がスッカラカンに・・・。敬老参観も無事終わり、その後ヨメの両親に昼食ご馳走してもらいました♪ ゴッツァンでした。さて、その後帰る途中の車内で「カラオケに行こう」と家族決議され、守谷のカラオケ屋へ。娘は初カラオケです♪ 思えば何年か前の牛タンツアー。息子がこのくらいの時にカラオケ連れて行ったっけな~。息子が思ったよりも歌えたのにびっくり。さすがに娘はまだ無理ですが、知ってる曲がかかるとノリノリでした。妙に子供向けの曲ばっかりのカラオケでしたが久々で楽しかったです。息子は「またからおけいきたい」とハマってしまったようです(笑)夜に、アイシス号の引き取り。前からエンジンかミッションが不調で発進時にエンストしかかる(本当に止まる事も)症状が出ており、精密点検に出すことに。ついでに保険使ってフェンダーの当て逃げへこみとフロントガラスの飛び石修理(交換)を頼むつもりだったんですが、車両保険が結構お高い事故負担金設定になっていたので、そっちは諦めようかと。代車はサクシード。おもいっきり商用バンですね(笑) でも1500ccで1050kgの車重。もしかして意外とNT1500クラスに使えるのでは?・・・と思ってしまいました。思えば、以前もサクシードが代車だったな~ あの時はそれで成田モーターランドまで遊びに行った記憶が・・・(笑
2011/09/10
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9/9(金)10月付けの人事異動が出た。長いことウチのグループに居た課長が本社へ栄転。一人減ったが補充は無し。。。10月から今以上に仕事が忙しくなるのは必至ですな。
2011/09/09
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駅に掲示してありました。 最終日に、似非鉄道ファンに荒らされないことを祈ります。 ・・・と言うか通勤車両の引退をセレモニー化するのもどうかと。
2011/09/08
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9/7(水)徹夜明けだったのですが、今月は忙しそうで更新期限切れの危険があったので頑張って昼に起きて行ってきました。更新お知らせの葉書と手数料が3000円ちょい? 財布に5000円しかない。。。まぁ間に合うでしょう。受付時に、安全協会・・・と言われたので言い終わらないウチに「入りません!」と言ったのですが、何とか保険があるとか特典があるとか、入るのが常識といわんばかり。 最終的に「持ち合わせが足りないんで無理(事実)」と言うまで粘られました。その後の対応が妙にツッケンドンでしたよ。感じ悪かったです。 免許更新自体は優良講習と言うことで、視力測定して写真撮って30分くらいの講習後に免許配られて終了。ようやく私もIC免許証になりました。今の免許証って本籍欄が無くなってるんですね。法改正前に免許取った人は「普通免許」→「中型免許」になるんですね。ただし条件が付いてて結局運転出来る車両は以前と変わらずって感じ。これ、限定解除すればマイクロバスくらいは運転出来るみたいですね。ちょっと調べて挑戦してみようかな。眠かったしあまり体調も良くなかったんで帰って再び寝に入りました。。。zzz
2011/09/07
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9/6(火)火曜徹夜仕事2週目です。ゆっくり事務所を出ようかと思ったらつくばで調査の仕事があり午後からそっちへ。そのままつくばの事務所で仕事してから浦和の現場へ。2回目ってことで作業はスムーズに終わり、初電が走るまで1時間。。。結局24時間マックで一人お茶してから帰路へ。妙に疲れたので子供の追撃を振り切り2階で寝ました。
2011/09/06
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9/5(月)9月は初っぱなから出張だったんで久々に事務所出勤でした。雨が残ってたのでピヨ号はお休みでセリカ号で駅まで。しばらくエンジン掛けてなかったのでかかるか心配でしたが無事始動。元EFで使ってたバッテリースゴいぞ(笑) サイズダウン&3年も放置してた割にはいい仕事してくれます。セリカ号もブレーキを何とかしないとな~ ローター&パッドをまとめて換え時かな。 ローターは研磨で何とかならないかな。果たして、セリカ用のジムカーナパッドが出てくるかが問題です。
