お疲れ様でした。かなり神経をすり減らしたのではないでしょうか？
昨日の練習とは打って変わってのウェット路面。さるくらの雨路面はハンパじゃなく滑りますからねｗ やはり慎重になりすぎる部分も見られましたね(^_^;)
練習する意味と目標＞自分もそうでしたよ。同じような車なのに、大差が付くと悔しいですよｗ でも原因が「ウデ」であることがはっきりしている分、悩むことなくスッキリするものです。
まだまだ始まったばかりですので、すぐに追いつけますよ！既に常連さん達もビビってますからね～（笑） 末おそろしや～ (2007.04.22 19:49:00)
昨日の練習とは打って変わってのウェット路面。さるくらの雨路面はハンパじゃなく滑りますからねｗ やはり慎重になりすぎる部分も見られましたね(^_^;)
練習する意味と目標＞自分もそうでしたよ。同じような車なのに、大差が付くと悔しいですよｗ でも原因が「ウデ」であることがはっきりしている分、悩むことなくスッキリするものです。
まだまだ始まったばかりですので、すぐに追いつけますよ！既に常連さん達もビビってますからね～（笑） 末おそろしや～ (2007.04.22 19:49:00)
2007.04.22
カテゴリ： カテゴリ未分類
昨日練習会、今日本戦ということで逝ってきました。
今回本番前に特別（？）に練習走行があったわけですが、ブレーキ踏み過ぎるとツツーっと真っ直ぐ行ってしまいますし、ターンも「どりゃー！」などとサイド引こうものなら、その場で「クルッ」と回ってハイ終了ってな感じです。
てぇことは練習走行で見事にスピンしまして、お得意の「ビビリスイッチ」早くも発動・・・
１本目。初めてのライセンスクラスですから、とにかくタイムを残したい！の一念でスタート。
ホイールスピンが止まりません（汗
仕方ないので２速にシフトアップ。でもギア入った手ごたえが無い？クラッチ踏んだまま２速にもう一度叩き入れようとしました。ギアは既に入ってました（核爆
回転は２速３８００回転くらいまで落ちてます・・・。く・苦しい・・・。
奥のターンは危険極まりないので、もう止まりそうなくらいスピードダウン。
外周をそのまま回ってスタート付近の外周でコジリアンダー（冷汗
その後内周を斜めに突っ切り２速にシフトアップ。再びスタート近くの外周へ。やっぱりアンダーです（冷汗
ここはもうどうしたらいいか分かりません。
次は１１０度くらいのターン。もうサイド引きません（弱
何しろ次は鬼門の１８０なんで、そっちに全神経を集中します。しかし引き過ぎは禁物なので弱めに引いてみます。ケツが出ないような気がしてながーく引いてしまいます。クラッチも切りっ放しです。大回りにはなりませんでしたが見事にストールしてます・・・。
次は島周りの後、内周のきついＲのコーナーへ。サイド引きたいですがのそのそとグリップで旋回・・・。菱形の島周りの頂点は最後までサイド引くか迷いましたがここも封印。滅茶苦茶遅いです（悲涙
更に内周に戻り最後の島めがけてフル加速！出来るわけも無くハーフスロットルで加速・・・。
ここまでショボショボで来たので最後のコーナーもサイド封印。もう回転半径でかすぎ！！！
残るはゴールまでの僅かな直線。おお、初めて床まで踏めた！＜当然です。
結果４台中４位で撃沈。１位の方から実に４．６秒遅れ。何をやっても追いつけないこと確定（＾＾；
２本目は路面も若干喰うようになったという事で各クラスともポコポコとベストが更新されていきます。ＮＴ４クラスも例外ではありません。嫌がおうにも緊張が高まります。
とは言っても、勝ち負けの問題には指すら掛かりませんので、せめて３秒落ちくらいで走れれば・・・。そんなに恥ずかしくないかな・・・。
嫌な内周から菱形の島周りを終えて再び内周・・・。あれ？コースどこ走るんだっけ？？？（爆
で、アクセル全閉状態で右か左か考えます（核爆。パイロンはもう目の前。
「分からん！左でいいや！」
ミスコースにはならなかったので、かろうじて合っていたようです・・・。
結果的に約１秒タイムアップ！
トップから約６秒遅れのぶっちぎり最下位でした・・・。
