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September 13, 2011
カテゴリ： 十人十色（乗客編）
大きく（アバウトに）分けて
二つのやり方があります。
（深夜は、ほとんど繁華街ですが）
昼間は、
１，駅周辺で、回数で稼ぐ
２，駅周辺からは離れたところで、ロングを狙う
（どちらも一長一短があるので、運転手のフィーリング（得手不得手）で、自分の仕事場を決めているみたいです。）
日中の駅周辺は、
数は多いのですが、
待機の台数が多い上、
近距離客が多く、
回数が多い割には、
売り上げが伸びません。
駅周辺から離れたところ
（大きな住宅団地とか、巨大な製造工場プラントや工業団地など）
は、乗り込みはほとんど期待できませんし、
無線の回数も少ないのですが、
一件の仕事の単価（平均）が大きいので、
多少、待ち時間が長くても、
大きな住宅団地や
巨大な製造工場プラント・工業団地は、
地価が安いところ、
つまり、駅から離れたところに立地します。
ということは、
タクシー代がかかります。
（これは、運転手にはメリットです。特に、出張の方は経費で落ちる場合も多いので、料金でもめることはほとんどありません。）
回数で稼ぐか？
距離で稼ぐか？
（もちろん、曜日や時間帯によってかわりますから、）
一日のうちで、
どこのポジションで仕事をするかは、
完全歩合給の運転手の判断に
ゆだねられています。
（つづく・・・）
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