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E46が不動車になって約一カ月。
やっと修理から戻ってきました。
今回のトラブルは、渋滞時にいきなりブレーキが効かなくり(^_^;)
原因は、マスターバックの負圧が弱くなった為と推測。
マスターバック(ブレーキブースター)に繋がっているバキュームラインを抜くとオイルが...
インテークからブローバイが...
マスターバックに繋がっているバキュームラインの根本にはチェックバルブ(ワンウェイバルブ)があり、これが不良と思われ早速注文。
ですがネットで調べるとE46のN42エンジンはバルブトロニック・VANOSの為、インテークに負圧が発生しない(弱い)為、バキュームポンプを使用しておりブローバイと思われたものはエンジンオイルで、バキュームポンプが壊れていることが決定。
バキュームポンプを早速注文し、翌日には交換してもらいましたが、症状変わらず。
交換時に、マスタバックに大量のオイルが入っていたと連絡を受け、これはマスターバックがオイルによって死んだなと早速注文。
注文したのは純正品は高いのでOEM品。
ちょうど欠品中で2週間ぐらいでとのことでしたが、結局一カ月近く待ってやっと納品されました。
その前に頼んでおいたチェックバルブと接続部分のシールも届き、全て交換してもらいました。
無事、修理完了。
やっとこれで安心してブレーキを踏むことができます。
今回交換したのはブレーキ倍力システム一式(下記)になりました。
1.ブレーキブースター(マスターバック)
2.シール
3.バキュームライン(チェックバルブ含む)
4.バキュームポンプ
E46 マスターバックより異音(ピー音) )にもマスターバックを交換しているので2回目の交換となりました。
ネットを徘徊しているとマスターバックとバキュームポンプの交換は、けっこうメジャーみたいです。(笑
PS
明日は、助手席のエアバックのリコールに行ってきます。
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