これだけの大敗を喫したにも拘らず、不思議とちょっとスッキリした気分です。ダメで元々。
下手なくせに練習していなかったのだから、当然の結果ですよね。
何か練習する意味と目標が見えたみたいで嬉しいような気さえしてます。
お世話になった皆様どうもありがとうございました。
今回本番前に特別（？）に練習走行があったわけですが、ブレーキ踏み過ぎるとツツーっと真っ直ぐ行ってしまいますし、ターンも「どりゃー！」などとサイド引こうものなら、その場で「クルッ」と回ってハイ終了ってな感じです。
てぇことは練習走行で見事にスピンしまして、お得意の「ビビリスイッチ」早くも発動・・・
１本目。初めてのライセンスクラスですから、とにかくタイムを残したい！の一念でスタート。
ホイールスピンが止まりません（汗
仕方ないので２速にシフトアップ。でもギア入った手ごたえが無い？クラッチ踏んだまま２速にもう一度叩き入れようとしました。ギアは既に入ってました（核爆
回転は２速３８００回転くらいまで落ちてます・・・。く・苦しい・・・。
奥のターンは危険極まりないので、もう止まりそうなくらいスピードダウン。
外周をそのまま回ってスタート付近の外周でコジリアンダー（冷汗
その後内周を斜めに突っ切り２速にシフトアップ。再びスタート近くの外周へ。やっぱりアンダーです（冷汗
ここはもうどうしたらいいか分かりません。
次は１１０度くらいのターン。もうサイド引きません（弱
何しろ次は鬼門の１８０なんで、そっちに全神経を集中します。しかし引き過ぎは禁物なので弱めに引いてみます。ケツが出ないような気がしてながーく引いてしまいます。クラッチも切りっ放しです。大回りにはなりませんでしたが見事にストールしてます・・・。
次は島周りの後、内周のきついＲのコーナーへ。サイド引きたいですがのそのそとグリップで旋回・・・。菱形の島周りの頂点は最後までサイド引くか迷いましたがここも封印。滅茶苦茶遅いです（悲涙
更に内周に戻り最後の島めがけてフル加速！出来るわけも無くハーフスロットルで加速・・・。
ここまでショボショボで来たので最後のコーナーもサイド封印。もう回転半径でかすぎ！！！
残るはゴールまでの僅かな直線。おお、初めて床まで踏めた！＜当然です。
結果４台中４位で撃沈。１位の方から実に４．６秒遅れ。何をやっても追いつけないこと確定（＾＾；
２本目は路面も若干喰うようになったという事で各クラスともポコポコとベストが更新されていきます。ＮＴ４クラスも例外ではありません。嫌がおうにも緊張が高まります。
とは言っても、勝ち負けの問題には指すら掛かりませんので、せめて３秒落ちくらいで走れれば・・・。そんなに恥ずかしくないかな・・・。
嫌な内周から菱形の島周りを終えて再び内周・・・。あれ？コースどこ走るんだっけ？？？（爆
で、アクセル全閉状態で右か左か考えます（核爆。パイロンはもう目の前。
「分からん！左でいいや！」
ミスコースにはならなかったので、かろうじて合っていたようです・・・。
結果的に約１秒タイムアップ！
トップから約６秒遅れのぶっちぎり最下位でした・・・。
これだけの大敗を喫したにも拘らず、不思議とちょっとスッキリした気分です。ダメで元々。
下手なくせに練習していなかったのだから、当然の結果ですよね。
何か練習する意味と目標が見えたみたいで嬉しいような気さえしてます。
お世話になった皆様どうもありがとうございました。
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Re:県第２戦(04/22)
nucchi さん
追伸
nucchi さん
いま、監督から「HIOKU氏は上手くなる」とのコメントいただきました(^_^;) 僕もそう思います～ じきに追いつかれそう(-_-;)
(2007.04.22 19:51:11)
お疲れ様でした～
しん さん
昨日、本日とお疲れ様でした～
おいらももっと頑張らねばと再確認した2日間でした
いずれはそちら側の世界へ行こうと思ってますのでご指導ご鞭撻のほどよろしくお願いします<(_ _)> (2007.04.22 22:16:54)
