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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2012年10月26日
カテゴリ： 乗り鉄
していて（ブログアップ済み）乗下車済み駅の延長が出来た。
新宿7時半発車のあずさは千葉始発大糸線直通のものだが、入線時にかなりの列が
あったにもかかわらず、すでに結構乗っていて、立ち客が出るほどであった。
指定席もすべて売り切れということで需要の多さを改めて実感した。
初狩下車「初狩局」下車から歩きスタート。
スイッチバック式の駅であったわけだが、側線としては現役である。駅舎も小さいながら
健在で駅員さんもいた。
笹子下車「笹子局」貯金。笹子トンネルに関する記述や笹子餅など、駅は無人ながら
甲斐大和下車「大和局」貯金。橋上駅舎だが、駅舎部分は道路のレベルである。
猫の額のような駅前だが路線のマイクロバスが発車し、大菩薩峠行きは座席満席で
発車したのにはびっくり。近くの諏訪神社も巨木の後とか地味ながら見所が多かった。
勝沼ぶどう郷下車「菱山簡易局」貯金。駅舎は立派で街の玄関として
整備されている。駅は高台のようなところにあり、景色が素晴らしく多分夜景もきれいだと
思う。臨時特急が停車したが、結構な数が降車し、これまた意外な感じがした。
塩山下車「塩山局」「塩山駅前局」貯金。街は古くから発展ししてきた様子で、
駅北側にも街が広がるのは貯金活動をしているからこその発見であった。
東山梨下車。シンプルな対向ホームがあるだけ。上り方面にだけ券売機があったが、
甲府方面のほうにあるほうが理にかなっていると思うのだが違うのだろうか？
山梨市下車「山梨加納岩局」貯金。駅舎も駅前もきれいにリニューアルされ、
ちなみにここまで6両編成が多く、実際に中央本線は利用が多いのだろう。
春日居町下車「春日居局」貯金。駅は東山梨と同じくシンプルであるが、
駅近くに足湯がある。幸いに時間があったので10分近く足をつける。足湯に良さを認識した。
石和温泉下車「石和駅前局」貯金。温泉街から離れていて、駅前は市街地であり
イオンがある。
構造物の巨大な橋上駅舎。おしゃれであるが少し冷たい印象だ。ここで地図の見間違いで
局への訪問を断念してしまった。残念・・。
塩崎下車「双葉局」貯金。周辺は小さな市街地であったことを思わせるが、商店は
少なくなってきている。バイパスの方に大規模店があるようだ。
駅も商店が入っていた（コンビニの類か）ようであるが閉店していた。集札のみ実施。
韮崎下車「韮崎局」貯金。駅前にはショッピグセンターがある。
駅の反対側にそれなりに大きい商店街があるが、よくあるパターンとは逆である。
時間都合上いけなかったが、高台には観音様もいる。
穴山下車「穴山局」貯金。直線区間にホームがあるがかなりの勾配を感じる。
駅舎は簡易なものであるが、山小屋見たいな感じで必要十分だ。
ここから一駅戻り新府下車。カーブ上の対向ホームだが盛土上にあり、カーブもしているので
印象は深い駅である。時間が30分以上あったので、新府城址まで歩く。
歴史的なことは割愛するが、薄暗くなりかけていたのですこし不気味なくらいであった。
階段の上りもかなりつらいものであった。
酒折下車。山梨学院大の玄関としてきれいに整備され、利用が多いように思うのだが、
17時代なのに無人であったのは、正直どうなのかと思ってしまった。
山間部幹線の駅めぐりは楽しい。中央本線の全駅乗下車も可能だと思えるほどの
制覇率に今日の活動でなったと思う。
山梨学院大学（前）から中央高速バスで戻る。韮崎の山梨交通案内所で予約したのだが
完全な満席ではなかったが、満席に近かった。利用層は若年層と壮年層で
働き盛りは少ない。このあたりは電車特急との棲み分けなのだろう。
ちなみに割引運賃だとかなり安いし、無割引でもJR普通運賃よりは安い。
ちなみに新宿到着時に各方面の高速バスをチラッと見たのだが、いずれも続行便を
運行しており、需要の多さを目の当たりにした。
今日の成果
新規乗下車駅15駅
中央本線（初狩・笹子・甲斐大和・勝沼ぶどう郷・塩山・東山梨・山梨市・春日居町
石和温泉・酒折・竜王・塩崎・韮崎・新府・穴山）
旅行貯金12局
すべて山梨県（甲州市4・大月市2・笛吹市2・韮崎市2・山梨市1・甲斐市1）
以上
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