2011/09/05
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9/4(日)その2試乗会より帰った後、ジャングル状態の庭の草刈りに着手。この夏の間に育ってしまった雑草で庭が埋め尽くされパッと見空き家のような惨状に。気合い入れて草刈り鎌2本を入念に研いで包丁のような切れ味に。 鎌二刀流で雑草に臨みます!最初はとりあえず振り回して大雑把にカットし最後は根本から刈り取る。 思った以上の育ちように苦戦するがどうにか地面が見える程度まで頑張りました。片隅には雑草の巨大タワーができあがりましたよ(笑しかし、無理な格好で鎌振り回してたんで後から腰が痛くて酷いことになりました。。。やはり基本姿勢は大事ですね。
2011/09/04
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9/4(日)本当は昨日乗り比べをするはずだったんですが出だしが遅かったのとトヨタで長居し過ぎて日没コールドでした。改めて出直しで今度はホンダのディーラーに向かう。1件目の営業さんは売る気が無さそうだったんで早々にスルーし、少し先のもう一件のディーラーに。昨日のトヨタさんの向かい側wこっちの営業さんは好感触。まだ発表前のフリードHVの情報もいろいろ聞かせてもらいました。やっぱりアイシス号の後継機を考えてるのでフリードはポイント高いですね。んで、フィットシャトルHVの試乗車が出払ってるとのことで普通のフリードを見せてもらう。試乗も出来ると言われたんで折角だから乗ってみました。運転席に座るとメーターが高い位置で良い感じ。アイシス号だと良いポジション取るとハンドルがじゃまでメーターが見辛いんですよね。1500のCVTと言うことで、アイシスとの比較になりますが街乗りレベルだと互角以上。軽さ&ギヤ比にもよるのかな?フリードの方はすぐにロックアップかかってCVTに仕事をさせてる感じです。 さすがに全開加速は排気量の差を感じましたけどね。フリードのHVはこのまま1500ccのエンジンにモーターがくっつくらしいの加速感はかなり上がるとのこと。さて、戻ったところでフィットシャトルHVの試乗です。ホンダのハイブリッドは初めて乗るのでどんな感じかちょっと楽しみ。昨日のプリウスαと比較すると、内装とかはやっぱりチープ感が否めませんね。フィットがベースだけあって後部座席も足下の前後スペースがやや狭い感じ。普通に後ろに乗る分には問題無さそうですが今のアイシス号みたく後部座席の足下に買い物カゴとかは置けないかも。その分、荷物スペースはかなり広大、しかもフラットなのも良い感じ。開口部の高さが低いのも良い。リヤシートを前に倒せば後ろで足延ばして寝れます。さて走りの方ですが、出だしのアクセルの反応は。。。昨日のプリウスαのような違和感は無し。エコモードONで多少制御が入ってるがプリウス程酷くはない。トヨタのHVのように無音で走り出して知らないうちにエンジンがかかるみたいなハイブリッド感は無し。普通の車ですね。ブレーキ時の回生の違和感はプリウスと似たり寄ったりかな。停止するとすかさずアイドリングストップ、ブレーキ離すとスタート。結構細かくやってくれてました。走行条件によっては自動で完全EVモードになるらしく、時々「EV」ランプが点灯していた。(ただ、EV時でもエンジン軸自体は回ってるので実感しずらい)モーターアシストがあるとは言え1300ccなので走りは全く期待してなかったが街乗りレベルだと思った以上に良い感じ。低速時のモーターアシストを上手く活用してる感じです。さすがに全開加速はそれなりですけどね。 しかし、フリードにこれと同じシステムの排気量アップバージョンが乗るとなるとかなり良い走りが期待出来ます。さて、こちらも見積もり頂いてきました。ベース価格が違うんで値段の差は圧倒的。ん~自分的にはこっちだな~フリードHVの仮想見積もりももらってきました。 総額になると結構高いな~。。。でもまだプリウスよりかなり安い。フィットシャトルHVが思った以上に好感触だったんですが、フリードの使い勝手がそれ以上に素晴らしく、やっぱりスライドドアは使い勝手良い。来週からアイシス号が長期入院予定。不調の原因が掴めないとなると一気に買い換えが現実のものになってきます。買い換える気はまだ無いんですがどうなることやら~!