おいらももっと頑張らねばと再確認した2日間でした
いずれはそちら側の世界へ行こうと思ってますのでご指導ご鞭撻のほどよろしくお願いします<(_ _)> (2007.04.22 22:16:54)
れすー
HIOKU さん
皆様お世話になりました。
＞nucchiさん
さすがのオーバーオールタイムでした。助手席にお邪魔した時も異次元過ぎて自分の思考が付いてかなかったのはヒミツです（＾＾；
遅いなりに掴めた事もありますので、とりあえず継続的に県に参戦してみようと思います。
追いつけるようになる前に車が壊れそうですが（爆
とりあえず、街乗りで交差点曲がる時にずーっとクラッチ切ったままという変な癖があることに帰宅途中気付きましたので、普段乗りから矯正して行きます。
＞しんさん
宿泊・宴会（爆）・更にビデオも撮ってもらって有難うございました。いずれと言わずに第３戦で・・・（ﾆﾔｿ
ラリキは私よりずーっと上手いですし・・・。
練習会もサイド封印で５秒台は素晴らしいと思います。
タイヤもアレですしね（謎爆 (2007.04.22 23:44:24)
＞nucchiさん
さすがのオーバーオールタイムでした。助手席にお邪魔した時も異次元過ぎて自分の思考が付いてかなかったのはヒミツです（＾＾；
遅いなりに掴めた事もありますので、とりあえず継続的に県に参戦してみようと思います。
追いつけるようになる前に車が壊れそうですが（爆
とりあえず、街乗りで交差点曲がる時にずーっとクラッチ切ったままという変な癖があることに帰宅途中気付きましたので、普段乗りから矯正して行きます。
＞しんさん
宿泊・宴会（爆）・更にビデオも撮ってもらって有難うございました。いずれと言わずに第３戦で・・・（ﾆﾔｿ
ラリキは私よりずーっと上手いですし・・・。
練習会もサイド封印で５秒台は素晴らしいと思います。
タイヤもアレですしね（謎爆 (2007.04.22 23:44:24)
Re:れすー(04/22)
nucchi さん
HIOKUさん
Ｓタイヤとは、そういうものです（笑） 意外に雨だと余計に差が出るんですよ。特にさるくらではラジアルはきついっすから。
矯正＞僕はコーナリングの時に、ブレーキを残しながら曲がったりもしましたよ。ちなみにサイドターンも…（爆） さすがにストリートだと緊張感が違います（汗）
しんさん
期待してますよ。さるくらはもう少し走らないと自信が持てないかもしれませんが、伊那なら全然余裕でしょう！しかも速いし！（^^） 次回はクローズドもあるはずですから。 (2007.04.23 21:36:33)
Ｓタイヤとは、そういうものです（笑） 意外に雨だと余計に差が出るんですよ。特にさるくらではラジアルはきついっすから。
矯正＞僕はコーナリングの時に、ブレーキを残しながら曲がったりもしましたよ。ちなみにサイドターンも…（爆） さすがにストリートだと緊張感が違います（汗）
しんさん
期待してますよ。さるくらはもう少し走らないと自信が持てないかもしれませんが、伊那なら全然余裕でしょう！しかも速いし！（^^） 次回はクローズドもあるはずですから。 (2007.04.23 21:36:33)
Re[1]:れすー(04/22)
nucchiさん
路面濡れててもあれだけＧが掛かるってことは、ドライだと一体どうなっちゃうんだろうと思います（＾＾；
そこで一つパーツを付けようと思ってます。
それは・・・
助手席のアシストグリップ！（ばく
あ・・・自分の車につけても仕方ないや（更爆 (2007.04.23 22:31:03)
路面濡れててもあれだけＧが掛かるってことは、ドライだと一体どうなっちゃうんだろうと思います（＾＾；
そこで一つパーツを付けようと思ってます。
それは・・・
助手席のアシストグリップ！（ばく
あ・・・自分の車につけても仕方ないや（更爆 (2007.04.23 22:31:03)
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