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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2010年07月29日
カテゴリ： 乗り鉄
前日までの購入の制約はちょっと使い勝手が悪いが、1日1000円は破格だし、
子供は300円というのはやりすぎの感もあるくらいだ。
宇野線は宇高連絡船の最終年に青春18きっぷで乗り継ぎをして訪問して以来だ。
宇野線末端部分が大動脈として最後の輝きを保っていたころである。
今日は翌日の仕事のために少し早い切り上げなので、ホテルを6時前に出る。
まずマリーンライナーに乗り早島で下車。畳の産地であることを知る。
岡山への通勤には便利なところで新しめの住宅地も多い。
本四備讃線に入り植松下車。交通量が多い幹線道路際にある高架駅だ。
ちょっと意外であった。歩きで宇野線彦崎に向かう。典型的な古くからのの住宅地。
駅舎はないが駅前には小さなビルや商店もある。
続いて備前片岡下車、岡山市南区の区役所がある。歩きで迫川に向かう。
駅近くの古くからの町というか住宅地というかのあたりは対抗するには道が狭く、
常設の信号機があって交互通行になっているのは珍しいか。
八浜下車。歩きでは遠いところに八浜の古い町並みがあることを駅の掲示で知る。
宇野線の各駅は同じような構造である意味面白くない。
以上の4駅はいずれも対向２線で駅舎と呼べるようなものはなく、上下線それぞれから
出入りできるパターン。１駅戻って常山下車。棒線構造で蝉の音が激しいところ。
駅舎はない。備前田井下車。駅舎がないのは一緒だが、斜面の途中に駅があり、
街を見下ろす感じで雰囲気は悪くない。「玉野田井局」で今日初めての貯金。
予想していたのだが、１時間３本程度でちょうどよかった。
玉野市役所入口で下車して「玉野局」「玉野宇野局」と回れた。
宇高連絡船がなくなっても船の街で３月に訪れた門司港にも似ている。
宇高連絡船の昔の写真は印象深いものであった。宇野から乗車して茶屋町下車。
「茶屋町局」貯金。これで宇野線の髭線部分になったところは全駅乗下車できた。
様子であった。
岡山に戻り「岡山駅前局」貯金。この局の近くには複数の定食屋が存在し、
また来る機会があれば寄りたいと思う。
昨日に続き吉備線に入る。備前一宮下車。「岡山辛川局」で貯金の後、
吉備津神社へ。桃太郎のモデルで有名なところである。規模も大きい。
「岡山吉備津局」貯金、吉備津乗車。備中高松下車「高松局」貯金。
駅は特徴はないが、近くにスーパーなどもあり活気がある。
大安寺下車「岡山西崎局」貯金。区画整理された住宅地の中を歩く。
備前三門乗車。駅は簡易な待合所あるだけだが、タクシーも常駐していて、
人の動きは感じられるところである。
これにて吉備線全駅乗下車所下車完了。JRでは８路線目である。
氷見線、相模線、烏山線、伊東線、京葉線、日光線、久留里線に続くのものである。
吉備線は学生の利用が多く、活性化の余地は確かにあるように感じた。
写真は大安寺での交換風景。JR西日本のこのカラーはすばらしい出来だと思うが
最近JR自らそれを否定しているようなので残念である。
また岡山に戻ってきた。
駅西口の「岡山寿局」貯金。リムジンバスで空港に行き、帰路に着いた。
今日の成果
新規乗車区間
本四備讃線（茶屋町ー植松）
新規乗下車駅１５駅
宇野線（早島・茶屋町・彦崎・備前片岡・迫川・常山・八浜・備前田井・宇野）
本四備讃線（植松）
吉備線（備前三門・大安寺・備前一宮・吉備津・備中高松）
旅行貯金10局
すべて岡山県（玉野市3・倉敷市1・岡山市北区6）
以上
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最終更新日
2010年08月02日 13時34分13秒 コメントを書く
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