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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2026年08月22日
カテゴリ： 路線バス・コミュニティーバス乗車
寄11：30発の便は髭線で長寿橋と萱沼の２か所入り、さらに
新松田側の神山地区を迂回経由する、マニアにはたまらない？系統で
ある。
髭線2か所周りは2往復、神山経由便は0.5往復でこの便のみの経由。
（いずれも平日のみ）
寄を2名乗車で本線の田代入口までの区間で３名乗車、
髭線の長寿橋までの区間の虫沢橋で４名乗車、
さらに髭線２か所目の萱沼上で１名乗車、
1日2往復の髭線部分で乗車があったのは設定の意義を感じるし、
それが半数を占めることに少なからず驚きがあった。
画像にはないが、路線風景も狭隘区間があり、路上での折り返しが
あり見所も多かった。
神山地区の経由は乗った限りの印象では免許維持以外の意義は
感じられなかった。
画像は寄で発車を待つ乗車のバス。
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