2011/09/04
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9/3(土)先週娘のお熱で流れたプリウスαの試乗会。1週遅れて覗きに行って来ました。先週が試乗会だったんで試乗車は無いかな~・・・と思ってましたが、何とレンタカー屋から狩り出してあった車両が試乗車としておいてありました。ラッキー。早速、ヨメと二人で交代で試乗。シーンとした車内。そっか、始動時はモーターですもんね。それでは出発。モーターの低速トルクで凄い発進加速があると言うイメージだったんでソロソロとアクセルを踏む。。。予想に反して全然進まな~い!えええええ?? 信号で止まった後の再発進でも、全然進まな~い!! これなら初代プリウスの方が速いぞ!どうやら、発進時の制御が入ってるっぽい。モーターのトルクがあるから普通の車のつもりで踏み込むと急加速しかねないので滑らかに走れるようにとか。普段からエコ運転でスタート時にソーっと踏み込む癖が付いてるんで、そういう踏み方をしちゃダメみたい。アイシス号だと急発進気味になるくらいのアクセル踏み込んでようやく普通のスタートをする。まぁ、確かに前後Gは少なく滑らかな発進と言ってしまえばそうなんですけどちょっと違和感を感じます。アクセルの反応も鈍く、初めて今のアイシス号を乗った時のトルコン+CVTの違和感をさらに大きくしたような感じ。パワーモードにすれば解消されますよと言われましたが、ちょっとマシになった程度でアイシス号と比べてもまだまだ。1500kg台の重量ボディも効いてるんでしょうね。ブレーキング時の違和感は昔のプリウスよりはかなりマシですね。回生が入ってエンブレ併用したような減速フィールはハイブリッド特有です。確かに何も考えずにドライブするには音も静かだし快適なのかもしれませんね。アクセルやブレーキの感覚も多少ガソリン車とは違いますが慣れれば気にならないレベルですから。自分で何もさせてもらえない・・・車に乗せられてるって感覚を寂しいと思うのはやっぱり普段から車を操って遊んでる人のサガなんでしょうね(笑最後に見積もりだけもらってきました。。。アイシス号の代替機もそろそろ考えなければいけないんですが、今の我が家にプリウスαは・・・ナシですね。
2011/09/03
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今晩ネタにしようと思ったら「今年は行かないんですか?」・・・とメールが来ました、良いタイミングです。主催クラブのページを見たらどうやら3トライジムカーナの最終戦は開催されるようです。開催されるとなれば行っちゃいましょう行っちゃいましょう!11/6(日)がジムカーナの日なので行程的には以下のようなパターンかな?11/5(土)・昼食時間に仙台市内集合 → 牛タン1件目!・日中市内散策、宿にチェックイン後 → 牛タン2件目!11/6(日)・朝は早起きして仙台ハイランドへ → 3トライジムカーナ参戦!(午前で終了)〔ここでひとまず解散。以下自由参戦〕・ふもとのそば屋で昼食 → ニッカ工場で見学&買い出し・市内に戻り土産もの物色&ずんだカフェで反省会・帰路へ見ての通り、牛タン食いに行くついでにジムカーナ走ってくるツアーです(笑本当は6月か7月に行きたかったんですけどね、震災の影響なんでしょうがないです。震災ダメージを負った東北に元気を! お祭り感覚で盛り上げて行きましょう!同行者募集中!(特にマイナー者同盟の方々)
2011/09/02
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9/1(木)さぁ、徹夜休明けはいきなり東海へ出張です。震災で東海の工場が倒壊してしまい(シャレじゃない)延び延びになってたお仕事再開です。常磐線沿線のH社の工場は木金休みなのでその間に作業。ガランとした工場に居ると休日出勤してる気分ですよね。パッパと終わらせて帰るつもりがトラブって遅くなってしまいました。。。お陰でヨメと合流して一緒に乗って帰れたからOKっすね。
2011/09/01
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